Монеты России и СССР

Если я правильно понял то отворот самолета вправо был воспринят расчетом пво за угрозу базе крылатой ракетой . В режиме цейтнота расчетом было принято решение выполнять приказ о защите базы . Для них как и для любых военных сбить по ошибке это меньшее зло чем не сбить по ошибке . Выглядит все как трагическое стечение обстоятельств .

МОСКВА, 11 янв — РИА Новости. Система ПВО Ирана приняла украинский самолет за крылатую ракету, заявил на пресс-конференции командующий военно-космическими силами Корпуса стражей исламской революции Амир Али Хаджизаде.
Он добавил, что цель была на расстоянии 19 километров. У оператора системы ПВО прервалась связь с командованием и решение о пуске он принимал самостоятельно. У него было 10 секунд на то, чтобы решить, сбивать цель или нет, и, по словам Хаджизаде, он "сделал плохой выбор".
При этом, отметил командующий, военные предписывали прекратить воздушное движение на время ударов по американской базе в Ираке, но это требование не было выполнено.
Хаджизаде также объяснил, почему руководство гражданской авиации Ирана отрицало, что Boeing был сбит. По его словам, Генштаб получил сведения о причинах крушения в тот же день, когда оно произошло, но не уведомил авиационные власти.
Командующий также подчеркнул, что КСИР несет полную ответственность за произошедшее и согласится с любым решением в отношении виновных.

Версия с "поворотом в сторону базы" на мой взгляд не проходит: все предшествующие рейсы на Киев после набора высоты 7000-7500 выполняли доворот примерно с 288 на 312 градусов. И все предшествующие, кроме рейса 6.01., выполняли этот доворот точно (практически) в той точке, где его выполнил погибший рейс 8.01. Я просматривал картинки с отображением еще 5-ти рейсов, но сегодня они мне не доступны - хранятся только 7 дней.
То есть, поворот не должен был быть неожиданным и настораживающим для оператора ПВО.
Тут либо военные (КСИР в данном случае) не знали, что их предложение закрыть небо не принято (с небольшими вариациями), либо роковую роль сыграла часовая задержка вылета PS752 - военные не были уведомлены (???) о задержке и определили борт как неопознанную цель.

Лично я не сомневаюсь в том, что оператор системы ПВО сделал совершенно единственно правильный в тех условиях, и в отведённое ему время, выбор... Именно так он и должен был поступить...
Пы.Сы. Вопрос только в том, почему не были выполнены требование военных... Очень сомневаюсь, что это произошло по причине простого разгильдяйства... Уверен, что это была самая настоящая подстава... Которая, сами понимаете кому, была выгодна...

Вблизи от сбитого украинского Боинга в тот момент находились, как минимум, еще два самолета. Пилот одного из них даже сообщал о горящем и падающем самолете. Почему тогда не сбили прочие? Очевидно, потому, что его, PS752, там не должно было быть, а прочие самолеты шли по расписанию. Т.е. если речь и идет о "подставе", то она выражается не в том, что кто-то не принял предложение военных, а кто-то не передал военным сведения о задержке украинского рейса.

Легендарный профессионализм иранских ( да и иракских) военных покрыл себя славой в боях Ирано-иракской войны 1980-88 годов. Гордые орлы имама Хомейни с легкостью очистят небо Шиитской Родины от гяуров всех мастей.
И, кстати, не Израиль ли Боинг своим куполом задел?

Я вообще не понимаю всю эту истерию ( к находяшимся на форуме это, понятно не относится) с попытками обелить иранских криворуких косоглазов.
Этот Боинг, что с Луны прилетел? Он загрузился в аэропорту Тегерана, вырулил на ВПП, получил от диспетчера разрешения на взлет, взлетел, занял эшелон. На все ушло 20 минут. В это время Иранское ПВО в спешке, по книгам училось, искусству уничтожения неприятеля и пропустила момент взлета.

это в идеале все просто. а там - самый кипяток везде был, иран ждет удара от сша, израиль ждет удар от ирана,
шастают дроны кого ни попадя и все дружно пытаются друг друга контролировать и по возможности, вырубить встречную деятельность. почему молчал боинг? что послужило ПРИЧИНОЙ (потому как ракета это всего лишь неизбежное следствие, как наши сбивали корейский самолет, который упорно молчал, изменив курс) того, что украинский боинг оказался не в то время не в том месте и имитировал атаку на военные объекты ирана?
какой смысл гадать о том, почему иранские пво выполнили свой долг и уничтожили цель, имеющую угрозу.
причина- как и почему самолет там оказался, почему вел себя нештатно, не отвечал.
ничего нового, именно эти же вопросы и ответы на них укажут на виновных гибели и малазийского борта над новороссией.
а выдавать следствие (ракету) за причину (поведение самолета), это значит наводить тень на плетень и забалтывать вопрос.

Никогда в своей жизни не думал так о персах .Но они оказались очень и очень и притом ,что значительно очень, умны . Разделали всех под орех .

Не знаю как у остальных рейсов а сбитый самолет делал отворот на высоте около 600 м и при скорости около 500 км/ч . Если конечно фут это 30 см .

Несогласованность всему на то причина + стрессовые условия: ожидание ответки США

Где то услышал версию что на украинском борту был отключен транспондер,не утверждаю что так и было

Транспондер был включен и передавал данные до момента поражения, как минимум. Об этом свидетельствуют данные с сайта FT24, снимки с которого я приводил выше. График полета самолета там выводится именно по данным с транспондера, которые принимаются несколькими (тремя или четырьмя) приемниками.
Вероятнее всего, ракета взорвалась под лайнером чуть за кабиной пилотов. Именно там, за нишей передней ноги, находится отсек с бортовой радиоэлектроникой. В результате она была выведена из строя. При таком раскладе как раз и объясняется выход из строя транспондера и молчание экипажа в эфире.
Кстати, в том же отсеке (чтобы было понятнее - когда вы поднимаетесь по трапу и входите в самолет через переднюю дверь, оказываетесь в тамбуре, вот как раз под полом этого тамбура и находится радиоаппаратура) так вот, в этом же отсеке находятся баллоны с кислородом. Так что пожар, и весьма интенсивный, обеспечен. Возможно, что пожар или поражающие элементы ракеты повредили гидравлику самолета. Этим и объясняется весьма неуклюжая попытка разворота борта на обратный курс в аэропорт - читал, что управлять Боингом "вручную", без гидравлики, можно, но крайне затруднительно. Экипаж до последнего пытался спасти самолет, но в какой-то момент потерял управление (либо лайнер был поражен второй ракетой) и упал...
Комплекс ПВО, очевидно, ориентировался не на сигналы транспондера, а на отклик по системе "свой-чужой", которой на гражданских самолетах нет. Причем запрос посылался в автоматическом режиме, о чем свидетельствует время идентификации Боинга как неопознанной цели. Приводятся цифры что-то 8-12 сек. Да и голосовой запрос, полагаю, был бы услышан вышкой.
Т.е. украинский Боинг взлетел на 50 минут позже графика, о чем ПВО уведомлено не было. Электроника ЗРК послала запрос, который остался без ответа - транспондер она "не слышит". Цель идентифицирована как неопознанная. Цель начинает выполнять доворот, определенный оператором, как разворот на военную базу. Командир комплекса попытался (?) связаться с командованием (или еще кем) для получения дополнительной информации (кто знает, было это или нет). Не имея никакой дополнительной информации, в условиях нервного ожидания нападения, командир дает команду "Пуск". Лайнер получает удар "под дых", выходит из строя радиосвязь, пожар, попытка возвращения, падение...
Из-за пожара, возможно, даже ЧЯ не дадут ничего.

Ни по характеристикам, ни по размерам перепутать двухмоторный боинг с крылатой ракетой невозможно.
Скорость, размеры, набор высоты - абсолютно всё разное. Плюс движение по стандартной схеме из международного алэропорта под контролем вышки. Ночью было около 10 рейсов, в том числе Аэрофлот ушёл по рассписанию в 4.31. МАУ должен был уйти через 45 минут позже. Почему задержался - большой вопрос. Вариант с багажом звучит очень неубедительно.
Отключился транспондер в точке попадания ракеты или немного раньше, вот это очень интересно. Производители боингов большие мастера на всяческие каверзы.

А кто такой этот транспондер? Прошу пардону за мою дремучесть...

Транспо́ндер или радиоотве́тчик — приёмопередающее устройство, посылающее сигнал в ответ на принятый сигнал, например: автоматическое устройство, принимающее, усиливающее и передающее далее сигнал на другой частоте... вЫкЫпедия

Думаю небыло никакого смысла связываться с командованием если у оператора имелось всего 10 сек . За такое короткое время оператор даже вопрос толком сформулировать мог не успеть , да и с чего бы тому кто оператору отвечает знать что-то про задержку рейса ?

Рейсы задерживают повсеместно, Тегеран думаю, не исключение.
Так что, теперь стрелять по всему, что движется?

...а то, что не движется - двигать и... кхм, простите, это из другого анекдота.

Кто страсти нагнетал ,что 52 объекта отстреляет на територии Ирана .Тот и виновник в привидении сил военных Ирана в боевую готовность . А под раздачу попал тот, кто то же проводил учения и уничтожил гражданский самолёт ранее и не желает признавать вину . Так что взаимно . А как с военных спросить если их обещали уничтожить .Вот и получилось ,что защищались .Хорошо хоть авианосцы не летают .

Когда все сидят и ждут внезапного нападения летать лучше по расписанию .

Интересно было бы узнать статистику опозданий вылетов рейсов из Тегерана по причине перегруза ? Обычное время на устранение этой причины в зависимости от веса перегруза ? Как обычно взаимодействуют службы аэропорта с военными в таких случаях ? То что в цепочке взаимодействия были пробелы это понятно . То что про эти пробелы было известно спецслужбам других государств наверное не стоит и сомневаться . Не понятно почему не предприняли тогда мер для безопасности полетов ? Иранцы конечно виноваты , но почему не иранцы не предприняли ничего видя потенциальные угрозы ? Или предприняли но только для своих ?

Потому, что не-иранцам было очень нужно, чтобы случилось именно то, что случилось...

Все нелепо , глупо ( а может быть, наоборот , очень умно продумано) , ведь за установку ТОР новобранца не посадят... Часто вижу в небе самолеты , так у них еще есть и опознавательные мигающие огни....Но не признавать свою вину несколько дней , а потом признаться , тоже бред какой то. Что у них там происходит, мы все равно правды не узнаем....

В кабинке управления никаких мигающих огней не видно . Точка на экране только .