Монеты России и СССР

собсно для хомячкофф-кто считает что жигули западло-при нищебродстве и необходимости ездить-что лучше по цене жигуля купить старую премиум тачку-таки смотрите и охреневайте-и это далеко не самый убитый экземпляр-скорее даже отличный для своего мусорного преклонного возраста


ведро за 400000 рублей-пробег 5000 км за месяц-результаты http://www.youtube.com/watch?v=AG8GL3CKnag

az717

А Вы не в курсе, что качество якобы немецкое оно давным давно сказкой является.
У жены Ауди A6 2011 год, слава богу от фирмы т.к в ремонт катаемся раз в 3 месяца стабильно. То варик нахлобанулся на 4500 тыс пробега, то перестала тупо заводится и свечи заливает, оказалось боркомпьютер глючит. Блютус умирает при резких перепадах температур и влажности. У самого Ниссан Джук и вообще не ездил в сервис 4 года, только к неоффициалом масла менять и расходники.

Поэтому как Серга поёт про Бумер: мой гнилой чёрный Бумер он всегда со мной ( продать такой хлам тяжело т.к нужно найти такого-же любителя ).
После этой песни, наколько я знаю он свой наконец-то продал.

Несколько лет назад присматривался к Ауди А4 новой.
Решил покурить форумы фанатов марки. В итоге, купил тойоту

Axon

Правильно сделали.
А у жены корпорация гейропейская и машины обязана покупать только немецких марок или французов, вот так ((
А что первые, что вторые надёжные автомобили перестали делать. Ширпотреб с красивым шильдиком.

Друг хороший купил себе Табурета ( Таурег ) и за 2 года гемороя с этим хламом уже вложил в него четверть стоимости этого металлолома.
И таких примеров масса.

вот я как раз в курсе-а пипл до сих пор фапает на этот мусор-ща всё примерно одинаково по какчеству-через три года развалится

az717

Пиплу в уши надули и он и хавает.
Везде же реклама ненавязчивая немецких марок идёт, типа если у тебя есть крутая Бэха или Мерин, то ты крут и все должны тебе делать 3 раза Ку.
Киндзадза рулит всегда, особенно у любителей зомбоящика.

нет-действительно до самого конца 90-х большая тройка в основном делала качественные пепелацы-многие из них до сих пор бороздят-по несколько раз битые-крашеные-украденные-с реальными пробегами от 500000 км-но с 1999-2000 годов немцы принципиально стали делать уг-ибо нех.

az717

А что Тойота не тоже самое.
После 120 кузова Коровка превратилась в помойку, более менее Кукурузник и Прадик.
Мало какие марки держат качество, я пока склоняюсь к Ниссану. Недорого и всё есть. А машин наперегонял в своё время очень прилично ( что правый, что левый руль ).

Хз, хз... за два года четверть - это фраза ни о чём. И на пробег смотреть нужно, и на то, как водитель водит (у отца тормозные колодки впервые поменяли при пробеге 70 тысяч за 3 года, а у меня на такой же машине при пробеге 38 тысяч за 3 года).

У меня Тигуан (считай, что младший братец упомянутого выше Туарега). В конце 2012 года при почти полной комплектации стоил 1300 тыс. рублей. За это время наездил 39 тысяч км, в основном по межгороду - из Ростова то в Москву, то в Краснодар.

Домой вернусь, найду тетрадку с точными затратами. Но если навскидку, то потратил пока примерно 230 тысяч - но это суммарно, с топливом, штрафами, всякими примочками типа насоса и канистры для дизеля, ОСАГО, мойкой - а самого ремонта (три ТО с плановой заменой деталей не учитываем, но так как всё у дилера, то там минимум 50 тыс. из всей суммы набежало уже) едва ли на десятку набралось. Да и то, в основном по моей вине - то зеркало снёс на трассе о ремонтное ограждение, то колесо пробил.

то же самое-кроме дорогих авто-равно как и ниссан-который кстати давно подразделение от рено-какчество соответствующее-для тех кто в танке.

а у меня 4 немца (2 из которых мерсы) и один японец...все не более 3х лет, че то вы свистите ребята на немцев...японцы и корейцы редкое г...если нет денег на нормальную немецкую машину так и не наговаривайте на них...свой е300 че то ко с ним не делал и по по полям и по обочинам все супер...правда стоит он сейчас такой же новый 3,2 миллиона...
БМВ реально в основном хлам был у меня и х5 и 3серия...

не-ну ты не сравнивай своё почти новое и старое уставшее уг-которое в основном у хомяков-далеко не каждый может купить авто за 50-60-70куе.

да и ВСЕ Х5 делаются в оша-есличо

впервые х5 я увидел в 2000 году-тогда это было очень круто-а сейчас это

az717

Когда-то и ауди а4 была супер круть машиной, сейчас это машина среднестатического менеджера в сиротской компании.
Время меняется.

никогда не была-если только для лохов-это всегда был пассат с другим значком-и не более того. ну или рс4 которая only-это да-круть не для всех.

а супер-это а8-я немного на такой катался в ранние 00-е-4.2 двигло.

Собственно хомячки считают, что автомашина это такая же бытовая техника, как утюг или холодильник. Чего их обсуждать?
Это только нищеброды, которым машина не доступна, обсуждают тачки, марки, тест-драйвы ... да мечтают, какую бы они купили.
А лично мне и в голову не придёт обсуждать машину, как ни к чему обсуждать стиральную машину или электрочайник. Беру любую бытовую технику по дизайну. Которая понравилась по внешнему виду - ту и беру.
Главное, чтоб она не была вычурной, с ненужными понтами и дорогой, за которую надо трястись и вскакивать по ночам.

что хотите говорите, а passat CC - отличный аппарат.
Ездит без нареканий.
Стабильно, надежно.

Времена, когда последнее слово было за инженерами- прошли Сейчас вовсю внедрено такое чисто капиталистическое явление, как "запланированный ограниченный ресурс". Машину изначально проектируют так, чтобы она начинала сыпаться. Если бы инженерам поставили задачу делать надёжный авто- они бы сделали

Даже праворульные японцы, которые ходили по 10-20 лет без ремонта, года с 2004 утратили свое качество. Немцы раньше.

Хорошая машина Пока более-менее новый. Но о надежности с запасом можно будет говорить лет через 10-15-20. Будут ли они на ходу, как скажем Мерсы в 124 кузове?

За 400000 рублей, да даже за 700000 нормальных Х5 не бывает С этого надо было начинать. Это будет убой. А хорошие экз. Е53 существуют, стоят от 1 млн. и достаточно надёжны, вопреки мнению "знатоков"

Sergey1990

Пассат болеет теми же болячками как и ауди.
Пока новый и пробег копеечный, то всё нормально, как только пробег за 100 тыс и далее жди сюрпризов.

Там нолик в цифре пропустили или единичку спереди.

Ничего там не проспустили Это старый 53 кузов. За 400 тыс. это просто ведро с гайкам, в котром нужно менять ВСЁ

Самый лучший авто-это новый авто.
А потом всё как у всех.

далеко не каждый новый авто можно назвать словом авто к сожалению

если свежий-то да