Монеты России и СССР

В преддверие парада парадов,"который должен показать всему миру могущество и несокрушимость украинской армии",
задумалась,что может записать в актив нынешняя власть?(Предыдущая тоже не сахар,но хоть обходилась без громких заявлений)
25 лет срок немалый,стало интересно: сколько кораблей,самолетов,танков и прочего вооружения было построено за этот срок.
Интернет пишет какую то фигню: "0" ," меньше ,чем ничего" и т.д. Правда в одном источнике писали о принятии в состав флота двух катеров,на поверку оказавшихся надувными и иностранного производства.О "мусорном контейнере на колесах с оптикой для домофона"
и упоминать то как то неудобно.
Ну не может же такого быть,чтобы страна,на момент развала Союза с "экономикой больше чем у ФРГ и кормившая все республики" и совсем ничего?Так же не бывает...
На память пришли три вещи:
1.Гей парад.
2. СУГС.
3. МРИЯ.
(Последнюю пришлось вычеркнуть,ввиду советского происхождения)
Вспомнился еще Антонов -148,но тут тоже все грустно.
В АК РОССИЯ они все стоят у забора,список летных инциндентов просто пугает.
Ну а последняя разработка,с болванкой для центровки в салоне восхитит еще не одно поколение авиаконструкторов.

Может в плане мирного атома есть позитив?Оказалось есть - слава богу,что пока еще ничего не йо....о.
Вот как так случилось,что большая страна из "всесоюзной житницы" превратилась в мировую попрошайку с алкашом президентом,несущим откровенную пургу?
Наверно нас обманывают и все на самом деле не так мрачно. Наверняка это пропаганда...
Хотелось бы услышать мнения и зарядиться оптимизмом.Если есть картинки - тоже можно...

А что за парад парадов? Вроде де уже катали год назад всякие Арматы и прочую хрень

Не, арматы на Красной площади,а это на Крещатике.

А! А я бегло текст просмотрел, и подумал, что про Россию - шибко ситуации схожи.

Ну мне по-большому счету всё-равно, что там у соседей, т.к. и у нас в стране проблем хватает.

/

Татьяна Алексеевна

У Вас в подписи: "Куплю: монеты Украины 18-19 веков - дорого!!!"

это шутка или мне поискать в сундуке - авось разбогатею

Обязательно ищите.
Буду ждать с нетерпением.И не только в сундуке,в других местах тоже поищите.

...если предельно честно подходить к =теме= Ан-225... то должен вас "огорчить", Украина приняла непосредственное участие в том, что эта псиса - ща летает.
... а не подскажете причину, почему они все Ан-148 (в АК "Россия") - "стоят у забора"?
...и еще, коль вы заговорили об летных инцидентах с Ан-148, то имейте ввиду, что все 6 бортов, упомянутой вами АК "Россия" - изготовлены (ныне) ПАО "ВАСО" в Воронеже.
...скажу больше!
Ничего "восхитительного" и (даже) удивительного в =этом= - НЕТ

Мрия летает? Не подскажете налет часов, ну хотя бы за последние пару лет? Кроме Австралии еще хоть что-нибудь было?
Сагайдачный вон тоже еще ходит,но все это не благодаря,а вопреки.
АН 148 : вот спасибо,добрый человек,а я то и не знала про Воронеж,чтоб я без вашей подсказки делала.
Причину называть не буду,она далека от проблем безопасности,но пусть они лучше на 3 перроне стоят,чем летают.Кстати,скоро их отдадут обратно лизингодателю.

Один раз летал на АН-148 - хороший самолёт с точки зрения пассажира. Только шумновато в салоне.

Самолет то хороший,но доводить его до ума на регулярных рейсах как то не гуманно по отношению к паксам. У АК " Россия" в парке было 6 "осликов",уже 2 года они стоят у забора.[
Список авиапроисшествий только за 2010:





12.01.10 AH-148 RA-61701 ФГУП «ГТК «Россия» КВС Галахов А.В.
Рейс ПЛ-112 Шереметьево - СПб. Произведён возврат с предварительного старта по причине неисправности топливной системы.
Недостатки конструкции изделия в эксплуатации.

16.02.10 AH-148 RA-61702 ФГУП «ГТК «Россия» КВС Галахов А.В.
Рейс СДМ-751 СПб - Самара. После посадки на пробеге загорелось табло «Отказ СУ №2». После остановки на ВПП экипаж запросил буксировку. Самовыключение двигателя из-за погасания камеры сгорания при попадании в сильные ливневые осадки при переходном режиме работы двигателя.

02.03.10 Ан-148 RA-61701 ФГУП «ГТК «Россия» КВС Аскеров Ш.А.
Рейс ПЛ-751 СПб - Самара. При заходе на посадку наблюдалось заметное увеличение времени выпуска правой опоры шасси по отношению к левой. Из-за дефицита времени уход на 2-ой круг с уборкой шасси. Повторный заход без отклонений.
Шасси. Недостатки конструкции изделия в эксплуатации.

29.03.10 Ан-148 RA-61702 ФГУП «ГТК «Россия»
В а/п Пулково, на послеполётном ТО после тренировки в а/д условиях обнаружена погнутость лопатки вентилятора левого двигателя. Попадание постороннего предмета. Двигатель заменили.

09.04.10 Ан-148 RA-61702 ФГУП «ГТК «Россия»
Рейс ПЛ-184 Домодедово - СПб. При заходе на посадку не выпустилась левая стойка шасси. Визуальный осмотр с земли при проходе ВС над стартом подтвердил не выпуск стойки. Шасси были выпущены от аварийной системы. Посадка благополучно.
Шасси. Недостатки конструкции изделия в эксплуатации.

12.05.10 Ан-148 RA-61701 ФГУП «ГТК «Россия»
Рейс СДМ-132 Внуково - СПб. После взлёта в наборе высоты появился шум со стороны форточки КВС. Экипаж определил негерметичное прилегание форточки и принял решение следовать на а/д назначения на Н=3600м.
Система кондиционирования и герметичность. Недостатки конструкции изделия в эксплуатации.


04.06.10 Ан-148 RA-61701 ФГУП «ГТК «Россия» Рейс СДМ-132 Внуково - СПб. На удалении 280км от СПб на Н=10600м произошла потеря автоматического управления самолётом с одновременным входом в правый крен до 60 град. с отрицательным тангажом 20 град. потерей высоты 300м., после чего был восстановлен горизонтальный полёт. Посадка благополучно. Снижение напряжения питания датчиков обратной связи 4 канала ЭДСУ из-за механического повреждения изоляции электропровода. Система управления самолётом обсуждение инцидента и подробностей

28.06.10 Ан-148 RA-61704 ФГУП «ГТК «Россия»
Рейс ПЛ-153 Пулково - ШРМ. В полете произошел отказ генератора правого двигателя. Экипаж выполнил возврат на аэродром вылета.
Двигатель. Недостатки конструкции изделия в эксплуатации.

10.07.10 Ан-148 RA-61701 ФГУП «ГТК «Россия»
Рейс СДМ-143 Санкт-Петербург - Москва. Возникли проблемы с управлением ВС. Экипаж принял решение вернуться на аэродром вылета. Посадка благополучно. Снижение напряжения питания датчиков обратной связи 4 канала ЭДСУ из-за механического повреждения изоляции электропровода.
Система управления самолётом

24.07.10 Ан-148 RA-61702 ФГУП «ГТК «Россия»
Рейс ПЛ-115 СПб - Шереметьево. На пробеге не включился реверс тяги левого двигателя.
Двигатель. Недостатки конструкции изделия в эксплуатации.

16.08.10 Ан-148 RA-61704 ФГУП «ГТК «Россия»
Рейс СДМ-193 СПб - Домодедово. После взлёта не убрались все стойки шасси, после выработки топлива посадка в а/п Пулково благополучно.
Шасси. Недостатки конструкции изделия в эксплуатации.

28.09.2010 Ан-148-100 UR-NTA
При выполненнии рейса AEW 251 по маршруту Борисполь-Вильнюс на начальном этапе захода на посадку экипаж отключил левый двигатель вследствии срабатывания сигнализации о его неисправности. Причина - разрушение зубчатого колеса привода генератора.
Двигатель

20.10.10 Ан-148 RA-61705 ФГУП «ГТК «Россия»
Рейс СДМ-303 СПб - Архангельск. В наборе высоты появился сильный шум в районе форточки КВС. Экипаж произвёл возврат в а/п Пулково.
Система кондиционирования и герметичность. Недостатки конструкции изделия в эксплуатации.

04.11.10 10 Ан-148-100 UR-NTA
при выполнении рейса AEW 207 по маршруту Борисполь-Варшава на посадочной прямой сработала сигнализация “Двигатель 1 опасная вибрация”
Двигатель

08.11.10 Ан-148 RA-61705 ФГУП «ГТК «Россия»
Рейс СДМ-711 СПб - Пермь. При разбеге на V=160км/ч сработала сигнализация «Засорён топливный фильтр 1-ого двигателя». Взлёт прекращён.
Двигатель. Не качественное выполнение технологического процесса на заводе-изготовителе.

11.11.10 Ан-148 RA-61703 ФГУП «ГТК «Россия»
Рейс СДМ-301 СПб - Архангельск. На пробеге после посадки произошло самовыключение обоих двигателей.
Двигатель. Недостатки конструкции изделия в эксплуатации.

20.11.10 Ан-148 RA-61704 ФГУП «ГТК «Россия»
Рейс ПЛ-301 СПб - Архангельск. При выруливании со стоянки в а/п Пулково произошёл отказ управления передней стойки шасси.
Шасси

27.11.10 Ан-148 RA-61702 ФГУП «ГТК «Россия»
Рейс ПЛ-341 СПб - Мурманск. Отказ правого двигателя при пробеге, после выключения реверса на скорости 120км/ч.
Двигатель. Недостатки конструкции изделия в эксплуатации.

11.12.10 Ан-148 RA-61706 ФГУП «ГТК «Россия»
Рейс ПЛ-324. Калининград - СПб. На послеполётном ТО обнаружены забоины лопаток вентиляторов СУ №1 и №2. Наиболее вероятной причиной могло явиться попадание в воздухозаборники посторонних предметов (предположительно уплотненного снега с РД или перронного покрытия).
Двигатель

15.12.10 Ан-148 RA-61704 ФГУП «ГТК «Россия»
Рейс ПЛ-324. Калининград - СПб. При заходе на посадку в автоматическом режиме, на высоте 500м. произошло самопроизвольное увеличение тяги двигателей, что повлекло за собой уход на второй круг.
Двигатель. Недостатки конструкции изделия в эксплуатации.

ужас

...т.е. Украине - НЕ стоило восстанавливать и модернизировать Ан-225?
...так какая-же (в итоге) причина-то?
Или вы сами - еще НЕ определились!
...это что- единственный "уникальный" пример в мировой практике?
Вспомните к (примеру) Ту-104... хотя - конечно! ...тема-же -"про Украину"... тогда - промолчим

Какие итоги???
Итоги были в 1991-ом.

ну здесь вы не совсем правы, они "вернули" полуостров который им на самом деле и не принадлежал никогда
так что итоги 91го они Ельциным то абы как подписывались то

Тогда уж вспомните и Каравеллу. Тоже занятная история.

Или Ан-10

Полное название АН-10 "УКРАИНА "

...и кто-ж их назвал - "Украина"?

Вопросы задает,но сам ни на один не ответил - тролль походу.
Вам надо - вы и выясняйте.

...мадам, похоже вы (уже) забыли, как свою тему - обозвали
...о как!
...вы пишете ерунду! А я должен - выяснять?

З.Ы. ...кстати, и как-же (там) дела с центровкой-то - у "последней разработки" обстоят-то? ...вы (как-то) это "дело" - пустили на самотек.

Ответ на этот вопрос известен - пожелание никиты сергеевича. Никто ж не знал, что самолёт сыпаться начнёт - до 11000 часов налёта с ним всё хорошо было. А вот насчёт усталости металла тогда расчёт неверный оказался.

Вот здесь об этом самолёте много написано: http://avia-simply.ru/samolet-an-10/

Да ему это не надо,он не для этого спрашивает.
Наивно полагает,что он очень остроумен и неотразим в своих кривляниях.
Шут и балабол.