Монеты России и СССР

Когда стану президентом - направлю средства из фед. бюджета, чтобы улучшить ситуацию с транспортом (в первую очередь, в Сибири), ликвидировав все газели с лиазами. Потом начну выдачу велосипедов.

Пазики - комфортабельные автобусы, только не в часы пик.


Тёплые ламповые "Икарусы" - воспоминания о детстве.


Против маршруток как отдельного вида "транспорта".

Из бюджета и дyрак сможет. А за свои? А президентом Вы не станете никогда. Очень надеюсь, что мир не настолько с ума сошёл.


Ещё немаловажная деталь: Вы когда-нибудь считали, сколько в среднем пассажиров в легковом авто? А сколько в маршрутке? А теперь сопоставьте хотя бы просто занимаемую площадь дороги в расчёте на одного пассажира. И количество выхлопных газов на одного пассажира.

В результате пробки станут на порядок длиннее, а воздух (полагаю, и без того не слишком пригодный для дыхания) - вообще ядовитым.

Насчёт велосипедов. Оно, конечно, хорошо. Но Вы пробовали ездить в минус 20? А под ливнем или просто под сильным дождём? Попробуйте - мозги прочистятся быстро.

Тёплые Икракусы? Это два понятия несовместимые

За свои со своими нынешними "доходами" я могу только себе купить.

А это всегда так - во власть пробиваются самые бесхребетные твари, которые попросту ссут сделать что-то "такое", от чего нормальным людям станет хорошо, а всякой сволочи станет тошно.

Я ездил когда-то зимой в Икарусе - вполне нормально было.


В маршрутке пассажиров в среднем столько, сколько поместится в 3 обычные легковые авто. Ну, в 4, если некоторые будут полустоять, скрючившись в этой "газелле".

В Сибири - конечно, не получится сделать велосипед основным видом транспорта, не спорю. Но летом, осенью и весной вполне можно ездить. У нас необходимо развивать метро, чтобы оно было по всему городу - а не то, что сейчас - одну станцию строили 11 лет, а потом ещё на год закрывали "ремонтировать".
Для остальной части России, где не бывает таких морозов - нужно делать упор на велосипедный транспорт. Но Вы же понимаете, что любой мэр любого города или городка никогда пальцем о палец не ударит для этого - потому что это никому не выгодно, кроме простых людей.

Велосипедист — бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит. Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских. Не страхyет «гражданскую ответственность». Не пользуется платными стоянками. Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП. - Анонимус

капец нижним Новгородчанам и Ликино-Дулёвцам. Здраствуйте китайские велики! И венгерские скотовозы-рефрежираторы.

Если всех пересадить на велики, то экономика скатится в такую попу что придётся велики в кредит брать.

Да лучше уж китайские и венгерские! Чем ликинские скотовозы - правда, не ту модель так назвали - 677-е - которые были вполне нормальными по сравнению с современными 5256-ми.

Чем венгерский икарус у которого дубак в салоне такой что лед сантиметровый на стёклах внутри лучше чем 5256ой? Не говоря уж о теплом бутылочном 677ом?

Печку надо включать в салоне, а не только в кабине водителя и под сидением кондукторши - и тогда не будет никакого дубака.

насколько я понял маршрутки в Москве никто отменять не собирался их хотят обязать возить пассажиров по проездным и льготным билетам а не только за нал.

Это как шакалов сделать вегетарианцами

А кто её будет включать? И почему не включают?

а не трясет.это их проблемы

Вообще - обязаны включать водитель с кондуктором. А не включают - потому что экономят, понятно же. Знают ведь прекрасно, что жаловаться некому.

маршрутки - это фрагмент экономической эволюции, и её не так просто отменить

Потом будут беспорядки устраивать, митинги - и это будет тот самый случай, когда не жалко будет, что их разгонят дубинками и резиновыми пулями.

это порочная ветвь эволюции, опухоль на теле современных городов.

а почему ? сейчас и в обычном рейсовом автобусе водитель с каждого перевезенного пассажира который прошел через аскп имеет денежку и неважно что он сунул в автомат проездной или пенсионное,и маршруточники тоже эту денежку получат

Ну да, автобусников приучили быть толерантными к проездным, а не только к наличке. А маршруточники никогда не согласятся принимать проездные у метробабок или студентов.

горожане проголосовали рублём против больших автобусов, большинство за маршрутки, а Вы тут про опухоли какието. Эти опухоли многих (миллионы людей) избавили от 20 минутных торчаний на 30 градусном морозе. не менее 10000 человек в год таким образом избегают пневмонии лишая Вас лично будующего заработка
Вы знаете сколько литров топлива тратит большой скотовоз в расчёте на 1 пассажира, так если заменять их согласно графику маршруток?

Кстати Михаэлис, а почему скотовозы, а конкретно ЛиАЗы, называются скотинами? В курсе?

Вот это правильный и здоровый образ жизни ,а если по существу кому мешают маршрутки всегда попадеш куда надо .Просто очередной дележ маршрутов .Не сможет маленькая компания у которой 10 микриков в одночасье приобрести 10 комфортабельных автобусов ,где-то так.

Я не думаю, что настоящих горожан кто-то спросил.

Значит, надо организовать работу нормально общественного транспорта так, чтобы он ходил через каждые 3-5 минут, а не через полчаса.

Есть ещё трамваи и троллейбусы, которые используют электричество вместо топлива - всегда можно найти альтернативу.

Скотовозами называют только старые добрые 677-е, т.к. сзади не было мест. Но конструкция современного 5256-го - не выдерживает никакой критики. Кто ездил на этой модели - то знает, о чём речь.