Монеты России и СССР

Подскажите, пожалуйста, какой страны знак, за что награждали, период примерно, вообщем кто что знает и по цене.
Сами определить не можем.
Мы думаем что по сопутке 1850-1930 гг.

Будем очень благодарны.

Металл - серебро.

Фото покажите.

Фото есть, возможно у вас не отображается...

Вот просто ссылки на фотографии
http://vfl.ru/fotos/cf0823302428972.html
http://vfl.ru/fotos/1b48218f2428973.html
http://vfl.ru/fotos/1a3f06482428974.html
http://vfl.ru/fotos/78a4f4c52428975.html

Спасибо модеру за предупреждение ... в другие темы тоже заходите хотябы иногда.

Ребят раз никто не знает, а спрашивали мы многих, и по нету и так при встрече значит вещица стало быть редкая и дорогая)

Более странного эпоса и вывода ,встретить трудно!
Есть такой анекдот-
"Едит Чин-Ганчук с приятелям ,по прериям...Вдруг,вихрь!Задрожала земля ,на лошади кавбой несётся!
Через секунду уже из виду пропал...Чин-Ганчука приятель спрашивает...Кто это?
-Это Джо Неуловимый!
-Почему Неуловимый?Его никто не может поймать?
-Да,не!Он ,просто,на хрен ни кому не нужен!"
Так и Ваш знак!
Фантазийный(даже не неизвестной мастерской,а -неизвестного мастера!) знак на тему доблестных речных(морских)пароходств.
Это-заводской знак(внутренний).
Судостроительное Производственное Объединение(Североморское Производственное Объединение).
Феодосийский судостроительный завод -"Море",в 80х,также был переименован в ФПО(феодосийское производственное объединение).И выпускал ,около десятка разновидностей своих знаков(на День труда-День завода)...
Достаточно красивых,из разных металлов.Цена-копейки!
Реальная цена ,подобных(из-за серебра,если это так,в чём я сомневаюсь,сильно!)-от 50$!
Но ещё надо крепко постараться,чтобы найти клиента!
Для примера,привожу-"Очень редкие",знаки ФПО-"Море"(в самом начале 50-х,это было п/я 116)далее,переименовывалось,в том числе и ФПО.
Если ,автор темы,такой ценитель уникальных заводских значков(для внутреннего пользования)то готов за мизерную оплату выслать своих парочку,для более полного "собрания"!

Уважаемый Филимон вы наверное вообще не в теме...
Носил данный знак на Невский одному известному человеку, который мне предложил сразу 3 т.р без разбора, но так как продавать я его не собираюсь, то высказал свое мнение что цена продажи до 1000 у.е а я бы просто хотел узнать за что выдавался знак и обозначения.

Не сравнивайте со своими штамповками ювелирный знак.

Молодой человек!
Я ,в отличии от Вас-несу полную ответственность за свои высказывания в теме!
Я,коллекционер-фалерист,со стажем ,наверняка,вдвое превышающим Ваш возраст!
И знаков ,по-жизни,насмотрелся,столько ,что Вам и не снилось!
И через мои руки прошло ,их прошло -не мерено!
И всех Ваших коллекционеров-питерских,я неплохо знаю!
А ,если даже их не знаю,то они наверняка знают меня....
Потому,моя оценка и индификация-стоит денег!
А ,голословная "оценка",Ваших спецов-ничего!
Ваш знак,ни какого отношения к ювелирам ,не имеет!
На любом ,зачуханом судостроительном заводе,имеются участки,которые способны выполнить,почти любой знак,даже в золоте!
Это ,никоим образом не влияет на его ценность!
Поясню подробно,т.к. предоставленные Вами фото-слабочитаемы!
На знаках ,ранних,изготовленных в артелях,ставились клейма и делались надписи,в том числе и о принадлежности .И т.д....Много можно писать,но Вам это ни к чему!
Добавлю лишь,что я -не нумизмат!
И мне размер 5ти рублёвки ничего не говорит!Т.к. я их не видел!
Дайте размер гайки!
Скорее всего-это орденская гайка,из мельхиора,образца 1985 г.!
Уверяю,что и вопрос из какого метала сделан знак,остаётся открытым!
По мне-серебро,вряд ли!
Эмали на знаке,так не качественно положены,что никто из мастеров,такого себе позволить не мог!
Даже в годы Блокады(надеюсь Вы понимаете в каких условиях производили знаки???)эмали были-великолепными!Т.к."старые мастера"-не подводили!
Даю пример!Ваша гайка-не могла быть изготовлена,раньше 80х годов!
Эту "фаску",придумали на МОНДВОРЕ,именно в эти годы!
О самом знаке,я сказал выше!

Останемся каждый при своём мнении, т.к 101% мой знак был выпущен ранее тех которые показали Вы, потому что знак найден лично мной на доме который уничтожили коммунары. (поместье барона)

Я не сомневаюсь, что Вы специалист, но почему Вы тогда не подскажете хотябы тематику знака?

У меня так же есть сомнения по поводу буквы "П" - может это II степень, а буквы С и О - на латыни?

Вот фото.







http://vfl.ru/fotos/071804802447034.html
http://vfl.ru/fotos/fa813e0e2447035.html

Может быть "Северное пароходное общество" ? Существовало в 1900-1918 гг.

Для сравнения...
Слева-стальная орденская гайка ,на моём фото,справа-мельхировая с послевоенных орденов.
Сравните фланец,внутренний....
Дайте ,размер -диаметр гайки и замерьте диаметр штифта(винта)!
Всё станет наместа,сразу!
Дайте фото винта сбоку!Покажите ,какая резьба(метрическая ,или дюймовая)!
Даю примеры!

И ,ещё(из опыта)....
Все пароходства,имели флаги -треугольной формы!Не ,прямоугольной!
Это-......Производственное Объединение!

Вот это ближе к теме, так как там попадаются вещи на морскую тему но более старые.

К примеру пуговки)

Не уходите из темы!
Дайте ответ,по-существу моих вопросов!

В понедельник измерим микрометром размеры и выложу в теме.

P.S дома нет точных измерительных приборов.

Маловато у Вас морского опыта,если Вы флаг с вымпелом путаете. http://www.vexillographia.ru/russia/empirve1.htm

Кстати,дополню....
Вашу гайку ,изготовляли ,при помощи проточки на токарном станке!
Что ,в принципе ,не возможно было сделать ни в одной артельной мастерской,не только в ювелирке!
Старые гайки-кованные(штампованые),а посленарезалась резьба.
Исключение(свой уникальный почерк),оставили только гайки Г.Свенсона!
Но это уже другая тема...

Вот подтверждение ,моих слов...
Если это не ПТУ(училище)...
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1% ... 0%B8%D0%B5
http://www.spoarktika.ru/
В СССР,была принята практика,в судостроительной промышленности,называть заводы -производственными объединеиями.
В Херсоне-ХСПО ,в Феодосии- ФПО и т.д.

Вообщем вот кучка фото лучше сделать нет возможности. Смотрите может что-то увидите.



Смотрите внимательно видно что ушки припаяны.

Современная(относительно )работа!
Гайка ,выполнена на токарном станке!Ушки подпаяны,после точения.
Резьба метрическая,что свойственно ,в послевоенный период ,начиная с 50х годов,дюймовую встретить нельзя!
Диаметр,я просил винта и самой гайки размер укажите,желательно вес.
Всё же исходя из того что СПО-может быть средним профессиональным училищем на базе техникумов,лицеев или подобных заведений....Это касаемо -новейшего периода ,после развала СССР.(профиль-мореходка,судостроение и т.п.)
Или ,как я утверждал ранее-производственное объединение.
Вот статья на эту тему!



Промышленное объединение

Промышленное объединение — среднее звено управления промышленным производством. Промышленное объединение может быть всесоюзным или республиканским. Права и обязанности промышленных объединений определены «Общим положением о всесоюзном и республиканском промышленных объединениях», утвержденным Советом Министров СССР 2 марта 1973 г. Промышленное объединение является единым производственно-хозяйственным комплексом, состоящим из производственных объединений и предприятий, научно-исследовательских, конструкторских, проектно-конструкторских, технологических и других организаций.

Входящие в состав промышленного объединения предприятия, производственные объединения (комбинаты) и организации сохраняют самостоятельность и обладают правами юридических лиц. Промышленное объединение представляет собой, как правило, совокупность относительно однородных предприятий и производственных объединений, составляющих специализированную подотрасль или комплекс специализированных производств. Оно действует на основе хозяйственного расчета, обеспечивает полное возмещение затрат на производство продукции, включая затраты на проектные, конструкторские и научно-исследовательские работы, на освоение новых изделий и процессов, на содержание аппарата управления, а также обеспечивает получение прибыли, необходимой для внесения платежей в бюджет, для развития объединения и т. д.

Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 12 июля 1979 г. предусмотрено дальнейшее совершенствование хозрасчетных методов работы в промышленных объединениях. Главной задачей объединения является развитие и совершенствование производства в целях наиболее полного удовлетворения потребностей народного хозяйства и населения в соответствующих видах продукции. Для этого объединение изучает потребности народного хозяйства и населения в соответствующих видах продукции и тенденции их изменения, выявляет структуру спроса и с учетом перспектив научно-технического прогресса разрабатывает планы и осуществляет мероприятия по развитию отрасли (подотрасли); обеспечивает планомерное и пропорциональное развитие всего производственно-хозяйственного комплекса, повышение его эффективности на основе технического прогресса, концентрации производства, специализации производства, кооперирования производства и комбинирования промышленного производства.

В промышленном объединении создаются благоприятные условия для укрепления связей науки с производством, ускорения научных разработок и их использования. Объединение проводит единую техническую политику, полностью или частично централизует выполнение отдельных производственно-хозяйственных функций. Успешному выполнению возложенных на промышленное объединение функций способствует наличие в его распоряжении централизованных фондов и резервов: фонда материального поощрения; социально-культурных мероприятий и жилищного строительства (см. Фонды экономического стимулирования), единого фонда развития науки и техники и др. Резерв амортизационных отчислений, предназначенных на капитальный ремонт, направляется промышленными объединениями для использования в тех производственных объединениях (на предприятиях), у которых недостаточно собственных средств для осуществления капитального ремонта.

Часть амортизационных отчислений, предназначенных для полного восстановления основных фондов, используется во всесоюзных (республиканских) промышленных объединениях на техническое перевооружение и реконструкцию действующих предприятий в соответствии с планами капитального строительства. Премирование работников промышленных объединений поставлено в зависимость от улучшения качественных показателей работы и выполнения входящими в их состав предприятиями (производственными объединениями) обязательств по поставкам продукции в соответствии с заключенными договорами (заказами) с учетом результатов социалистического соревнования. В ближайшие годы должна быть завершена работа по формированию объединений в промышленности. Это потребует последовательного осуществления мероприятий по специализации и кооперированию производства, централизации вспомогательных и подсобных служб, а также управленческих функций объединяемых предприятий и организаций.

Фалеристика в СССР,являлась,также атрибутикой развития государства.
Издавались целые Указы ,по ношению тех или иных знаков,формы одежды ,пр...
Так вот на флотах,тоже это существовало!
И ,никто не мог себе позволить вольности!
Именно поэтому я и указал,в теме,что флаги на знаках довоенного периода имели не прямоугольную форму!
И уж вымпелами их никто не называл(это более позднее понятие)...
Этот процесс,чётко соблюдался ,вплоть до 60х годов....После,стали лепить "прямоугольники"!

Если у обладателя "уникального" значка нет точных "приборов",то я сообщу...
Вес орденских гаек= 10,5-12,7
Резьба метрическая-М4(3,81 мм-штифт)
Диаметр гайки = 33 мм.(для этого обычная рулетка нужна).
Судя по последнему фото,у Вас значок(размеры его тоже не представили)совсем мелкий!
Примерно -комсомольский размер(15-20мм).
По-любому,в качестве коллекционного знака,он никак не катит!
Далее,самостоятельно выясняйте ,что это за "чудо" или 21 века,или конца 20го!

Ну как всегда- куча слов.
Причем здесь СССР? Я высказал предположение (по аббревиатуре СПО),что знак имеет отношение к Северному пароходному обществу,которое существовало в 1900-1918гг.
Насчёт Вашего высказывания ,что вымпел более позднее понятие Вы песню " Варяг" слышали?
Да и на представленных Вами знаках изображены именно вымпелы http://lib.podelise.ru/docs/3047/index-2814-1.html

А не может ли быть накладная часть не родной?

Да нет!Не похоже...Основа и накладка ,выполнены одновременно.Но работа-80-х годов.
По поводу -"вымпелов"....
Я смотрю,ёрничать,безответственно -проще!
Какое пароходство?
Эмблемы пароходств-Севернных,Южных и даже-Дальстроя,хорошо известны!Подробнее даю описание-северного пароходства.
Хочу подвести итог в этой теме,со своей стороны....
Тот ,кто попытается приобрести этот знак,по цене выше-1000руб.,крепко будет сожалеть потом.
Реально,знак на уровне фантазии местного руководства завода(училища)...
Думаю,что и 500 р.-красная цена!
А учитывая,что автор темы,вообще далёк от фалеристики,а чудеса встречаются только в сказках...
Я ему посоветую в ЛС,скину ссылку на профили!
Ему там ,никто даже пояснять ничего не будет,просто зафуфлят это чудо!

Блин, ну реально как с кнехтом разговариваешь.
Причем здесь пароходства? Я писал про "Северное пароходное общество"
СЕВЕРНОЕ ПАРОХОДНОЕ ОБЩЕСТВО
Акционерное О-во открыло свои действия 15 октября 1900 г. на основании устава, утвержденного 25 февраля того же года, для устройства и содержания пароходных сообщений между русскими и иностранными портами, с целью перевозки пассажиров и грузов. О-во было учреждено по инициативе и при участии Датско-Русского пароходного общества с первоначальным основным капиталом в 2 млн. руб. Управление делами О-ва осуществляло Правление, находившееся в Петербурге. Имущество О-ва было объявлено общенациональной собственностью на основании декрета СНК «О национализации торгового флота» от 26 января 1918 г.

Ваша буйная фантазия-не уместна!
Знак-современный!Исполнение знака-на уровне провинциальной заводской мастерской.
При чём здесь Царская Россия?
На якорь,хоть посмотрите!Этому якорю-не более 30-40 лет!