Монеты России и СССР

Да потому что в СССР ни один завод не имел полного цикла, карбюратор делали в Туркмении, а колёса в Эстонии. Это к примеру.
Кооперация. Вон, хохлы "МРИЮ" себе приписали, а делал то весь Союз.
Вы сами то руками что то делать умеете? Профессия, образование?
Чисто для понимания ситуации...

Про BMW не скажу, а вот автозаводов в Питере немеряно.
Форд 2002 2200 человек
Тойота 2005 2650
Ниссан 2006 2000
Hyundai 2010 2200
General Motors
Scania
Man

Немеряно? С 2002 по 2010 год вам создали чуть больше 10 000 рабочих мест!!! Вы серьёзно этим гордитесь?

У меня в пределах 20-30 домов (1й трамвайной остановки) закрылись 3 дет. сада - это 25-30 рабочих мест, таксомоторная мастерская - около 200 человек и так по мелочи: прачечная, прокат техники, детский клуб дополнительного образования... человек 300-350 остались без работы. Это я не считаю магазины, парикмахерскую, аптеку продавцы и специалисты которых сумели достаточно быстро найти новую работу. По соседству со школой располагался завод с 3500-5000 рабочих. А вы хвастаетесь что вам в 2002 открыли 2200 рабочих мест.

Насчёт профессии - я тренер-педагог по избранному виду спорта. И да, я хорошо помню, как на первую свою зарплату в 2001 смог купить себе спортивную шапочку и пару дешёвых перчаток. За это тоже спасибо реформам 90х, видать содержание стадионов и секций по вашему было убыточно.

Супер, вот и поговорили.

если бы самолёт назывался "Мечта. то тогда бы и кацапы могли претендовать на что-то.
А так это разработка украинских авиаконструкторов.
Кстати, ваш ТУ тоже был не совсем скрепный, но никто ни говорит об этом.

Татьяна Алексеевна, про автозаводы в Питере и под Питером в курсе.
Насколько известно Дженерал свернул производство в России. Но речь не об этом. Даже из перечисленных Вами ни у одного нет полного цикла. Скажите где для того же Мерседеса изготовляют коробки автомат, рулевые колонки и т.д.?
Так от того что карбюраторы для Урала изготовляли в Кишинёве, а генераторы в Ленинграде ни чего плохого нет. Тогда это было одно государство! По поводу полного цикла ИМЗ скажу, что привозными было только электрооборудование ,подшипники , шины и карбюраторы. Остальное все делалось практически на месте, от литья до полной мех.обработки. Или вы считаете что у каждого завода должно быть и сталелитейное производство по изготовлению листового металла?

Если продукция не выдерживает конкуренции, то смежники первые на себе это ощущуют.

Выше прочитаете.

И ещё один вопрос: вы считаете, что вот приходят реформаторы новой волны, им кажется что то или иное предприятие убыточно и производит неконкурентоспособную продукцию. Это предприятие нужно закрыть, людей выгнать на улицу, а его продукцию заменить импортом. А через 5-10 лет когда откроется какой то завод сказать мол вот новые рабочие места. И это адекватно?

Нет, я так не считаю. Но если Бош или Симменс делает хорошие свечи зажигания и проводку - надо брать у них.
А не заниматься фигнёй и изобретать велосипед.
Только в вашем случае потеря нескольких смежников привела к гибели завода.
Это если забыть о том, что продукция перестала пользоваться спросом.
Когда в цепочке поставщиков появляется дыра - страдает конечный результат.
Если не найти замену вовремя, вымрет вся цепочка. Это рынок, слабых сожрут....

Нам не нужны велосипеды, но нужны те, кто их изобретает (примерно так, не помню кто сказал, не могу найти)

"Велосипед", кстати изобрел BMW. И в девичестве он назывался R72.

МАЙОНЕЗ

КЕТЧУП

СМЕТАНА

= устойчивая диарея... Так оно и должно быть у правоверных змагаров...

7БТ1

7 Т2 М1

И много сейчас людоедствуют в Финляндии, Германии, Франции?

Много. Но у вас, конечно, есть большой опыт личной жизни в этих странах.

Согласно публично доступной отчетности МАЗ несет чистые убытки с 2014 года — уже 5 лет подряд. К 1 января 2019 года МАЗ накопил непокрытые убытки в размере 442,5 млн BYN. Это практически равноценно добавочному капиталу, внесенному властями. МАЗ остается одним из самых закредитованных предприятий Беларуси. На начало 2019 года обязательства по долгосрочным кредитам и займам у МАЗа составляли 470,7 млн BYN, по краткосрочным — 102,5 млн BYN, по краткосрочной части долгосрочных обязательств — 223,2 млн BYN.

То ли дело социал- коммунизм.
Будем и дальше работать на склад и копить убытки.
У России денег займем без отдачи и будем дальше содержать три штата сотрудников.

Людоед Бокасса в начале своей карьеры делал попытки сближения с СССР, даже с официальным визитом посещал, его поначалу называли "борцом против колониализма"

"Он конечно сукин сын, но он наш сукин сын."(с)

Я не сильно доверяю ЛЮБОЙ отчётности, но главное, что РАБОЧИХ НЕ ВЫСТАВИЛИ ЗА ДВЕРЬ, и зарплату они получают - то есть их семьи не бедствуют. ЭТО ГЛАВНОЕ.


А это что и где?

Вот тут мы и упираемся в то, что уже когда в этой теме было - за чей счёт... Про плановую экономику, убыточность и т.п. (опять и СССР вспомним с позакрывавшимися предприятиями, т.к. были не нужны и убыточны, а спонсировать СССР и содержать их было не кому).

Но, что их семьи не бедствуют и не на улице это, разумеется хорошо.

Но и отдавать Белоруссию всяким Тихановским, конечно, нельзя... (это не сарказм, я действительно так считаю)

Не надо упираться в то, чего вы не знаете. В СССР были ПЛАНОВО-убыточные предприятия, отдававшие продукцию или оказывающие услуги дешевле себестоимости - для того, чтобы они были доступны всему населению. Был дешёвым транспорт, основные продукты питания, одежда и обувь - особенно детские. Образование - ВСЁ было бесплатным, здравоохранение - тоже. Деньги для этого брались от завышения цены на золото, автомобили, ковры, хрусталь, высококлассную бытовую технику и другие необязательные вещи.
Это и называется социальным государством.
А просто убыточные предприятия появились только при горби, когда он начал планомерное разрушение страны.

Т.е. все же спонсоры убыточных (хорошо, планово-убыточных) были не соседи, которым возвращать не обязательно. Так?

И да, МАЗ если планово-убыточный... Он вроде должен быть среди тех, за счет кого будет дешевым и бесплатным что-то для наеления. Но он явно не тянет. И не является поставщиком финансов в государство. Не славится МАЗ своей продукцией по миру особо. А внутри Белоруссии его уже девать некуда. Да и то частники предпочитают совсем не МАЗы.

Можно конкретные примеры? Только - современные, а не несколько веков назад.