Монеты России и СССР

В детстве без велосипеда было "некуда".

Мой первый велосипед был орленок (трехколесный не считаю), потом на свалке нашел раму от украины и собрал из запчастей. Гонял на нем, как ошалевший. У бати был велосипед ЖВЗ (типа украины).

А у Вас?

Да ну на фиг. ЖВЗ- Жуковский Велосипедный Завод. 70 км от Брянска... Сейчас там квадроциклы собирают..

1. «Эрелюкас» (лит. Ereliukas) выпущенный Шяуляйским велосипедно-моторным заводом (ШВМЗ) «Vairas»;
2. "Урал" выпущенный Пермским машиностроительным заводом.

ХВЗ - украинский, у меня такой был

Ой... сколько у меня их было... сначала несколько детских трёх- и двухколёсных... потом "Школьник", "Орлёнок" - 3 шт. - один разбил, один угнали... Потом дважды были "дорожные" Минского завода - классная машина, сейчас таких не делают.....

Салют-М...

СУРА-2 зеленый с белыми крыльями, на широких колесах и пружиной на багажнике-как на картинке, покупал мне его дедушка в 1985 году рублей 60-70 стоил, везли домой на Русский остров на двух катерах-сначала на катере-трамвайчике внутри города, затем на втором катере уже на сам остров.
Правда по бездорожью Русского острова (Приморье) продержался 2 полных лета на третье посыпался разом

дружок, потом таир

1) Зайчик (с электрооборудованием) и "безкамерной" резиной
сколько проблем было с мягким местом... Зато всегда на ходу был, друзья на Мишках были и проколы почти каждый день

2) Кама - вариант с "глубоким" рулем - хрупкая вещь, много поганеньких сплавов. Старая Кама - крепче. В последствии рулевую колонку заменил.

"Кама" - вообще плохой велосипед - тяжёлый и ненадёжный.

Такой велосипед часто доставался забесплатно, а поэтому не имел аналогов по соотношению цена/качество

Это, точно отцу на работе выдали

"Десна" Жуковского велозавода.Классный велик-простой и надёжный,как "Калашников"

А у меня и сейчас есть "школьник", в приличном состоянии.

"Школьник" и "Салют" был, "Кама" дороже стоила и был более дефицитный в единственном магазине города.
На салюте во все машины врезался - рейсовые автобусы лиазы, ментовские уазики и бобики, газы пожарников, рафики скорой помощи, 2 минуты вытянуть руль, подшаманить педали, оттянуть крыло переднее чтобы не цеплялось за колесо, и опять в путь нарезая километраж

Названия точные не помню:
- трёхколёсный цельнометаллический. Повзрослев, гоняли, как на самокате;
- самокаты самодельные с подшипниками вместо колёс, откручивали с лесовозных тракторов из гаража рядом с домом;
- дутик. Под горку было ездить самоубийством - педали не остановить, крутить приходилось, бешено ускоряясь;
- рамник. Ездить приходилось с одной ногой под рамой. Говаривали, что тот, кто долго ездит на рамнике, так и не научится ездить на безрамнике;
- школьник. Купили в перестроечные времена на пару с другом у соседей за штуку. Вместо проколотых камер вставляли утеплитель с арболитовых домов со стройки ("колбаса"). Когда доступ к стройке закрыли, а может и колбаса закончилась, ездили с недостающим куском - это как по шпалам ездить .

Да,нормальный был "велик"!
До него были;трёхколёсные не помню, школьник потом уралец.

Каким образом?

Ну не знаю, "кама" был предел мечтаний.Кстати, его купил дочери специально,на вырост,лет 8-10 назад.За всё время сломала один катафот. Ну и проколов немерянно. Теперь достался сыну.
У нас сначала: львёнок, школьник,вайрус, урал. Урал до сих пор в деле, хоть и потрёпан.

Сейчас на балконе три велика.

К черту лисапеды, у меня был собственный автомобиль

Урал - самый первый

Я совсем забыл про свой первый велосипед! Это был простой "Школьник".
А на "Урале" я попервости крутил педали под рамой, так как был ещё маловат для него.

Мне в прошлом году отдали какой-то болгарский .даже шины родные до этого простоял неизвестно сколько лет в гараже у мужика накачал и поехал правда минус покрышки узкие в песке буксует типа нашего взрослого

Сначало "бабочка" с толстыми колесами, а потом "аист", а с него на мотоцикл "восход-3м" в 14 лет пересел, а после армии купил себе велосипед стоимостью как новый "ИЖ планета 5" ну оочень мне его захотелось, а в том велосипеде была одна фишка, он был 2х2 т.е. и переднее колесо было ведущим! С заднего колеса шел в жесткой оплетке гибкий кардан (трос толщиной с палец), у колес стояли диски с зубьями к которым подходила конусная шетерня прикрепленная к этому тросу. Принцип такой, трогаешься, заднее колесо начинает вращаться, а вместе с ним соответственно диск который в свою очередь вращает конусную шестерню (принцип редуктора заднего моста в машине), а она в свою очередь начинает вращать трос который передает вращение на переднее колесо, а на переднем такая же конструкция и получается, что от педалей в движение приводятся оба колеса.