Монеты России и СССР

Доброго времени суток.
Помогите с оценкой данного жетона.

150-200 уе. Неоднократно проходили здесь на Аукционах. В вашем состоянии, думаю, больше 150, чем 200. Ну, и покупателя придется поискать. Т.к. у всех основных коллекционеров жетонов, такие уже есть.

судя по вот этому аукциону спрос все же есть, по состоянию конечно согласен, жетон не идеален.
viewtopic.php?f=17&t=342190&hilit=%D0%9C%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82

Спрос есть на идеальные. У вас серьезный удар все портит. Был бы в идеале, думаю, желающие побились бы. В данном случае все зависит от того, как вы его оцените. (Сразу скажу, мне не нужен, есть в коллекции в хорошем состоянии).

Базу для сравнения надобно сопоставимую подбирать
viewtopic.php?f=17&t=297063
viewtopic.php?f=17&t=290523
Эти несколько поближе по сохрану.

Я бы сказал, у ТС удар все же жестче.

Я же не говорю - такие же, но поближе. Аппроксимировав изменение цены в зависимости от сохрана по этим аукам, можно приблизительно спрогнозировать цену на представленный жетон.

Что-то много их появлятся стало.

Пока спрос на них есть будут стоить денег, а уж как народ нахавается тогда уж и ... По статистике. Я в этом году продал три таких жетона. Пользователь Adara78 еще больше. На кувалде, в жетонах, в рекомендуемых люксовый за 7000 без успеха висит.

Может фуфло идёт?
На вес надо бы проверять

вес моего жетона 2,80 г, весы кЕтай погрешность 0,01

Проверить не мешает. Но, мне кажется, все же всплывают они просто. Все же их немало было. Вот с вырубленной дыркой могут вызвать подозрение. Вроде три их уже проскакивало за последнее время в Сети? И состояние уж больно приличное. Хотя, и тут еще ничего не понятно. Может, совпадение.

Не похоже что фуфло. Просто надо заглянуть поглубже в историю этого жетона. Была неплохая статья про него, где указывался тираж, и завод , куда этот тираж практически целиком отправили на переплавку. Упоминалось, что немногочисленное количество данных жетонов было растащено рабочими на сувениры. Зная наш русский менталитет, можно сделать вывод, что "немногочисленное" имело довольно растяжимое значение, и поэтому они до сих пор всплывают и зачастую кучками, и в разном сохране.

Да к нам в область их везли в свое время на переплавку.
В Златоуст и на ЧМК,в Челябинск.
Вот и вся хитрость.
Работяги набрали из литеек.
Раньше их вообще много было всяких.
А теперь-ручеек!(

Статья если не ошибаюсь на сайте Артемия Лебедева,видел её.
Да в Челябинске они появляются,сам у одного брал несколько,нашёл говорит с монетами в банке.

В ПК была развернутая статья - кажется в начале прошлого года.

Вот что в свое время нарыл про эту тему.
К 1935 г. относится первый выпуск монетовидных жетонов, предназначенных для прохода в метрополитен через специальные кассы-турникеты. В октябре 1935 г. на станции «Дворец советов» (сейчас — «Кропоткинская») проходят испытания первых двух турникетов.
Чтобы население не путало жетоны с монетами, в середине кружка пробивалось сквозное отверстие в виде пятиконечной звезды. На одной стороне, над звездой обрамленной венком из колосьев помещалась надпись «МЕТРОПОЛИТЕН Р.С.Ф.С.Р. МОСКВА 1935 г.» и изображен серп и молот, под звездой — «МОССОВЕТ» и изображение трактора. На обороте над звездой было написано «ДЛЯ ОПЛАТЫ ПРОЕЗДА», под ней — «ОПУСТИТЬ В АВТОМАТ».
Материал: металл желтого цвета Диаметр: ???мм Толщина: ???мм
Существует и такое описание: Первый жетон метрополитена в СССР выработали в 1935 году в связи с предстоящим вводом в эксплуатацию первого в стране московского метро имени Л. М. Кагановича. В марте того года коллектив трудящихся Ленинградского монетного двора получил срочное правительственное задание: отчеканить 3 миллиона экземпляров жетонов для оплаты проезда пассажиров. Чтобы жетоны метро нельзя было спутать с монетами, решено было изготавливать их с круглыми отверстиями в центре кружка. Оборудование завода не было приспособлено к выработке изделий такого рода. Сначала приходилось штамповать изображение на кружке, а затем выполнять вторую операцию — прокалывать отверстие в отштампованном жетоне. Поэтому на 20 марта было изготовлено всего 150 тысяч таких жетонов, т. е. двадцатая часть заказа. Заместитель главного механика предприятия К. К. Абарович предложил штамп двойного действия, который делал жетоны одновременно с прокалыванием отверстий.
Существует и такое мнение, что отверстие в жетоне появилось вовсе не от безграмотности, а по причине экономии металла. Но мне она кажется бездоказательной.
Жетон нового образца начинает использоваться с 1938 г.: Материал: металл желтого цвета. Диаметр: 19,1 мм Толщина: 1,6 мм
В настоящее время стоимость такого жетона доходит до 7 тысяч рублей.
Точная дата появления первого турникета пока не установлена. В книге «Первый советский метрополитен», которая вышла в 1934 году (т.е. за год до открытия метро) описываются турникеты, установленные и перед входом, и перед выходом. О тех, которые на входе, сказано: «только бросив жетон в узкую щель автомата, стоящего рядом, вы получаете разрешение войти».
Из разрозненных сведений можно судить о том, что первые ручные экспериментальные турникеты и жетоны к ним существовали в 1935 и 1938 годах (но недолго). Второй эксперимент был предпринят в 1952 году. В 1958 начинают устанавливать автоматические турникеты, в 1959 их уже выпускают серийно.
В 1952 г. на станции «Красные ворота» установлен первый турникет. В 1957 г. объявлен всесоюзный конкурс на лучшую конструкцию турникета. Поступило 31 предложение. В августе 1959 г. на станции «Лермонтовская» установлен опытный турникет, основанный на принципе свободного прохода. 15 сентября 1959 года на станции «Рижская» установлен еще один тип турникета — с поворотной крестовиной.
Существует несколько фотографий турникетов того времени, но все они разные по форме. О форме и виде жетонов к ним никаких документальных свидетельств нет. Известно лишь, что с момента открытия метро и до 1959 года живые контролеры вручную отрывали и компостировали бумажные билеты.
С 1961 года турникеты принимают пятикопеечные монеты.


Вся инфа с интернета, в т.ч. с сайта А.Лебедева.