Монеты России и СССР

Это 100% утиль.По нашему мёртвая

Меня парит не то что 9 лет машине а то как ее эксплуатировали , в европе машины за 10 лет могут иметь и под 200000 км но быть в идеале а в россии за 100 000 убитая .
Там дороги , качество топливо на высоте , сервис вовремя и на уровне .
В России из этого ничего нет .
И еще как надо ездить чтоб головку ушатать за 67000 км ?
Это же не Волга

Хотите работать на машину ,берите
Тут совет не в том ,как её эксплуатировали.А в том что ,она надёжно ездить не будет
И ВОЛГУ с ауди не ровняйте .На волге головку притёр (сам в гараже )колпачки маслосьёмные поменял,и она ещё тысяч 100 пройдёт

Не знаю как вы там ездите что на машину за 10 лет надо работать .
Менять фильтры , масло расходники это и на новой придется .
У нас пассаты 20 летние еще ездят и ездят .
Сделал ходовую за 20000 р и не паришься 5 лет .
а за 5 лет эта ходовая окупиться 5 раз

Не съезжай ещё на 10-ть лет назад.
Те машины не убиваемые .Тогда делали качество и надёжность
Мы говорим про 10-ее г---но

вот и я про что-а в туле говорят что за 950тыр в салоне её берут в зачёт-пробег ведь маленький и новой пахнет

тут надысь один москалёк предлагал а8 2006 года за 350 или 450р-даже фото показывал-вроде не совсем ещё и хлам-причём и торг уместен и в зачёт и в обмен и в рассрочку можно-только нафиг никому она не нужна-а вот а6 чуть моложе за 950 прямо таки берут-ага

Поломанное радио




Тут Немец 100% говорит о ГБЦ (головка блока цилиндров).

блажен тот кто веруют-ЛЮБОЕ авто с пробегом вокруг 100т и при эксплуатации в ЛЮБЫХ условиях уже требует серьёзных вложений-типа крупное то-замена всей подвески-с амортизаторами или пневмобаллонами на круг конечно же-у кого что установлено-многого сервисного оборудования-многих жидкостей редко меняемых-в коробке там-в редукторах-если есть-и тд и тп-уже во второй раз причём-уже многие подшипники гудят-многие сальники подтекают и прочие неприятные мелочи-именно потому как правило и сливают почти все брички именно на рубеже такого пробега-не хочет никто попадать-ну и гарантия кончается ещё к сотне обычно

ты видимо автомобилист только по картинкам в интернете

п.с. а новые *премиальные* брички-начиная с 2000 года-критически ломаются и при 20-30т пробега-ибо очень снизилось качество-прибыль первична у гигантов-заговор

потому сейчас и набирает популярность в мире тренд-премиальные авто 80-х и 90-х в идеале-за бешеные деньги-примерно как их современные аналоги новые-ибо тогда было качество первично и жёсткая конкуренция-не экономили ни на чём

да-пардон-и я чутка попутал даты

джипу 10 лет-ну и в рот ему ноги-он ещё проходит

а вот ауди 8 лет-это точно уже .опа -не верю что за 950р её берут в зачёт максимум десятку она стоит-если идеальная

помню рубеж 90-х и 00-х когда наши очень обеспеченные фанаты меринов стали пересаживаться со 140 на новейший тогда 220 кузов-как они плевались и матерились-отдавали новые 220 с серьёзными потерями и обратно пересаживались на 140-разочаровавшись в марке

также ранние 00-е-когда фанаты бумеров-богатые-пересаживались с каноничной крутейшей е38(в кино нашем которая была-кстати мой любимый кузов) на новейшую и моднейшую тогда е65-в те годы она реально выглядела звездолётом-ну и стоила соответствующе-только глючила и сыпалась

Мне больше нравилась е32. на ней рекорд не битый до сих пор, ставил

как тут выражаются брички за последние лет уже так 20 стали конкретно конченными, что премиум что бюджет без разницы, за 12 с небольшим годов вождения накатал около 500+-ткм, естественно на разных бричках, владел от копья- что могу сказать наш ваз хорош - но это для любителей поковырятся в гараже- конструктор- ломается каждодневно- но не критично - до дома довезет всегда- без комфорта- просто довезет дотянет и тд, тоесть просто подзадный варик если бабок нет а передвигатся надо, были и копейки и шестерки и девятки - была ока прикольная тачка- бенз не ест- денег тоже- брал новую, прогонял 50к, единственное что комфорта нет- а так печка теплая, сиденья раскладываются в секунду, но не валит вообще, а как поджопник новая ока варик класный, были нисанны бюджетные новые тоже норм машина- так же как шестерки только иномарки и нет проблем с подсосами - свечами- бабинами и тд, за 170тр всего делов два раза по кругу подвеску менял, это типо саленблоков- шаровые и тд, на тот момент 30-40 к на круг меняешь на 4--50к хвататет - комфорт по деньгам если на автомате то то норм, на палке конечно не комильфо но на той и другой гонял нормально все было, потом субару трибека- пылесос нормальный- покупал после апгрейда - чел вкинул 300к и я отгонял на ней два года- как раз с таким дисконтом ему обратно и отдал ушатанную, ничего в ней не делал- единственное поменяд задние пружины и ступицу одну и плавающие саленблоки на круг отдал 50к ввообще обслуга космос стоит, жрет ..... как танк- что зимой что летом, катал на порше каене старом 2004 года ( не владел)- таже шляпа что и субару- после апгрейда, масло жрет по литру на ткм, сейчас владею фордом- бюджетненько так- за 36т поменял запчастей уже на пол ляма, даже крупные как рулевая рейка- в общем убедился хочешь кататся плати- хочешь перемещатся купи буджетную иномарку до ляма типо логана или нота и катайся- все что делается сейчас это пылесосы и чем дороже пылесос тем больше мощьность всасывания

по авдосам, у кореша авоська годовалая пробег за сотку уже ..... где так можно ездить отогнал он ее на то- приезжал ко мне на новой а6 дали подменку в салоне пробег 4к, конечно в салоне крута- кучи подсветок прикольных по потолку- если все включить то как дома под люстрой сидишь, ночью видел особо не смог разглядеть да и времени не было- но прикольная на автомате - телек выезжает- кожи там разные и тд, типо в максималке- что то он говорил что за 3 что ли плюс стоит - минусы от москвы до смоленска чуть за 370 км расход 80 литров бензина и литр масла требует- скорость 220 , но мне седаны как то не нравятся- а кукушка тоже не вставляет- то по чем фанатею из пылесосов это жл 500, лексус 570, тахо новый, но пока мой пылесос не набрал полной мощьности всасывания и гарантия до конца 19 года буду его нагибать- хоть и не наваливает- от слова вобще- но возит меня комфортно более или менее- хотя передвижения более 2 ткм не легко даются- в связи с неудобными седлами - истинный табурет

И я того же мнения

Мой автомобиль по жуткому бездорожью потребляет 7 литров ,а по шоссе 8 литров бензина .

Сузуки Джимни или что то подобное?

Витара старая старая 1,6

kilka, помимо ломается/не ломается, сосет деньги/не сосет, валит/не валит и прочих показателей из плоскости материального, люди выбирают авто душой.
А есть ещё понятия нравится, комфортно, люблю именно вот такую...
и очень часто бывает, что вообще все равно, ломается она, ест бензин ведрами - но человек любит эту модель и все тут... и ездит.
Это из области иррационального.

У меня есть знакомый, который рассекает на старом Ниссан Патрол лифтованном на грязевой резине, с лебёдками со всех сторон, свапнутый на не родной дизель и так далее. По асфальту на таком - сущий ад. В городе не развернёшься, не припаркуешься, по трассе 100 потолок, лопает под 30 дизеля. А на хозяина смотришь - улыбка до ушей и по кайфу ему. И ремонтирует он этого патруля дольше, чем ездит.. но счастлив и доволен!

Так что все мерить пробегом, литражом, разгоном и ресурсом не стоит. На всякую повозку есть любители (или обреченные)

у меня даже была такая-735i-но очень недолго-и старое барахло-6-7 лет на тот момент-за долг в 15куе отдали--тоже зачётная повозка-но 38 круче однозначно

так это зачётный джип-на них до сих пор наяривают-ибо новый патруль-совсем не торт и дорого чта пипец-равно как и крузаки 70-80 и тп тоже по сей день в почёте

ко мне надысь знакомый приезжал на паджеро 1986 года!!! очень дорого он её взял-почти за 3000уе-ржавая-крашена вся кисточкой-буквально-я бы дороже косаря не дал за такую повозку-ибо пруль-но блин турбодизель на 84 жалкие кобылки-однако заводится с первого раза и очень неплохо тянет для такой большой и тяжёлой повозки-полноценный 5-дверный внедорожник-механика-из удобств нет НИЧЕГО-был когда-то кондиционер-но умер-салон-рваная вонючая тряпка-*вёсла* на стёклах-но потрясающе крепкая машина-силовая структура не хуже чем у гелика и не жалко делать с ней что угодно

Вадим хватит уже , самый хороший автомобиль Туарег!!!! У меня он есть!! Так все я спать, литр Доминиканского рома это вещь Где там этот пивака из под Тамбова или откуда он там? Который тут таблицы приводил что литр это смерть! Я то почти как Ленин Живее всех живых Причем даже писать могу)))) Мисурь-проверь ошибки!!!

По исследованиям кого-то там где-то там, авто, при покупке новым, должен стоить не дороже годового заработка его владельца!
В таком случае расходы на его содержание не будут вызывать негативные эмоции.

Сколько ни проверял - не по средствам живу

кстати ока-отличная городская повозка-задние сиденья выкидываешь нафиг-вот тебе и большой багажник-а спереди в ней просторнее чем в 2108

в своё время у нас продавали эти ведра по 160-170р старыми-с китайским лицензионным мотором сил на 60-70-3 цилиндра-для веса и габаритов этой капсулы-пуля получается-10 секунд до сотни и 160 максималка-но один нюанс-кулису почему-то зеркальную сделали вот на такой машине меня однажды катали-страшно блин-резкая как понос-в любую щель пролезет-для города с пробками-лучший вариант-круче только мопед

а про экспедишн новый я тебе говорил-страшно ломучий и дорогой кусок г-на-шеф кореша до тебя взял-плюётся и матерится и из ремонтов не вылазит по сей день-а ты меня не послушал

примерно за эти же деньги тогда мог купить новый крузак 200 дизельный и горя не знать-ну-почти-ибо везде сейчас косяки есть-так или иначе

логаны и ноты у знакомых были-новые-брали в кредит естессно ломаются как жигули-а запчасти и сервис как на иномарки-особенно плоха нота

az717 я авто обсолютно доволен, обслуга меня не парит- все делают сервис мены- обсалютно весь ремонт ( замена рейки рулевой, потолка полностью, опорного подшипника, акума, ограничители дверей, задних накладок декоротивных, сальник раздатки- может и еще чтото, стоило мне ровно бутылку абхазкой водки- так как главный инженер хороший знакомый, когда акум мозги делал- то два раза бесплатно приезжал эвакуатор и подкуривал обсолютно бесплатно, и так до декабря 19 года- так что я доволен- просто самой машине ценник должен быть до полтора - все остальное имхо крахоборство

да-но за 36т пробега(2-3 плановых то-практически обкатка) около 10куе отдать за ремонты нового авто премиум класса и ценой более 50куе-это нормально?

вроде уже показывал-экспедишна это тоже касается-в т.ч. и нового