Монеты России и СССР

Стоит ли мне ставить гбо на ладу гранту, интересует ваше мнение!

Хозяин-барин! Я уже 260000 км. за 5 лет на газу проехал. Это уже шестая машина с ГБО.

А что стоит? Диджитроник, лавата, альфа? Что порекомендуете??

АртурТур, в последние месяцы газ сильно подорожал, вы уверены, что получится значительно сэкономить?

писал ведь уже не раз-это высшее жлобство и нищебродство-ещё и дико опасно и неприятно ездить-за исключением если у тебя жутко прожорливое авто-джип-грузовик-автобус-например с расходом вокруг 25-35л на сотню и ты часто ездишь по трассам-по 300-500 км в день например-тогда выгода ощутимая-а когда ты ездишь в основном по городу-до 100км в день-а то и меньше как правило-то нет никакого смысла-только окупишь через 300-400т.км. пробега-по факту столько не накатаешь на своём очередном авто-и как верно сказали выше-и газ сейчас подорожал-и оборудование стоит денег-и оформлять уже надо официально-тоже не бесплатно-и мало кто знает что пуск и трогание с места происходит на бензине-равно как и разгон-обгон-режим высоких оборотов-и на газу теряешь примерно треть мощности-а чтобы ехала не хуже-расход газа должен быть в 2-3 раза больше чем бензина-что с текущими ценами на газ даже убыточно

да и вообще не понимаю-средняя ваша кредитопомойка-типа солярисополоседаны и прочий мусор-в городе-с автоматом и кондиционером-в режиме пробка-рваный стиль езды-почти всегда на первой-жрёт вокруг 15л на сотню-а по трассе даже менее 10л на сотню можно уложиться-что вам блин ещё надо-если уж хотите пальцы гнуть в городе-на личном авто-то будьте любезны-не менее 1000р в день тратьте на топливо и содержание-дешевле никак

У меня Lovato 4 поколение. Сейчас 26 т.р, оформление 11т.р. Вадим правильно сказал, что если мало ездить, и только по городу, то смысла нет заморачиваться. Я ставил за 17т.р, отбил за 1,5 месяца. Оформил в прошлом году, отбил за месяц. Расход газа в городском цикле на Гранте 8-кл. 9 литров, по трассе с кондером 7 литров, при условии, что едешь 110км/ч. Есть свои заморочки: регулировка клапанов каждые 10000 км.(у меня 1-2 раза в месяц), желательно долго не давать выше 3000 оборотов/мин.

Что касается безопасности, то бенз намного опаснее газа это давно доказано, учите матчасть.

вот и учи-газ много опаснее-иначе бы все производители на газу делали-это бомба под давлением огромным-при малейшем шухере-взрыв-я видел как это происходит-думал что теракт-а у бензина опасны только пары-но он в авто не под давлением

ну и каким надо быть москальским нищебродом-моральным прежде всего-купив ладу гранту в москве(это максимум квартальная зарплата у вас-а во всём мире принято чтобы новый личный автомобиль стоил не менее годовой зарплаты) что вообще нонсенс и даже западло-когда даже бичи и гастеры у вас ездят на минимум на солярисах-при этом ещё пытаться экономить её жалкий расход топлива-от 7-8 до 12-13 литров на сотню-от условий и стиля езды

Действительно так и есть
Т.е. принято год пахать, только на то, чтобы возить свой зад?
Уверен, что, к примеру с ЗП в 500 000р/месяц, далеко не каждый будет искать себе авто за 6 лямов.
Так же как и с ЗП в 15 000р/месяц многие у нас имеют что-то больше старой девятки.

Машиной за шесть мультов уже давно никого не удивишь. Даже в нашем захолустье на парковке фитнеса, куда хожу, стоят периодически Теслы (2 шт.), ферарри, куча монстров типа гелика, лексусов, кукурузеров, не говоря уже о спорткарах от БМВ и Ауди - а это совсем простенький клуб одной вашей сети, у вас в Москве в него одни бабушки-старушки ходят, а у нас вот те, кто побогаче - но город-то у нас бедный, даже по сравнению с тем же Краснодаром, не говоря уже о Сочи, и зарплатами в 500 000 тут даже и не пахнет.

А те, кто на 15 выживают, и ещё при этом машину имеют - так это либо наследство дедовское, либо убитая шоха за десятку в лучшем случае, либо когда-то с деньгами дико подфартило, а ума хватило только в раздолбанный логан в кредит инвестировать - вообще не показатель.

Nargun так и авто за 6 ламов ни о чем не говорит, как я с самого начала пишу:
Можно 10 лет копить на эти понты за 6 лямов, а можно и с ЗП в 500 000р ездить за авто за лям-полтора (какая разница в чем зад мять в пробках)?

Гришко Сергей, тоже верно. Даже есть знакомые, кто принципиально машину не покупают, и никогда в жизни ей не владели. Причины разные называют: кому-то проще на общественном, кто-то в серых схемах задействован и имущество на себя вешать на хочет, один просто признается, что вспыльчивый и в случае дорожного конфликта может прибить оппонента

нет-у всех модных и развитых-принято взять в кредит-и платить несколько лет за него-он должен стоить-новый-НЕ МЕНЕЕ твоего годового дохода-а более-не возбраняется

az717 ну... я знаю массу других примеров.
Знаю даже человека с месячным стабильным доходом не менее 300т.р., который при этом жлоб и заядлый автолюбитель.
Ездит на меренах из каршеринга, своего авто не имеет, не копит на него и не собирается покупать в будущем.

а я знаю лично одного нефтяника-мужик в возрасте-акционер крупный-одной из наших нефтяных компаний(уже филиал одной нашей корпорации)-дети у него учились и остались жить в лондоне-он купил им там жильё-сам имеет в городе дома и квартиры и помещения-всё в центре-а тащится с запорожца заз-966-уже полноценное ретро-старше 50 лет-и на нём он и ездит-забавно наблюдать сходки акционеров-все на крутых повозках западных-премиум и люкс-а он на запоре ушастом-правда в костюме тыщ за 5 долларов и с часами тыщ за 50 вечнозелёных

Решил перейти на газ, определился с производителем, теперь думаю какой газ был бы предпочтительным - метан или пропан? Как вы считаете?

Метановых автозаправок в разы меньше чем пропановых, при поездке на дальнее расстояние может остаться без метана

Авто на газе - не просто хрень, это ещё и опасная хрень. При столкновении взрыв газового баллона будет такой, что мало не покажется. Почему-то на Западе отдают предпочтение электромобилям в качестве альтернативе классике. Только у наших вечно "свой путь" во всём.

В Европе полно автомобилей на газу. Они не считают это хренью.
США тоже не считают это хренью. Сколько автомобилей на газу в США. Узнавал? В процентах. Погугли.

Я тут не так давно создавал тему про Болгарию, там много фоток оттуда. Один из главных отличительных признаков Европы (даже её окраины) от РФ - это наличие электрических зарядок в городах для электромобилей.

в европе-очень дорогое топливо-нефти почти нет-потому слабенькие дизели у них в основном-реже газ и слабенькие бензиновые

в штатах-только недавно стали котировать дизель и газ на легковушках-равно как и слабенькие небольшие двигатели-и то не очень-топливо у них стоит примерно как и у нас-однако в основном используют огромные и прожорливые моторы-такая у них культура-fuck the fuel economy-причём в этом я с ними согласен-no replacement for displacement-правильная философия-или ездить-или экономить-а всё вместе-не вариант

и да-конечно же газ-много более опасен чем жидкое топливо-однако не стоит путать технику на газу с завода-и самопально установленное криворукими *мастерами* гбо-наше или *итальянское*-китайскую залипуху по факту-видел как оно взрывается-реально очень страшно

и не понимаю смысл установки газа на какие-нибудь жигули и прочие малолитражки с расходом до 15л на сотню-это суть лоховство-газ обычно ставят на маршрутные автобусы-грузовики-мощные джипы-где расход минимум 25-30л на сотню-и то окупается только если много ездишь-на бомбе этой

электромобиль-равно как и гибрид-одна из крупнейших современных мировых разводок-по сути один сплошной косяк-с любой стороны-но не все хомяки ещё это поняли

Ты опять как всегда занимаешся оральным сексом.Ты хотя бы понятие имееш о критической точке взрыва газа в балоне хрен когда взварвется если газа будет более 1\3 и в каком состоянии находится газ в баллоне чтай матчасть и будет тебе слава и почет.Первую газовую установку итальянская торантинос тавил в 86 -м октановые числа у 92-го и газа разные уменьшал камеру сгорания фрезеровкой головки ВАЗ-2105 на 0,45 мм без потери мощности бензин правда уже 95 пришлось использовать и то только в зимний период для запуска и прогрева двигателя и газового редуктора вот гдето так бензин тогда стоил 30 копеек а газ 4 коп

но сейчас соотношение всего 1 к 2 а не 1 к 7.5-потому при среднем расходе и пробеге-нерентабельно-точнее глупо-ну и особо доставляют такие моменты-постоянно троллю нищебродов-гадодрочеров этим

1-холодный пуск-на бензине

2-обгон-высокие обороты-автоматически включается бензин

3-расход в городе-газа-как минимум в 2 раза больше чем бензина-хрен на хрен поменяли по сути-ещё и утяжелили авто и более опасным сделали

я ещё молчу про потерю мощности-примерно на треть-на стоковых моторах-отвратительную динамику и старт с места-смешно наблюдать на заправках за газодрочерами-открой капот и багажник-все нафиг из салона-заправка-долгая до усрачки-и в тёплое время года-огромный недолив-до 30-40%

испытывали на практике стандартную живую и полностью исправную 2115 карбюраторную-буквально от дедушки-более 70-но менее 80 сил-на 92 бензине-2 человека в салоне-максималка и разгон до сотни-примерно по паспорту-на газу-разгон до сотни-уснуть можно-максималка-между 120 и 130-по расходу-на 100км-92 бензин-стиль езды-тапка в пол-12-15 литров-город-чуть менее 10л-трасса-на газу-город-25-30л-трасса-чуть менее 20л

Всем спасибо за мнения - положительные и отрицательные, все точки зрения имеют право на жизнь.
Для себя я решил - поставлю пропан, тратить 60 тысяч на установку я не готов, заправок мало, да и вес метановых баллонов для гранты тяжеловат.
Поставил комплект диджитроник с редуктором AT09 и блоком макси2, самый дешевый их вариант (при том, что оборудование все же делается в Европе). Пока езжу 1,5 месяц, расход процентов на 15 выше, стоимость в два раза ниже. В целом доволен. Оборудование ведет себя стабильно, проблем не было, рекомендую