Монеты России и СССР

http://news.rambler.ru/16670480/
БИЛЕТЫ НА ПЛАЦКАРТНЫЕ МЕСТА В 2013 ГОДУ ПОДОРОЖАЮТ И СТАНУТ ДЕФИЦИТОМ
aif.ru1 ЧАС НАЗАД, 14:43 пятница, 7 декабря 2012 г.
Экономика
Компания ОАО «Российские железные дороги (РЖД) сообщила, что в 2013 году число плацкартных мест в поездах сократится, а цена на них вырастет на 20%. Представители РЖД не раз заявляли об убыточности плацкарта и нежелании обновлять этот тип вагонов. Однако государство контролировало размер цен и щедро субсидировало пассажирские перевозки — в 2012 году на эти цели было выделено 30 млрд рублей. Решение руководства транспортной компании связано с сокращением размера компенсаций вдвое. И, похоже, желающих отстаивать интересы пассажиров не нашлось, новые тарифы одобрены государством.
Федеральная служба по тарифам одобрила повышение цен РЖД и приняла приказ по этому поводу. В соответствии с ним, действующие тарифы на проезд в плацкарте и общих вагонах будут проиндексированы в 2013 году среднем на 20 процентов.
В службе отметили, что изначально в прогнозе социально-экономического развития страны на 2013-2015 годы предлагалась индексация стоимости билетов только на 10%. Но цена была откорректирована в соответствии с размером субсидий для РЖД.
РЖД уже давно не делает ставку на дешевые плацкартные и общие вагоны. Компания активно развивает доходные предложения пассажирских перевозок. «В дорогом сегменте — СВ, купе и классе люкс — мы получаем прибыль», — говорит Михаил Акулов, глава Федеральной пассажирской компании.
Уйти от большого количества плацкартных вагонов и заменить их на купейные РЖД пытается не один год. Но дешевые «полки» до сих пор в почете у пассажиров. Люди не готовы переплачивать за комфорт. Хотя сокращение разрыва цен может изменить ситуацию. Новые тарифы приведут к тому, что разница между плацкартным местом и купейным будет не столь ощутима и все больше пассажиров станут выбирать поездку в более дорогом вагоне. Попытка сблизить тариф плацкарта и купе была предпринята еще летом 2011 года. Специальный маркетинговый план позволял пассажиру на верхней полке купе платить примерно столько же, сколько стоит билет в плацкарте.
Несмотря на многолетние заверения руководства РЖД в убыточности плацкарта, новые вагоны этого типа были закуплены компанией. В основном они входят сегодня в состав фирменных поездов РЖД. Сервис в таких поездах выше, а следовательно места оправданно могут стоить дороже.
Сокращение числа плацкартных мест скорее всего произойдет за счет снятия с эксплуатации старых вагонов, уже отслуживших свой срок и не соответствующих нынешним нормам комфорта и безопасности пассажиров.
На январь 2013 года билеты в плацкартные вагоны будут продаваться по прежним ценам, в дальнейшем тарифы изменятся. Президент РЖД Владимир Якунин заверил, что стоимость перевозок будет повышаться по гибкой схеме. То есть в периоды пиковых нагрузок цена будет максимальной, а в месяцы, когда пассажиров меньше всего, проезд на поезде подешевеет.
Так, в 2013 году с января и до 14 февраля стоимость билетов будет на 17% ниже среднегодового тарифа, с 15 февраля по 6 марта и с 11 марта по 27 апреля билеты — на 25%. Самые большие скидки ждут пассажиров 8 мая и 9 мая — цена снизится на 50%. А с 8 по 12 июня, с 13 июля по 2 сентября и с 29 декабря до 30 декабря стоимость проезда установят выше базовой на 20 процентов.
Из-за роста тарифов у РЖД могут серьезно сократиться пассажирские перевозки. Так как на небольших расстояниях можно будет выбирать между поездом и более доступным по цене автобусом. Однако этот факт не смущает руководство РЖД, которое не раз отмечало, что основную прибыль компании делают не пассажирские, а грузовые перевозки.
Читать на сайте Аргументов и Фактов
Комментарии к новости146

Ярослав, Вы, как всегда, поднимаете животрепещущие темы. Не всегда получается следить за новостями. Однако, так не хочется думать о плохом.
А может что-нибудь хорошее планируется кем-нибудь и где-нибудь?

Планируется. Только не для нас....

Да у них летом плацкартные места и так дефицит. В южном направлении и обратно за 45 суток до поезда, разметают буквально за час-два после начала продажи все билеты, а то и еще быстрее.

Все какие то новости подбираете, умереть хочется. Ясно и так -страна на игле нефтяной,население на игле воровской.Все по чину ,кто приставлен к чему то и должен тянуть.Кто к казне -тянет из казны, кто где находится то и прихватывает.А если нечего прихватить ,то от злости в душу наплюет, или в тарелку.Это образно про тарелку-видели как пиплу хавчик готовят на разных пищекомбинатах. Ходишь по столице хлебосольной России и хлеб ищешь , наметишь магазин где вроде приятной выпечки и ходишь туда.А в разных сетевых социальных хлеб ужас. Так что давай Ярослав темку повеселее.А то вчера Зюганов сказанул что за год детишек убито 1300 человек,да еще 11000 пропало без вести. Господи ,убито как на мировой войне.

сказал человек верующий в будущее

РЖД - насквозь прогнившая коррумпированная структура, не первый год втирающая лохам, что транспортная монополия может быть убыточна. А сколько они дербанят на липовых проектах, существующих лишь на бумаге - это они молчат! Жулики, воры и п..асы!

Я показываю те новости, которые есть. Поводов для веселья не вижу. Не писать же такие важные новости с первой страницы Рамблера, как вот, например, вот эта: http://news.rambler.ru/16686682/... http://news.rambler.ru/16647363/ ... http://news.rambler.ru/16683051/ ... http://news.rambler.ru/16674469/ ... http://news.rambler.ru/16703582/ ... http://autorambler.ru/journal/news/07.1 ... news_block ...
А таких новостей - большинство.
Но страшнее всего, что пипл хавает жвачку, которой его кормят СМИ, и, в первую очередь - ТВ.

РЖД никогда плохо не жила. Там народ при бабле и зарабатывают они его на грузоперевозках, притыривают не хило. Была б их воля, они б давно перестали людей возить.

я бы плацкарт запретил как явление-ибо это

но поднимать прайс на наши и так самые поездатые поезда в мире-ещё и на самый уг вариант-это

В прошлом году путешествовал по Италии по железке. Стоимость поездки длинной 500 км 14 евро на человека (примерно 560 рублей) в один конец. Это расстояние поезд покрывал за 5 часов. Т.е. средняя скорость 100 км/час. Вагоны чистые, места сидячие, кресла удобные, мягкие, есть столик.
Примерно такое же расстояние от моего города Тольятти до Саратова.
Стоимость плацкарта, если мне не изменяет память в один конец что-то около 1800 рублей была в прошлом году. Все ездили в плацкарте, помнят что это такое? Что-то из 40-50-х годов 20-го века. Грязь, неудобные полки, темнота, узкие проходы, в общем ...опа, мягко говоря. И поезд идет 11 часов. Т.е. 45 км/ч средняя скорость.
Если брать Купе, то еще дороже. Скорость та же.
Но зато между Москвой и Питером запустили Сапсан. Всё для людей. А остальная страна не люди, начхать на них. Их можно и как свиней перевозить, все равно альтернативы нет.

Билет не интересовались сколько "для людей" стоит?
На самолёте столько же.

Именно это я и имел ввиду.