Монеты России и СССР

низзя тебе такое смотреть-жена заругает

а барышни приятные-да

какие в16,О чём Вы говорите
на в 12 гонял,с механикой не встречал .Потому что ещё на стенде у них сцепление сгорало .
куда ещё 16-ать целиндров

ты крут однако-в12 всегда был лютым барством-в старину тупо двигатели от самолётов ставили в авто-а в наши дни это топовые версии моделей

и чтобы на ручке-это только бумеры 850-некоторые-машина сама по себе редкая у нас-а на механике тем более-в те годы в городе было штук 4-5-причём 850 штуки 2-и по одной минимум 830 и 840-одна из 850 была у соседа-гангстера-ныне покойного-жил в соседнем доме- по моему старому адресу-её ещё сожгли прямо во дворе-по местному зомбоящику даже показывали тогда

с такими лошадями Вы о ха6 говорите
А я говорю про 90-е .сейчас мне и 150-ят лошадок хватает

и я про них говорю-бумер 850 тогда и делали и это было очень круто в то время-лошадей вокруг 320-330-ближайший конкурент мерин 140 купе 6л в12-но мощнее

а сейчяс у х6-обычный 3л битурбо выдаёт 400+ коней-технологии типа

кстати и сейчас 850 до хрена стоят-по ходу уже стали коллекционными-но чтобы найти на ручке в рф-это х з

https://www.avito.ru/rossiya/avtomobili/bmw/8

https://auto.ru/cars/bmw/8er/5139736/used/

что сейчас делают?
если поставит рядом старую (но резвую) акулу и ха 6 ,мне кажется что акула рванёт ха6
обычная целика ха6 делала пусть фашуги радуются что ха6 обзываем а не ху

нет конечно-даже самый простой х6 с 3л дизельком быстрее или наравне в худшем случае даже с акулой 750 в12

однако тогда было качество-строили с душой и на чём не экономили-при должном уходе не зазорно передавать такое авто и по наследству-а сейчас клепают одноразовое ломучее барахло-ну и 100куе в 90-е-как они тогда стоили-это было безумие и 100куе сейчас за одноразовую балалайку-это две больше разницы-деньги по покупательной были совсем другие-тогда за 100куе можно было купить целиком подъезд пятиэтажки на фестивальном например-а сейчас 2-3 максимум убитые хрущёвки по 30 метров в подъезде той же пятиэтажки на фестивальном

)

чел правду говорит.так и есть,только про систему охлаждения не сказал(очень слабая)
от бэх отошол Ещё до 000ых

отличный пепелац для реальной жизни

я и не входил-знал что круто только новые-а они до хрена стоят

кстати лет 15 назад такая новая 760 стоила тыщ 150+ уе-даже до 200 -а сейчас-я УВЕРЕН что и за 4-5тыщ уе отдадут-если деньги покажешь-независимо от заявленной хотелки на рынке или в сети

https://www.drive2.ru/c/135694/

смотрел про неё-радиаторы в багажнике-не влезли под капот-но это не более чем концепт-прототип

Это скорее продукт "гонки вооружения". Узнав, что Мерседес готовит свой V12, решили утереть нос. Не знаю, правда ли, что изначально планировали мелкосерийный выпуск, они ведь не дураки чтобы сначала пихать двигатель, а потом спохватываться, что он не влазит целиком под капот Такие вещи просчитываются на стадии чертежей. Так что возможно заявление о серийном выпуске- это тоже элемент той самой "гонки вооружения".

В любом случае эта модель- это в первую очередь демонстрация инженерного потенциала компании.

нет-просто был выпендрёж-бумеры с в12 тогда уже были и продавались-750 длинные и короткие в 32 кузове

кстати топовые пововозки 90-х в идеале сейчас стоят всяко не меньше чем новые современные аналоги-а то и побольше

сейчас по цене новых жигулей-до 10куе- легко можно взять премиум кроссовер-большой-до 10 лет-каждый хомячок может выглядеть круто со стороны

Вот именно хомячок

Ну да, круто... со стороны...
Был у меня фольц пассат 5-ти летний...
Это просто ппц... Ломучая и глючная понтовая поповозка. Задолбал поломками за время владения...
Поездил 2 года, продал и перекрестился. Немец должен быть только новым, иначе нафиг надо.
А в идеале - новый японец: тойота, хонда, ниссан - все примерно одинаковые. Ездишь, меняешь масло и фильтра и всё.

Лет 15 на Фольцах езжу начиная с 4 пассата, были и Бора и Джета и 5,6 Пассаты ,сейчас Туарег ни одного плохого слова не могу сказать в адрес данной марки, единственно СС низковатая.

так это было сделано только для того чтобы доказать всем, что невозможное – возможно!
лучше бы их на КАМАЗы ставили

давно уже это не так-даже новые прули уже не айс-не то что японцы для чужих рынков-покупал товарищ НОВУЮ мазду 3-левый руль-именно японской сборки-вафля ломучая и заводская! краска облазит-у жигулей даже такого нет-про ниссан современный вообще уже лет 10 доброго слова сказать не могу-хвалят только патруль-но стало очень дорого-читай инфинити-а вот всё остальное уг в плане качества и надёжности-по хонде не силён-в последний раз сталкивался в середине 00-х-аккорд тип с-201 лошадь-западло повозка неплохая была-но не вау-слышал что сивики конца 00-х новомодные тогда-с хитрым дизайном-тоже параша-вроде хвалят легенду-но это дорогой и нечастый бизнес седан-не довелось прокатиться-кроссовер пилот ругают-который квадратный----в общем и целом-писал выше-НЕТ УЖЕ КАЧЕСТВА

ничего невозможного-ставь что хочешь и куда хочешь-просто дорого и неоправданно

на камазах и так стоит дизельный в8 битурбо-более чем хватает-прямо как у почти топовых амг и прочих брабусов и недоэмок современных

оно то верно, ездил и на совке и с прицепом(мощи не хватает)
Но я о другом
за 40-ок лет камаз мог сделать другой движок кстати у КАМАЗа в этом году юбилей