Монеты России и СССР

Давайте называть вещи своими именами: это называется поигрался один раз и бросил т.к. в данном контексте слово "пользовался" как раз и подразумевает РЕГУЛЯРНОЕ использование. Хотя о чём это я, тот кто Вас посылал за менструацией в машинное отделение был очевидно не очень высокого мнения о Ваших умственных способностях т.к. в таких случаях всегда посылают на камбуз ибо в машинном отделении женщины никогда не работают, ну а в том возрасте в каком приходят на флот пора бы уже знать что менструации бывают только у женщин.

Подскажите а какова была точность Ваших измерений?

Тут я могу Вам только посочувствовать о том что Вам довелось работать в таких не дружных экипажах, если вы даже между собой не общаетесь. Я на мостик поднимался почти каждый день по той простой причине, что большую часть времени проработал 3-м механиком и мне приходилось каждый день относить замеры топлива, когда после утренней вахты т.к. переговоры с конторой велись в 9 утра и замеры были нужны к этому времени, когда перед дневной, т.к. в 16:00 заполнялся журнал статической остойчивости. А во время завтрака когда в кают-компании только старпом и ты, остальные либо на вахте либо ещё спят ну как тут не поговорить за жизнь: что в машине сломалось, куда путь держим. А если день рождения или какой праздник что у Вас судоводов западло выпить с механиками? Или работаешь ты на рифере, дрейфуем в открытом море в ожидании дальнейших указаний с конторы- к кому идти у кого сколько брать и т.п. оставил моториста в машине и поднялся на мостик и последние новости узнаешь и за жизнь можно поговорить.

Мои умственные способности трогать не надо. Я смотрю, Вам хочется градус общения повысить? Посылали не меня, мне рассказывали эту историю. И женщины в ней вообще не фигурировали, было поручено выпросить менструацию у жадных мехов, которые её ни за что не будут отдавать. Но послали, наверняка, такие же великие мореходы, как Вы. Вы про МАЕ случайно не слышали? А то который раз в точность измерения тычете. Может мне тоже порассуждать о нюансах газотурбинных движков и их преимуществах перед поршневыми?

Забыл ещё написать. В качестве алаверды на Вашу историю, тоже расскажу Вам историю. Препод, который у нас вёл мореходную астрономию в бытность на флоте как раз и привёл пароход по секстану, так как все приборы в океане отказали, за что получил досрочно повышение. Я, конечно свечку не держал, но легенда гласит так.

Думаю что не стоит т.к. газотурбинные двигатели для современного торгового флота-это не актуально. Лучше о преймуществах и недостатках ВРШ перед ВФШ.

А давайте лучше на форуме коллекционеров будем обсуждать нюансы коллекционирования, а то этот разговор бестолковый надоел уже.

Для ТС. Кстати, как мне тут намедни верно подметили, такие вещи покупают курсанты для сдачи зачётов "автоматом". Можно ещё в этом направлении покопать.

спасибо. теперь надо найти заинтересованных курсантов

Помогите определить цену бинокль 1940 года, фото прикрепить не могу, поэтому постараюсь описать, есть несколько маркировок в квадратике SA, рядом CARL ZEISS JENA, на другой стороне DF 8×30 2066372. С внешней стороны PvT. Заранее спасибо!

Елизавета Вам надо на какой-нибудь военно-исторический форум. Там такие вещи могут быть в цене.

курсанты не нашлись(((

Лучше с бимсами чай, и не на клотике, а оседлав штаг-карнак в форпике.

А по существу - мой хороший приятель, который всю жизнь проходил в море (последние 25 лет - капитаном, сейчас ему 68 - всего год, как на пенсию ушёл), говорил, что 1 раз в 2-3 месяца он всегда (всю жизнь) определялся с простыми инструментами в руках - чтобы навык не терять.