Монеты России и СССР

Добавка к предыдущим фоткам,довольно интересная тема.
С давних времен судостроители украшали свои суда различными резными фигурами, которые создавали общий красочный декор, превращая судно в произведение искусства. Особое значение при этом придавалось носу судна, где помещалась гальюнная фигура.
Вроде похожие картинки,оба парусника были на параде.

2 злотых 2002 Бронислав Малиновский.Лодка совсем маленькая....нашёл довольно чёткое фото для тех времён,эту лодку хорошо видно.
МАЛИНОВСКИЙ, БРОНИСЛАВ (Malinowski, Bronislaw) (1884–1942), английский антрополог польского происхождения, один из пионеров «функционализма». Полевые исследования Малиновский проводил в основном в Меланезии, сначала на Маилу (1914), а затем на островах Тробриан (1915–1918). Крохотные общины этих островов получили мировую известность, став темами его монографий:одна из них Аргонавты западной части Тихого океана (Argonauts of the Western Pacific, 1922). Он заявлял, что цель этнографа — «понять мировоззрение аборигена, его отношение к жизни, изучить его взгляды на мир»,вот описание из книги Малиновского: Большую роль в жизни местным аборигенов также играет рыболовство, на котором специализируются жители отдельных деревень. При этом сами рыбаки организованы в самостоятельные группы, каждую из которых возглавляет одни человек, владеющий каноэ, осуществляющий различные ритуалы и получающий большую часть местного улова.
Меланезия (в переводе с греческого «Черные острова»),вместе с Полинезией (от др.-греч. — много островов) и Микронезией составляют регион, называемый Океания. Одно из основных занятий островитян рыболовство,из ремесел наиболее важным является строительство лодок. Их изображение часто встречается на монетах данного региона.Основной тип лодки — проа,катамаран,вака или двухкорпусная пирога, или однокорпусная с балансиром,также используются каноэ и бамбуковые плоты (отличаличия в размерамерах, формах и предназначение).
Жителям островов Тихого океана принадлежит замечательное изобретение: они прикрепили параллельно лодке простое плавающее бревно. На картинке хорошо виден балансир приделанный к лодке,а на монете парус и своеобразное рулевое весло.

вот такое описание на развороте сертификатов

Небольшой список городских монет Польши на тему кораблей

Корабль ее величества HMS Royalist

"Роялист" — это значит "сторонник королевской власти". От слова "ройал" — "королевский".
HMS Royalist был заложен на Верфи Девонпорта в 1881г.,спущен на воду 1883 как композитный винт шлюп.Имел паровой двигатель с единственным винтом.Так как построен из железной рамы с деревянным настилом,что позволило оснастить его палубу бронёй. Переоборудован 1884г,повторно классифицирован в корвет. Его предназначение патрулирование отдалённых точек Британской морской империи. Сначала нес службу на станции мыса Доброй надежды.С 1888г на станции в Австралии,был активен в в управлении островами, которые были частью британского протектората в Тихом океане.В 1892г посетил Тувалу,в 1899 принял участие в операциях подавления самоанских общественных беспорядков. 1900 — превращен в блокшив, использовался для разных нужд в порту. .1913 переименован в "Colleen", 1923 передан Ирландии.
Несколько картинок из инета.

Вроде монет этой страны ещё не было...
Пять веков назад, к побережью острова Гаити причалили каравеллы Христофора Колумба. В своем дневнике испанский мореплаватель написал: «Страна эта настолько прекрасна, что не хватает слов, чтобы ее описать». Остров был назван им Эспаньолой(«Испанским»),и даже завещал похоронить свои останки именно на этом острове. На монете видем флагманский корабль ,севший на мель,плывуших на каноэ местных аборигенов.. «Между тем от ударов о риф постепенно расходились доски обшивки, и корабль наполнялся водой. Спасти его не удалось. Адмирал, однако, перенес на берег почти все грузы, причем подоспевшие индейцы оказали ему боль­шую помощь, а Гуаканагарий выставил охрану у спасенного имущества и от всей души выразил гостям свое соболезнование».
Во время второго плавания Колумба осуществлено полное покорение Эспаньолы, заложен город Санто-Доминго,в котором была основана первая испанская колония в Новом Свете. Жителей стали назвать «Dominicanos» (Доминиканцы),от сюда происходит название страны название «Ла Република Доминикана».
Санто-Доминго был основан в 1496 году братом знаменитого мореплавателя Христофора Колумба, Бартоломео Колумбом. Первоначально город получил название Новая Изабелла, однако впоследствии был переименован в Санто-Доминго в честь Святого Доминика(но мне больше нравится версия,что переименовали его в честь отца Колумба — Доменико Коломбо).
Хочется немного отступить от морской тематики и рассмотреть надпись на монете:
500-летие открытия и евангелизации Америки(распространения христианства)/ Доминиканская Республика1 песо, 1989 г
К 500-летию открытия Америки,в1992г была построена главная достопримечательность Доминиканской Республики- маяк Faro a Colon(Маяк Колумба). Место и форма маяка были выбраны не случайно. Именно там, где сейчас находится маяк Колумба, был первый маяк, возведенный европейцами еще в конце 15 века. Сооружение выполнено в виде креста и изготовлено из железобетона. Размеры: высота — 33 м, ширина — 44 м, длина — 310 м. Cбоку выглядит, как многоступенчатая индийская пирамида, сверху — как крест( символическим прообразом послужил деревянный крест, который установил сам Колумб на месте высадки на новую землю). Внутри маяка находится мраморный мавзолей с останками Христофора Колумба, где несут почётный караул гвардейцы в красивой белой форме.
На крыше маяка установлено 157 прожекторов, которые светят вверх и проецируют на небе рисунок огромного креста, который виден даже в Пуэрто Рико.(примерно300км). Включают его только по большим праздникам— ведь иллюминация мгновенно уничтожает весь запас электроэнергии острова!.

Одно из последних преобретений в этом году.
Барк Крузенштерн — парусник, выжимающий ветер.
Учебное парусное судно «Крузенштерн» — четырёхмачтовый барк, назван именем известного русского мореплавателя адмирала Ивана Фёдоровича Крузенштерна (нем. Adam Johann von Krusenstern), порт приписки судна — город Калининград, корабль совершил неоднократные трансатлантические и кругосветные экспедиции.
Барк «Крузенштерн» был построен на верфях «Иоганн Текленборг» в Геестемюнде (ныне Бремерхафен) , судно было спущено на воду в 1926 году и названо «Падуя» (нем. Padua). В 1946 году, после Второй мировой войны, барк «Падуя» перешел к Советскому Союзу в качестве репарации и получил своё нынешнее имя — «Крузенштерн»(Четырехзначное число на корме — первый номер, полученный судном в регистре.).

«Крузенштерн» относится к так называемым «винджаммерам», название «винджаммер» происходит от английского «to jam the wind», что в переводе означает «выжимать ветер», в том смысле, что парусники данной серии были самыми быстроходными, они как бы выжимали всю скорость из ветра.Вот что говорит викпендия:
«Падуя» принадлежала к знаменитой серии парусных судов, которые имели общее название «Летучий П-Лайнер» (Flying-P-Liner), имена всех судов этой серии начинались с «П»: «Паньяни» (Pangani), «Печили» (Petschili), «Памир» (Pamir), «Пассат» (Passat), «Померания» (Pommern), «Пекин» (Peking), «Потози» (Potosi), «Пруссия» (Preußen). Это серия судов была построена гамбургской пароходной компанией «Ф. Лайеш» (F. Laeisz). Все эти корабли носили голубой вымпел с инициалами фирмы FL. Корабли использовались на линии Европа — Чили, которую моряки называли на английский манер, своеобразно переведя инициалы фирмы, как Flying Liner. В это название добавили букву «P», так как названия всех судов этой серии начинались с этой буквы. Так образовалось название Flying-P-Liner («Летучий П-Лайнер»).

парочка Крузенштернов из Белоруссии (медь и серебро)

Продолжу по монетам Северной Кореи,снова парусники,на этот раз серия:100-лет по немецки обучают,плавают-обьединяют.
Довольно известнный парусник,встречается часто на монетах разных стран.
«Принцесса Этель Фридрих» -Учебный парусник «Дар Поможа», Польша.
Судно было построено в 1909 г. на судоверфи «Блом унд Фосс» в Гамбурге и называлось «Принцесса Этель Фридрих» («Prinzess Eitel Friedrich). В результате Первой мировой войны этот корабль вошел в состав французского флота под названием "Кольбер" (Colbert)Стал использоваться в торговом флоте, а в 1929 году был куплен Польшей ,после перестройки на верфи «Наксков» его переименовали в «Поможе», а позднее в «Дар Поможа». 13 июля 1930 г. на судне был торжественно поднят польский флаг, п его передали Морской школе в Гдыне. С тех пор на паруснике «Дар Поможа», называемом в Польше «Белым фрегатом», обучаются курсанты Морской школы (сейчас это высшее учебное заведение). Обучение прерывалось всего на шесть лет в период второй мировой войны, когда судно было интернировано в Швеции. До 1973 г. оно совершило 40 длительных учебных плаваний, не считая коротких рейсов по Балтике.
В 1981 г. парусник встал на прикол в польском порту Гдыня. На смену «Дару Поморжа» пришел «Дар Млодзежи» («Дар Молодежи») — корабль назвали так потому, что его строительство финансировали польские молодежные организации.

серия:100-лет по немецки обучают,плавают-обьединяют.
С появлением паровых машин парусные суда уступили место пароходам,постепенно парусное оснощение становилось вспомогательными,с 1900г потребность в грузовых судах с полным парусным вооружением уменьшается,зато появилась потребность в учебных кораблях специальной постройки.

«Великий герцог Фридрих Август»-Норвежский парусник «Статсрод Лемкюль» .
Парусное судно построено в 1914 году в Германии для учебных походов курсантов торгового флота. Первоначально трехмачтовый парусник носил имя «Великий герцог Фридрих Август».
В течение первой мировой войны судно не покидало пределов Германии, а после окончания отошло Великобритании. В начале двадцатых годов парусник приобрел Норвежский судоходный союз. Инициатором сделки стал директор судоходного общества города Бергена Кристофер Лемкюль. В Бергене в это время находилось много морских учебных заведений, для курсантов которых и приобрели этот парусник. В знак благодарности корабль переименовали, он стал носить имя «Статсрод Лемкюль», то есть «Министр Лемкюль». В 60-е годы парусник собирались продать, так как на его содержание не хватало денег. Однако корабль приобрел один норвежский судовладелец, который несколько лет содержал парусник на собственные деньги. При этом судно продолжали использовать в учебных целях. В 1978 году парламент Норвегии принял постановление считать «Статсрод Лемкюль» национальным достоянием.
В конце девяностых годов парусник отремонтировали и отреставрировали. В нем была устрановлена система противопожарной безопасности, поставили новый двигатель и электрогенераторы. Несмотря на обширную модернизацию, исторический облик судна был сохранён.

серия:100-лет по немецки обучают,плавают-обьединяют.
Две предыдущие монеты у меня есть,но в продаже видел такую,тупо взял её картинку с инета(вроде больше в серии монет не было???).
Парусник Großherzogin Elisabeth был построен в 1909 году как учебная шхуна и носил название San Antonio. В 1936 рангоут был разобран, а дизельный двигатель заменен на более мощный. И Großherzogin Elisabeth была торговым судном вплоть до 1971 года, когда ее купили немецкие судовладельцы. Рангоут переустановили, и судно реконструировали под пассажирский парусник Ariadne. С 1982 Großherzogin Elisabeth приписана к немецкому порту Elsfleth. Теперь она служит отелем и учебным парусником для судовых механиков и командного состава.
Судно принадлежит некоммерческой ассоциации Schulschiffverein "Großherzogin Elisabeth" . Её экипаж состоит из волонтеров, осуществляющих дневные выходы по реке Везер и круизы по выходным дням по Немецкой бухте, а также во время летних каникул длительные походы в Северное море и по Балтике.

Украина, номинал 5 гривен, биметалл - "75 лет Николаевской области"

Интересует эта тема.Отмечусь.что бы не потерять.

В уходящем году дракона,в компании парусников досталась мне такая монета,но инфы по ней не нашёл,да и раньше мы уже сталкивались с подбными трудностями в определении судна..


Дальневосточная лодка с драконом(так перевёл комп)или корабль-дракон.Вот попробовал сравнить с другими корабликами:Очень напоминает своим носовым украшением корабль викингов,да и название схожее Драккар ( Drage — «дракон» и Kar — «корабль»),но это не то.Также есть какие-то сходства с боевым корейским военным кораблём кобуксоном.Но больше всего напоминает тайландскую королевскую баржуСупханахонг ("золотой лебедь"-нос судна увенчан головой диковинной птицы, выточенной из древесины. Длина лодки достигает 45 метров, а управляют ей полсотни гребцов, разодетых в праздничные одежды. Посередине судна установлен балдахин, богато украшенный золотом и расписанный разноцветными орнаментами. В тени этого импровизированного шатра восседает король).
На монете лодка в виде дракона,на хвосте что-то в виде погремушки,на лодке мы видим что-то в виде шатра(может своеообразная пагода),куча гребцов,рулевой...,разодетый воин,вместо парусов флаги.
Может у кого-то есть какие-то подсказки.

в январе вы все ахнете, я продолжу коллекцию кораблей ))))

Таких вроде небыло

Точно,таких не было..но описание кораблика и путешественника с первой монеты было совсем недавно на 32стр.,да и по другой вроде было,в кратце:
Америго Веспуччи, одно из крупнейших парусных судов, представляет собой учебный парусник для офицеров морской академии Легхорн итальянских ВМС. Корабль носит имя флорентийского путешественника (1454—1512), составившего первые карты нового континента, открытого Христофором Колумбом, и подписавшего их своим именем, которое и было затем присвоено Новому Свету — Америке.
Носовая фигура корабля воспроизводит облик флорентийского мореплавателя Америго Веспуччи.

Народный банк Китая (НБК) выпустил ряд памятных монет, посвященных первому авианосцу Китая.
На реверсе золотой монеты в пять унций, вы можете увидеть авианосец Ляонин, и взлетающий с его борта самолет.
Серебряная монета весом в один килограмм имеет номинал 300 юаней. Дизайнеры решили обратить вспять образ Ляонин авианосцев и комбинированные конструкции эмблема Военно-Морского Флота, оливковой ветви и голубя.
Вторая серебряная монета весит одну унцию и имеет номинальную стоимость в десять юаней. Обратный показывает авианосца.

На всех монетах имеется надпись "первый авианосец ВМС Китая, Ляонин», и дата запуска носителя и номинал монеты.
авианосец "Ляонин" был зачисле в состав Военно-морского флота Народно-освободительной армии Китая 25 сентября 2012 года.
(перевод корявый - мой)

На реверсе будут отчеканены изображения авианосца «Ляонин», палубного истребителя, палуба авианосца и нарукавный знак ВМС НОАК .
Проблемы с переводом.сталкиваюсь постоянно.Добавлю из викпендии:
Сначала официально собирались перестроить авианосец в плавучий развлекательный центр (подобно ранее купленным кораблям «Киев» и «Минск»).
Ляонин (до 19 июня 1990 года — «Рига», до 25 сентября 2012 года — «Варяг». Также известен под бортовым номером 16 и ранее — под неофициальным именем «Ши Лан»). Первый и единственный на данный момент авианосец НОАК.Корабль получил новое название "Ляонин" в честь северо-восточной провинции Китая, где проводилась его модернизация.
"Ляонин" перестроен на верфи китайского города Далянь из советского авианесущего крейсера "Варяг", который был приобретен Пекином на Украине в 1998 году.Конструкция корабля близка к однотипному «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов».Больше можно узнать в викпендии.

Голландия вышла в океан позже других могущественных держав. Находилась под пятой испанцев, все еще не имела собственного судостроения. Толчком к его созданию, пожалуй, стал первый крупный бунт нидерландской буржуазии.
Йохан ван Олденбарневелт (нидерл. Johan van Oldenbarnevelt; 14 сентября 1547, Амерсфорт — 13 мая 1619, Гаага) — нидерландский государственный деятель и дипломат игравший видную роль во время нидерландской буржуазной революции. Обвинен в государственной измене и казнен. Оказывал большое влияние на определение внешнеполитич. курса всей Республики Соединенных провинций. Одним из его достижений стало успешное заключение двенадцатилетнего перемирия (1609—1621) с испанскими Нидерландами.Содействовал созданию голл. Ост-индской компании (1602). К концу XVI века голландская республика превратилась в грозную силу, с которой считались многие европейские государства. Амстердам стал одним из крупнейших портов, перевалочным пунктом в торговле с Балтикой и Индией. Нидерланды становятся ведущей морской державой, их флот теснил португальцев и испанцев.
Благодаря собственному флоту добротной и прочной постройки, компания, получившая монополию на торговлю с азиатскими странами, вскоре становится одной из самых богатых в мире. Появляется новый тип торгового судна-Голландский флейт,это поистине многоцелевое парусное судно, превосходно справлявшееся с перевозкой грузов - благодаря большой вместимости своих трюмов. А неплохие ходовые качества и довольно приличная маневренность делали флейты вполне пригодными к военной службе. Важнейшими новшествами в конструкции флейта были значительное увеличение длины корпуса по отношению к ширине, что, уменьшив коэффициент сопротивления корпуса судна при движении, конечно же, повысило его ходкость; увеличение высоты мачт за счет изготовления их составными, а уменьшение длины реев позволило применить более узкие и удобные в обслуживании паруса - это позволяло уменьшить состав экипажей и, соответственно, запас продуктов и воды.
Торговый флот Голландии к 1643 г. насчитывал целых 34 тысячи судов! Эта с трудом укладывающаяся в сознании, но тем не менее совершенно достоверная цифра — лучшее свидетельство огромного опыта, накопленного к этому времени голландскими мастерами-корабелами. Недаром для постижения судостроительного искусства царь всея Руси Петр I выбирает именно Голландию, где около года работает плотником на саардамских верфях Ост-Индской компании под именем Петра Михайлова.

Джерси — остров в проливе Ла-Манш, в силу своего географического расположения остров Джерси все время являлся обьектом политических споров между Францией и Британией. Во время Войны за Независимость в Америке,даже она прининимала попытки завоевать его(многие жители острова иммигрировали в своё время в Новую Англию и северо-восточную часть Канады).Наполеоновские войны, изменили остров Джерси навсегда. Большое количество англоязычных солдат и отставных офицеров, размещенных на острове, а также чернорабочих, прибывающих сюда в 20-е годы XIX века привело к тому что остров Джерси постепенно впитывал в себя английскую культуру. Примерно в это же время Джерси становится четвертой по величине кораблестроительной зоной Великобритании.Здесь было построено более 900 кораблей.
По кораблику с данной монеты информации нет,но хочу выдвинуть свою версию.
На многих торговых площадках проходит как парусное судно "Александрия",но скорей всего это ошибочное название и взято оно из Краузе.Нашёл в интернет магазине набор,в нём есть описание серебрянной монеты 2фунта:Александра, 306-тонный барк, построенный в Джерси и зарегистрированный в 1865(больше ничего нет).Кстати в книге В.Ефремова под номером 21-Барк. Так как монета выпущена к 25-ой годовщине свадьбы Елизаветы и Филиппа,можно предположить(чтоб порадовать королеву)на монете изображён корабль названный в честь её пробабки королевы Александры(Александра Датская тётка Николая II)....хотя может быть есть и другая версия..

Пока лазил по интернету прочитал пару статей про кораблики с похожими названиями(довольно интересно),к сожалению это не проданный кораблик:
Александрия — паровая императорская яхта — служила четырем императорам: Николаю I, Александру II, Александру III и Николаю II.
Барк с зелеными парусами «Alexander von Humboldt»-символ известного немецкого пива Beck.

Джерси,2фунта,1985г. Освобождение.
20 век в истории Джерси ознаменован оккупацией острова немецкими войсками в 1940-1945 годах. В результате этого около 8.000 его жителей были эвакуированы, 1.200 человек высланы в лагеря в Германии, более 300 человек были приговорены к тюремному заключению и концлагерям в континентальной Европе. Поэтому День Освобождения – 9 мая – отмечается здесь отныне как государственный праздник.
Восемь кораблей Королевского флота Великобритании назывались HMS Beagle в честь биглей — породы собак (англ. Beagle — гончая).Нам интересен эскадренный миноносец,который принял активное участие в боевых действиях Второй мировой войны. HMS Beagle (H30) — эскадренный миноносец типа «B». Спущен в 1930, разобран в 1946 году.Эскадренные миноносцы типа B представляли собой вариант предыдущего типа A, отличаясь лишь усиленным противолодочным вооружением. Корабли строились по программе 1928 года, заложены на различных верфях в 1929, спущены в 1930 и вошли в состав флота в 1931 году.Пять эсминцев (включая лидера флотилии HMS Keith)погибли. Пережившие войну эсминцы были сразу же по её окончании выведены из состава флота и в последующие годы разобраны на металл.
На монете хорошо виден номер,можно сравнить с оригиналом.На фото корабли имеют разную раскраску, может быть перекрашены для военных действий,а может это более ранний эскадренный миноносец HMS Beagle (1909).

Сегодня понял, как я плохо знаю историю,и помогла мне в этом одна иностранная монета.Расматривал на ней невзрачную лодочку,подумал ,многие на неё не обратили внимания,сюжет не очень,зато имеет отношение к России,поэтому решил выложить (картинки не мои).
5 евро 2006, Финляндия, 150 лет демилитаризации Аландских островов.На лицевой стороне монеты изображен сидящий на корме лодки голубь мира,а история такая:. Аландские острова - архипелаг в Балтийском море на входе в Ботнический залив. В XVIII веке через Аланды проходил важный почтовый путь из Петербурга в Стокгольм. 18 марта 1809 года во время русско-шведской войны русский корпус под командованием князя Багратиона занял Аландские острова, которые после окончания войны в составе Великого княжества Финляндского были присоединены к Российской империи. После Крымской войны 1853-1856 годов, в ходе которой в 1854 году была захвачена, а позже взорвана крепость Бомарсунд, Аландские острова получили по Парижскому мирному договору особый статус демилитаризованной территории, который сохраняется и в настоящее время.
Крепость начали строить русские солдаты в 1832 году, работы в крепости продолжались до 1854 года, до тех пор, когда крепость пала в ходе крымской войны,,Балтийское море было заблокировано, Бомарсунд изолирован. Битва шла в августе 1854 года между российскими обороняющимися войсками и англо-французской оперативной группой кораблей. Защитников было около 2 200, нападавших — около 12 000. После четырёх дней сражения крепость была взята. Позднее крепость была окончательна разрушена, поскольку англичане хотели воспрепятствовать военной деятельности России на островах.

Не смотря на то, что крепость в настоящее время лежит в руинах, она по-прежнему остается одной из самых интересных достопримечательностей Аландских островов.Взорванные стены Бомарсунда легли в фундамент многих построек. Из красных кирпичей возводились дома на островах, их использовали в заложенной вскоре столице архипелага, Мариенхамне. Православный Успенский собор в Хельсинки также частично выстроен из кирпича от крепости Бомарсунд. Крепость никогда не восстанавливали, но жерла пушек по-прежнему смотрят в море с полуразрушенных стен.

Монета о-ва Кука.
В истории морского флота - две "Астролябии", и обе совершили плавания, вписавшие новые строки в летопись географических открытий. Правда, судьба одной из них более счастливая, хотя бы потому, что дольше был век корабля, длиннее маршруты... Это "Астролябия", которой командовал Жюль Себастьян Дюмон-Дюрвиль(об этом кораблике сообщение было на стр.27) Судьбы двух "Астролябий" оказались тесно связанными.
(далее данные взяты из разных источников в викпендии,могут быть неточности).
Жан-Франсуа де Гало, граф де Ла Перуз в августае1785 года отправляется в морскую экспедицию в северную и южную часть Тихого океана с посещением Дальнего востока и Австралии. Его фрегаты «Буссоль» («Компас») и «Астролябия» в 500 тонн водоизмещения каждый, в продолжение трех лет бороздили воды Тихого океана.В январе 1788 года «Буссоль» и «Астролябия» зашли в Ботанический залив (Ботани-бэй),встретились с флотом англичан, направленный для начала колонизации Австралии.Далее в марте Лаперуз вышел в море, чтобы посетить Новую Каледонию, острова Санта-Крус, Соломоновы острова и восточный и южный берега Австралии. Больше его и его людей никто не видел. Исчезновение экспедиции Лаперуза глубоко взволновало всех, кто так или иначе был связан с ней или испытывал чувство уважения к французскому мореплавателю. Поиски продолжались около сорока лет, пока, наконец, в 1826 году, английский капитан Питер Диллон обнаружил на острове Ваникоро следы кораблекрушения. В 1828 году остров посетил Дюмон-Дюрвиль, сам корабль которого в честь корабля Лаперуза назывался «Астролябией». Он подтвердил сообщение капитана Диллона и поставил на месте крушения памятник.

Жюль Себастьен Сезар Дюмон-Дюрвиль- член Французского географического общества, французский путешественник, мореплаватель, океанограф, офицер военного флота, учёный. Одна из наиболее известных его заслуг — то, что он иследовал место гибели другого знаменитого французского мореплавателя Жан-Франсуа Гало де Лаперуза.Первое путешествие(с 1822 по 1825 год,)Дюмон-Дюрвиль совершает на корвете «Ракушка» (название «Кокиль»французкое coquillage). Второе кругосветное путешествие Дюмон-Дюрвиль начинает в 1826 году на судне «Астролябия» (В память об "Астролябии" Лаперуза, он дал "Ракушке" новое имя). Молва о находках Диллона облетела чуть ли не всю Океанию, в то самое время "Астролябия" Дюмон-Дюрвиля стояла у берегов Тасмании. Он взял курс на Ваникоро. И почти сразу же ему удалось найти точное место, где затонула "Астролябия" Лаперуза…. ...Шлюпка медленно лавировала среди рифов, окружавших Ваникоро. Один из вождей островитян, стоя на ее носу, пристально вглядывался в воду. Наконец он дал знак гребцам остановиться. С помощью островитян моряки подняли со дна якорь, пушку, бронзовый колокол. Все это было с одного корабля - "Астролябии". А где же затонула "Буссоль"! Дюмон-Дюрвиль, несмотря на тщательные поиски, так и не сумел дать на это ответ. (Лишь в шестидесятых годах XX века обломки "Буссоли", разбившейся на рифах в нескольких милях от Ваникоро, нашла экспедиция аквалангистов,по находкам с данного судна была статья в викпендии :Монеты Петра I на Соломоновых островах,очень интересная,ссылки запрещены).

Французский шлюп Astrolabe в течение 38-ми лет службы на море (1812-1850) принес славу Франции, многие новые страны были исследованы на этом шлюпе и в дальнейшем колонизированы, расширяя границы великой французской империи.