Монеты России и СССР

здравствуйте. компас ли это?

ну то что не целеуказатель это точно ,шлюпочный компас

а чего нибудь стоит он?

совсем ничего? или просто не нужная вещь?

Здравствуйте) подскажите для чего эта штуковина

Секстант


должен неплохо стоить, но найти покупателя сложно будет

спасибо) интересно сколько стоит вместе с компасом, а то в инете цены совсем разные

нет мнений? буду дальше лазить

не налазил(( пните в нужную сторону))

На профильные (морские) форумы заходить не пробовали?

почему то не нашел таких(((

Пользовался таким в рейсе, предназначен для определения местоположения.

Где же Вы пароход такой допотопный нашли?

Для экскурса секстан и сейчас используется на кораблях как современных так и парусных для обучения будущих штурманов.Так как практику проходят курсанты.Что-то ни один выпускник школы не стал сразу инженером а пришлось учится.Где-то так .

По всем морским правилам, на каждом пароходе должен быть секст. Амало ли все откажет оборудование, вот и прийдется определяется по солнцу или звездам.

Да Бог с вами на каких современных кораблях, на УПС да согласен.

Это в теории, а на практике пробовали?

Partizan DV Судя по Вашим постам, Вы далеки от флота. Просто поверьте людям, которые знают, что говорят.
Продавать такое на морских форумах - это как продавать слесарю станок, который у него и так на работе стоит.
Больше вероятность, что кто-то может купить в интерьер, в магазин морских сувениров, например, или кафе тематическое. Поэтому, как мне кажется, лучше продавать на всеми любимых площадках именно из-за массового зрителя.

А Вы то уважаемый какое отношение к флоту имеете? Я 12 лет ходил в моря, но не судоводителем, а механиком, но за эти 12 лет я только ОДИН РАЗ! слышал что-бы пользовались секстантом, о чём чуть позже. Если вы внимательно вникните в суть спора, то увидите, что я начал писать посты после того как один форумчанин заявил:"Пользовался таким в рейсе, предназначен для определения местоположения", зная что в настоящее время все суда просто напичканы разного рода электронным навигационным оборудованием я очень удивился т.к. в использовании данного прибора просто нет необходимости, первая аналогия которая приходит на ум это сравнить первые ламповые вычислительные машины с современными компьютерами. Вы видели или слышали что-бы кто-то в наши дни пользовался первыми ЭВМ? То же самое и с секстантом. Единственное его применение в наши дни погонять молодых курсантов во время практики на УПС, но не более.
Теперь об одном единственном случае применения про который я знаю. Про него мне рассказывал старший помощник с которым я вместе работал, было это где-то в году 2003-2004, поэтому кой-какие подробности могли забыться, но суть в следующем: помните какой бардак был в нашей стране в 90-е годы? Среди прочего было и то что всякого рода комерсанты далёкие от морской специфики покупали параходы, думая при этом что заправил его топливом и всех делов. Вот один из таких параходов шёл себе где то в море и тут наступило 1 января 1996 года, его весело отметили, но потом штурманам стало не до веселья-оказалось что навигационное оборудование не работает, они сначала думали-что они сами где-то накосячили, долго искали, разбирались, но потом выяснилось, что его обслуживание то ли прекращенно оператором, то ли контора не заплатила деньги за его обслуживание. Вот тогда то они и взялись за секстант, с целью определения своего местоположения, и даже что-то там определяли, но через какое-то время запросив координаты у проходящего мимо судна-впали в ступор-уж слишком большой была погрешность, вот так они и шли запрашивая координаты у проходящих мимо судов. Весёлое было время. А вся суть всего в том что для определения точного местоположения надо помимо данных полученых при использовании секстанта, учесть кучу разных коэффициентов, взять часть данных из таблиц и на основании всех данных произвести вычисления.
Так что сапог иди на клотик пить чай из кранца.

Я, уважаемый, по первому образованию судоводитель, как, впрочем, и Юра, который в отличие от меня ещё и работал по специальности некоторое количество лет. Про пользоваться постоянно никто Вам и не говорил, но по требованиям Регистра, секстан на мостике быть обязан, и то, что старшие товарищи любят вручить его молодым практикантам с целью "поугорать" это уже традиция морская. Так же как и якорь заточить, и чай из кранца попить, и ведро менструации из машинного отделения принести. Другое дело, что они и сами при этом не знают, как им пользоваться. Но, повторю ещё раз, быть он на мостике ОБЯЗАН. И, кстати, не секстаНТ, а секстаН.

Вы невнимательно читаете текст. Ещё раз повторюсь: я начал писать посты после того как один форумчанин заявил:"Пользовался таким в рейсе". С этой фразым начинайте внимательно читать и вникать в смысл написанного. Я ни где не заявлял что его на борту быть не должно.

Этот форумчанин как раз и есть упомянутый мной Юра. Текст я читал предельно внимательно. Слово "пользовался" не предполагает постоянного пользования как основным навигационным прибором. Можно достать разок, попользоваться и убрать. Именно в таком контексте и я пользовался секстаном, да и куча штурманов Вам скажет, что пользовались.

Пробовал и в теории и на практике, да и помощником когда стал тоже пользовался, чтобы навыки не терять.

А что вникать, у нас на мостике кроме деда (стармеха) из мехов за 4 месяца один механик заходит, позвонить по телефону, остальные и звонить не приходят, а дед и то с причудой смотрит на приборы навигац. как задаст вопрос, ему ответишь, а он потом неделю обдумывает как так. Короче говоря мехи не вкурсах чем мост живет, а в мы не в курсах как подвал живет.