Монеты России и СССР

Где можно узнать, сколько точно будет выпусков АЛ?

пока обещают 120,но это неокончательно.Мое предположение 150.

У меня папки для журналов уже заготовлены на 150 номеров.
Вот подумываю прикупить боксы для малогабаритных авто по 50 рублей.

Всем привет! Одно время покупал модельки АЛ для сына, но он быстро охладел к ним, некоторые машинки пострадали, кто дворника лишился, кто зеркала (но все восстановил, и убрал коллекцию подальше, т.е. повыше, чтобы сынок не достал их)...в связи с этим хочу продать первые 40 выпусков АЛ вместе с журналами, кому интересно, милости прошу в личку

к сожалению оптом все продать крайне затруднительно по хорошей цене,а продажа отдельных выпусков вас вряд ли удовлетворит.Этот товар,как хомут...избавится и вернуть вложенное тяжело,а взадешево продавать нет желания.И висит,днями..неделями...месяцами...годами.Чтобы все сразу скинуть надо ориентироваться на ценник 100-120 рублей за штуку.Максимум 150.По отдельности можно продать некоторые выпуски и по 200-250..но это выборочно.

liverpul77, действительно по отдельности не собираюсь продавать, но и 100р. конечно не вариант...да и коллекция сейчас в безопасности, пусть стоит

К сожалению таковы реалии сегодняшнего времени.Но....кто ищет...тот всегда находит.Так что удачи

Спасибо

Каталог"Автомобиль на ладони"93 год выпуска 112 страниц кого-то интересует на обмен?

Могу предложить на обмен "Петербургский коллекционер" 2011 год...(месяцточноне помню).Так сказать журнал,на журнал

Омский мастер собрал коллекцию мини-транспорта

Видео - http://www.vesti.ru/videos?vid=409345 - 10.04.2012 13:18

Все достижения мирового автопрома - от старинных кабриолетов до утльтрасовременных машин инкассации - в автопарке омича Григория Мазура. Свою коллекцию он собирал 25 лет. Сейчас в ней более 500 моделей фабричного производства и эксклюзивной ручной работы. Правда, все это копии транспорта, они меньше прототипов в 43 раза.

Просматривал я тут тему и вспомнил Владимир как насчет фото интерьера?
(или я что то пропустил)

Вот такую подборку "Чаек" собрал фирмы Welly.
Специально на продажу выставлять не стал, но если кому-то будет нужно, пишите в личку. 100руб/шт., если брать все, то по 90 рублей.

может кому нужно?

Пишите масштаб, стоимость моделей и стоимость пересылки.
Хотя сам факт пересылки, как правило, является главным препятствием в приобретении моделей покупателем из другого города если модельки недорогие.

Уникальная коллекция довоенных «Майбахов» обнаружена в Подмосковье

Чем старше коллекционный автомобиль, тем больше интереса он вызывает. Запах истории сочится из каждой щели. Вот кабриолет "Майбах", якобы возивший Еву Браун, а на этом катался сам Борман. И кто бы мог подумать, что хранятся эти машины не в Германии, а в подмосковном Климовске.

Старые "Майбахи" 1938-39 годов таинственно уставились на посетителей своими круглыми выпученными фарами. Сейчас они скрыты от глаз обывателей и мирно красуются на территории климовского оружейного завода. Авто.Вести.Ru попробовали выяснить, чьи это автомобили и как они там оказались.

По приезду нам обещали показать 23 Maybach. На деле их оказалось всего восемь, остальные - на реставрации. Место, где хранятся автомобили, - настоящий музей красного знамени. Некто г-н Хорхе Портилья-Сумина, мексиканский предприниматель с русскими корнями, раньше являлся акционером Климовского специализированного патронного завода. За годы участия в жизни предприятия обеспеченный бизнесмен стал коллекционировать раритетные автомобили. Собирать коллекцию Хорхе начал в 1991-92 годах. Затем любитель экзотики решил открыть музей прямо на территории завода.

Один из первых автомобилей коллекции - гоночный Mercedes. По словам сотрудников музея, всего в мире было сделано две такие машины, одна уже утрачена.

Первым автомобилем, который приехал на завод за деньги мексиканского бизнесмена, стал 220-ый "Мерседес" 1937 года выпуска. Ездил на нем по документам немецкий банкир. Примерная стоимость автомобиля в то время – 21-35 тысяч марок, когда средняя зарплата составляла 300-500 марок. Машина осталась в хорошем состоянии, поэтому основательной реконструкции не потребовалось. Потом бизнесмен решил заняться скупкой и восстановлением довоенных "Майбахов". Интерес таких автомобилей в том, что они не серийные, то есть каждый образец уникален и сделан под конкретного заказчика. Во время войны Maybach перестал выпускать машины, полностью перейдя на военную технику. После были уже серийные автомобили. К слову, в следующем году "Майбахи" снова снимают с производства, что делает коллекцию Хорхе еще более ценной, особенно учитывая то, что она является чуть ли не самой крупной в мире.

"Майбах" из гаража Бормана не похож ни на один другой автомобиль. Просторный мягкий задний ряд сидений сделан специально по заказу владельца.

В довоенной Германии было выпущено 1,5 тысячи "Майбахов". Сейчас из них в мире осталось только 100-150 штук. Какие-то в частных коллекциях, какие-то гниют на свалках.

Чтобы найти ту или иную машину коллекционер всегда обращается за помощью к специальной группе поисковиков. Машины третьего рейха и довоенные немецкие транспортные средства часто находят на территории Польши и стран бывшего Союза – Белоруссии, Украины, Казахстана. У музея, а точнее у господина Хорхе, имеется своя группа мастеров, которые воссоздают машины. Делается это по сохранившимся чертежам. Мастера, которые восстанавливают раритеты, первые два-три месяца только присматриваются к будущей работе – привыкают. Сроки реставрации составляют минимум 3,5 года для одного экземпляра.

Пополнить коллекцию может такой набор - точнее, это уже считается автомобилем, все остальные части коллекционер закупает по всему миру и собирает модель вручную.

Интереснейшие образцы появились в коллекции ближе к 2000 году. Настоящие исторические находки – кабриолеты Maybach 38-го и 39-го годов. На одном из них якобы передвигалась возлюбленная Гитлера Ева Браун, второй – из гаража Мартина Бормана, второй руки и личного секретаря фюрера. Есть в музее и автомобиль первого послевоенного канцлера Германии Конрада Аденауэра, пригнанный из США.

"Майбах" немецкого канцлера Аденауэра еще только ожидает реставрации. Сотрудники музея рады, что машина хорошо сохранилась.

Белый кабриолет Maybach SV42 1938 года выпуска был найден в Украине, у одной дамы, машина находилась в ужасном состоянии. По словам бывшей хозяйки, до нее автомобиль принадлежал Еве Браун. Все документы, которые могли бы подтвердить этот факт, сейчас находятся на экспертизе немецких специалистов в Штутгарте.

Кроме того, что это уникальный экземпляр в единственном виде, у машины есть еще несколько интересных для довоенного времени нововведений. В кабриолетное устройство этой модели вставлены морские водоросли, которые работали как кондиционер – зимой сохраняли тепло, летом – прохладу. В этом "Майбахе" установлена также полуавтоматическая вакуумная коробка передач в пять ступеней. Заводится автомобиль кнопкой, а при включении первой передачи, она же парадная, машина приходит в движение, разгоняясь до 10-13 км/ч. Под капотом установлен 6-цилиндровый мотор объемом 4,2 литра мощностью 140 л.с., что для того времени просто невиданная роскошь. Такой агрегат разгоняет трехтонный "Майбах" до 120 км/ч. Расход топлива при этом около 70 литров на "сотню". Что интересно, все отреставрированные автомобили музея до сих пор на ходу.

Кабриолет Евы Браун отличает шикарный бежевый салон из мягкой кожи. Если Браун и ездила на этой машине, то явно не сидела за рулем, так как поместиться там - особая задача.

Второй наиболее интересный экземпляр – синий кабриолет такой же модели и начинки из гаража Бормана 38 года выпуска. Его нашли в Белоруссии. Прошлый хозяин зарабатывал на нем перевозкой свадеб. При реконструкции машины под задним сиденьем были найдены железный крест и партийный значок. Эти вещи сейчас тоже проходят экспертизу в Германии. По словам сотрудников музея, однажды автомобиль оказался на улице, где напротив него стояло зеркало в полный человеческий рост. Когда солнечные лучи через зеркало упали на водительскую дверь, то на ней высветилась надпись на немецком языке "С нами Бог". Через некоторое время надпись исчезла, а проявить ее еще раз больше не удалось. Кроме того, во время реконструкции в некоторых местах механики специально затерли свастику. Эта машина с тормозами на все колеса и обшитыми шкурой рессорами вообще производит величественное впечатление, чего стоят одни нефритовые ручки, алюминиевые молдинги и ювелирные защелки. Цена такого автомобиля в довоенное время приравнивалась к стоимости двух домов, поэтому позволить себе такое транспортное средство могли только высшие чины Германии.

Судьба таких автомобилей всегда очень интересна. К водителям были особые требования – рост не выше 160 см и вес не более 50 кг. Главные пассажиры всегда располагались сзади, в более просторной части машины. Интересно, что сейчас начальная стоимость такого исторического экземпляра на аукционе начинается от 1 млн евро.

Знаменитые нефритовые ручки украшают салон кабриолета Бормана. Впрочем, точно такие же материалы использовались и для автомобиля г-жи Браун.

Смотря на всю историю, которая укрылась в этих таинственных и уникальных автомобилях, начинаешь сильно завидовать себе. Ведь увидеть музей сейчас никто не может, доступ на режимный объект обычным людям закрыт. Но руководство музея все же планирует показать свою коллекцию миру. Некоторое время назад на коллекцию выходила компания Mercedes, которая предложила за свой счет построить в Климовске двухэтажный музей из стекла, чтобы поместить туда все собранные мексиканским предпринимателем автомобили. Правда администрация города не выделила для этого землю, на этом проект и загнулся. Остается надеяться, что сотрудники музея не опустят руки и все-таки покажут миру свои находки. Ведь хранить в закрытом помещении такое достояние просто немыслимо.

http://autorambler.ru/journal/events/02 ... %D0%B8.Ru/

А не "фантазийные" ли расцветки??!!
"Чаек" - "Скорой помощи" вроде не было на свете? Точнее "чайки" скорые помощи были, только вот были они "универсалами", и были черного цвета.
Розовой и с российскими флагами, точно не существовали во времена СССР.

Всегда казалось, что самый интерес такого коллекционирования, в историчности. А так можно и в камуфляж покрасить "чайку", и появится ещё один "эксклюзивный" вариант, которого никогда не существовало в природе.

Видимо, так и есть.
Это серия Чаек фирмы Автотайм(не Велли). Они их выпустили в разных вариантах расцветки. Ещё выпускалась жёлтая такси и жёлтая милиция. По поводу соответствия некоторых вариантов реальным прототипам, конечно, сомнительно. Наверное, никто и не собирался претендовать на историческую достоверность. Машинки, которые более всего "режут глаз" можно использовать как игрушки, а можно и как материал запчастей для другой модели, перекраски или иных фантазийных переделок. Смотря, кому, что надо.


Это закос под современные свадебные авто с ленточками на капоте.

Доброго времени суток!!!
если у кого есть интерес к боевой технике (М 1:43), пишите в ЛС.
модельки абсолютно новые (в коробках), производство киргССР (1981г).

продаю кучку...1980-е гг.номерные пикап и чайка.Остальные постномерн.

Вот ваяю потихоньку.Т-150К,ранняя облицовка.

Хорошо получается.

Это кит такой?
1:43?

Да это КИТ мастерской RT-models,если не ошибаюсь из Украины.Масштаб 1:43.Качество великолепное,много травленки,резиновые колеса,стекла.Цена правда тоже недешовая...готовый вариант переваливает за 150 долларов+доставка.Где-то в 5000 получается.КИТ конечно дешевле,но и мороки со сборкой ого-го.

Володя, давайте фото, пора ы уже. Интересно!!