Монеты России и СССР

у нас парадокс , городские автобусы дороже на 5р (22р ) чем дачные (17р) первые частные ,а вторые муниципальные (или частично финансируются городом )

А в чём парадокс-то? Частный "общественный транспорт" ВСЕГДА был дороже муниципального. При этом работает он намного хуже муниципального.

у нас то же самое-по адыгее(соседний регион-через мост кубани) 10р стоит маршрутка-а по городу 23-25р

и даже в этом нет ничего удивительного

Спрашиваете(Сколько стоит проезд в Вашем городе?)
А он у нас бесплатный вплоть до пригородной электрички.

Ездим на автобусах, проезд стоит 25 руб)

Автобус, проезд 35 рублей.

подорожал до 25р есть 20 , 22 ,24 и 25 цена в городе , за городом дороже дачный 20р

У нас в городе пока 20 рублей на всё. Но скоро хотят тоже сделать разные тарифы, как это будет не знаю, но например безналом будет дешевле чем налом.
У нас кстати можно пересесть с одного трамвая на другой в течении 45 минут неограниченное количество раз и ехать по одному билету.
В этом году я стал иногда пользоваться ОТ. До этого 10 лет почти не ездил. В центре ОТ оказался достаточно удобным, и за парковку платить не надо.

Пока остались трамваи и на них можно доехать в любую часть города, пусть даже и с пересадками - можно считать, не всё потеряно в плане ОТ.

Дороги в Перми стали нормальные, а иногда даже хорошие

у нас по карте на 2-3 ниже иногда на карте деньги не снимают у меня раз 5-7 такое было

У нас последние пару лет стали много говорить о развитии трамвая. Даже ветку новую впервые за много лет строят и составы новые какие-то хотят закупать, а пока громыхалки старые ездят. Пока проблем с трамваем в Перми очень-очень много. Но самое главное, что под это дело напрочь выпилили троллейбус Вот такое развитие со знаком минус. Теперь ближайший тролейбус в Ебурге. Хотя в Пермском крае есть ещё город Березники в котором есть пара троллейбусов. Но тоже выпилят очень скоро.

У нас - аналогично. Построили аж 10 метров трамвайной линии до очередного нового крольчатника-жилмассива и трубили об этом целый год во всех местных СМИ.

Трамваи деградируют в регионах. Развитие трамваев идёт только в отдельно взятых городах.
У нас кстати новую трамвайную линию запускают прямо в центре города с расширением исторически сложившихся улиц и их благоустройством. Хотя это звучит только красиво, там тоже немного метров положили, но говорят в планах продолжить развивать трамвай. Старые пути в плачевном состоянии, а составы ездят - суть старые громыхалки. К 300 летию идёт глобальный ремонт в той части города где трамвай пустили, красивейшую улицу 1950ых годов и даже прилегающие активно ремонтируют. Обещают даже фасады домов капитально отреставрировать. Развивать ОТ тоже обещают.

Правда есть два нюанса. Первый - о развитии ОТ стали говорить как об альтернативе строительства дополнительного моста через Каму. Федеральное Правительство даже половину денег выделить готово было несколько лет назад. Но не справились как всегда. И типа, а давайте мы вам вместо моста будем ОТ развивать)) Как будь-то это не нужно делать в любом случае. И ещё под соусом развития ОТ убрали из города Троллейбус. ХЗ что за развитие такое, в моём понимании похоже на деградацию. Для развития как раз нужно было построить мост и развивать троллейбус.

Реальная деградация начинается, когда общественный транспорт начинают замещать маршрутными газелями. Тут даже не деградация, а бездна. Новосибирск пока сопротивляется, пока остались нормальные автобусы, хотя трамваев нет (кроме одного маршрута - 13) и троллейбусы тоже скорее всего ликвидируют. Ну а метро, которое ездит только по одному центру - это вообще курам на смех.

У нас газелек я давно не встречал. В центре по крайней мере их нет. В городе дороги, остановки, автопарк, всё требует внимания. У нас много говорят, мало делают. Хотя изменения есть, например дороги.
Днём в городе (в центре) нет пробок и есть свободные места на парковках. Но если почитать городской форум, то всем пофиг на места - всем надо одно - что бы они были БЕСПЛАТНЫЕ. В городе хотят освободить площадь в центре города (сейчас это одна огромная парковка), отдать пешеходам, на городском форуме люди ядом брызгают, что парковаться негде будет. Предложил тем кому жалко денег на платную парковку пересесть на ОТ, так они меня с чиновниками сравнили и три страницы гнева как пенку снял

Днём и у нас нету пробок, самая жесть бывает с утра и вечером, когда люди возвращаются или едут на работу. Никаких улучшений в эту сторону также не делается. Ни одной развязки, никакого расширения дорог, никаких отдельных полос для общественного транспорта. Даже нормального регулирования нет.

Ну у вас строят (или построили?) объездную дорогу и новый мост, но тебе не понравилось.
В центре главное не дороги расширять и развязки делать, а успокаивать трафик и не пускать транзитный транспорт - который едет через центр, а не в центр.

Михаэлис
Вот ты сам говоришь: днём пробок нет, значит весь деловой транспорт свободно ездит весь день. Я например тоже езжу на машине только днём - дороги свободные. А расширить надо и двухуровневые развязки сделать только для того, что-бы по ним вечером вереница личных автомобилей проехала? А где людям ходить если все тротуары под расширение автодороги отдать? Это не правильно, пусть автомобилисты пересаживаются на ОТ или едут в свой офис по объездным дорогам. А вот выделенки для ОТ, тут соглашусь они нужны, даже если это будет в ущерб личных автомобилей.

Так толку от этого нового моста, если по нему всё равно никто не ездит? Во всём городе пробки, а на мосту на этом никого нет. Потому что построен он в таком месте, где он никому не нужен. Собирались делать ещё один, уже 4-й мост - между двумя имеющимися уже мостами, но он будет платным. Объездная дорога? Где она, если все фуры из других регионов постоянно в городе притесняют личный и общественный транспорт?

Про тротуары у нас вообще не слышали ни разу. Ну, если не подразумевать под ними грязные, пыльные обочины.

Пусть он сначала появится у нас, этот ОТ. Тогда и разговор другой будет.

Так я не знаю где эта объездная дорога. Её вообще построили?
У нас тоже есть аналогичный мост, когда пробки в городе там тоже их нет. Суть его не в этом, а в том, что весь транзитный транспорт едет по этому мосту. Это удобно для всех: и для транзитного транспорта которому не нужно стоять в городских пробках, и для города которому этот транспорт на улицах не нужен.
Неужели у вас весь транспорт который едет мимо Новосибирска едет ЧЕРЕЗ центр города? У нас такого нет, все едут МИМО города. По идее и наш и ваш мост построены именно для этого.

Так кроме центра есть ещё и окраины города. И там фуры тоже сильно мешают, когда из-за них невозможно никуда выехать по 1-2 часа с самого утра. Да и в центре фуры тоже с удовольствием заезжают. Уже несколько раз было, как они застревали под ж/д переездом около Гагаринской. Потому что по высоте не проходили.

Так это не транзитные фуры. Им нет смысла заезжать в город, он им нафиг не нужен - ни центр, ни окраины. Они по новому мосту МИМО города проедут. Для этого его и построили.

Для того или для другого этот ненужный мост построили, ситуация на дорогах всё равно не поменялась в лучшую сторону.