Монеты России и СССР

ЮЖНАЯ КОРЕЯ
ТЭДЖОНСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
27 марта 2006 года в южнокорейском городе Тэджон (Daejeon) открылась первая линия метро. Это шестой по счету город в стране, где появился метрополитен, после Сеула, Инчхона, Пусана, Тэгу и Кванчжу. Линия имеет 12 станций, которые поезд проезжает за 21 минуту. Открытие второй очереди первой линии с еще 10 станциями открыто в 2007 г. Интервал движения сейчас составляет 5 минут в час пик и 8-10 минут в остальное время. В выходные и праздничные дни интервал может быть и больше, сообщает.
В метрополитене используются четыре жетона – обычный, с рекламой университета Пэджэ, льготный детский и бесплатный для инвалидов и пенсионеров. Жетоны изготовлены из разноцветного пластика. Диаметр: 35 мм. Толщина: 2,1 мм. Внутри жетона находится чип. Срок действия 2 часа после активации.
Обычный жетон: Материал: пластик синего цвета.

Обычный жетон.

Реклама университета Пэджэ. Материал: пластик синего цвета.

Льготный жетон для проезда со скидкой (детский). Материал: пластик зеленого цвета

Бесплатный жетон (для пенсионеров и инвалидов). Материал: пластик желтого цвета.

МЕТРОПОЛИТЕН ТЕГУ
Тэгу населяет около 2,5 млн. жителей, он находится на юге Корейского полуострова, в примерно 120 км на север от Пусана. Строительство метро в Тэгу началось в 1992 г. Сеть с 6 линиями, которые строились в 3 этапа. Фаза 1 вначале включала в себя строительство 3 линий, которое должно было закончиться к 2007 г., но очевидно, строительство потребует большего времени. Линия 1 соединяет Daegok с Ansim, 25,6 км в длину, с 30 станциями. Линия 2 проходит от Munyang до Sawol (28 км), а линия 3 будет соединять Chilgok с Beommul (21,5 км). Линия 1 была торжественно открыта в два этапа в 1997/98 гг. с 29 станциями (25 км) и 149-метровыми платформами. 0,7-километровая ветка в юго-западном направлении была добавлена в мае 2002 г. Все станции и все 216 вагонов метро имеют воздушное кондиционирование. Поезд состоит из шести 17,5-метровых вагонов. Поездка по всей линии занимает 50 минут.Строительство линии 2 началось в 1997 г. Все 28 км линии (26 станций) открылась в октябре 2005 г. Линия 2 пересекается с линией 1 на станции Banwoldang в центре города.

Используются три типа жетонов изготовленных из разноцветного пластика. Диаметр: 35,3 мм. Толщина: 1,7 мм. Внутри жетона находится чип. Срок действия 2 часа после активации.

Обычный жетон, пластик зеленого цвета.

Льготный жетон для проезда со скидкой (детский), пластик желто-оранжевого цвета.

Бесплатный жетон (для пенсионеров и инвалидов), пластик синего цвета.

СЕУЛЬСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
Сеульский метрополитен (кор. 수도권 전철) — сеть метрополитена в Сеуле, третий метрополитен в мире по годовому пассажиропотоку. Был открыт 15 августа 1974 года. В настоящее время состоит из 14 линий и 436 станций.
Сеульский метрополитен тесно интегрирован с железнодорожной сетью страны, в частности, с системой пригородных поездов. Особенностью Сеульского метрополитена является то, что он управляется тремя различными компаниями: Korail (코레일(한국철도공사), национальный железнодорожный оператор), Seoul Metro (서울메트로) и Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation (서울특별시도시철도공사, 서울도시철도). Korail управляет частями линий 1, 3 и 4; Seoul Metro — линией 2, частично — линиями 1, 3 и 4; Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation — линиями 5, 6, 7 и 8. Линии Сеульского метрополитена пронумерованы, каждой из них соответствует определённый цвет, использующийся в оформлении и навигации. Так, линии 1 соответствует тёмно-синий цвет, линии 2 — зелёный, линии 3 — оранжевый, линии 4 — синий, линии 5 — фиолетовый, линии 6 — коричневый, линии 7 — оливковый, линии 8 — розовый.

С 2005 года в метро применяются вот такие билеты. До этого применялись жетоны, по всей видимости, такие же, как и в других метрополитенах Южной Кореи, изображения которых, к сожалению не нашел.

КОРЕЙСКАЯ НАРОДНО-ДЕМОКРАТИЧЕСКАЯ РЕСПУБЛИКА
ПХЕНЬЯНСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
Пхеньянский метрополитен (кор. 평양 지하철) — система линий метрополитена в столице КНДР городе Пхеньяне. Был открыт 6 сентября 1973 года и стал первым на Корейском полуострове (метро в столице Южной Кореи Сеуле было открыто в следующем, 1974 году, сейчас его протяжённость более чем в 10 раз превышает длину пхеньянского). Имеются 2 линии общей длиной 22,5 км. Станция «Кванмён», расположенная близ мавзолея Ким Ир Сена, после сооружения мавзолея была закрыта.
Пхеньянское метро — самое дешевое в мире, проезд стоит всего 5 северокорейских вон, то есть около 3 американских центов. Для прохода в метро используются жетоны, изображение которых не нашел.

ТАИЛАНД
МЕТРОПОЛИТЕН БАНГКОГА
Скоростной рельсовый транспорт Бангкока представлен двумя системами метрополитена: надземной и подземной Надземный метрополитен Бангкока носит формальное название Надземной железной дороги в честь 6-го завершающего цикл дня рождения Его Величества Короля (тайск. รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา), так как открыт был 5 декабря 1999 года, в день 72-летия короля Пумипона Адульядета. В повседневной жизни для обозначения этого метрополитена используется английская аббревиатура BTS (от англ. Bangkok Mass Transit System — бангкокская система общественного транспорта, тайск. รถไฟฟ้า บีทีเอส, или просто บีทีเอส, «би-тхи-эт»), а также английское название SkyTrain («Скайтрейн», дословно «небесный поезд»). система надземного метрополитена не увязана с тарифными системами остального транспорта города. Стоимость поездки зависит от дальности и варьируется от 10 до 40 батов. Есть также различные билеты длительного действия. Планируется внедрение бесконтактных способов оплаты, унифицированных с подземным метрополитеном.
Подземное метро Бангкока официально называется Столичный электрический поезд (тайск. รถไฟฟ้ามหานคร, «ротфайфа маханакхон»). В повседневной жизни чаще используется название «подземный (электрический) поезд» (тайск. รถไฟฟ้าใต้ดิน, «ротфайфа тайдин» или тайск. รถไฟใต้ดิน, «ротфай тайдин»). Используется также английская аббревиатура MRT (англ. Mass Rapid Transit — массовый скоростной транспорт). Метрополитен построен и эксплуатируется на принципах концессии. Практически вся инфраструктура была предоставлена государственным сектором — компанией MRTA (англ. Mass Rapid Transit Authority of Thailand — Управление массового скоростного транспорта Таиланда) и передана концессионеру на основании 25-летнего концессионного соглашения. Концессионером является победившая в конкурсе частная компания BMCL (англ. Bangkok Metro Company Limited — Компания Бангкокского метро). В этом качестве она предоставляет машины и оборудование, включая электрический подвижной состав, системы сигнализации, системы диспетчерского управления и сбора данных, связи, электроснабжения и т. п., полностью управляет метрополитеном и содержит его система подземного метрополитена, не увязана с тарифными системами остального транспорта города. Стоимость поездки зависит от дальности и варьируется от 14 до 36 батов. Планируется внедрение бесконтактных способов оплаты, унифицированных с надземным

Используется пластиковый жетон черного цвета, внутри которого находится смарт-чип. BMCL - Bangkok Metro Company Limited. Диаметр: 30 мм. Толщина: 3 мм.

Разновидность жетона – более крупные цифры и буквы, стоит дата.

ИЗРАИЛЬ
МЕТРОПОЛИТЕН ХАЙФЫ
Кармели́т (ивр. כרמלית‎) — средство подземного общественного транспорта в Хайфе, Израиль. Принцип действия — фуникулёрный. Состоит из одной однопутной линии с коротким двухпутным участком, позволяющим разъезд поездов; на линии шесть станций и два поезда. Управление поездами полностью компьютеризированное. Название происходит от горы Кармель, в которой проложен тоннель. Строительство начато в 1956 году, открыт для пассажиров в 1959, закрыт на реконструкцию в 1986 и открыт вновь после реконструкции в 1992 году. Метро занесено в книгу рекордов Гинесса, как самое маленькое метро в мире.

С 1959 по 1980 года использовались два вида жетонов «Адар» и «Кармель», названные так в честь одноименных районов города. С 1980 по 1986 года в обращение остался жетон «Кармель» и добавлен новый жетон «Кармелит» - по названию самого метро. С 1992 года билеты.

СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА

КАНАДА
МЕТРОПОЛИТЕН ТОРОНТО
Метрополитен Торонто — система линий метрополитена в Торонто (Канада). Первый канадский метрополитен, который был сдан в эксплуатацию в 1954 году. На 2007 год состоит из четырёх двухпутных линий общей протяженностью 61,9 км с 69 станциями. Одна из линий относится к лёгкому метро, состоит из 6 станций и имеет протяжённость 6,4 км.

Toronto Transit Commission. Жетоны метро г.Торонто. Существует несколько разновидностей, биметаллический жетон — последний действующий вариант.
Материал: алюминий. Диаметр: 16,35 мм. Толщина: 1,2 мм

Материал: алюминий. Диаметр: 16,45 мм. Толщина: 1,2 мм

Материал: металл желтого цвета со вставкой из алюминия. Диаметр: 16,5 мм. Толщина: 1,3 мм

СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ
Жетоны метрополитенов США отличаются большим разнообразием и не всегда понятно, от какого метро жетон и является ли он таковым?
НЬЮ-ЙОРСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
Метрополитен Нью-Йорка (англ. New York City Subway) — крупнейшая система метрополитена в мире по протяжённости маршрутов (метро, самое длинное по линиям — Шанхайское). Система появилась в 1868 году, когда в Нью-Йорке была открыта надземная (на металлических эстакадах) городская ж. д. линия с канатной тягой, заменённая в 1871 году на паровую, а в 1890 году — на электрическую. Суммарная длина эксплуатируемых линий составляет 1355 км (из них для пассажирского движения используются 1056 км). Официальное количество станций — 468 (различные методы подсчёта дают значения от 416 до 468), составляющих 26 маршрутов. Метро охватывает 4 из 5-ти городских района (в Статен-Айленде действует линия городского поезда с похожими поездами). Эксплуатирует метро, как и другой городской и пригородный транспорт Нью-Йорка, компания MTA.
Как в большинстве других городов США и в отличие от «метро» столицы, систему традиционно называют «subway» (подземка), несмотря на то, что в названии компании есть слово metropolitan и на то, что около 40 % путей являются наземными или надземными. Все они полностью обособлены от уличного движения и других видов транспорта, большинство пересечений между путями сделаны разноуровневыми.
Стоимость проезда по состоянию на июнь 2010 г. следующая. Билет на 1-кратную поездку обходится в $2,25 (по этому же билету можно после выхода из метро продолжить поездку на городском автобусе, но только в течение 2-х часов с момента прохода входного турникета метро). Проездной билет на 7 суток стоит $27, на 14 суток — $51,5, на 30 суток — $89. При этом многодневный проездной билет дает право на неоднократный без ограничений проезд в метрополитене и в автобусах города в течение срока его действия. Отсчёт первых суток начинается в момент первого прохода через турникет метрополитена или автобуса независимо от времени суток, поэтому начинать использовать многодневный билет удобнее с утра. В последний день действия билета через турникет метрополитена или автобуса можно пройти до 24:00.

В Нью-йоркском метро имели хождение множество жетонов и их разновидностей. Известно около 17 различных жетонов.
Материал: металл желтого цвета (бронза). Диаметр: 16,5 мм. Толщина: 1,2 мм

Материал: металл желтого цвета (бронза), отверстие в виде буквы «Y». Диаметр: 16,5 мм. Толщина: 1,2 мм

Материал: металл желтого цвета (бронза). Диаметр: 16,5 мм. Толщина: 1,2 мм. Непросеченная «Y»