Монеты России и СССР

С 1992 года в Бакинском метро вводятся жетоны, изготовленные из латуни и немагнитного порошкового металла. Диаметр – 20,2 мм, толщина 1 мм. Известны разновидности, отличающиеся по размеру самого жетона и по толщине и написанию букв.

Известны такие жетоны, изготовленные из алюминия и белого непрозрачного пластика, очень плохого качества изготовления.

В 1997 г. выпускаются юбилейные жетоны к 30 летию открытия метро, 1967 – 1997. Жетоны изготовлены из темно-красного, сине-зеленого и темно-синего пластика. Диаметр – 25 мм, толщина – 2,3 мм. Известны разновидности, отличающиеся по толщине и диаметру. Встречаются жетоны А/Р-90 градусов.

Сейчас находятся в обращении жетоны, изготовленные из зелено-синего пластика – «девичья башня». Диаметр 24,7 мм, толщина – 2 мм. На сегодняшний день проезд в метро стоит 15 гяпиков (5 рублей 50 копеек).

АРМЕНИЯ
ЕРЕВАНСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
Ереванский метрополитен имени Карена Демирчяна (арм. Կարեն Դեմիրճյանի անվան Երևանի Մետրոպոլիտեն). Открыт 7 марта 1981 года. Насчитывает 10 станций, расположенных на одной линии (а также одной однопутной ветке «Шенгавит» — «Чарбах»), общая протяжённость путей — 13,4 км. Ещё восемь станций предполагается построить. Строительство было начато в конце 70-х, вначале как метротрам, по ходу строительства был переделан в метрополитен.

Первые жетоны Ереванского метро изготавливались из латуни. Диаметр - 21,3 мм, толщина – 1,5 мм. Известны разновидности жетонов по диаметру, встречаются также жетоны у которых А/Р – 90 и 180 градусов.

Позднее жетоны стали изготавливать из пластика, на которых изображен памятник Давиду Сасунскому. Известны жетоны, изготовленные из:
- белого прозрачного пластика;
- коричневого непрозрачного пластика;
- темно-коричневого непрозрачного пластика;
- бледно-оранжевого прозрачного пластика;
- бледно-розового прозрачного пластика.
Диаметр – 25 мм, толщина – 1,5 мм. Разворот А/Р – произвольный. Встречаются жетоны, отличающиеся по размеру диаметра и толщины. Стоимость проезда на июль 2007 г. (свежее не нашел) в Ереванском метро (1 линия) - 40 драм (3 рубля 20 копеек).

УЗБЕКИСТАН
ТАШКЕНТСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
Ташкентский метрополитен (узб. Toshkent metropoliteni). Строительство Ташкентского метрополитена началось в 1968—1970 годах, и первая линия (получившая позже название Чиланзарская) длиной 12,2 км с 9 станциями была запущена в 1977 году.

С 1992 года в Ташкентском метро вводятся жетоны, изготовленные из латуни на Среднеазиатском заводе электроаппаратуры. Диаметр – 24 мм, толщина 1,2 мм. Известно не менее пяти разновидностей этого жетона отличающиеся по направлению круговой надписи.

С 1995 года жетоны стали изготавливать из пластика:
- бесцветный;
- светло-желтый прозрачный;
- зеленый прозрачный;
- синий прозрачный.
Последний имеет две разновидности, буква «М» - заштрихована, буква «М» - незаштрихована. Диаметр - 25 мм, толщина – 2,3 мм.

далее

Стоимость проезда на метро на февраль 2007 года (новее не нашел) – 400 сум (7 рублей 20 копеек.).

Ну, вот, пожалуй, и все, что нашел по данной теме.
В дальнейшем планирую разобраться по жетонам метрополитенов дальнего зарубежья, но пока мало материала.
Буду очень рад предложениям по обмену и продаже жетонов метро России, стран СНГ и дальнего зарубежья, а также других транспортных жетонов

Albion из Казани подсказал по жетонам Казанского метро. Существую еще синий и желтый пробные жетоны "1000 лет Казани". Выбрали зеленого цвета - цвет Ислама все же! Спасибо Дмитрий, + + + тебе!

А в каких металлах они еще есть и их цена?

Я видел в латуне - 350, б/м - 500, медь - 350. Все висят без движения на всем известном ауке.

Это абсолютно точно невозможно.
В 1987 - 1991 ходили пятикопеечные монеты, как и везде.
К тому же, если бы такой жетон и вышел в 1987, то там было бы написано "Куйбышевский метрополитен". К сожалению, самарские жетоны у Вас представлены не все.
Был ещё 1997 года юбилейный черный, как минимум.

Спорить не буду. Информацию брал с интернета, а там чего только не напишут. Про черный ничего не слышал, мне сказали, что и красный юбилейный - это фантазия.

Совершенно верно. Обе юбилейки являются просто сувенирной продукцией, никогда не продававшейся в кассах метро. Более того, они не срабатывали в турникетах.

Ещё вот такой был пробник у Казани.

Алексей, откуда такая информация, картинку где взял?

Эта фотография была в 2005 году на сайте казанского метростроя.

Мне так кажется - это рисунок никогда не воплотившийся в металле. По всей видимости конкурс проводили на лучший дизайн жетона метрополитена.

Не знаю, но в каталоге Кожары жетон обозначен, как реально существующий.

Там написано, что это медаль.

У Антона, при всем уважении к нему за проделанную большую работу в составлении каталогов, ошибки встречаются. Тем более, что составлялись эти каталоги давно, свежих редакций, как я знаю, не было.