Монеты России и СССР

специально для хомяков-которых большинство-чтобы дёшево и типа круто

http://www.youtube.com/watch?v=0oILDDAHqNs

2 часть http://www.youtube.com/watch?v=PO7FGy-MAOY

Хорошего w220 тыс дешевле 500-600 тыс не бывает.

А так машина достойнейшая, но требует внимания и немалых средств.

кусок г-на-ездил я на таком в 00-е немного-отдали за долги-01 года-только 320-без пневмы и v6 224 силы-там любая поломка от 1000уе старыми.

это уже не тот с-класс который был-а обычный ширпотреб.

летом прошлого года предлагали с 500 4 матик не лонг-вроде последний выпуск-5/6 год-весь чёрный-в идеале-один хозяин-родная краска-всё делали у официалов-недавно сменили всю пневму по кругу на новую-честный пробег 200 тыр-просил 500 но отдавал за 450-правда забрали быстро.

3 часть http://www.youtube.com/watch?v=9SNR6RA-FRE

В сравнении с 126 и 140 кузовами да, уже не то. Но в топовых комплектациях, с моторами V8 и V12 - очень даже хороши. Ты ездил на S320, это вроде и та же машина, но сильно отличаются от топовых. Их как правило брали нищие европейские олигархи Или в такси .

так я и не покупал-отдали за долги и быстро слил-не нужен он мне-нищеброду-320 не лонг и есть самый простой-тогда 25куе стоил-при курсе 30 ещё-6-7 летний на тот момент.

126 мне лично нравится-по мне он вообще эталонный-классика.

а в очень ранние 00-е-когда у нас стали появляться 220 кузова-серьёзный пипл их накупил-новые-взамен 140 кузовов-так многие стали отдавать их обратно и опять брать ещё свежие тогда 140-последних выпусков-говорили что 220 это дешёвый порожняк-а люди те все знали толк в меринах.

х з по 8 и 12 горшков у 220-те же яйца но мощнее и быстрее и дороже сильно в содержании-давно уже стоят копейки-а налоги-расход-ремонты-жесть-если только ты на таких ездишь-раз хороши-или таки на древнем пруле за 1-2куе-с японской мусорки-как почти все у вас там-если честно?

недавно отдавали именно 600-в12-500сил-220 кузов-за 200тыр-цепь менять надо-всего делов-провисла с годами-стоит это *всего* 250тыр в гараже либо 450 тыр у дилера-вот и вся крутость этих кусков г-на-которые типа *хороши*. после 140 кузова-НЕТ хороших мерседесов.

С твоим общим месседжем я соглашусь, только не столь категорично.

220 кузов уже делали не "инженеры", а "маркетологи". Тогда уже вовсю вводилось такое явление как "искуственный ресурс". Мол, зачем нам делать надежные авто, если богатые лохи могут раскошеливаться на запчасти. Конец 90-х (220 вышел в конце 98г), время "политкорректности", машины стали без "яиц"
Вот и получился продукт эпохи. Ну и сама платформа 220 кузова была не такая основательная как у 140. Недаром Майбах был построен на основе шассии 140 кузова, а не 220. это о многом говорит.

верно-майбах современный построен именно на платформе 140-а это мало кто знает

Мерин 4 часть Наваливаем по городу http://www.youtube.com/watch?v=vd4lfyx6hkY

Чувак жжот конечно.

затовэвосемь