Монеты России и СССР

остров Св. Елены, 50 пенсов

Нидерландские Антиллы, 1 гульден

Соломоновы острова, 2 доллара

Бирма 1 кьят

Таиланд 16 бат(1,5и10 бат) - интересная банкнота(3в1).
Королевская семья катается на лодке.

Тимор 20 и 100 эскудо

Турция 1000 лир

Гвинея-Биссау 500 гвинейских песо. 2 парусника на заднем плане.

Конго 50 франков

Либерия 10 долларов

Мадагаскар 1000 франков

Малави

Мозамбик 50, 100, 500 и 1000 эскудо

Танзания 500 шиллингов

Сомалиленд 500 шиллингов

Сьерра - Леоне 500 леоне

Албания 5 лек

Польша 10 злотых

Румыния 5 лей

Нотгельды Германии. Город Мальмиц (ныне Маловице, Польша).
SMS Möwe (нем. Möwe — чайка) — германский вспомогательный крейсер времён Первой мировой войны, успешно действовавший в качестве рейдера против торгового судоходства стран Антанты. На минах, выставленных крейсером, подорвался и затонул устаревший британский линкор HMS King Edward VII. Один из пароходов, потопленных рейдером, унёс на дно груз ископаемых останков коритозавра, возраст которых оценивается в 75 миллионов лет.

Первый поход (декабрь 1915—март 1916)
29 декабря 1915 года Möwe отправился в первый поход, главной целью которого была постановка мин в проливе Пентленд-Фёрт вблизи Скапа-Флоу — главной базы британского Home Fleet. Минное поле было выставлено в суровых условиях, однако труды не пропали даром — 6 января 1916 года на нём подорвался и затонул устаревший линкор HMS King Edward VII. Завершив установку мин, Möwe направился вдоль западного побережья Ирландии в сторону Франции. В эстуарии Жиронды было выставлено второе минное поле, на котором впоследствии подорвались два судна.

Завершив минные постановки, рейдер направился в Атлантику, в которой поначалу действовал в районе между Испанией и Канарскими островами, а затем — у берегов Бразилии. 16 января 1916 года в 120 милях южнее Мадейры рейдер встретил вооружённое английское судно Clan Mactavish и потопил его в ходе боя.

За три месяца рейдерства SMS Möwe перехватил 15 судов противника, 2 из которых (Appam и Westburn) были отправлены в Германию в качестве призов, а остальные — потоплены. Общий тоннаж потопленных судов составил 159 400 тонн. 4 апреля 1916 года корабль вернулся в Германию, где моряки были встречены как герои. В первом походе «Чайки» участвовал будущий командир рейдера SMS Seeadler Феликс фон Люкнер.

Действия в проливе Каттегат летом 1916С 6 марта по 6 мая 1916 года SMS Möwe ремонтировался на императорской верфи Вильгельмсхафена, где был переименован в Vineta по соображениям секретности. После ремонта крейсер перевели по Каналу кайзера Вильгельма в Балтийское море.

С 12 июня по 16 июня и с 25 по 29 июля Vineta совершил два рейса к берегам Норвегии, действуя в проливе Каттегат против английского судоходства. Первый рейд был безрезультатным, второй же принёс единственный приз — британский пароход Eskimo, препровождённый в Свинемюнде. Третий рейд (с 20 по 23 августа) также оказался безрезультатным. По его завершению на корабль поступил приказ готовиться к следующему большому походу.

Второй поход (ноябрь 1916—март 1917)
22 ноября 1916 года Möwe отправился во второй поход, оказавшийся ещё более успешным.

6 декабря 1916 года рейдер потопил канадский пароход Mount Temple, на борту которого находились ископаемые останки коритозавра. Груз возрастом 75 миллионов лет и поныне (2011 год) покоится на глубине 4 375 метров.

10 марта 1917 года рейдер вступил в бой с вооружённым новозеландским пароходом SS Otaki, капитан которого отказался сдаться. В ходе боя Möwe получил серьёзные повреждения, что вынудило командира крейсера ускорить возвращение в Германию.

22 марта 1917 года Möwe вернулся в Германию, благополучно прорвав британскую морскую блокаду. За 4 месяца рейдерства в Антлантике были потоплены или захвачены 25 судов (всего 123 265 брт).

Участие в пропагандеУспешные походы рейдера привлекли к нему и его команде пристальное внимание имперской пропаганды. В 1917 году был снят пропагандистский фильм «Graf Dohna und seine Möwe», часть кадров которого дошла до наших дней.

Дальнейшая судьба

Возвратившийся из похода крейсер решили не подвергать дальнейшему риску в океане, посчитав, что корабль весьма полезен для пропаганды. Корабль перебазировали на Балтийское море, используя поначалу в роли корабля снабжения подводных лодок, а затем в качестве вспомогательного минного заградителя (1918 год). После подписания Версальского договора корабль был передан Великобритании как военный трофей, после чего был превращён в грузовое судно и переименован в Greenbrier. В 1933 году судно вернулось в Германию, получив новое имя — Oldenburg. Под этим именем оно и прослужило почти до самого конца Второй мировой войны. 7 апреля 1945 года Oldenburg был торпедирован союзной авиацией в норвежских водах, вскоре после чего затонул неподалёку от деревни Вадхейм (губерния Согн-ог-Фьюране).

Подниму.
Нотгельды Германии.Эмден (нем.Emden) — город в Восточной Фризии в Германии, город земельного подчинения, расположен в земле Нижняя Саксония.

«Эмден» (нем. SMS Emden; заложен в 1906 году) — немецкий бронепалубный крейсер времён Первой мировой войны. Получил известность благодаря успешным рейдерским действиям против торгового судоходства и военных кораблей союзников в Индийском океане. С 1 августа по 9 ноября 1914 года захватил 23 торговых судна, потопил русский крейсер и французский эсминец. Особо отмечалось строгое соблюдение законов и обычаев войны на море командой и командиром крейсера, гуманное отношение к пленным. В результате действий крейсера не погиб ни один человек из числа команд и пассажиров захваченных торговых судов.
В бою у Кокосовых островов был уничтожен австралийским крейсером «Сидней».

6 апреля 1906 года на верфях в Данциге был заложен новый крейсер 4-го класса. В момент закладки корабль получил имя «Эрзац-Пфейль». Из-за проблем с финансированием постройка затянулась, и заложенный почти на год позже однотипный крейсер «Дрезден» был спущен на воду раньше. Постройке помогли патриотически настроенные жители города Эмден в Нижней Саксонии, собравшие по подписке 6,8 млн. марок, и в честь жертвователей крейсер был переименован в «Эмден». Корабль был спущен на воду 26 мая 1908 года и зачислен в боевой состав флота 10 июля 1910 года. «Эмден» стал вторым и последним в серии крейсеров типа «Дрезден», а также последним немецким крейсером, оснащённым паровой машиной. На крейсера более поздней постройки, включая однотипный «Дрезден», устанавливались турбины.
При ходовых испытаниях на мерной миле крейсер показал максимальную скорость 24 узла. Основным вооружением крейсера были 10 скорострельных 105-мм орудий и два 450-мм торпедных аппарата. Противоминный калибр составляли восемь 52-мм орудий, но по данным некоторых источников они были впоследствии демонтированы.
Корабль после ввода в строй был отправлен под командованием фрегаттен-капитана Вольдемара Фоллертуна в Циндао, для службы в составе Восточно-Азиатской крейсерской эскадры. По пути в Циндао крейсер посетил Буэнос-Айрес с официальным визитом, приуроченным к столетней годовщине независимости Аргентины, а также Вальпараисо, Таити и на Самоа встретился с флагманским кораблём эскадры, крейсером «Шарнхорст». 17 августа 1910 года корабль прибыл в Циндао. Благодаря изящным обводам крейсер получил прозвище «Лебедь Востока».
С декабря 1910 по март 1911 года крейсер принимал участие в подавлении восстания на острове Понапе. В ходе столкновений с восставшими на суше погиб один офицер и были ранены пятеро матросов. Летом 1911 года корабль был вынужден пройти серьёзный ремонт в Циндао после столкновения с японским сухогрузом. Летом 1912 года корабль получил «Приз Кайзера» за артиллерийские стрельбы.
В мае 1913 года командиром крейсера был назначен корветтен-капитан Карл фон Мюллер. В августе—сентябре 1913 года «Эмден» принял участие в подавлении Второй китайской революции, действуя на реке Янцзы и обстреливая позиции мятежников в Нанкине и Пекине.
20 июля 1914 года крейсерская эскадра ушла в плавание к архипелагу Самоа, оставив «Эмден» в Циндао. Капитан крейсера стал старшим морским офицером немецкой базы. Мюллер получил приказ иметь на борту трехмесячный запас продовольствия и топлива и быть в постоянной готовности к немедленному выходу в море. В случае войны на Мюллера возлагалась ответственность за снабжение эскадры углём, он должен был обеспечить выход в море угольщиков из Циндао, а затем присоединиться к основным силам. 28 июля была получена радиограмма германского Адмиралтейства, в которой сообщалось о неизбежности войны с Великобританией, Францией и Россией, а 30 июля капитан Мюллер, не получивший никаких новых приказов от командира эскадры, адмирала Шпее, принял решение выйти в море.
Первая мировая война застигла маленький и быстроходный корабль "Эмден" у берегов Японии. Вокруг этого крейсера в одно мгновение оказались смертельные враги: Россия, Франция, Англия со всеми своими колониями и морскими базами. А у Германии не было своих морских баз. Становилось совершенно очевидно, что у моряков нет ни малейшего шанса вернуться на Родину, для этого не хватит ни топлива, ни сил, так как крейсер был оснащен очень слабым боевым вооружением и совсем не имел броневой защиты. Но командир крейсера "Эмден", капитан I ранга Карл фон Мюллер, решил не сдаваться, и корабль ушел в автономный рейд с единственной задачей: потопить как можно больше вражеских кораблей перед собственной гибелью. Далее, как скромно сообщает всемирная интернет энциклопедия "с 1 августа по 9 ноября 1914 года захватил 23 торговых судна, потопил русский крейсер и французский эсминец". Но, к сожалению для команды, такой успех не мог длиться долго, и поздней осенью когда "Эмден" высадил свой десант на одном из островов к западу от Австралии, чтобы уничтожить британскую радиопередающую станцию, их выследил австралийский крейсер "Сидней". В бою у Кокосовых остовов немецкий крейсер был уничтожен. Но команда десантников на берегу продолжала ждать возвращения корабля, и лишь когда стало совсем очевидно, что крейсер не вернется, моряки взяли парусную рыбачью шхуну и в течение 8 месяцев добирались до Аравии, а потом дошли до Турции, единственного союзника Германии в войне, и прошли маршем по Константинополю, где их парад принял посол Германии в Турции. Десантники сохранили форму, флаг, выстроились перед послом Германии, отдали честь, и командир отряда подошел к послу и сказал: "Десант крейсера "Эмден" построен".

Кувейт.
Доу на берегу и на гербе.

Вьетнам. Джонка.

500 гуарани, Парагвай. Сухогруз в порту

200 солей, Перу, 1969 г.
Фрегат ВМС Перу, спущен на воду в 1852 году.