Трамвайные жетоны.

distan · **Добавлено:** 28-11-2014 16:35:28

“West End Street Railroad Company”. Ноксвилл, Теннесси.

Эта линия трамвая на мулах была построена 23 декабря 1887 года.
Соединяла самую западную окраину города, (на територии которой во время гражданской войны в 1863 году произошло знаменитое сражение при Форте Сандерс), с центром города и его восточной частью.
В конце марта 1898 года вместе с другими она была выкуплена другой крупной фирмой, и вошла в конгломерат электрифицированных городских трамвайных линий.

Жетон:
Материал: медно-никель.
Вес: 1,39 гр.
Диаметр: 20 мм.

Эти жетоны имеют 2 разновидности написания на реверсе названия форта.
SANDERS и SAUNDERS.
Данный имеет 2-ой вариант.
Интересна также характерная особенность этого жетона. Она заключается в том, что перфорация изначально была задумана и сделана специально в таком месте, чтобы не портить его общий дизайн.
Хотя, на первый взгляд создаётся впечатление, что эта перфорация является не фабричной, а искусственной.

Редкий жетон.

AndrewPolock · **Добавлено:** 28-11-2014 16:47:14

Красивый Жетон !

distan · **Добавлено:** 01-12-2014 04:45:35

“Municipal Traction Co”. Кливленд, Огайо.

Эта компания была основана в 1906-ом году, а в 1908-ом она арендовала операции у другой городской трамвайной фирмы, которая называлась “Cleveland Electric Railway Co”.
В 1910 году обе эти фирмы были объявлены банкротом, и вскоре по новому контракту между муниципалитетом города и другой экс-компанией электротрамвая она вошла в состав новой, которая стала называться “Cleveland Railway Co”.

Этот недолгий период существования компании в истории транспорта Кливленда отмечен ещё как период “войны тарифов”.
Дело в том, что частные трамвайные фирмы всегда или почти всегда имели определённый тариф на проезд, стоимостью в 5 центов.
Эта же фирма была муниципальной и установила проезд на своих трамваях стоимостью в 3 цента.
Такое решение по снижению стоимости ещё зависело от недовольства обычных граждан проездом на общественном транспорте высоким по тем меркам тарифом.
Жетон этой компании является как бы “живым” примером и подтверждением тем событиям, связанным с той “войной тарифов”.

Жетон:
Материал: алюминий.
Диаметр: 20,5 мм.
Вес: 1,39 гр.

Форма жетона, т.е. его толщина, крупная серединная перфорация, утолщённый кант, закруглённый гурт, точечные ободки в виде шестерёнок, в целом, создают такое впечатление, что он выглядит как некое подобие колеса трамвая.

Красивый жетон.

distan · **Добавлено:** 09-12-2014 05:17:16

“Lewiston and Auburn Railway Company.” Lewiston, Maine.

Эта трамвайная фирма была основана в 1881 году.
До 1895 года в качестве тяги трамвая использовались лошади и мулы.
В 1895 году фирма электрифицировала свои маршруты, и конная тяга уже стала не актуальна.
Жетон для первого электрифицированного трамвая этой фирмы несёт на себе изображение вагона, который ранее использовался для конки.
Разница лишь в том, что в изображении добавлен контактный шест и сбоку на вагоне написано слово ELECTRIC. Т.е. поясняющее, что вагон уже не гужевой, а на электротяге.

Жетон.
Материал: латунь.
Диаметр: 23 мм.
Вес: 5,13 гр.

Не часто встречающееся детализированное изображение вагона, повёрнутого в ¾ вправо.

Довольно редкий и красивый жетон.

Flex_Kir · **Добавлено:** 12-12-2014 16:21:27

Добрый день. Попал ко мне вот такой жетон. Помогите, пожалуйста, атрибутировать. Италия 1944....

Макс67 · **Добавлено:** 12-12-2014 17:53:05

Flex_Kir писал(а):

Добрый день. Попал ко мне вот такой жетон. Помогите, пожалуйста, атрибутировать. Италия 1944....

Италия, г. Комо, 1944 г. Жетон для проезда на трамвае. Номиналом 50 чентезимо. Алюминий.
Продавать, менять будете?

Flex_Kir · **Добавлено:** 15-12-2014 11:23:56

Макс67 писал(а):

Flex_Kir писал(а):

Добрый день. Попал ко мне вот такой жетон. Помогите, пожалуйста, атрибутировать. Италия 1944....

Италия, г. Комо, 1944 г. Жетон для проезда на трамвае. Номиналом 50 чентезимо. Алюминий.
Продавать, менять будете?

Cпасибо за помощь. по цене, если не ошибаюсь, около 10 евро?

Макс67 · **Добавлено:** 15-12-2014 11:25:30

Flex_Kir писал(а):

Макс67 писал(а):

Flex_Kir писал(а):

Добрый день. Попал ко мне вот такой жетон. Помогите, пожалуйста, атрибутировать. Италия 1944....

Италия, г. Комо, 1944 г. Жетон для проезда на трамвае. Номиналом 50 чентезимо. Алюминий.
Продавать, менять будете?

Cпасибо за помощь. по цене, если не ошибаюсь, около 10 евро?

10 евро - это больше 700 рублей. :shock:

Ваш жетон стоит не более 300 р., столько могу предложить, + 100 р. за пересыл.

Gorgi · **Добавлено:** 12-01-2015 10:22:45

Здравствуйте уважаемые. Попался вот такой жетончик, прошу подсказать по нему что знаете и оценить.

Вложение:

Трамвайные жетоны. - IMG_9148 [ 179.9 Кб | Просмотров: 1422 ]

Вложение:

Трамвайные жетоны. - IMG_9162 [ 128.01 Кб | Просмотров: 1422 ]

Макс67 · **Добавлено:** 12-01-2015 11:54:39

Gorgi писал(а):

Здравствуйте уважаемые. Попался вот такой жетончик, прошу подсказать по нему что знаете и оценить.

Вложение:

IMG_9148.jpg

Вложение:

IMG_9162.jpg

Трамвайный нотгельд, номиналом 6 геллеров г.Троппау (Германия - ныне г.Опава, Чехия).
Будете продавать? С удовольствием куплю.

Gorgi · **Добавлено:** 12-01-2015 12:09:42

Макс67 писал(а):

Gorgi писал(а):

Здравствуйте уважаемые. Попался вот такой жетончик, прошу подсказать по нему что знаете и оценить.

Вложение:

IMG_9148.jpg

Вложение:

IMG_9162.jpg

Трамвайный нотгельд, номиналом 6 геллеров г.Троппау (Германия - ныне г.Опава, Чехия).
Будете продавать? С удовольствием куплю.

Оценить пытаюсь, продажа зависит от оценки. Я на другом форуме несколько лет назад его пытался оценить, но никто мнение не высказал, недавно ещё на одном пытал счастья и тоже впустую. Единственное подсказали что он времен Австро-Венгрии, предположили что он попал в Сибирь как трофей ПМВ с каким нибудь служивым. Назовите цену и я подумаю.

stirlitz · **Добавлено:** 12-01-2015 13:45:44

Нечастый жетон.

Макс67 · **Добавлено:** 11-03-2015 22:54:05

Станислав, этот токен имеет какое нибудь отношение к транспорту или только к почте?

distan · **Добавлено:** 11-03-2015 23:31:53

Макс, этот токен всё же, думаю, транспортный, хоть и для почтовых перевозок.
Ими пользовались в дорогах на почтовых трактах, и потом по прибытию в Лондон обменивались на государственную монету.
У меня есть такой токен в Москве, но сюда в тему я его не помещаю, поскольку он не трамвайный.
Он интересен тем, что на нём изображена старая почтовая карета с лошадьми тех времён.
А раз карета - значит всё же транспортный.
Вернее почтово-транспортный.
Транспорт же может быть как общественным, так и специализированным.
Кстати, эти токены ходили в то время, когда вовсе ещё не существовало почтовых марок.

grizli6863 · **Добавлено:** 19-03-2015 12:48:55

Добрый день! Два жетона Сан Франциско.
1938г - трамвайный жетон.
1945г - транспортный жетон, но на трамвае тоже применялся

Тема немного не моя, так что у кого есть интерес к этим жетонам пишите в личку

Леннон · **Добавлено:** 19-03-2015 13:30:38

distan писал(а):

Моё почтение, уважаемые коллеги!

Интересная это тема, на мой взгляд, хотя, и специфическая.

История трамвая, начиная с самого первого типа, т.е. трамвая на лошадях, или, по-русски говоря, с конки, сама по себе довольно любопытна!

А вот бывшие когда-то в ходу трамвайные жетоны ещё более интересны!

Ведь не все трамваи в мире предусматривали в оплату за проезд специальные жетоны. Давайте вспомним трамвай в СССР в Москве. Если память не изменяет, стоил проезд 3 копейки. В кассу кидались деньги, и потом самостоятельно отрывался билет. Это так было в позднюю эпоху Союза, а раньше даже был кондуктор, который обилечивал пассажиров...

А вот интересно - какой вид оплаты был в царской России на конку?

В Москве, по Гиляровскому, конка впервые пошла в 1881 году.
Не помню, если честно, указал ли он стоимость проезда на ней и что там фигурировало? Билеты или жетоны?

Итак, трамвай-конка стал впервые ходить в столице Аргентины ещё в 1863 году.

Хочу заметить, что все трамвайные, железнодорожные, ранние метрополитеновские пути в Аргентине были построены и проложены англичанами, и на их английский манер, т.е. левосторонний...

К 1870 году уже образовались 2 фирмы, которые между собой конкурировали в трамвайном сервисе.
Одна из них - фирма Братьев Лякросэ, и называлась она "Tramway Central Buenos-Ayres", и чей жетон я здесь сейчас выложу на обзор.
Буква, выделенная красным в названии города, ещё дореформенная. Её перестали употреблять в написании в 1880-1881 гг., и заменили на "I".

Собственно говоря, в этой теме можно выкладывать фото трамвайных жетонов всех мастей, стран и времён!

Итак, жетон: купро-никель, 23 мм, 4,99 гр. Год: 1878.
Судя по качеству исполнения, они чеканились в Европе. Или в Англии, или во Франции.

Смотрите как красиво изображена сама конка! В окнах трамвая сидят дамы и мужчины в шляпках и котелках!
Сзади стоит мажёраль. Это прототип первого кондуктора, который принимал у пассажиров вот эти жетоны, и пропускал их в вагон. Входили в вагон через заднюю дверь.

если говорить о Питере, то были билеты

distan · **Добавлено:** 19-03-2015 16:56:59

Леннон писал(а):

если говорить о Питере, то были билеты[/quote]

Классные билетики! :-D

ROSTOVCOINS · **Добавлено:** 19-03-2015 17:11:03

Послежу за темой.

distan · **Добавлено:** 19-03-2015 20:38:12

Эти билетики, судя по надписи на них, являлись для омнибусов. Правильно я понимаю?

ROSTOVCOINS · **Добавлено:** 20-03-2015 10:35:42

Gorgi писал(а):

Оценить пытаюсь, продажа зависит от оценки. Я на другом форуме несколько лет назад его пытался оценить, но никто мнение не высказал, недавно ещё на одном пытал счастья и тоже впустую. Единственное подсказали что он времен Австро-Венгрии, предположили что он попал в Сибирь как трофей ПМВ с каким нибудь служивым. Назовите цену и я подумаю.

А как её знать реальную цену?
Аукцион покажет.
Ставьте на аукцион, дам старт 300 руб.

Макс67 · **Добавлено:** 20-03-2015 10:41:36

ROSTOVCOINS писал(а):

Gorgi писал(а):

Оценить пытаюсь, продажа зависит от оценки. Я на другом форуме несколько лет назад его пытался оценить, но никто мнение не высказал, недавно ещё на одном пытал счастья и тоже впустую. Единственное подсказали что он времен Австро-Венгрии, предположили что он попал в Сибирь как трофей ПМВ с каким нибудь служивым. Назовите цену и я подумаю.

А как её знать реальную цену?
Аукцион покажет.
Ставьте на аукцион, дам старт 300 руб.

Вот, вот. И я, про то же.

ROSTOVCOINS · **Добавлено:** 20-03-2015 10:46:21

Макс67 писал(а):

ROSTOVCOINS писал(а):

Gorgi писал(а):

Оценить пытаюсь, продажа зависит от оценки. Я на другом форуме несколько лет назад его пытался оценить, но никто мнение не высказал, недавно ещё на одном пытал счастья и тоже впустую. Единственное подсказали что он времен Австро-Венгрии, предположили что он попал в Сибирь как трофей ПМВ с каким нибудь служивым. Назовите цену и я подумаю.

А как её знать реальную цену?
Аукцион покажет.
Ставьте на аукцион, дам старт 300 руб.

Вот, вот. И я, про то же.

Я товарищу в личке уже рассказал, что подавляющее число немецких жетонов и нотгельдов не так дороги, как может показаться со стороны.
И уж реально подняться на этом жетоне не получится однозначно)))
Симпатичный немецкий (точнее австро-венгерский) жетончик, один из сотен тысяч других не менее симпатичных типов германских жетонов.
Но не более того.

distan · **Добавлено:** 21-03-2015 02:21:52

Тоже поучаствую, если что.
Gorgi, ссылку сюда скиньте, если надумаете его выставлять на аук.

Леннон · **Добавлено:** 21-03-2015 14:03:55

distan писал(а):

Эти билетики, судя по надписи на них, являлись для омнибусов. Правильно я понимаю?

Да, но омнибус - эта та же конка(сначала) и подобие автобуса позже. В Питере до 1914 годабыли омнибусы

distan · **Добавлено:** 21-03-2015 15:13:55

Леннон писал(а):

distan писал(а):

Эти билетики, судя по надписи на них, являлись для омнибусов. Правильно я понимаю?

Да, но омнибус - эта та же конка(сначала) и подобие автобуса позже. В Питере до 1914 годабыли омнибусы

Омнибус это многоместная карета с лошадьми, и ходила она по мощённым улицам где угодно, т.е. где был проложен городской маршрут.
А конка, это - одновагонный трамвай на лошадях, ходивший строго по рельсам, и прозванный так в народе именно в Российской Империи.

В других странах слово "конка", подразумевающее трамвай, нигде больше не встречается. Всегда упоминается и пишется как трамвай.

А омнибус, повторюсь, везде в мире подразумевался как многоместная карета. Он и вышел-то и получил название "для всех" из одноместной или двухместной кареты.

Возможно, в России в те времена просто конка и омнибус идентифицировались одинаково.
Но конка - прародительница современного городского трамвая, а омнибус - современного городского автобуса.
В таком случае билетики эти, думаю, были скорее всего и для конки и для омнибусов.

В этой теме на 6 странице есть мой пост с описанием и фото омнибусов, ссылками на литературу про них, и с фото жетона одного из них.
topic153667-125.html

Монеты России и СССР