Монеты России и СССР

Небольшое сравнение Английских и Российских дорог.
С фотографиями.
Думаем, пишем...
http://echo.msk.ru/blog/a_solomatin/1615286-echo/

я в Англии не был, но в комментариях к той же статье разные люди спорят плохие там дороги или хорошие.... Так что кажется в лбой стране можно найти и плохие дороги и хорошие.

Кроме того. Климат у нас и в Англии отличается ПРИНЦИПИАЛЬНО. На большинстве территории России климат резко континентальный с огромными перепадами температур, а них там Гольфстрим. Построить дорогу одинакового качества в Англии намного проще с точки зрения технологии и дешевле.

А про качество асфальта ?
А про остановки, а про уклоны, а про ливневку...

У нас в стране 2 беды. И если с одной из них можно справится с помощью асфальтирующего катка, то что делать с дорогами - непонятно.

У Вас, простите, по географии какая оценка была ?
На большинстве территории ?

А у нас на сайте тоже две беды: Михаэлис и его посты

дык боянище-давно уже известно что у буржуев совсем другие технологии-особенно у пиндосов-потому и живут дороги дольше-однако англия отнюдь не показатель крутости дорог-у швабов получше будут-у пиндосни тоже-хотя там жарко и машин очень много.

товарищ не так давно был в токио-так там сплошной ямочный ремонт-по ночам делают-ямок ремонтных больше чем ровного асфальта-но ровно всё.

У меня была пятёрка.
И я даже в 8 классе занял первое место на областной олимпиаде по географии.
Так вот, заявляю тем, кто в географии ни бум-бум:
- Да! На БОЛЬШЕЙ части территории России континентальный климат! А резко континентальный на доброй половине. А может, и бОльшей части. Я не считал. Но вполне может быть.

Дело не в технологиях строительства дорог, а в технологиях окучивания.

Классический пример:

Строится дорога. Подсчитали, что по нормам на неё надо потратить 1 миллион чего-нибудь (условного). Далее:

1. Выделяются деньги - этот самый 1 миллион.
2. 2/3 денег воруется, на оставшиеся строится дорога. Естественно - не из тех материалов, по упрощённым технологиям, чуть уже проектного, покрытие и подушка чуть тоньше; Способов сэкономить и пустить пыль в глаза - множество. Часть украденного даётся на взятки приёмщикам.
3. Ура! Дорога построена.
4. Реальный срок службы получается вместо 20 лет - 3 года. Потом начинаются ямы, трещина, оползания и прочие бяки.
5. Создаётся комиссия. Определяется смета на ремонт. К примеру - 200 000 тех же единиц.
6. Деньги выделяются.
7. 2/3 денег воруется. Далее - по кругу. Дорога РАБОТАЕТ - она приносит прибыль. ВСЕМ - и строителям, и приёмщикам.

Осталось угадать - за чей счёт?

это да. у нас вообще КАЖДЫЙ год чинят-ОДНИ И ТЕ ЖЕ дороги

Просто репрессивная система в Англии работает гораздо эффективней Российской вот и вся проблема,замете сразу две проблемы решаемы дураков к делу допускать будет невыгодно и дороги появятся.
И текли, куда надо, каналы
И в конце, куда надо, впадали.
https://www.youtube.com/watch?v=QK71ws0SYos

Дороги, дороги...
Так к сведению, кто считает, что у нас одно овно. Овно у нас начальство, а не технологии.
Моя мать (ветеран труда, в почетную книгу дорожников записана) проработала на асфальтном заводе лаборантом. Испытывала пробы асфальта, я с детства "тусовался" на предприятии. Видел, что и как. В те прекрасные времена 80-е, почти всегда браковала выход, однако ж его пускали в серию "дяденьки и тетеньки"...
Ну фиг знает, но в наше время мне сейчас качество трассы Серов-Свердловск (ну не могу говорить Ебург, привычка) больше, чем во всей России нравится. А уж перепады температуры у нас ой ой ёй

...красиво, бесспорно!
Но, что-то на этих фото - НЕ так...

Нельзя сказать, что на фото - раннее утро (ну, за исключением пары-тройки), тени от предметов - относительно короткие... А где поток машин, где пешеходы.... - куда все подевались?

Так оно везде в Европе так. По-крайней мере там, где я был. В туристических районах и рядом с вокзалами, конечно, не протолкнешься, но стоит чуть отойти в сторону - и пешеходов почти нет. Да и машин меньше становится.

Почему? Xз. Италия, Испания, окрестности Ниццы - ещё ладно, там сиеста и всё такое, но почему в Берлине в феврале центр города был почти вымерший - я до сих пор не понимаю.

Континентального конечно же больше всего по площади. Но не резко континентального как утверждал sergiy.
Но причём здесь асфальт ?
Его на этих территориях больше всего ???

...да, и вот еще что...
Если быть предельно честным, то автор репортажа, мяХко скажем, - немного лукавит.
Это я к тому, что "механизм" ямочного ремонта в том переулке, - ни чем НЕ отличается от нашего. На фото 3 четко видно, шо каждый год, в енто место - "закатывают" в аккурат, по две лопаты асфальта... ну, и у нас так-же!
Уклон дорог... м-м-м, - под вопросом... один лишь я вижу этот =уклон=, - только на трех-четырех фото. При этом, на одном-двух фото, - автор намеренно исказил угол "наклона". Вам сказать как он это сделал?
...фото 5, - за красным автомобилем (вероятнее всего) - НЕ сток, а яма... сток - намного дальше, из-за дерева просматривается явный уклон полотна по желтым линиям, вероятнее всего, сток - там. Ну, или - наоборот... тут, - сток... там, - яма.
...фото 7, - обратите внимание на ямы, одна из них, - по свежей заплатке, вторая - дальше... отчетливо просматривается "искривление" двух желтых линий.
...фото 10, - яма посеред дороги, разметка - НЕ восстановлена... а автор утверждает, что только месяц назад реконструирован перекресток.

...не, ну поймите правильно, - я НЕ хочу сказать, что меня все устраивает с дорожным покрытием у нас, даже - наоборот! ....но (!!!), что-то в этом репортаже, - НЕ так

да гамно дороги в англии.
фотографии в англии хорошие, а дороги гамно.
да и сами англичане так себе, тоже попахивают.

Резко континентальный климат встречается только в Северном полушарии — это связано с тем, что в умеренных широтах Южного полушария практически нет суши, а значит нет условий для формирования континентальных воздушных масс. Характерен для внутренних областей Северной Америки и Евразии, на территории России это Восточная и Центральная Сибирь. - цитата из Вики. Но не будем спорить. Пусть будет континентальный, это не принципиально.
При чем здесь асфальт???!!!
Чем больше максимальный годовой перепад температур тем СЛОЖНЕЕ и ДОРОЖЕ строить ВСЁ!
https://ru.wikipedia.org/wiki/Лондон - посмотрите средние минимальные температуры - они положительные. Нет там ЛЬДА.

А почему в Канаде, например, получается строить нормальные дороги, которые могут служить 100 лет, а у нас - не получается?

Прочитайте об этом чуть выше. Кстати - откуда у Вас уверенность, что там дороги по 100 лет служат?

http://fishki.net/1251873-shikarnye-dor ... ihsja.html
смотрите сами

капелька воды попадает в микротрещину асфальта, тепло/холодно/тепло....-замерзает/тает/замерзает...-расширяется/сжимается/расширяется...-трещина все больше и больше... результат это яма. Вот Вам и климат.

Ну да. А кто-то действительно верит, что это климат во всём виноват
Потому что они делают всё на совесть.

Кстати, читал ещё давно, что в Латвии единственные нормальные дороги, которые там были к моменту независимости - это построенные ещё при Екатерине II, и ещё построенные немцами во время оккупации - в качестве временных путей.

это сказки для лошков-дурачков. там же где фотки, есть и комменты:

Почему То у Русских живущих в России сложилось впечатление что за границей всё Ок.
Я живу 20 лет в штатах и дороги здесь говна (конкретно NJ,NY особенно в манхеттене)