Монеты России и СССР

могу сказать что верхние фото походу Бугатти (скорее он по передку) и Бентли мульсанне тут не катят, мы рассматриваем только мерины.
глазастый лучше как и написал в 3 подразделе топика, ибо как новее.

+1
Вот я собственно к этому и клоню

афтар при этом слился
слиф защитан

Тем более - на ЭТИ три...

нет,с "Меринами" проще- все таки одной хватит,а вот желтых "Калин",как показывает опыт кое-каких знатных персон,надо иметь три-такая вот пропорция

НЕМЕЦ-по факту надёжности и ремонтопригодности W 124 НЕ ИМЕЛ РАВНЫХ----появившийся в 1995 году W 210-лупатый- радовал дизайном-но по надёжности был ПОЛНОЙ Х-НЁЙ-особенно первые выпуски----НО сейчас обе машины ХЛАМ-124 по возрасту а 210 как правило по пробегу-в европе это такси---НЕ РЕКОМЕНДУЮ К ПОКУПКЕ НИ ОДНОГО-либо будешь ПОСТОЯННЫМ клиентом свалок-разборок-----если позволяет бюджет-купи W 211-ну в крайнем случае ПОСЛЕДНИЙ РЕСТАЙЛИНГОВЫЙ 210-если найдёшь не убитый- А ЛУЧШЕ ВСЕГО подкопи денег на нормальный автомобиль-ХОРОШИЙ МЕРСЕДЕС ДЕШЁВЫМ НЕ БЫВАЕТ-были у меня и 124 и 210 5-7 лет----в общем полное г-но и хлам-задолбался чинить и еле впарил---изначально пробеги были ЗА 100ТЫР-сейчас предлагаются как правило эти кузова с ФАКТИЧЕСКИМИ пробегами ЗА 300 ТЫР-вот и думай сам! п.с. кстати зимой ОЧЕНЬ ВЕСЕЛО ездить на заднем приводе-даже шипы и электроника не спасают-а про движки миллионнники-ПОЛНАЯ ЧУШЬ-проверено лично неоднократно!

Насчет движков согласен, на 124 полный капремонт в нормальном сервисе выйдет от 50000р.

Че-то недорого. На саабе это стоимость замены ГРМ.

Я же написал от 50000р. Вообще советую брать немцев не на последние деньги (чтоб еще тысяч сто рублей было в запасе а если свежею брать то вообще надо иметь хороший заработок.)Друг взял Мерин S500 2003г. в 2007г.брал его в очень хорошем состоянии,поездив два года он превратился у него в утиль.Началось все с пневмо подвески а делать ее у него денег не было.Поэтому если нет достаточной подушки из денег а хочется иномарку то бери японца.

пневма на Sку на круг тыс 600 вроде, нашинских. сие правда из агенства ОБС
все короче приняли участие, а афтар слилсо. купил наверно короллу задроченную, и радуеццо

5-7-летний 220 кузов кстати сильно обрадует владельца затратами на ремонт-ибо в таком возрасте это уже будет красивый но уезженный корпоративник или членовоз----пневму при желании можно купить по 45 тыр за стойку-но сцуко как правило продают парами-усаживаются обычно раз в 100-150 тыр оба задних и/или водительская-ибо нагрузка больше-работа по замене у всех по разному-дилер обычно дороже всех--221 кузов тоже потребует таких расходов при схожем пробеге-дороги у нас предназначены ТОЛЬКО ДЛЯ РЕССОР -а вообще не стоит покупать авто высшего класса не имея возможности тратить в месяц 1-2КБ не его обслуживание-СКРОМНЕЕ НАДО БЫТЬ!

Берите этот, не пожалеете
http://armored.auto.ru/vip/used/sale/787261.html
Или вот
http://armored.auto.ru/vip/used/sale/1886785-7616.html
Этот как комфорт класс

кстати без шуток-видел однажды 5903 С ГРАЖДАНСКИМИ НОМЕРАМИ-ЕХАЛ ПО ГОРОДУ!!! я думал что меня глючит! пожалуй лучшая техника для наших дорог!

Бэтэры можно регистрировать и использовать, как обычный автомобиль Конечно при условии, что на них нет и не может быть вооружения. Этот закон дааааавно еще ввели.

Твой друг Арнольд по каллифорнии рассекал на легком танке и всё по закону
догнали мы америку, в англии фермеры уже давно старые наши танки используют и всё по закону.

пример-
Мерседес 210 - 1996г\в =6500 евро
Мерседес 124 - 1995г\в = 7000-7500 евро
полная комплектация тех лет.
вот и думаю 124 старше но дороже

странно, цены почти как у нас
Немец - все написали тебе, разжевали и в рот положили
думай дальше. пацаномобили нынче не в моде, хотя не знаю как у вас, а так до марки не дорос еще, судя по постам

видать у них тоже растаможка лютая! за 7-7.5 ойро дожен быть 124 500-й в люксе-не менее- у нас недавно верифайн еле за 150 тыр впарили-никто не хочет раз в 200 км бак заливать и налог безумный за мощность- а за лупатый 210 адекватно-но на кой тебе этот 15-летний хлам? КАК ГОВОРИЛ СТАРИНА ФОРД-САМАЯ ЛУЧШАЯ МАШИНА-НОВАЯ!

ну и где мерин-то?
Немец, ау!

ещё в горе руда не добыта

Вот это верное утверждение, купив новый мондео я на обслуживание потратил за 2 года 9000 руб.
По размеру и оснащению, на голову выше обоих претендентов)) Вот с шумоизоляцией не ахти.

угу. тока нерулиццо, неедет, с комфортом, сами говорите, проблемы, и показать кому стыдно
не надо форд с мерцедецом сравнивать, вот не надо. хотя чтобы сэкономить - конечно вариант

По поводу не рулится-это заблуждение, одна из самых лучших платформ. Едет-абсолютно сопоставимо с однообъёмными атмосферниками от от мерина и бмв, с комфортом проблемма одна-шумоизоляция слабая.
А по поводу показать-ну уж лучше новый форд, чем старое корыто от мерседес

проблема в том что объем форда - до 2 литров, и к примеру мне этот объем перестал быть интересен лет 10 назад
и это.. новый чем 15летний - конечно лучше. но он ведь собака и стоит дороже. а вот ежели с 2-3 леткой сравнивать, тут по-моему без вариантов
кстати мондео в семье был. новый, за 5 лет превратился в труху (прогнил и посыпался). у мерина же 5 лет - это еще раскачка (если специально не убивать конечно)

Ну почему 2 литра? Отнюдь....есть и 2.5-220л.с. И с этого года есть 2л-240л.с. есть и дизель 2.2-170л.с.