Монеты России и СССР

територия
Там где есть американский солдат то и есть територия США.
Контроль однако.

Они это могут себе позволить а мы нет.

Эх, если бы ещё цена на ГСМ упала, то можно было бы гордится этой новостью, и этим заводом.

В России цена на ГСМ нормальная. Дешевле не надо. Надо только дороже. Или надо повышать налоги на транспорт. Машина во всем мире это обременение. Знаю, что никто меня не поддержит в этом вопросе.
На человеческих слабостях гос-во должно зарабатывать - машина, сигареты, алкоголь. Просто сосать деньги в бюджет. Как в любой другой цивилизованной стране.

Вы извините ,но я вас не понимаю...
Вы пишите ...


Я вам ответил и по моему без общих фраз , а конкретикой ,причем не выкопанной из далеких лет ,а совсем свежей и за короткий период.Какой масштаб вам нужен? Что за гиганты(я так понимаю это главный показатель,который вы хотите видеть) должны были быть построены за 10 лет? Что "семечного" в тех же станах 5000 , что 100 тысячные проекты? Что кооперативы на 20 чел ? Что вы вкладываете в понятие "нормальные крупные предприятия" ?
По ТАНЕКО

9 июня 2005 года согласно решению Совета безопасности РТ компании «Татнефть» поручено строительство Комплекса НПиНХЗ с объемом переработки 7 млн тонн нефти в год.

26 сентября 2008 года ФГУ«Главгосэкспертиза» выдала положительное заключение государственной экспертизы стадии «Проект» Комплекса НПиНХЗ.

30 сентября 2008 года управление строительства и архитектуры исполнительного комитета Нижнекамского муниципального района оформило разрешение на ведение работ.

10 октября 2010 года завершены строительно-монтажные работы на объектах Первой очереди ТАНЕКО.

26 октября 2010 годав ОАО «ТАНЕКО» побывал Президент Российской Федерации Дмитрий Медведев. Глава государства ознакомился с ходом реализации Проекта «Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в Нижнекамске» и дал команду к пуску установки по переработке нефти в пуско-наладочном режиме.

1 ноября 2011 года завершено комплексное опробование оборудования Первого пускового комплекса в составе следующих технологических установок: атмосферного блока ЭЛОУ-АВТ-7 и блока стабилизации нафты.

3 ноября 2011 года получено Заключение Ростехнадзора Российской Федерации о соответствии Первого этапа оптимизированного пускового комплекса ТАНЕКО требованиям технических регламентов, иных нормативных правовых актов и проектной документации.

3 ноября 2011 года управление строительства и архитектуры исполнительного комитета НМР РТ выдало разрешение на ввод в эксплуатацию данных объектов.

29 ноября 2011 года № 28-р нефтеперерабатывающий завод ОАО «ТАНЕКО» включен в число действующих предприятий России. В графе «Статус нефтеперерабатывающего завода» слово «строящийся» заменено словами «введен в эксплуатацию».

То есть наладка и работа в тестовом режиме закончена.

Вы серьезно думаете ,что в штатах на товарах от плюшевого мишки и до домашнего кинотеатра ,стоит лейбл "made in USA" ?

ЗАО «Научно-производственная фирма „Микран“ (Томск) начало серийное производство мобильных комплексов связи „МИК-МКС“.

Мобильные комплексы позволяют быстро развертывать цифровые линии связи в сложнейших погодных условиях. „МИК-МКС“ представляет собой четырехосный „КамАЗ“ с 32-метровой мачтой, оснащенной аппаратурой для организации быстрого развертывания цифровых радиорелейных систем (ЦРРС) и беспроводного широкополосного доступа (ШПД). Антенно-мачтовое устройство в комплексе создано в партнерстве ОАО „Юргинский машзавод“.
Комплекс способен работать в любых погодных условиях и разворачивается за 20 минут.

Мобильные комплексы связи „МИК-МКС“ созданы в партнерстве с ООО „Юргинский Машзавод“. Аппаратная машина обеспечивает:

работу в четырех направлениях связи по РРО „МИК-РЛ 4...18Р+“ с дальностью связи в зависимости от скорости передачи и частотного диапазона до 15...55 км в условиях прямой радиовидимости;
развертывание базовой станции широкополосного беспроводного доступа WiMIC-2000/6000B с зоной покрытия до 30 км при наличии прямой радиовидимости;
привязку к ведомственной сети связи или сети связи общего пользования по стандартным интерфейсам при помощи медно-кабельной или оптоволоконной линии.

На «Дальневосточном заводе «Звезда» в г. Большой Камень состоялась закладка танкера ледового класса дедвейтом 3100 тонн, предназначенного для приема, перевозки и одновременной выдачи до четырех сортов нефтепродуктов. Проект судна разработан конструкторским бюро «Вымпел».

Этот танкер станет пятым среди судов, которые будут построены Дальневосточным центром судостроения и судоремонта для ОАО «НК «Роснефть». Передача судна заказчику намечена на август 2013 года.

Заложенный танкер является крупнейшим из судов, когда-либо построенных на заводе. Завод открывает новую страницу своей истории – ведь теперь предприятие, в течение многих десятилетий ремонтировавшее суда, начинает их строить.

В настоящий момент идет большая работа по созданию судостроительных мощностей в Приморском крае — на базе завода «Звезда» совместно с известными иностранными партнерами строится верфь, которая позволит спускать со стапелей суда до 250 метров длиной и до 150 тысяч тонн водоизмещением.

Вот к примеру свежачок....не днепрогэс конечно ,но ведь важное дело и отнюдь не копеечное...


Начинает работать гигантский комплекс теплиц на Кубани

Этот масштабный проект начался около года назад и начинает приносить плоды.

В рамках рабочей поездки по Динскому району Александр Ткачёв побывал в тепличном комплексе ООО «Зелёная линия», детище Сочинского инвестиционного форума.

Именно на инвестфоруме в прошлом году администрация края и Динского района заключили с компанией «Тандер» соглашение о реализации проекта стоимостью 11 млрд. рублей. Спустя 9 месяцев на 20 гектарах в Пластуновской выросли первые теплицы, а в конце августа здесь собрали первые 50 тонн томатов. На сегодняшний день урожай помидоров «весит» почти 800 тонн. Начался здесь и первый сбор огурцов – уже собрано 200 тонн.
После выхода на проектную мощность комплекс ежегодно сможет поставлять 37 тысяч тонн томатов и 30 тысяч тонн огурцов, рассказал губернатору Сергей Галицкий, гендиректор ЗАО «Тандер», управляющей компании сети магазинов «Магнит». Он привел ещё несколько цифр будущего: общая площадь комплекса составит почти сотню гектаров, 24 тепличных блока дадут 1200 новых рабочих мест. Но главное – запуск комплекса поможет решить одну из главных задач для кубанского АПК: в разы увеличить производство овощей в крае.

скорее "жемцужина" Главное не что там стоит а кому пренадлежит.А точнее кто сделал инвестиции.А это довольно узкий круг людей.

Я не хочу вас обидеть ,но если вы начнете говорить конкретикой,то нам намного проще будет общаться...Уйти от общих мыслей и фраз,мы не на площади...Мы просто два мирно беседующих человека
Кому принадлежит Китай? А он экспортируют в США товары не на один десяток млрд долларов. За первые 9 месяцев этого года объём китайского импорта в США составил 185 млрд. долларов. И это только Китай ....

Вот имено товары разработаные в США сделаны на заводах построеных США в Китае заметте в тоталитарном обществе.Потому что в Китае производить выгодно низкая зарплата по сравнению с США но товар то продаётся по рыночной цене так как будьто его сделали в самих США.И эта проблема и в США и в Европе незанятость населения иждивенчество.

Я просто цифрами не владею, о доли экспорта в США подобных предприятий...возможно вы их знаете...Знаю одно,что США всеми силами старается сократить экспорт,что выглядит странно ,если ситуация такова ,как вы ее описали...

Не понял...а в чем я ошибаюсь? Даже перечитал свой пост еще раз...как он идет в разрез,с тем что газету может выпустить каждый?

Вы бы по металлолому конкретику дали бы...интересно узнать просто...

Мы всё время говорим страна,страна но это уже прошлый век появился наднациональный капитал который и правит бал в мире,он к странам никакого отношения не имеет.

Не совсем так...правит ,то он вроде правит...вот только защитить себя сам не может получается Да и к конкретной стране(не важно к какой) он имеет самое прямое отношение...

А куда делись существовавшие верфи, на которых такие суда ранее строили? И насколько загружены те верфи, которые сохранились? В курсе?

Ну если бы ,ты назвал конкретные ферфи ,я бы порыл...а то сам понимаешь я не в курсе

Прокуратура проверяет ОБЭП

Запрос в ОАО "МК "Белкомур" готовит и областной департамент строительства и архитектуры. Наша область пока еще является акционером, а значит, имеет право получить объяснения по поводу варварского разбора рельсов в Пинежском районе представителями ОАО "МК "Белкомур". По этом факту местный ОБЭП провел проверку, но состава преступления не нашел и отказал в возбуждении уголовного дела.

Правда Севера обласная газета.

Спасибо! Ознакомился ,дело оказалось достаточно старым... В 98 начали ,в 2002 полностью свернули. А причинах разобраться очень сложно ...губернатор в 97 выбивает федеральные деньги под совместный проект с частной компанией +областные деньги... в начале правления Путина финансирование прекращается, в 2002 строительство полностью замораживается и начинается дележка остатков между областью и фирмой...О причинах прекращения финансирования,судить сложно...причин может быть масса...

Отлично, замечательно, победа!!!! Только вот в моём городе закрыты 4 прописью четыре предпиятия, где на каждом работало более ещё раз более 4000, да четырёх тысяч человек. Весь список ваших побед не обеспечил и половины рабочих мест потерянных в результате доблестной превотизации, инновациии, и т. д.

Причем здесь победа?
Когда и какие предприятия закрыты у вас? Как видите я пишу правду...а о важности этой правды решать каждому самостоятельно. Поэтому буду рад любой конкретной правде! Пишите конкретику.

В Николаеве, например. В Ленинграде.

Я хорошо знаю ситуацию на ПСЗ "Янтарь" в Калининграде, но там строили корабли несколько меньшего размера - т.е. для твоей темы неактуальные. Могу сказать, что сейчас загрузка завода составляет менее 20% его прежней мощности, и то - более, чем на 90% - иностранные заказы. И работают там поляки и литовцы, ибо наши старые кадры просто вымерли, а новые - не подготовлены. Насколько я слышал - в других местах - не лучше.

Чего-то форум глючит - только с третьего раза отправился пост. И так уже несколько раз.

Как понимаешь ,я не спец. в судостроении , но разве это совсем не актуально?

На ПСЗ «Янтарь» успешно испытали фрегат «Teg» для ВМС Индии

07.12.2011

На Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде успешно прошел последние испытания последний из трех фрегатов - «Teg» («Сабля») - перед передачей ВМС Индии. Далее начнется процесс приема-передачи военного корабля индийской стороне – сообщили в среду РИА «Новости».

Калининградские судостроители планируют передать фрегат Индии в апреле 2012 года. Контракт на строительство второй партии из трех фрегатов для ВМС Индии был подписан 14 июля 2007 года в Дели. Стоимость контракта составила 1,6 млрд долларов. Ранее по первому контракту, подписанному в 1997 году, Индия получила фрегаты «Табар» («Секира»), «Тришул» («Трезубец») и «Талвар» («Меч»).

Строящиеся в Калининграде фрегаты по основным характеристикам практически ничем не отличаются от полученных Индией ранее. Изменения произошли в составе вооружения и оборудования кораблей. В частности, фрегаты будут вооружены сверхзвуковой крылатой ракетой «Брамос» с дальностью полета до 300 километров.

Кроме того, на этой неделе в Балтийском море успешно прошли учения фрегата «Teg» («Сабля») и российской подводной лодки Черноморского флота РФ «Алроса». Подлодка произвела торпедный залп, а экипаж фрегата засек торпеду и уклонился от нее.

Актуально. Но это чуть ли не первый корабль за много последних лет. Хотя... в 2009 году, наконец, достроили заказ-402 - СКР "Ярослав Мудрый" - младшего брата "Неустрашимого" (у достроечной стенки стоял с середины 1991 года). И... всё.

А раньше сдавали по 2 корабля в год - и какие корабли - проекты 1135, 11351, 1155 (все вот эти "Адмиралы Чабаненко" и прочие), 11551, 11540 (Неустрашимый), 1171 и 1174 (Большие десантные типа "Иван Рогов"), морские паромы "Сахалин"... А до этого - скромненькие 1124... - тоже лучшие корабли данного класса в то время.

И - опять-таки. Строили литовцы и поляки.... Или это - не очень важно?

И опять-таки - для Индии. Не для себя...