Монеты России и СССР

Производство аналитического оборудования для наноиндустрии запущено в Москве.

В Москве запущена первая очередь производства высокоточного измерительного оборудования для исследований в микро- и нано- метровых масштабах.
«Новое производство оснащено новейшим оборудованием, способным обрабатывать детали приборов со сверхвысокой точностью на уровне до 10 нанометров», — сообщили сегодня ИТАР-ТАСС в ОАО «РОСНАНО».
Ввод новых мощностей позволит уже в 2012 году вдвое увеличить объем производства предприятия и достичь выручки в 70 млн рублей. На запускаемом в производство сканирующем зондовом микроскопе ФемтоСкан реализовано более 50 методов сканирующей зондовой микроскопии. Прибор дает возможность проводить исследования в различных областях: химии, физике, биологии, медицине, материаловедении и др.
Производство принадлежит «Центру перспективных технологий» — проектной компании, созданной при финансовом участии РОСНАНО. Общий бюджет проекта составляет 387 млн рублей.

Безусловно, это сравнение будет не в пользу Путинской и, тем более, Ельцинской десятилетки. Вот, например, два графика, отражающих динамику выработки электроэнергии в СССР и России. Первый взят из статьи в БСЭ, а второй - из документа "Энергетическая Стратегия России на период до 2020 года", утвержденного Путиным в 2003 году (то есть, это план, который Минпрпомэнерго РФ наметил себе восемь лет назад для реализации).

Смотрим в первую таблицу и видим, что в 1950-е годы страна, только что пережившая и победившая в чудовищной войне, увеличила ежегодную выработку электроэнергии в 3 раза, в 1960-е - еще в 2,5 раза.
В 1975 году произошло знаменательное событие - преодолен рубеж в 1 триллион киловатт электроэнергии в год (в СССР это достижение широко пропагандировалось выпуском множества плакатов, картинок на почтовых конвертах и т.п. Один из таких плакатов я тоже прикрепляю в качестве "вещественного доказательства").
В 1977 году выработка достигла 1150 млрд. квт.ч. Примерно на этом уровне выработка сохранялась вплоть до самого распада СССР (в 1990 году в стране выработали 1082 млрд. квт.ч электроэнергии).

Теперь смотрим на график и видим, что в первые пять лет после распада СССР в России выработка электроэнергии не выросла, а, наоборот, сократилась примерно на 26 %. В следующие пять росто практически отсутствовал. Это все при Ельцине было. При Путине: в первые пять лет прирост на 6%, в следующие пять лет (по плану, по разным прогнозам) - на (9-15)%. И только к 2015 году мы планируем выйти на уровень выработки, достигнутый в 1977 году.

Следует отметить, что электроэнергию нельзя накопить впрок в больших количествах, поэтому все то, что было произведено в каком-либо году, в том же году было и использовано в производстве и быту. Львиная доля от этого, конечно, потреблена промышленностью. То есть по электровооруженности наша промышленность только спустя почти 40 лет достигнет советского уровня конца 1970-х годов. Ну и о чем тут говорить?

И такие рассуждения можно привести абсолютно по любой отрасли. В середине 1980-х авиационная промышленность была способна за год выпустить в год до 500 самолетов и вертолетов различного назначения. Ну и, как говорится, почувствуйте разницу: 500 единиц тогда и 110 единиц, которые называет Михаил Погосян, сейчас. И это при условии, что 30 лет назад вся техника была новой, а сейчас подавляющее большинство того нового самолетного парка уже практически выработало свой ресурс.

Конечно, это отрадно, что не все еще окончательно умерло, и где-то что-то новое вступает в строй. Но я вот смотрю на заросшие бурьяном бывшие колхозные и совхозные поля в Подмосковье и как-то совсем не хочется этим гордиться. А показать ребенку живую корову или козу - это все равно, что показать инопланетянина. И то, и другое практически не осуществимо...

А есть хоть кто то , кто в этом сомневается? Или вы знаете того ,кто смог бы за 10 лет не просто осушить ельцинское болото ,но и обогнать все показатели СССР?

ВВС РФ начали формировать вторую эскадрилью новейших самолетов Су-34.

Формирование второй эскадрильи, оснащенной новейшими истребителями-бомбардировщиками Су-34, началось на Воронежской авиабазе Западного военного округа (ЗВО), сообщил РИА Новости во вторник врио начальника пресс-службы ЗВО майор Владимир Дробышевский.
ЗВО первым из военных округов Вооруженных Сил РФ принял новейшие фронтовые бомбардировщики Су-34. Главком ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин в августе заявлял, что российская армия до конца года получит шесть новых Су-34.
На прошлой неделе в Воронеж прилетела первая четверка самолетов из Новосибирска, которая составила первую эскадрилью Су-34 Воронежской авиабазы. Это первые серийные Су-34, которые поступили в армейские авиационные части.
Новые Су-34 призваны заменить более старые бомбардировщики Су-24. В декабре 1994 года с аэродрома Новосибирского авиазавода поднялся в воздух первый серийный Су-34 (Т-10В-5), однако госиспытания машины завершились только в 2011 году.
Среди особенностей самолетов нового поколения — увеличение дальности полета до 4 тысяч километров, максимальной скорости — до 1,9 тысячи километров в час, а также новейшие авионика и система вооружения. На Су-34 появилась 30-миллиметровая пушка, боевая нагрузка бомбардировщика увеличилась до 8 тонн. Кроме того, в ОКБ Сухого полностью переделали кабину экипажа самолета.

Я честно говоря не знаю ситуации с с/х в Подмосковье ...но то что ситуация в этой области за 10 лет изменилась кардинально это факт...В 2009 году мы вышли на второе место по экспорту зерна,огромные запасы помогли без проблем пережить засушливые годы....но а что такое ножки Буша ,уже ни кто и не помнит....

Зерно то продаём а мясо импортируем а эти вещи взаимосвязаны

Интересно, что было хуже для экономики страны - война с Гитлером или Ельцинское правление?
Ну, чисто ваше мнение.

Безусловно по моему мнению внешняя агрессия имела значительно больший результат ,чем развал СССР , и прямой ответ за 41г. должен нести тов. Сталин. А за правду отснятую айфонами последнего поколения ,должна нести ответственность власть Путина....и лично мне мало выхода из 90 х ...у меня много вопросов к сегодняшней власти. Больше того я скажу честно,я не люблю сегодняшнею власть.....но другой я близко не вижу, а за вашими бредовыми идеями я не готов идти...уж извините...Вы хотите развал ...да фиг вы его получите...Сказал честно...

Группа компаний СУ-155 по итогам 2011 года построила 1,3 млн кв. м жилой и коммерческой недвижимости.

Группа компаний СУ-155 построила в России по итогам 2011 года 1,3 млн кв. м жилой и коммерческой недвижимости. Из них около 500 тыс. кв. м (на 45% больше, чем в 2010 году) – в регионах России. В 2011 году компания вела строительство в 10 регионах: Санкт-Петербурге, Владимире, Иваново, Калининграде, Калуге, Костроме, Нижнем Новгороде, Твери, Туле, Ярославле.
«Количество реализованных квартир увеличилось в сравнении с предыдущим годом в четыре раза, значительно превысив показатели продаж докризисного периода. Доля федеральных, муниципальных и ведомственных заказов составила 70% от общего объема жилого строительства, что соответствует стратегии компании на 2009-2012 годы», – следует из сообщения.

Состоялся запуск транспортного пилотируемого корабля «Союз ТМА-03М»

21 декабря в 17.16.15 мск со стартового комплекса площадки 1 космодрома Байконур состоялся пуск ракеты космического назначения (РКН) «Союз-ФГ» с транспортным пилотируемым кораблем (ТПК) «Союз ТМА-03М» (командир Олег Кононенко (Роскосмос), бортинженеры Андрэ Кауперс (ЕКА) и Дональд Петтит (НАСА)).
После 528 секунд полета ракеты-носителя ТПК «Союз ТМА-03М» штатно отделился от третьей ступени РН на орбите искусственного спутника Земли.
Стыковка ТПК «Союз ТМА-03М» с Международной космической станцией запланирована на 23 декабря с.г. в 19.22 по московскому времени.

Европа покупает у России 20 ракет-носителей «Союз-СТ».

Европейское космическое агентство и компания Arianespace заказали у России 20 ракет-носителей «Союз-СТ» для запусков с космодрома Куру, сообщил в среду на космодроме Байконур руководитель ЕКА Жан-Жак Дорден.

«Всего по вопросу запуска с помощью «Союза» с Куру подписано восемь контрактов. Это, собственно, то, что заказано с нашей стороны, но я знаю, что есть и другие заказы на запуск «Союза». Так, компания Arianspace разместила заказ в промышленности на производство еще 10 ракет «Союз-СТ», — сказал Дорден, передает «Интерфакс».
Дорден сообщил, что в следующем году будет осуществлено два или три запуска «Союза-СТ», из которых два — с космическими аппаратами европейской навигационной системы Galileo.
«Помимо этих двух запусков подписаны контракты на запуск еще пяти спутников Galileo», — добавил он.
Также подписаны контракты на запуск с помощью ракеты «Союз-СТ» научного космического аппарата Gaia и спутника дистанционного наблюдения Земли Sentinel-1.
Ракеты «Союз-СТ» производит самарское предприятие «ЦСКБ-Прогресс».

Сельскохозяйственные тракторы КАМАZ.

Общество с ограниченной ответственностью «Камский тракторный завод» (ООО «КамТЗ») было утверждено 25.08.2008 года. Таким образом, марка КАМАЗ стала ассоциироваться не только с самыми популярными в РФ грузовиками, но и с мощными колесными тракторами сельскохозяйственного назначения, сборочное производство которых в Набережных Челнах было организовано по документации и технологии хорошо известной во всем мире компании McCormick.
В настоящее время завод имеет производственную базу (вместе с земельным участком) общей площадью 50,2 тыс. кв. м, на которой располагаются производственно-складские помещения площадью 11,4 тыс. кв. м, а также административно-бытовые помещения площадью 2,9 тыс. кв. м. Производительность завода составляет 4 трактора в смену.
Завод производит 4 модели тракторов: КАМАZ СМАХ-85, КАМАZ СМАХ-105, КАМАZ ХТХ-185 и КАМАZ ХТZ-215, которые пользуются постоянным, устойчивым спросом на российском рынке.

Российские и украинские моторостроители с трудом поспевают выполнять заказы на авиадвигатели.

ФГУП «Московское машиностроительное производственное предприятие „Салют“ (ММПП „Салют“) и ОАО „Мотор-Сич“ (Украина), совместно выпускающие двигатели АИ-222-2.5 для самолетов Як-130 и двигатели Д-436 для самолетов Ан-148 и Бе-200, загружены заказами.
Об этом сообщает украинская госкомпания по экспорту и импорту продукции и услуг военного и специального назначения „Укрспецэскпорт“, ссылаясь на слова генерального конструктора, руководителя ГП „Ивченко-Прогресс“ Игоря Кравченко.
»Впервые в современной истории мы имеем столько заказов на наши авиадвигатели, что два завода с трудом поспевают их выполнять. На сегодняшний день уже выпущено порядка 70 двигателей АИ-222-2.5, предназначенных для установки на новый российский учебно-боевой самолет Як-130", — сказал И.Кравченко.
Также он отметил, что объем производства авиадвигателей АИ-222-2.5 будет возрастать, так как перспективными планами ВВС России предусмотрена закупка в ближайшие годы 65 самолетов Як-130. «Помимо этого, возрастает количество зарубежных заказчиков на этот самолет,» — пояснил глава ГП «Ивченко-Прогресс».

Началось строительство инфраструктуры космодрома «Восточный».

С 18 по 21 октября 2011 года в Амурской области на месте возведения космодрома «Восточный» прошла рабочая встреча делегации Роскосмоса, представителей проектных организаций и представителей ФГУП «ГУСС «Дальспецстрой» при Спецстрое России.
На месте будущего космодрома рекогносцировочной комиссией было определено место размещения первой очереди стартового комплекса, а также расположение площадки под застройку жилого микрорайона и проведено согласование всех техусловий.
Возведение объекта начнется после того, как появится вся инфраструктура — электросети, дороги, жилье. ФГУП «ГУСС «Дальспецстрой» при Спецстрое России» подписало контракт на строительство железных дорог к месту будущего космодрома «Восточный» в Амурской области и приступило к работам.
На данный момент ведутся работы по созданию геодезической разбивочной основы, расчистке полосы отвода от лесорастительности, снятию почвенно-растительного слоя и устройству земляного полотна на перегоне ст. Углегорск — ст. Промышленная 1. Работы осуществляются в рамках I этапа первой очереди и будут завершены до конца 2011 года.

Дык Байконур проср@ли, теперь строим Восточный.
Дурак платит дважды.

Для китайцев?

Невский ССЗ заложил пятый сухогруз «река-море» для СЗП.

20 декабря 2011 года на Невском судостроительно-судоремонтном заводе было заложено пятое судно серии из 10 сухогрузных судов «река-море» дедвейтом 7150 тонн проекта RSD49 (строительный номер 405), строящееся для ОАО «Северо-Западное пароходство».
Суда серии могут использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 МК МПОГ и Приложения В Кодекса ВС в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.
Суда строятся по правилам и под наблюдением Российского Морского Регистра судоходства (РМРС) на класс КМ Ice2 R2 AUT1-C Российского Морского Регистра Судоходства.

Головное судно проекта RSD49 (строительный номер 401) заложено 14.12.10.

Второе судно проекта RSD49 (строительный номер 402) заложено 20.04.11.

Третье судно проекта RSD49 (строительный номер 403) заложено 15.08.11.

Четвертое судно проекта RSD49 (строительный номер 404) заложено 24.10.11.

Увы, бОльшая часть этих "достижений" - лишь модернизация наработок времен СССР.

Вы поясните пожалуйста на конкретных примерах,что делается не верно и как надо выпускать трактора,делать танки ,спускать корабли ...и строить космодромы...

Испытания «Северодвинска» в этом году завершены.

Атомная многоцелевая подводная лодка «Северодвинск» — головная в серии лодок проекта 885 «Ясень», 20 декабря вернулась из последнего в этом году испытательного выхода в море к заводскому причалу ОАО ПО «Севмаш».
Корабль встречали руководители завода и командование Беломорской военно-морской базы в лице исполняющего обязанности генерального директора «Севмаша» Сергея Маричева и командира БелВМБ капитана 1-го ранга Виктора Лиины. Вернувшихся с моря подводников приветствовали заводчане-члены береговой сдаточной команды.
Как заявил ответственный сдатчик «Северодвинска» Валерий Добровольский, программа морского похода выполнена полностью, завершен весь комплекс запланированных на 2011 год испытаний. Сдаточная команда и экипаж лодки во главе с капитаном 1-го ранга Сергеем Митяевым показали высокую ответственность и профессиональную подготовку, обеспечившую безопасное проведение начального этапа испытаний корабля. В наступающем году новейшую отечественную АПЛ ждут новые серьезные задачи, в частности будут продолжены испытания систем навигации и акустики, запланированы стрельбы главным оружием — ударным ракетным комплексом.

http://news.rambler.ru/12227710/

Граждане вывели из России рекордную сумму
Лента.Ру, 21 декабря 2011, 10:40
Фото: Лента.Ру

Физические лица в третьем квартале 2011 года вывели из России 12,3 миллиарда долларов. Об этом сообщается в материалах Банка России. Как пишет «Коммерсантъ», эта сумма является максимальной по сравнению с выводом средств в любом отдельно взятом квартале в предыдущие годы.
Для сравнения, во время кризисных третьего и четвертого квартала 2008 года резиденты и нерезиденты вывели 11,1 и 11,4 миллиарда долларов соответственно. По сравнению же с третьим кварталом 2010 года рост вывода средств составил 38 процентов.
При этом объем денег, ввозимых в Россию в последние годы, стабилен. Отрицательное сальдо тем самым постоянно увеличивается, и в июле-сентябре оно составило 9,2 миллиарда долларов (в третьем квартале 2010-го года — 6,6 миллиарда).
Практически со всеми странами СНГ и дальнего зарубежья было зафиксировано отрицательное сальдо трансграничных платежей. Исключение составляют только Кипр и Казахстан.
Наибольший удельный вес в трансграничных операциях приходится на перевод собственных средств граждан на их счета в зарубежных банках — 2,7 миллиарда долларов. Далее следуют «безвозмездные перечисления» через системы денежных переводов, — 2,4 миллиарда долларов.
Ранее сообщалось, что общий отток капитала в первые 11 месяцев 2011 года составил 74 миллиарда долларов. При этом только в ноябре, по данным ЦБ, из страны было выведено 10 миллиардов долларов.

Новость на сайте «Ленты.Ру»

Дуракам (я в данном случае про нашу власть) примеры бесполезны.
Надо не отдавать то, что уже построил. Хотя бы Севастополь и Байконур. А также Лурдес и Камрань. А также Скрунда и Ахалкалаки. А также многое другое.
Тогда и строить заново не нужно.

Нужно брать глубже - берлинскую стену, Суэцкий канал, компартию Анголы... и.т.д.

Дмитрий!
Не поленитесь прочитать хотя бы вот это: http://www.km.ru/v-rossii/2011/10/17/pr ... im-rossiyu
Я понимаю, что "многа букафф", но все же. Нужно как-то шире смотреть на ситуацию в стране.

Ну а по поводу "модернизации наработок времен СССР" за примерами ходить далеко не надо. Вот парочка "достижений", которые Вы тут перепечатали:
Атомная многоцелевая подводная лодка «Северодвинск». Закладка состоялась на предприятии «Севмаш» 21 декабря 1993 г. 18 лет строили.
Фронтовой бомбардировщик С.У-34. Это одна из модификаций базового самолета С.У-27. Первый полёт прототипа С.У-34 (С.У-27ИБ «истребитель-бомбардировщик») — Т10В-1 состоялся 13 апреля 1990 года.

Сейчас строим и поставляем в свои собственные войска то, что было изобретено в СССР. Хорошо, что хоть так. А то в течение десяти лет и этого не было.
То, что наши предприятия сохранили до сего момента хоть какую-то способность строить самолеты, отнюдь, не заслуга нашего родного правительства, а заслуга иностранных заказчиков. Не было бы экспорта вооружений, уже давно бы все упало на дно глубокой пропасти, выбраться из которой не было бы абсолютно никакой возможности...