Монеты России и СССР

Опять чуть не забыли про наших!

На реверсе 5000 российских рублей изображена колонна, с водруженным на ее вершине корабликом. Сия колонна находится рядом со знаменитым мостом через реку Амур.
Погуглил, но не нашел инфы про этот памятник.

Может хабаровчане расскажут подробности про данный памятник!?

Индонезия, 50 рупий, 1959 г.
На одной стороне: орлы охраняют рыбацкие парусные лодки.
На другой стороне: цветочная композиция.
Водяной знак - орел с раскрытыми крыльями.

Индонезия, 50 рупий, 1946 г.
Каноэ с аутригером.

Сирия, 1000 фунтов, 1997 г.
рыболовное судно, комбайн в поле, рабочие нефтяной промышленности.
15-й президент Хафез Асад.

Наконец то руки дошли, и почти закончил с новыми рамками по кораблям и плав.средствам.В одну ещё монеты не вставлял, жду когда пва подсохнет.

Никак не могу прессовую 500 рублей нашу найти, она надеюсь в следующей рамке уже появится

Фолклендские острова, 5 фунтов.

Как ни странно кораблик только на гербе Фолклендских (Мальвинских) остров, а животных больше чем корабликов.

Из описания герба:Герб представляет собой щит синего цвета с изображенным на нем парусником „Desire“ (Желание) на морских волнах (сине-белые волнистые линии), на котором английский морской капитан, Джон Дэвис обнаружил Фолклендские Острова в 1592.
Девиз "Desire the Right" также отсылает нас к названию корабля.

Гамбия, 1 даласи (1971-1987 гг.)
парусная лодка,
Дауда Кайраба Джавара (фр. Dawda Kairaba Jawara, 16 октября 1924 года, Бараджалли, Гамбия — политический деятель Гамбии, премьер-министр и глава правительства Гамбии при королеве Елизавете II как правящем монархе c 1962 по 1970 год и первый президент независимой Гамбии с 1970 по 1994 год.
на другой стороне работа в поле.
водяной знак - голова крокодила.

Гамбия, 5 даласи (1972-1986 гг.)
парусная лодка,
Дауда Кайраба Джавара первый президент независимой Гамбии с 1970 по 1994 год.
на другой стороне сухогруз под разгрузкой.
водяной знак - голова крокодила.

Германия, Гамбург, 50 миллионов марок, 1923 г.
Стилизованный ганзейский когг.
Обратная сторона чистая.

Гана 5000 седи 2006г. Грузовое судно в гавани.Сплав леса.
Колониальное название "Золотой Берег" говорит само за себя,но помимо золота вывозилась и древесина,особенно ценились ценные породы,такие как красное дерево.

Вот ещё 10 бат 1934 года , Тайланд. К сожалению нет сведений о данном плавсредсве.

Сампан (от китайского «саньбань», буквально — три доски, кит. 舢舨) — собирательное название для различного вида дощатых плоскодонных лодок, плавающих недалеко от берега и по рекам Восточной и Юго-Восточной Азии. Размеры могут сильно различаться: длина до 9 м, ширина до 3 м. Для гребли используют 1—2 кормовых весла. Современные чаще оснащаются подвесным мотором, внутреннего сгорания или электрическим. Многие сампаны, особенно старых конструкций, могут ходить под прямым парусом из циновок. По традиции сампанами управляют женщины.
В центре или на корме делают навес, может быть сооружена и полноценная каюта из циновок.
из Википедии.

[code][/code]

Спасибо, буду знать.

не знаю был или нет...

Мой первый опыт. бона моя, фото из Интернета. Просмотрел все публикации, кажется такой еще не было?
Перелёт в Рио
В начале XX века казалось, что времена отважных первопроходцев и путешественников, которыми славилась Португалия, навсегда остались в прошлом. Страна, бывшая некогда мировой империей, погрузилась в летаргический сон. Встрепенулась ото сна Португалия в 1922 году благодаря Гаго Коутиньо.
Гаго Коутиньо был офицером флота, прекрасно разбиравшимся в навигации и картографировании. Именно поэтому его служба больше была связана не с морскими боями, а c картографированием далеких колониальных владений Португалии в Азии и Африке. Тогда для этой цели впервые стали применять недавно появившиеся аэропланы и метод аэрофотосъёмки. Именно многочисленные полёты над местностью, лишённой каких-либо узнаваемых ориентиров (дорог, городов и т.д.) заставили Гаго задуматься над проблемой навигации для лётчиков. На море с середины XVIII века для навигации использовали секстант. При его использовании высота Солнца измеряется относительно горизонта, а не относительно самого приброра. Но как использовать его на борту самолёта, который находится над землёй, а значит линия горизонта становится относительной? Гаго справился с этой проблемой добавлением к секстанту ещё одной шкалы, которая позволяла делать поправку на высоту. До появления развитой радиосвязи и первых систем аэронавигации именно авиационный секстант Гаго Коутиньо использовался лётчиками при полётах над морем и над незаселённой местностью.
В 1922 году Бразилия праздновала столетие своей независимости. Страна сохраняла тесные культурные и экономические связи со своей бывшей метрополией — Португалией. И если полёты над Северной Атлантикой были ещё экзотикой, но уже состоялись, то Южная Атлантика так и не давалась авиаторам. Никто не мог решиться на перелёт между Европой и Латинской Америкой. В марте 1922 года по маршруту Лиссабон—Рио-де-Жанейро стартовал гидросамолёт Fairey III под управлением Гаго Коутиньо и Сакадуру Кабрала. После множества промежуточных посадок, в том числе на воду в открытом океане, авиаторы наконец-то добрались до Рио.
После этого полёты между Европой и Бразилие станут регулярными ещё нескоро. Только в 1954 году португальская авиакомпания TAP откроет регулярный рейс между Лиссабоном и Рио. Первым и почётным пассажиром этого рейса будет 84-летний Гаго Коутиньо.
Они были спасены экипажем грузового судна "Париж-Сити" на пути из Кардиффа в Рио-де-Жанейро. Похоже именно он на заднем плане.

Добро пожаловать, Олег С начинанием
Фото, желательно, свои выставлять...

Ну да - лучше сканы/фото своих банкнот.
Иначе бы тему уже закрыли на 95%.

Набор бон о-в Тортуга,10/25/50/100/250/500Escalins (Фантастический выпуск).
После того как Христофор Колумб открыл Америку, туда, почуяв наживу, из Европы хлынули обедневшие дворяне, авантюристы, искатели приключений и кладов, разбойники, воры и прочий бесшабашный люд.Папы, князья и короли выдавали «рыцарям наживы» пергаментные свитки с большими сургучовыми печатями, разрешавшие захватывать и грабить чужие суда.Европейские монархи выписывали каперские свидетельства на грабеж кораблей той страны, с которой воевали, а войны в XVI—XVII веках велись почти непрерывно.
Каждую весну испанцы посылали в Америку сильную военную флотилию, которая через океан перевозила в Мадрид золото и серебро. Нападать на такую мощную армаду пираты не решались, поэтому рыскали в поисках отдельных кораблей, отставших от флотилии или потрепанных бурей. Совершали они нападения и на испанские города, которые обычно были хорошо укреплены, но охранялись небольшим гарнизоном.Для таких нападений нужны были базы вблизи испанских колоний в Южной и Центральной Америке, и многочисленные острова в теплых водах Карибского моря, казалось, самой природой были специально созданы для подобных целей. Одна из таких морских баз была организована французами на небольшом островке Тортуга.
Это был крохотный клочок суши, безвестный островок среди тысяч других. Христофор Колумб, проплывая мимо, даже не обратил на него внимания.
Остров Тортуга являлся крупным центром пиратства в Карибском море.Получается на банкнотах сцены морских баталий -пиратских разборок,а может и стычек за право обладания негласной пиратской столицей.
Название острова произошло от его формы — при взгляде с Эспаньолы он напоминал гигантскую морскую черепаху.Тортю (ранее Торгуга, фр. Île de la Tortue, исп. Isla Tortuga, — «остров-черепаха») — скалистый остров в Карибском море к северо-востоку от Наветренного пролива.Тортуга присутствует во множестве книг и фильмов, посвящённых пиратской тематике. Наиболее яркие примеры: книги и фильмы про капитана Блада, серия фильмов «Пираты Карибского моря».

Сегодня получил. Камбоджа 1000 риэлей 2007 года. В теме по моим записям не было ещё

Досталась Фиджи 5 долларов. Пластиковая бона. Заметил, что на гербе есть небольшое плавсредство. На 6 странице в теме есть 5 долларов Фиджи, но там другая бона.

Алжир, 100 динар, 1964 г.
размер 221 х 113 мм.
На одной стороне: будни порта, сухогрузы в порту, буксир.
На другой стороне: панорама портового города.
Водяной знак: портрет

Сен-Пьер и Микелон, 10 франков, (1950-1960)
На одной стороне: Кольбер, парусники.
На другой стороне: лодка на реке, растения.
Кольбер считается создателем французского военного флота, так как он, с одной стороны, ввёл матросскую повинность, с другой - увеличил число военных судов до 300, и, к тому же, издал образцовую для того времени инструкцию для флота. Набор для флота производился, однако, мерами весьма жестокими, много содействовавшими неудовольствию народа; ввиду необходимости в экипажах для галер, некоторое время все провинности наказывались ссылкой на галеры.

Хотел себе 500 и 1000 франков таких купить, но в магазине объяснили, что это не деньги. Сидит какой то чел в США и штампует на радость коллекционерам. За 1000 франков запросили аж 8000 рублей. А в штатах они вроде как по 10 центов