Монеты России и СССР

надысь появился в нашей дёрёвне сабж-бэлий-бэлий-с чёрным кожаным салоном-ржавый немного конечно же-возраст-но по уровню оснащения и свирепой движке-даст просраться кирпичами ну очень многим даже современным производителям премиум-сегмента.

проиграет конечно же расходом топлива и какчеством сборки-ибо американец.

вот такая красота недёшев и котируется даже у пиндосов и по сей день-именно версия brougham-ибо лимитед эдишн ёпрст.

ви таки тока прикиньте-у 40-летнего пепелаца-усё с приводами-автомат-климат-круиз-кожа-рожа-дерево-и что вштырило особо-ПОДНОЖКИ ДЛЯ НОГ ЗАДНИХ ПАССАЖИРОВ.

движка тоже кошер-v8 конечно же-7.7 или за доплату 8.2л-350 и 400 сил соответственно.

а -да-исчо-двери безрамочные.

в общем погуглите подробнее-кому интересно-его называют *король дорожных яхт*-даже сам ЭЛВИС такой котировал.

а стоило сие чудо пиндосской автомысли тогда-бешеных денег-целых 13000 долларов+600 с копейками за более мощную движку 8.2л-опция. это сейчас смешно-а тогда средний американский пролетарий получал от 200 до 600 вечнозелёных в месяц-так что это было очень дорого. на современнную зелёнку это выходит буквально over100500

Красота. Хороший аппарат. "Олдскульный стайл", тем паче американский, меня "зело доставляет".
Но еще более меня, как редко обремененного пассажирами человека, "доставляет" двухдверка.

Одно в минус. Чтоб по тем временам снять 350-400 лошадок такие объемы понадобились, что сейчас эти движки задолбаешься кормить. Представляются мне "зело расходными" в современной жизни, даже с учетом того, что это американец.

да-они есть и купе и кабрики и универсалы(вагон)-меня особо штырят- и даже катафалки.

к нам завезли седан only.

и многим по глобусу зело доставляют-ПО СЕЙ ДЕНЬ. говорят крепкие и живучие аппараты-и без пластмассы!

а большие углы у него по бокам кормы-это просто поворотники.

КАК РАЗ-с 1973 года немного-а с 1976 поголовно-стали ставить бюджетные *смолл-блоки* 5.7 литра-всего 185 загнанных пиндосских лошадёнок-по сей день для внутреннего рынка сии двигуны юзают-тады топливный кризис ударил-а позднее признали их *экономичными*-25-30л расход всего-против 40-60л у кошерного *биг-блока*.

Идрить твою. На каком-нибудь тазе с такими запасами я до Москвы доеду и обратно.
А все равно, зараза, подкупает чем-то. С душой машинка.

ещё что забавно-в наши дни даже старшего брата сабжа-эльдорадо-и 10-12 лет-можно легко купить там за пару тонн грина-ибо уг пластиковое в салоне-не айс.

а такой древний аппарат-в состоянии -под реставрацию-дешевле 5-8 тонн не отдают-а более-менее сносный-типа файн-сам ездит-просят 13 тонн-как за новый 40 лет назад.