Монеты России и СССР

Чтобы настроение поднять коллегам покажу еще серебряную монетку Катара диаметр 39мм, вчера что-то не мог ее обнаружить, а с утричка вспомнил, сделал скан и выставляю.

Огромнейшее спасибо коллеге=Бакинец=за внимание к моей скромной персоне.
Чтобы немного порадовать своих земляков, выставлю одну из 6 монет, которая так и продавалась, только в банке г.Тбилиси. Без капсул, с не серьезными сертификатами, где тираж не отмечен. Так или иначе эта серия меня порадовала и я представил Грузию в кораблях. Обидно , что нет пока Азербайджанских монет с кораблями, но надеюсь когда-то они украсят наши коллекции.


По заказу Национального банка Грузии Австрийским монетным двором отчеканены первые грузинские инвестиционные золотые монеты. На всех 6 видах монет (отличающихся по размеру и весу), изготовленных из золота пробы 999,9, изображено "Золотое руно".

Монеты номиналом 10 лари имеют диаметр 15 мм и вес 3,1 грамма, номиналом 25 лари - диаметр 22 мм, вес 7,7 грамма, номиналом 50 лари - диаметр 28 мм, вес 15,5 грамма, номиналом 100 лари - диаметр 37 мм, вес 31,1 грамма, номиналом 300 лари - диаметр 50 мм, вес 155,5 грамма, номиналом 1000 лари - диаметр 60 мм, вес 311,0 грамма.

Приобрести их можно будет в Музее денег и филиалах Нацбанка Грузии. Продажа монет будет осуществляться и на мировых рынках. Реализационная цена монет будет устанавливаться ежедневно в соответствии с ценами на Лондонской бирже металлов (LME).

Как отметил в беседе с журналистами президент Нацбанка Роман Гоциридзе, "инвестиционные монеты, являющиеся абсолютно новым направлением в истории грузинских денег, представляют собой уникальную возможность выгодного вложения средств и накопления имущества в условиях перманентного роста цен на золото на мировых рынках". Кроме того, по словам Романа Гоциридзе, выпуск золотых монет с изображением "Золотого руна" будет содействовать популяризации Грузии как страны, в которой с древнейших времен добывали и обрабатывали золото.

26 января 2011 года было объявлено о том, что в Армении в городе Гюмри будет открыт дом-музей, посвящённый норвежскому гуманисту, а также были отпечатаны памятные медали и монеты. В ноябре 2011 года в Армении широко праздновалось 150-летие Нансена. В рамках мероприятия в Ереване, в присутствии высокопоставленных лиц армянского и норвежского государств, был открыт памятник Фритьофу Нансену. После этого президент Армении вручил его внучке Марит Грев паспорт статуса специального проживания в Республике Армения. Выразив благодарность, он отметил, что подобным паспортом Фритьоф Нансен дал тысячам армян возможность найти своё место в мире. В связи с юбилеем норвежца президент Армении Серж Саргсян выпустил специальное послание, в котором отмечал, что «для армянского народа имя Фритьофа Нансена останется символом сконцентрированного воплощения совести и доброты мира». На 2011 год в Армении имя Нансена носит детский дом в Гюмри, школы в Армавире, Ереване, Спитаке, Степанаване и специальная школа-интернат в Дилижане. В Спитаке при содействии Норвежского Красного Креста открыта больница имени Нансена.

23 января 2011 года в Тромсё официально открылся юбилейный год Нансена — Амундсена, поскольку в 2011 году совпали две великие для норвежцев даты — 150-летие со дня рождения Фритьофа Нансена и 100-летие со дня достижения экспедицией Руаля Амундсена Южного полюса. Об открытии года объявил министр иностранных дел Норвегии Йонас Гар Стёре. Церемония проходила под открытым небом рядом с центром «Фрам», названным в честь знаменитого корабля, и арктическим музеем «Полярия».

14 апреля 2012 года глава Дагестана Магомедсалам Магомедов подписал указ об открытии мемориальной плиты на здании № 10 по улице Горького в Махачкале, напоминающей, что именно в этом доме в 1925 году останавливался Фритьоф Нансен, во время его недельного визита в Дагестан. Свой визит в Дагестан он подробно описал в книге «Через Кавказ на Волгу», изданной на норвежском, немецком и английском языках в 1929 году. Нансен отзывался о Дагестане как об очень интересной ему стране с большими экономическими возможностями.

Немного хочу дополнить по монете:
Армения принимала участие в глобальном проекте(Международный полярный год 2007/08) с участием тысяч ученых более 30 стран мира, направленный на определение текущих и оценку будущих изменений климата.
Норвежская полярная экспедиция 1893—1896 гг. на корабле «Фрам» преследовала цели исследования высоких широт Арктики и достижения географического Северного полюса. Руководитель и начальник экспедиции — Фритьоф Нансен. Экспедиция стала существенным прорывом в методах полярных исследований: впервые в мировой практике небольшая команда сознательно вморозила специально построенное экспедиционное судно в паковые льды с целью систематических комплексных исследований бассейна Северного Ледовитого океана.
Самое главное-мы видем на монете ветряк электрогенератора,установленный на «Фраме» .Для выработки электричества на «Фраме» была установлена динамо-машина, которая могла работать либо от паровой машины, либо от ветряка. Был также взят ручной («конный») привод, но им так и не воспользовались — Нансен рассчитывал, что он сможет пригодиться как средство убить время во время полярной ночи. Оказалось, однако, что у команды нашлась масса других занятий.

Американское Самоа - группа островов в восточной части архипелага Самоа в Тихом океане насчитывает 7 островов - Офу, Олесега, Тутуила, Суэйнс, Роз, Аунуу и Тау.

Территория островов - 195 км2, население - 56,4 тысяч человек.

США владеет островами с 1899 года, которые получили статус "неприсоединенной территории" в 1929 году.

Согласно конституции от 1967 года с последующими поправками в 1970 и 1977 годах исполнительная власть территории осуществляется губернатором. Губернатор и вице-губернатор избираются жителями островов сроком на 4 года.

Первые европейцы появились здесь в 1722 году. До 1831 года острова не посещались, пока на них не прибыли английские миссионеры.

В 1900 году острова были захвачены Германией и США. Немцы заняли западную часть островов (сейчас - Западное Самоа), а американцы - восточную.

Монеты Американское Самоа начали выпускаться относительно недавно - в 1988 году. (Похоже только в этом году выпускались все монеты.) Тиражи очень небольшие, так например монета 1 Dollar - 2 000 штук, 5 Dollars - 1 000, 25 Dollars - 100 штук.

На некоторых монетах изображен Американский кубок - кувшин без дна, сделанный из серебра в 1848 году. Этот кубок выдается за победу в регате и является самой престижной наградой с 1851 года. (Этот кубок начал вручаться на 45 лет раньше, чем начались Современные Олимпийские игры.)
Бронзовая монетка встречается чаще и лучше ее в коллекции держать в капсуле, а то сразу начинает менять цвет.
Серебряная один раз попалась, отдал не мало денег, зато есть представитель от этих островов.

Кубок «Америки» (англ. America's Cup) — одна из самый известных и самых престижных регат в мире. Является старейшим в мире международным соревнованием во всех видах спорта, будучи основанным на два десятилетия ранее Кубка Англии по футболу и на 45 лет раньше первых современных Олимпийских игр.

Кубок Америки получил свое название в честь шхуны «Америка», которая выиграла его в престижной английской регате в 1851 году.

Кубок представляет собой кувшин без дна, на котором выгравированы названия всех яхт — обладателей кубка. По легенде, дно в кубке отсутствует по желанию английской королевы Виктории, не желавшей, чтобы из него пили. Материал кубка — это так называемый «британский металл» — сплав олова, меди и сурьмы, покрытый серебром. В 1958 и 2003 годах кубок был дополнен основаниями, для размещения названий очередных победителей. В 1997 году вандал, проникший в здание Новозеландского яхт-клуба, изуродовал Кубок кувалдой. Кубок был бесплатно восстановлен английскими мастерами.

В порт просятся Латвийские парусники, думаю , что лоцманы правильно заведут к причалам.

Еще заходят, мы всем рады.

Добавлю.....Ледокол Кришьянис Валдемарс 1925.Фотки не мои.

Ледокол КРИШЬЯНИС ВАЛДЕМАРС (KRISJANIS VALDEMARS) назван в честь видного латвийского общественного деятеля 19 века. Построен в 1925 году в Англии фирмой Beardmore в Глазго по заказу латвийского правительства. Имел носовой винт и соответсвенно две паровых машины-кормовую и носовую.1932brt ,14,4уз дл-60 шир17 осадка 6,7. Порт приписки- Рига. Владелец до 1940г-морской департамент.Работал в основном в Рижском заливе с 1926г. Привлекался для эскортов при правительственных визитах.Для этих целей судно имело соответсвующие апартаменты. В 1940г национализирован (18 ноября) в Риге.(18.11.1940 г. после вхождения Латвии в состав СССР включен в состав Балтийского государственного морского пароходства). После 22.06.1941 г. мобилизован взамен ледокола "Силач", находившегося в капитальном ремонте в Либаве (Лиепая), вооружен и вошел в состав КБФ. Участвовал в перебазировании флота из Таллина в Кронштадт,27 июня 1941г шел в составе конвоя №1 в Таллин. Погиб от подрыва на мине 28 августа. Из находившихся на борту 90 человек спаслось 14. Судно затонуло в считаные минуты.

Кришьянис Валдемар(с) (латыш. 2 декабря 1825, Вецюнкури, — 7 декабря 1891, Москва) — писатель, фольклорист и просветитель, духовный лидер движения младолатышей и латышского национального возрождения.После окончания университета поступил на государственную службу в министерство финансов, разработал план развития судоходства в России, создал, начиная с 1864 года, одиннадцать мореходных училищ (десять из них на территории современной Латвии, одиннадцатое — в Паланге).
В 1873 году по его предложению было создано первое в России морское товарищество.

Из новостей: Банк Греции 20 июля 2012 года выпустил золотую монету, посвященную 100-летнему юбилею побед греков в Балканских войнах.
На реверсе на фоне греческого флага выгравирован портрет адмирала Павлоса Кунтуриотиса (1855–1935) — греческий адмирал, начальник генштаба ВМФ, командующий флотом в годы Балканских войн. Во время Первой мировой войны был одним из триумвирата, руководившим проантантовским правительством в Фессалоники, был дважды президентом Греции.
На аверсе изображен крейсер «Авероф», который принимал активное участие в освобождении островов Эгейского моря и в решающих победах над турецким флотом: при Элли и при Лемносе. Крейсером командовал Павлос Кунтуриотис.
Броненосный крейсер «Георгиос Авероф» (греч. ΠΝ Γεώργιος Αβέρωφ) — наиболее заслуженный корабль греческого флота, в настоящее время корабль-музей на вечной стоянке в афинской гавани Пальо Фалиро.
Крейсер построен в 1911 году в Ливорно, был однотипен итальянским броненосным крейсерам «Амальфи» (итал. Amalfi) и «Пиза» (итал. Pisa). Заложен в 1907 году, спущен на воду 12 марта 1910, вошёл в строй в мае 1911 года.
Когда судно строилось в начале ХХ века, около трети суммы (а всего строительство обошлось в 25 млн золотых драхм) дал меценат Георгиос Авероф, почему корабль и назвали в его честь.
Служба.Крейсер участвовал в 1-й балканской войне (1912), когда грекам удалось вытеснить турок из Эпира, Крита, Македонии, Фракии, островов Эгейского моря. «Авероф» под командой адмирала Павлос Кунтуриотис обеспечивал морскую блокаду Турции, не давая туркам перебрасывать войска к театрам военных действий. Дважды, в декабре 1912 и в январе 1913 года, турецкий флот пытался пробиться из Дарданелл, но оба раза неудачно, что сыграло важную роль в исходе войны.
В Первую мировую войну «Авероф» в составе англо-французской союзнической эскадры принимал участие в боевых действиях против германских кораблей. Во время так называемой Малоазиатской катастрофы 1922 года крейсер участвовал в эвакуации армейских частей и греческого населения с западных берегов Малой Азии.
Во Вторую мировую войну корабль еще действовал. На момент вторжения германских войск он находился в Элевсине (близ Афин). Экипажу удалось, избежав бомбардировок и минных заграждений, увести корабль в Александрию. Там «Авероф» получил задание защищать союзнические конвои в Индийском океане. Вернулся в греческие воды после освобождения Греции в 1944 году.

Ранее стр.24 упоминалось о монете в 10евро,посвященой кораблю XVIII века — фрегату «Гермион».
Хочу немного дополнить,для коллекционеров увлекающихся кораблями, Парижский монетный двор 4 июля 2012 года выпустил первую монету нумизматической программы «Великие корабли Франции» («Les grands navires français»). В течение пяти лет будут выходить по три монеты, каждая из которых отдаст дань памяти паруснику, боевому кораблю и теплоходу.
Реверс является общим для всех пяти парусников серии. Он содержит изображение натянутых парусов. В левой части указан номинал монеты. Также слева по окружности расположено название серии «Les Grands Navires Francais». В нижней части монеты изображён фрагмент штурвала.
На аверсе отчеканено изображение фрегата, плывущего под парусами.Фрегат «Гермион» (L’Hermione) был заложен на верфи Рошфора в 1778 году и спущен на воду уже через год. Отбеливатель древесины тогда не использовали, были не те времена. Корабль являлся часть серии из четырёх фрегатов, построенными на этой верфи. Судно длиной 65 метров имело тоннаж 1 166 т. На трёх мачтах развевались паруса общей площадью около 1,5 тыс. кв.м. «Гермион» был вооружён двадцатью шестью 12-фунтовыми орудиями.
Фрегат получил известность, тем, что именно на этом корабле 21 марта 1780 года отправился в Америку на помощь революционерам генерал Жильбер Ла Файет. Он прибыл в Бостон 28 апреля чтобы сообщить повстанцам новость: он добился у короля Людовика XVI подкрепления для войск Дж. Вашингтона подкрепления из Франции (5500 солдат и 5 фрегатов). На протяжении двух лет фрегат участвовал в военной кампании против англичан. В феврале 1782 года после окончания американской революционной войны, фрегат вернулся во Францию. Затем он входил в эскадру, отправленную в Ост-Индию, чтобы помочь Пьер-Андрэ де Сюффрену бороться против англичан. Однако мир объявлен был и в апреле 1784 года корабль вернулся в Рошфор. В 1792 году, во время очередного похода против англичан, «Гермион» сел на мель у Ле-Круазик, а затем был разрушен сильным штормом.

На Австрийских монетах авторами дизайна реверса являются дети,так вот ребёнок изобразил на рисунке то, чем славится его родной край.В верхней части рисунка – горы Каринтии (на вершине одной из них - крест), на которых пасутся горные козлы, здесь же показаны облака и солнце. В центре нарисованы деревья и сказочный дракон. В нижней части - река Драва, по которой плывут парусники.

В планах монетного двора Италии : выпуск новой серебряной монеты. На этот раз приуроченной к 300-летней годовщине со дня рождения итальянского художника Франческо Гварди, известного своими городскими видами.На аверсе новой монеты будет изображена картина Ф.Гварди «Бассейн Сан-Марко со стороны острова Сан-Джорджо Маджоре».Сан-Джорджо Маджоре — один из самых известных островов Венецианской лагуны, на севере Италии.

Самое интересное для нас - традиционная венецианская гребная лодка, один из символов Венеции

Один из символов Венеци Гондола, итал. Góndola (Венецианская гондола) — традиционная венецианская гребная лодка.У гондолы всего одно весло, исторически это было вызвано узостью каналов, в которых двухвесельные лодки не смогли бы разойтись.
Допускается наличие маленькой пассажирской каюты для укрывания пассажиров от солнца и дождя.

...

Интернет
“Ласточкино гнездо” на уникальной памятной монете из серебра в форме Крымского полуострова

Символ современного Крыма, замок в готическом стиле «Ласточкино гнездо», парит над волнами Чёрного моря на новой серебряной монете в форме Крымского полуострова.
Когда-то на этом утёсе был античный храм, а в 1912 году на отвесной 40-метровой Аврориной скале мыса Ай-Тодор в крымском посёлке Гаспра появился маленький ажурный дворец, напоминающий средневековый замок на берегах Рейна. Размеры «Ласточкиного гнезда» и в самом деле «птичьи» — ширина 10 м, длина 20 м, высота 12 м. Сегодня архитектурный памятник "Ласточкино гнездо" украшает каждый семейный фотоальбом после путешествий по Крыму. Серебряная монета дополнит вашу сокровищницу добрых впечатлений от поездки к Чёрному морю и принесёт воспоминания об упоительно ароматном, настоянном на хвойной смоле, крымском воздухе.
На аверсе монеты профиль Её Величества Елизаветы II, название эмитента, номинал и год выпуска, а также релъефное изображение Медведь-горы (Аю-Даг) - легендарной достопримечательности, созданной самой природой на Южном Берегу Крыма.
Монета в форме Крымского полуострова выпущена Монетным двором Польши из серебра 925 пробы массой 14.14 г.
тиражом 3.500 шт.
Эмитент: Остров Ниуэ
Номинал: 1 доллар
Размеры: 32,88 х 49,90 х 9,15 мм
Год выпуска: 2012

Интернет
Новая монета серии «Города воинской славы» посвящена Туапсе
Банк России 1 августа 2012 года в рамках эмиссионной программы выпустил в обращение новую монету номиналом 10 рублей.

Город Туапсе (с адыгейского – «двуречье») - административный центр Туапсинского района Краснодарского края, находящийся на берегу Черного моря в предгорьях Кавказа. Город основан на месте русского военного укрепления Вельяминовского (1838).
Во время Великой Отечественной войны город был сильно разрушен, награжден орденами Отечественной войны I и II степеней.
В 2008 году Указом Президента России городу присвоено звание «Город воинской славы».

На аверсе монеты «Туапсе» по окружности расположены надписи: в верхней части – «БАНК РОССИИ», в нижней части – «2012». Слева и справа изображены ветви лавра и дуба, соответственно. В центре монеты находятся: число «10» и надпись «РУБЛЕЙ» под ним, обозначающие номинал монеты. Внутри цифры «0» имеется защитный элемент в виде числа «10» и надписи «РУБ», наблюдаемых под разными углами зрения к плоскости монеты. В нижней части расположен товарный знак монетного двора.

На оборотной стороне монеты расположено рельефное изображение герба города Туапсе, по окружности имеются надписи: в верхней части – на ленте «ГОРОДА ВОИНСКОЙ СЛАВЫ», в нижней части – «ТУАПСЕ».

Герб Туапсе утвержден исполнительным комитетом горсовета депутатов трудящихся 19 ноября 1969 года.
Современный герб Туапсе утвержден решением Туапсинского городского Совета депутатов от 1 марта 2005 года №4.1. Герб внесён в Государственный геральдический регистр Российской Федерации под №1806.

Геральдическое описание и обоснование символики герба города Туапсе
1. Геральдическое описание герба города Туапсе гласит:
"В червленом (красном) поле под лазоревой (синей, голубой) главой, обремененной серебряным кораблем с тремя мачтами (без парусов). Левая лазоревая (синяя, голубая) перевязь тонко окаймлена серебром.
2. Герб может воспроизводится без короны и со статусной территориальной короной.
3. Обоснование символики герба города Туапсе.
Червленое (красное) поле - символ храбрости жителей города и гарнизона, проявленных при защите города - крепости Туапсе. Лазоревая перевязь, тонко окаймленная серебром - символ бурных вод горной реки Туапсе несущей свои воды к морю, давшей свое название одноименному городу. Лазоревая глава - символ чистых вод Черного моря на берегу, которого расположен город Туапсе. Серебряный корабль (танкер) - символ морского транспорта.

Приобрёл такой набор,к сожалению пока свои фотки сделать не могу,картинки взял с инета(могу позже сделать фото отдельно,но думаю это не нужно).
Редонда. "100-лет гибели Титаника" Набор из 7 монет 2012 г.
Почти все монеты в коментариях не нуждаются,сюжет схожий с другими монетами,посвещённых Титанику.

Памятник Титанику в Белфасте был построен за счет пожертвований населения, рабочих верфи и семей погибших. Был открыт в июне 1920 года, расположен на площади Donegall в центре Белфаста у здания городского муниципалитета.Он представляет собой аллегорическое изображение катастрофы. Женщина, олицетворяющая Смерть или Судьбу, держит лавровый венок над головой тонущего среди русалок моряка.

Вашингтон.Memorial - Памятник "Титанику" от американских женщин. Расположен в Rock Creek Park. "Смелым мужчинам, пропавшим во время крушения Титаника 15 апреля 1912 года. Они отдали свои жизни, чтобы женщины и дети были спасены".

20 эскудо 1966, посвященная открытию моста Салазар в Лиссабоне.
http://www.travalapa.ru/sights/details/367.html - очень красивые фотографии моста.

Мост 25 апреля (порт. Ponte 25 de Abril) — висячий мост, соединяющий Лиссабон на северном (правом) и Алмаду на южном (левом) берегу реки Тежу.
Мост пересекает место впадения Тежу в Атлантический океан. Он был открыт 6 августа 1966 года. До 1974 года мост назывался в честь Антониу Салазара (порт. Ponte Salazar), но был переименован после Революции гвоздик. Мост входит в 20-ку висячих мостов мира по длине (список).

Этот мост на момент открытия был самым длинным мостом в Европе — он простерся на 2 277,64 м

Идея создания моста, соединяющего Лиссабон с Алмадой или Монтижу, высказывалась в XIX (1876 г.) и начале XX века. Она получила дальнейшее развитие в 1929 г., когда португальский инженер Антониу Белу (порт. António Belo) запросил средства на строительство железной дороги через реку Тежу. Вследствие этой инициативы в 1933 г. по указанию министра общественных работ Дуа́рте Паше́ку (порт. pt:Duarte Pacheco) была образована комиссия, которая провела определённый анализ и в 1934 г. представила правительству предложение, частью которого являлось сооружение железнодорожного моста. Был начат конкурс, однако все эти проекты оказались менее приоритетными, чем мост им. маршала Кармона (порт. Ponte Marechal Carmona), открытый в 1951 г.
Только в 1953 г. португальское правительство создало комиссию, целью которой являлось изучение и представление решений по организации автомобильного и железнодорожного движения между Лиссабоном и южным берегом Тежу. В 1958 г. было официально принято решение о строительстве моста, а на следующий год — объявлен открытый международный конкурс. После рассмотрения четырёх проектов в 1960 г. победа была присуждена консорциуму во главе с северо-американской фирмой «Экспортная сталелитейная компания США» (англ. United States Steel Export Company), которая участвовала ещё в конкурсе 1935 года.
5 ноября 1962 г. были начаты строительные работы. Они велись Американской Мостостроительной Компанией (англ. en:American Bridge Company), частью консорциума, выигравшего тендер, а также при помощи 11 местных компаний. При сооружении моста погибли 4 рабочих из 3000, участвовавших в строительстве. Работы заняли 2 185 000 человеко-часов; полная стоимость моста достигла 2,2 млрд португальских эскудо, или 32 млн долларов США (201 млн долларов в пересчёте на 2006 г. с учётом инфляции).
Через 45 месяцев после начала работ (на полгода раньше срока), 6 августа 1966 г., в Алмаде состоялась торжественная церемония открытия в присутствии высших лиц государства, среди которых были Президент Республики адмирал Америку ди Деуш Рудригеш Тума́ш, Премьер-министр Антониу ди Оливейра Салазар и Патриарх Лиссабона кардинал Мануэл Гонсалвиш. Сооружение было названо Мост Салазара в честь премьера (порт. Ponte Salazar).
Вскоре после Революции гвоздик мост был переименован в честь дня, когда свершилось это событие.
В ноябре 1998 г. ширина проезжей части для автотранспорта была расширена с 4 до 6 полос, а 30 июня 1999 г. было открыто движение поездов по Южной линии. Эти модификации потребовали существенного усиления конструкции: надстройки главных опор, добавления ещё одного набора несущих тросов, проходящих поверх уже существующих и т.п. Американская Мостостроительная Компания участвовала и в этой модернизации.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%EE%F1% ... 0%E5%EB%FF

Из блока новостей:Центральный банк Турецкой Республики 14 августа 2012 года выпустил монету, посвященную маяку Şile Feneri.
На реверсе изображен стоящий на берегу маяк Şile Feneri, вдали показан парус лодки. Данный маяк является одним из символов Стамбула – его построили французы во время Крымской войны 1853-1856 гг. Причем до сих пор маяк Şile Feneri исправен и используется по назначению.

100 долларов Барбадос

пробные 1 и 2 евро
Андорра

корабли Колумба
Санта-Мария, Пинта, Нинья

Куба
1(медно-никель) или 5(серебро) песо

Ирландия
фунт посвященный Тысячелетию