Монеты России и СССР

VAKA — двойная пирога или катамаран(если учесть,что название позаимствовано у народов полинезии).
Сам термин вака (vaka) — это главный корпус,проа состоит из vaka, главного корпуса, как у каноэ. Ака, или джако (jako, на гавайском), это опора, соединяющая два корпуса.
Для обозначения частей в катамаранах и тримаранах используются одни и те же термины, vaka, ama, и aka..Различие в том, что катамаран — это две vaka, которые соединины при помощи aka.

Появилась у меня такая монета.
Первая королева Бельгии — Луиза Мария Орлеанская.
Остенде (Oostende) — крупнейший бельгийский порт на берегу Северного моря, а также курорт с мировым именем в Западной Фландрии (68 931 жителей). Является конечной станцией государственной железной дороги Гент — Остенде. Поскольку побережье у Остенде отличается равнинным рельефом, местные песчаные пляжи очень широки. Название города связано с тем, что он изначально располагался на восточной окраине острова Тестереп, позднее слившегося с материком из-за понижения уровня Северного моря.В инете нашёл только такие старые фото.
Судя по расположению спастельных шлюпов на монете изображён бельгийский почтовый пароход. Были известны ( ходивших в 1890-х между Дувром и Остенде)три больших роскошных однотипных парохода "Мария-Генриетта" (1892), "Рапида" (1895) и "Принцесса Клементина" (1896). Они имели длину 104 метра, валовое водоизмещение чуть меньше полутора тысяч тонн и скорость 22 узла. Вплоть до своего списания они считались лучшими пароходами среди тех, что возили пассажиров через Ла-Манш. У них были большие, хорошо оборудованные салоны, широкие прогулочные палубы и элегантные каюты первого класса, а весь путь они проделывали менее чем за три часа. В день такой пароход совершал три рейса. "Принцесса Клементина" была первым пароходом на этом маршруте, который был оснащен беспроволочным телеграфом.

[quote="jeniussun"]Появилась у меня такая монета.
[/quote]

А это точно монета? Не жетон?

Всё может быть,вообщем номиналы есть разные,но единой денежной еденицы нет,вот из инета:

Влаандерен - часть Фландрии. Основная часть Фландрии находится в Бельгии (провинция Восточной Фландрии - административный центр - Гент, Западная Фландрия - Брюгге).

Во Влаандерен господствует голландский язык. Люди настроены резко националистически в своих политических и социальных взглядах.

Фландрия имеет свой собственные парламент, правительство и администрацию.

Монеты выпускались с 1985 по 1987 годы, которые использовались в ряде магазинов и рынков в этом регионе, но бельгийский министр финансов на тот момент, который являлся представителем франкоязычной части населения, запретил выпуск монет.

что-то сомневаюсь, что это монета, какой-то суррогат.

Продолжение серии монет "Исторические и знаменитые корабли военно-морского флота Великобритании".
На эсминец Королевского флота HMS Ковентри(D 118)изображение на монете не очень похоже,хотя кораблик заслуживает внимания,так как был потоплен 25 Мая 1982 года во время Фолклендской войны. Крест в честь погибших членов экипажа был возведен на Галечном Острове(Фолкленды).В просторах инета нашёл геральдический знак данного судна.
А вот в честь эсминца был назван другой кораблик,фрегат HMS Ковентри(F 98),вот он более похож на кораблик с монеты.Хотя к моменту выпуска подборки в 2008г он уже был продан Румынскому флоту.В 2003г был переименован в Regele Фердинанд (Король Фердинанд),и является флагманом румынского флота.

Cuba 10 pesos 1997 г. посвященная экспедиции испанского мореплавателя Висенте Яньес Пинсону
И немного информации :
Висе́нте Я́ньес Пинсо́н (исп. Vicente Yáñez Pinzón, около 1460 года Палос-де-ла-Фронтера Испания — после 1523 года) — испанский мореплаватель, исследователь и конкистадор, первооткрыватель территорий, принадлежащих современной Бразилии. Вместе со своим старшим братом Мартином Алонсо Пинсоном он плавал с Христофором Колумбом во время первого путешествия в Новый Свет в 1492 году, как капитан на корабле «Нинья».

В 1499 году отправился в плавание к берегам Южной Америки; его корабль попал в бурю и 26 января 1500 года оказался у берегов современного бразильского штата Пернамбуку. Пинсон первым из европейцев обследовал устье Амазонки, однако открытые им земли не могли быть присоединены к Испании по условиям Тордесильясского договора.

В 1505 году Пинсон был назначен губернатором города Пуэрто-Рико (нынешний Сан-Хуан), что стало первым шагом в процессе испанской колонизации острова. В 1508 участвовал в плавании Хуана Диаса де Солиса в Южную Америку. После 1523 года надёжные сведения о его жизни отсутствуют; иногда в качестве даты его смерти называется 1514 год. В честь обоих братьев Пинсонов назван остров Пинсон Галапагосского архипелага.

Монета Соломоновых Островов посвящена первой миссионерской экспедиции в Океанию . Первые миссионеры, посланные Лондонским миссионерским обществом, прибыли в Океанию в 1797 г. Они высадились с корабля "Дафф" на острове Таити. Создание миссионерского центра на Таити ознаменовало собой начало 20-летнего полного господства английской церкви в Океании. Именно сюда в 1797 году прибыл корабль "Duff", одноименный штатовскому пиву, но везший не его, а миссионеров-протестантов, жаждущих спасти заблудшие души таитян.

Эта монета ,выпущенная в 1999г. посвещена первому в мире парусно-винтовову судну "Архимед".Первый морской винтовой пароход "Архимед" длиной 37,5 м и грузоподъемностью 237 т был построен в 1838 г. Его паровые машины мощностью 90 л.с. при благоприятных условиях сообщали судну скорость 9 узлов. Посредством хитроумного приспособления винт, если в нем не было необходимости, можно было извлекать из воды и укладывать на палубу. "Архимед" был чисто экспериментальным судном, и на нем производились различные испытания. Изменяя элементы лопастей винта, создатели судна достигали скорости 9,5 узла. После того, как Архимеду в 1840 г. удалось совершить рейс вокруг Британских островов, английское Адмиралтейство живо заинтересовалось изобретением и построило военный пароход с гребным винтом.

Судно „Радецкий” было построено в 1851 г. на заводе „Обуда” в Будапеште и принадлежало Австро-Венгерской империи. Ему было дано имя фельдмаршала Йозефа Венцеслава Радецкого (1766-1858 гг.), словака по происхождению, бюст которого и поныне стоит на носу судна.
В 1906 г. по случаю 30-летия Апрельского восстания было решено построить военно-исторический памятник у г. Свиштова. Идея состояла в превращении реки Текир-Дере в водяной рукав Дуная, где на якоре бы был пришвартован пароход „Радецкий”. Для этой цели судно нужно было купить у Первого императорского дунайского пароходства в Вене. Неспокойная политическая обстановка в стране в это время не позволила воплотить эту идею и она была забыта. В 1918 г. судно было забраковано, а в 1924 г. разрушено австрийским пароходством.
В 1925 г. капитан судна Дагоберт Энглендер послал в Болгарию сохраненные им реликвии с парохода Это были флаг, печать, оригинальное разрешение, копия доклада, подробное изложение обо всем увиденном, копия письма Ботева на французском языке в адрес капитана и пассажиров, две доски с борта „Радецкого” (одна с того места, где Ботев объявил о захвате судна и заставил капитана пристать к болгарскому берегу).
Намного позже эти реликвии и финансовые средства 1 200 000 болгарских детей, собравших их на построение судна, помогли восстановить пароход „Радецкий”, который был пущен на воду 28 мая 1966 г. по случаю 90-летия гибели Христо Ботева, а 30 мая он пришвартовался к берегу у г. Козлодуй.
Длина судна 57,40 м, ширина 17,50 м. Каюты капитана и экипажа были восстановлены по подобию оригинального „Радецкого”.
В 1966 г. была обновлена и музейная экспозиция, целиком рассказывающая о жизни и деятельности Христо Ботева и о судьбе повстанцев.
Экспозиция и до сих пор хранится в салоне первого класса судна, а ее важнейшая часть, как действие, представлена за столом, за которым Ботев написал свое великое письмо. Там берегут чернильницу и ручку капитана, управлявшего судном в ночь его захвата повстанцами.
После построения судно осуществило торжественный рейс по Дунаю с заходом в Будапешт и Вену. В 1973 г. был произведен новый ремонт. В данный момент оно находится в специально отведенном для него месте на Козлодуйском берегу.

Болгарское учебное парусное судно, баркентина Kaliakra, построено в 1984 году на судоверфи в Гданьске, порт приписки - Варна.

Хочу добавить по пароходу„Радецкий”.
„Радецкий” это уникальный плавающий музей на корабле, созданный для ознаменования подвига смелых борцов за свободу. Героические действия участников Апрельского восстания 1876года(дата на монете) и отряда Ботева привели к последующему объявлению Русско-турецкой войны (1877-1878 гг.), ставшей для Болгарии освободительной.
На монете изображение парохода во времена освободительного движения,а сейчас на носу судна бюст фельдмаршала Йозефа Венцеслава Радецкого (1766-1858 гг.),имя которого носит пароход.

Эта монета в честь Пи́ри-реи́с (полное имя Хаджи́ Мухидди́н Пи́ри ибн Хаджи́ Мехме́д; примерно 1465—1554 или 1555) — турецкий мореплаватель, адмирал и картограф, родившийся между 1465 и 1470 годами в Галлиполи (Гелиболу), на северо-западе Турции. В русскоязычных источниках известен также под искажённым именем «Пи́ри Рейс».Сегодня в основном известен благодаря своим картам и схемам, собранным в «Китаб-и-бахрие» (староосм. «Книга морей», то есть «навигационная книга»), которая содержала чрезвычайно аккуратные и подробные навигационные схемы важнейших городов и портов Средиземного моря. Он был признан картографом после того как в 1929 году в стамбульском дворце Топкапы был обнаружен небольшой фрагмент его первой карты мира, созданной в 1513 году. Это одна из первых карт, на которой изображена Америка .

Наряду с заботой об усовершенствовании и улучшении оснастки судов, в начале ХVII в. делаются первые попытки применить на судах новую движущую силу — силу пара .

Едва ли можно сейчас доказать, что в 1543 г. в Барселоне Бласко де Гарай действительно демонстрировал опыты с лопастным колесом, вращаемым силой пара. Однако доподлинно известно, что в течение XVII в. как англичане (например, Ворчестер в 1661 г., Севери в 1698 г.), так и французы (Дюкёв 1669 г., Папён в 1681 г.) неоднократно делали заявки на механические судовые двигатели.
Еще в 1630 г. Рамзей предложил использовать на судах реактивный двигатель. Через 30 лет, в 1662 г. с подобной же заявкой выступил Хайес. В 1644 г. француз Мер-сенн рекомендовал применять в судостроении вместо дерева железо. Однако лишь после того, как в 1784 г. на смену кованым железным плитам пришли катаные листы, англичанин Дж. Уилкинсон построил в 1787 г. в Виллее (Англия) первое железное судно длиной 21,5 м. По свидетельству современников, в 1818 г. по случаю спуска на воду небольшого железного судна в Клайд (Англия) со всех концов страны устремились люди, «дабы личноубедиться в том, что судно из железа, действительно, может плавать по воде».
В 1817 г., А. Бернхард построил для перевозки пассажиров по Дунаю первое венгерское паровое судно Carolina с боковыми колесами и с первым водотрубным парогенератором

Удивительная карта, нарисованная на куске кожи газели- исследования показали, что это подлинный документ..
.Загадка карты в том,что на карте Пири Рейса показан западный берег Африки, восточный берег Южной Америки и северный берег Антарктики. Северный берег Антарктики очень подробно. Но самое загадочное состоит не в том, как Пири Рейсу удалось нарисовать настолько аккуратную карту Антарктики за 300 лет до официального открытия, а в том, что карта показывает береговую линию земли подо льдом.
В заметках на карте адмирал признаёт, что он составил её из многочисленных источников, некоторые из которых относятся к 14 веку до н.э. или ещё более раннему времени.

Греческая галера
Боевой корабль. В VIII веке до н. э. началась великая греческая колонизация, которая способствовала самому бурному в истории той эпохи развитию мореплавания. Через греческие порты проходили многочисленные зерновозы и другие торговые суда, чью безопасность охранял военный флот. Изображения греческих судов VI—V веков до н. э. встречаются на афинских вазах и в этрусских гробницах.
Торговые суда были широкими, с высокими бортами. С расположенными по бортам в два яруса рядами весел, она обладала большей скоростью, чем корабль такой же величины с половинным числом весел. Весла на них применялись, вероятно, чаще для маневрирования, чем для движения, хотя движитель мог быть и смешанным — парусно-весельным. На более маневренных и мореходных военных галерах пользовались в основном веслами. В носовой части корабля киль переходил в таран с железным наконечником, зачастую имевшим форму головы дикого животного.

Окраска военной галеры: борта, руль, украшения на корме — красная киноварь; форштевень, наружная сторона фальшборта — черные; палуба, ограждение, мачта, рей, весла — естественный цвет древесины; таран — коричневый; парус — охра или бордо.

В этом же столетии получили распространение и триеры - боевые корабли с тремя "этажами" гребцов. Подобное устройство галер - вклад древнегреческих мастеров в конструирование морских судов.

Военные кинкеремы не были "длинными судами", они имели палубу, внутренние помещения для воинов и особенно мощный, окованный медными листами таран, расположенный впереди на уровне воды, которым во время морских сражений проламывались борта вражеских кораблей.

Подобное боевое устройство греки переняли у финикийцев, применявших его в VIII в. до н.э. Древнегреческие судостроители умели строить еще большие суда, достигавшие 100 м в длину и более 10 м в ширину, с несколькими таранами, имевшие более 400 гребцов.

Многоярусные суда эти были оснащены длинными (и потому тяжелыми) веслами, которые уравновешивались со стороны гребцов свинцовым грузом.

Галеры античной Греции бороздили почти все Средиземное и Черное моря, есть свидетельства об их проникновении через Гибралтар на север. Здесь они достигли Британии, а возможно, и Скандинавии.

10 шекелей ,Израиль.Информация на английском из каталога компании.
THE PORT OF CAESAREA – TWO MILLENIA, 1995 5755
Special Coin


Towards the end of the Second Temple Period, Caesarea was considered the most beautiful of cities in the Land of Israel. Many Jews had settled in the city and were among the first to be massacred during the revolt against the Romans. The 2nd Century B.C.E. was witness to the renewal of the Jewish community in Caesarea until the destruction of the city in 639. The Crusaders conquered the city in 1102, fortifying it with surrounding walls and a secure fortress, but were defeated by the Mamluks in 1265. This marked the beginning of the end of Caesarea, left to be buried under mounds of sand.

The splendor of Caesarea was rediscovered by archeological excavations that uncovered remnants of its glorious past, including synagogues from the 4th through 7th centuries.

Obverse:
The face value in Hebrew and in English, the symbol of the country, the word Israel in three languages, the year of mintage and a sea anchor appear on this side of the coin.

Reverse:
An ancient row boat with the words "THE PORT OF CAESAREA – TWO MILLENNIA" in Hebrew and in English

Edge:
B.U. coin – Smooth.
Silver and gold proof coins – Milled.

Mint Marks:
B.U. coin – Star of David
Silver and gold proof coins – Hebrew letter "מ" (Mem) below the face value

Designer:
Gideon Keich

Engraving:
Plaster Reliefs: Tidhar Dagan
Mint: Stuttgart Mint

Mint:
Silver B.U. Coin and Silver Proof Coin: Stuttgart
Gold Coin: Ottawa

1 шекель 1985 ,Израиль.Информация на английском из каталога компании.
An Ancient Hebrew Ship
Special Coin Issue, 5745/1985


The ship of Oniyahu is part of the Hebrew seal from the First Temple, 8th Century B.C.E. Though the Phoenicians were the best known Mediterranean sailors, Jews acquired a high level of seafaring skills. King Solomon ships went out to sea from Etzion Gever to Africa.
The vessel depicted on the Onihayu seal is a superb example of an Israelite sailing ship from the First Temple period. The most minute details are visible.
Two millenia later, the circle closed. The ancient maritime tradition was revived. It has found expression in the existence of a modern Israeli Navy and a merchant fleet.

Obverse
Nominal value: 1 sheqel. Emblem of the State of Israel. Date of issue: 1985 - 5745.

Reverse
Sailing vessel from the times of King Solomon, the motif having been taken from an ancient Hebrew seal which belonged to "Onihayu BenMairav". The word "Israel" in Hebrew, English and Arabic.

Edge
Smooth. Finish: frosted relief on a brilliant background.

Mint Marks
On the Obverse of the B.U. coin, the Star of David.

Designer
Ze'ev Lipman
Mint
The Mint of Stuttgart.

5 лир 1963 ,Израиль.Информация на английском из каталога компании.
Seafaring
Israel's 15th Anniversary of Independence Coin 5723-1963


Symbols of the sea appear on Jewish coins during both the First and Second Commonwealth, giving evidence that Hebrew seafaring was well advanced in those days. From the Hasmonean period, coins struck in seaside cities, depict anchors.
The coins of King Herod (3-37 BCE) depicted anchors as well as ships, probably to celebrate the founding of the port of Caesarea.
The ancient Hebrew galley depicted on the 15th anniversary coin was taken from a likeness found in Hasmonean tomb from the period of the Second Commonwealth.

Obverse
The smokestack and part of the superstructure of a modern steamship, and in the background the Bay of Haifa and Mount Carmel. On the base of the smokestack, the numeral "5" and underneath, the Hebrew inscription "Israeli Lirot". Around the upper rim, the word "Israel" in Hebrew and Arabic with the date "5723-1963" in Hebrew and English.

Reverse
In the center a reproduction of the ancient galley found in the tomb in Jerusalem. From the mast hangs a rig and from it, many sails. The galley has thirteen oars, the tiermen protected by six parapets. There is a forecastle and tower in front. Below the fore, an extended battering ram. The aft has a rudder, underneath which, in archaic Hebrew: "Fifteenth year of Israel's Freedom".

Edge
The Hebrew inscription "Fifteenth Year of the State of Israel" towards the obverse of reverse.

Mint Marks
On the obverse of the proof coin, the letter "mem" on the bottom-rim centre.

Designer
Obverse - Zvi Narkiss. Reverse - Yitzhak Behar.

Mint
The Italian State Mint, Rome, La Zecca.

Перевести на русский не пробовали?

на рабочем компе нет кирилицы .Да вроде и текст относительно простой

Продолжение серии монет "Исторические и знаменитые корабли военно-морского флота Великобритании".
Шесть кораблей Королевского флота назывались HMS Colossus:
HMS Colossus (1787) - 74-пушечный линейный парусный корабль,построенный в 1787 и разрушенный в 1798.
HMS Colossus (1803) - 74-пушечный линейный парусный корабль,построенный в 1803 году. Принимал участие в Трафальгарской битве и был уничтожен в 1826.
HMS Colossus (1848) - 80-пушечный линейный парусный корабль.
HMS Colossus (1882) - это первый корабль в серии броненосецев типа «Колоссус». Построен в 1882 и продан в 1908.
HMS Colossus (1910) - это первый корабль в серии линкоров типа «Колоссус». Построен в 1910. Принимал участие в битве за Ютдландию. Был разобран в 1928.
HMS Colossus (R15) - это первый корабль в серии авианосцев типа «Колоссус».

На авианосец не похож,две трубы,перед нами кораблик,участник Ютландского сражения (битва при Скагерраке) (31 мая — 1 июня 1916) — крупнейшее морское сражение Первой мировой войны между немецким и британским флотами.

Из серии монет "Исторические и знаменитые корабли военно-морского флота Великобритании".
«Баунти» (англ. Bounty) — трёхмачтовый корабль.Парусник довольно известный,по нему наверно можно сделать небольшую подборку монет.
Сейчас по телевиденью идёт рекламка журнала.Купил один,хотел позаниматься с детьми,но.. хоть он и красочный, и несёт некоторую информацию,всёже больше подходит для специалистов моделистов.В каждом номере мало деталей,цена на последующий выростает,вообщем собрать все 60 выпусков просто сложно.

Из истории коробля «Баунти»: мятежники разделились на две группы, девять человек во главе с Флетчером, вместе с двенадцатью таитянками и шестью таитянами поплыли на недавно открытый необитаемый остров Питкэрн. Чтобы замаскировать свое новое местожительство,они затопили «Баунти» в бухте......Между тем капитан Блай и его спутники, пройдя на шлюпке около 4 тысяч миль, с большим трудом добрались до острова Тимор. Отсюда они вернулись на родину.
Скорей всего на такой лодке плыл капитан Блай.Вообще в наборе о-в Питкэрн есть : штурвал корабля, пушка,шлюпка,якорь,рында,судовая библия корабля "Баунти"..