Монеты России и СССР

собираюсь прикупить машину и задумал купить себе такую 2008 года, кто может подскажет что по ней? какие типичные проблемы? ну и буду признателене за любую информацию о данной машине.

Я хоть и не вожу Lacetti, но думаю, всяко будет лучше обсмотреть специальные форумы, там в любом случае информации поболе будет. Вот например.
Надеюсь, вторую ЖК до кучи мне не выпишут.

смотрю эти форумы и сайты и одby отзыв противоречит другому причем координально. один говорит хренова при температуре ниже -18, другой пишет отлично ведет себя в морозы, поэтому вот и спрашиваю у наших форумчан. может кто еще что посоветует вместо лачетти в пределах 350 тыс.

Друг катается третий год, без проблем. А по конкретному экземпляру, смотря у кого брать. Если машина на виду это одно, а по объявлению всякое может быть.

Это же не тазик. Не будет с ней никаких проблем пока 60000 не откатает, и после 60000 тоже проблем не будет если хозяин смотрел за ней, и менял всё что нужно вовремя.

А как иначе-то? С машинами лотерея даже с новыми "как повезет", с б/у тем более.
Но сам я ничего конструктивно плохого о Лачетти тоже не слыхал.

Вообще что хреново для одного, для другого пустяками будет. У одного лючок бака не открывается - и все "сборка гумно!!!!!АААА верните мои деньги!", а для другого - подышал туда - лёд оттаял после мойки и всё открылось.

За такие деньги только Лансер-9 или Логан. Но только не корейцев и китайцев.

Лучше все таки тазик-проблем меньше, да и запчасти дешевле.

не хочу тазик, достали уже, гниют страшное дело как. тут еще обяву видел китайская копия короллы Бид Ф 3, пока читаю отзывы. по Лачетти смотрю есть один серьезный косяк- прилипания клапанов при образовании нагара.

просто не стоит экономить на ГСМ, и иногда давать машине прокакаться на высоких оборотах

а может кто подскажет про БиД и ЗАЗ китайки, если брать новую с салона, цена как раз укладывается в этот диапазон?

Да не берите вы китайцев, поверьте на слово проблемы с запчастями будут да и продать тяжело. К соседям притащили китайца (модель не помню) блок лопнул так не новый заказать не б/у найти хозяин не может. А дилер новый двигатель предложил по стоимости как пол машины.

я купил вчера хёндай сонату...мне оч. нравится. как раз в диапазон укладывается на раз.
если хочется небольшую машинку-то мазда3. правда подкопить немного придется.

немного не понятно. какие пожелания к комплектации автомобиля? какие кузова интересуют? диапазон возраста и пробега?

расход по городу какой?

шляпа это-я дело не имел-но водил разок-по сути жигули-но дороже.

ХЁНДЭ(именно так правильно) соната-весьма покошернее будет-хотя тож уг.

есть пепелац NF-типа соната-но не 90-х а ранних 2000-х-таки более похоже на автомобиль.


п.с. в пределах 350тыр-имхо лучше купить 5- летнюю инопомойку типа гольф-мазда3-и прочие фокусы-мокусы-В САМОМ БЮДЖЕТНОМ ИСПОЛНЕНИИ ЕСТЕССНО. но если хотца пальцы погнуть-то 10-летний премиум-и потом вешаться по факту частых поломок. а если пепелац нужен срочно-а лавэ больше нет-и кредит брать понятья не позволяют-равно как и поддерживать отечественного производителя -то можно взять НОВУЮ!!! ЛЮБУЮ инокредитомикролитражкопомойку-импортная ока по сути-ну либо корейце-китайцев из категории LOW COST-2шт-один типа на запчасти.

п.п.с. таки жигуль-заведёшь везде и всегда-по личному опыту знаю-лет 12 назад-с мёртвой батареей-при минус 29-прикурили и как с куста-а вот с узкоглазыми- х з.

согласен. вообще не очень доверяю американцам разработанным для европы и россии. разве что шевроле-нива себя оправдала. а так только чистокровные америкосы хороши

По Лачетти.
1.По двигателю и ходовой очень многое подходит от 16кл Нексии - качество одинаковое, а цены процентов на 40 разнятся.
2.радиатор кондея после 3 лет почти у всех сдыхает.
3.Ручник подтягивать неудобно.
4. Лампочки бл.света перегорают стабильно - их болезнь. Поменять - фару снимать.
5.Блок кнопок из 3 штук на торпеде - также болезнь, приходится снимать и перепаивать плату. Перепайка - копейки стоит, но снять блок - гемор....
Плюсы.
За 3 года встал однажды - сигналку в жару заглючила.
Зимой ставьте колёса повыше - маленький джип.
Колпаки с колёс за 3 года не разу не отваливались. (Нексия, Мондео - отлетают)
На каком-то сайте прочёл, что стоимость пробега из расчёта на 1 км - одна из самых дешёвых.
92 бензин - без проблем.


С 20011 идут без рейлингов на крыше, без подсветки пепельницы, с неудобными боковыми зеркалами.....

В целом машина неплохая - уже вторую служебную покупаем. Но качество сборки 2008 получше, чем в 2010....

Откатался на своей Лачети ровно год. 28 тыс.км. Универсал в средней комплектации. С кондеем.
Машиной доволен. Проблем практически нет, за исключеньем мелочей.. Лампы ближнего света сгорают частенько, а чтобы поменять приходится снимать фару.
Машина низковата - поначалу на плохих дорогах цеплялся защитой. Ну да мне скидка - я с джипа на Лачети пересел.
Зеркала немного неудобны, а сейчас электрорегулировка накрылась. Скоро очередное ТО - пусть ремонтируют.
Сколы на краске и мягкий металл кузова (если толкать по бездорожью, можно помять) - основные недостатки.

Да, ручник подтягивал один раз - по-моему очень удобно. Гаечка доступна прямо из салона, не надо лезть под машину.

Не завелась один раз в -27 мороза. Потом погрелась на солнышке и завелась. Проблема решается сигнализацией с автозапуском. В морозы - завелась один раз ночью, прогрелась и всё ОК.
По сугробам, достаточно хорошо гребёт. Живу в посёлке, иногда снег плохо чистят, но на Лачети проезжаю.

Заправляюсь только на нормальных заправках. ТО - в фирменном сервисе.
Расход великоват - прмерно 11-11,5 л по городу. Бортового компа нет - так что показания примерные.
Расписал минусы. Но плюсов гораздо больше и машиной доволен.
Не подвоит, достаточно динамичная. Управляется легко.
В салоне просторно.

Будут вопросы - с удовольствием поделюсь опытом.

лачетти-это не пиндосский шевроле-есличо. это корейское дэу=уг.

как раз для нас, у меня авео корейской сборки, пробег как раз такой же 28200 на сегодня
Ничего за 3 года не сломалось и не сгорело. Хотя нет вру сгорела лампочка в салоне (40 рублей разорился) Ест 8 литров в городе. Лью 95й. Хотя на 92 говорят тоже ездит. Однажды пришлось заводить в -37, завелась с 2 раза. Ничего не подтягивал. Сколов на краске и ржи нет. Толкать не разу не приходилось всё больше таскать других (нексии и тазики).

а у них-не угадаешь. хотя кореец-по духу ближе к жигулям.

На служебной проехал с 2009 года ( выпуск 2008 ) 171 тыщу. Из своего класса одна из самых удачных. Корейская ещё. теперь их у нас собирают - этим всё сказано

miha-vatu
Вполне себе нормальный середнячок (об этом уже говорилось).
Два коллеги по работе ездят каждый на своем уже года 3 и вполне довольны.

Другое дело - есть мнение, что автомобиль (хоть за 100 руб, хоть за миллион) лучше брать новым.

Отбросьте эмоции и, грубо говоря, "понты", и составьте список необходимых характеристик (и прежде всего более нужных, а не понтовых), типа:

1. Вместимость (в литрах и особенно в сантиметрах - бывают обманчивые нюансы салона, багажника) и компоновка салона (седан, хэтч, универсал). Если важно - легко ли ставится ли багажник на крышу и какой.
2. Тип двигателя (бензин-дизель)
3. Мощность и объем двигателя (если вы решили гонять наперегонки, платить за топливо и транспортный налог). Не отрицаю, что кому-то крайне важно выиграть на трассе 10 минут на 100 км, и реальная стоимость этих 10 минут (иногда последних) не просчитывается
4. Проходимость по российским дорогам и удобство парковки (дорожный просвет, база, передний свес - насколько морда относительно колес вперед вытянута)
5. Доступнсть запчастей - для нового авто не важно
6. Наличие оф. дилера и сервиса
7. Тип бензина (сейчас уже много авто требуют бензин не ниже 95, Евро 4) и его наличие
и т.д. и т.п.
N. Полезные для безопасности и удобства водителя фичи, как то:
- подушки, шторки безопасности
- регулировка руля по высоте и по вылету
- регулировка сиденья водителя по высоте
- задний стеклоочиститель
- электрообогрев зеркал
- электроподогрев жиклеров омывателя
- ABS и прочие фичи типа антипробуксовки и стабилизации
(все остальное, по большей части, уже относится к "понтам").

Ну можете еще рассмотреть:
- стоимость очередных ТО
- стоимость ОСАГО
- стоимость КАСКО (если будет), с учетом того, что для иномарок для КАСКО достаточно штатного иммобилайзера, а для российских машин придется колхозить сигнализацию.

Затем рассортируйте их по приоритету.
При желании выложите здесь - посмотрим.