Монеты России и СССР

В продолжение темы

Монеты Эквадора уже выставлял пару страниц назад, там были представлены два варианта герба с разными корабликами, нашел третий вариант:
1 сукре 1979 г. Эквадор сталь с медно-никелевым покрытием, KM# 78b.

10 центов 1972 г. Мальта галеас (была на 1 странице, но без описания судна):

[b]Галеас[/b] (в переводе с французского Galeasse - большая галера ) - боевой корабль 16-17 веков, больший чем галера, приводился в движение как парусом, так и веслами, обычно имел три мачты. Был вооружен пушками, которые размещались в носовой и кормовой надстройках.

Галеас явился компромиссом между весельной галерой и галеоном. При этом, чтобы обеспечить свободное перемещение независимо от направления ветра сохранились весла, хотя также были добавлены мачты и паруса. Необходимость размещения мачт и парусов привела к тому , что галеасы строились с большей шириной и более глубокой осадкой чем галера. Они оснащались латинскими парусами на двух или трех мачтах, но страдали из-за неизбежных дефектов компромисса, не в состоянии нести более эффективную квадратную оснастку парусного судна из-за модифицированной формы корпуса галеры и также, по той же причине, не в состоянии сохранять скорость и маневренность истинной галеры.

Галеасы являлись самыми крупными судами своего времени - их длина достигала 270 футов. Галеас был создан венецианскими корабелами в XVI столетии, но строили их также испанцы, генуэзцы и французы.
Длина венецианского галеаса была 47 м, ширина 8 м, высота борта 3,2 м, осадка около 3 м. В экипаж входили капитан, 3 помощника капитана, 2 лоцмана, 4 морских офицера, боцман, помощник боцмана, священник, 62 матроса, 7 рабочих, 250 гребцов ( по 5 человек на весло, 25 весел с каждого борта ), 4 армейских офицера, 254 солдата и бомбардир. Артиллерийское вооружение до 70 пушек различного калибра.

Впервые эти суда были использованы венецианцами во время Кипрской войны в крупном морском сражении 7 (15) октября 1571 года у Лепанто (Греция). В битве участвовало 7 галеасов. Их применение явилось одной из причин победы объединенного флота Священной лиги над турками. В состав Испанской Армады, по разным сведениям, входило 4 или 6 галеасов, но в силу своих мореходных особенностей, они могли действовать только в Средиземном море и не в состоянии были плавать в более штормовых водах Британии и Северного моря.

В 17 веке галеасы стали редкостью и далее уже не строились.

5 центов 2004 США, Льюис и Кларк
Аверс:
Портрет Томаса Джефферсона и надписи: слева от портрета — «In God We Trust» (На Бога мы уповаем (англ.)) — девиз США); справа от портрета — «Liberty» (Свобода).
Реверс:
Экипаж экспедиции Льюиса и Кларка на парусном судне, номинал и надпись "United States of America"
Лодка, на которой Мериветер Льюис и Вильям Кларк совершили экспедицию по обширным западным территориям Америки, приобретенным правительством. Лодка была построена по чертежам капитана М. Льюиса и достигала в длину 16,8м. С ее помощью экспедиция преодолела просторы Луизианы по ее многочисленным рекам.

100 Франков 2003 Коморские острова.
Рыбацкая лодка с двусторонними противовесами.

Коморские острова располагаются южнее экватора, в Мозамбикском проливе. С севера они омываются водами Индийского океана. К югу от островов находится Мадагаскар, а с западной стороны – Танзания и Мозамбик.
Островное государство в Индийском океане к востоку от побережья Африки. Крупнейшие острова: Нгазиджа (Гранд-Комор), Ндзуани (Анжуан), Мвали (Мохели). К западу от Коморских островов находится ближайшее государство на африканском материке - Мозамбик, на востоке находятся Республика Мадагаскар и остров Майотта, которым владеет Франция (Генеральная ассамблея ООН признает права Союза Коморских островов на остров Майотта).На северо-западе территориальное море Коморских островов граничит с территориальным морем Сейшельских островов.
Основные статьи доходов- туризм и рыболовство.

Вот такая шайба из Португалии в 1000 эскудо

Это не шайба

Государство - Португалия
Год чеканки - 1997 г.
Номинал - 1000 Эскудо
Металл - Серебро .500
Масса - 28 gr.
Диаметр - 40.00 мм.

5 песет 1990 Испания. Алюминиевая бронза. KM# 833. Чеканилась в 1989-92, 98, 2000 г.г.
Стилизованный парусник, монета посвящена 500-летию открытия Колумбом Америки.

А у меня есть вот такая книженция. Практический все монеты мира с кораблями, выпущенных до 1992 года.

[quote="Макс67"]А у меня есть вот такая книженция. Практический все монеты мира с кораблями, выпущенных до 1992 года.[/quote]
Хорошая книженция, у меня такая только в цифровом формате

Корабли на современной юбилейке Украины.

Ледокол Капитан Белоусов - выпущена в 2004 году к 50-летию ледокола (вроде бы в строю и до сих пор).

Корабли на современной юбилейке Украины.

Новая серия "Морская история Украины", пока вышла только одна монетка, в никеле и серебре (с позолотой).
Казацкая лодка - 2010 год, первая монета в серии.

Еще корабли изображались на монетах "Древние города Украины":
- 2500 лет Балаклаве (никель)
- 225 лет Севастополю (серебро)
- 220 лет Николаеву

Ледокол Капитан Белоусов - выпущена в 2004 году к 50-летию ледокола (вроде бы в строю и до сих пор).[/quote]
На первой страничке была в другом метале,другим номиналом.Добавляю картинки,надеюсь вы не против.
Монета посвящена ледоколу, который 50 лет прокладывает другим судам путь и носит имя опытного полярного капитана, Героя Советского Союза Михаила Прокофьвича Белоусова.
«Капита́н Белоу́сов» — дизель-электрический ледокол балтийского типа мощностью в 10500 л. с. Построен в 1953 году на Хельсинкской верфи «Wärtsilä» (Вяртсиля) по заказу СССР.
С 1994 года ледокол пребывает в составе Мариупольского государственного морского торгового флота и сейчас продолжает выполнять свою работу. Является единственным ледоколом Украины.
Михаи́л Проко́фьевич Белоу́сов (7 ноября 1904 — 19 мая 1946) — капитан дальнего плавания, Герой Советского Союза, в 1940—1946 руководитель Арктического флота СССР.

Да, действительно, я забыл упомянуть, что "Ледокол Белоусов" был выпущен в двух металлах.

В 2006 году в серии "История и культура Беларуси" были выпущены две памятные монеты номиналом 1 и 20 рублей, посвященные Рогволоду Полоцкому и его дочери Рогнеде,указаны годы их правления.

Судьба Рогнеды из семьи первого летописно известного полоцкого князя Рогволода одновременно трагична и знаменательна. Потеряв в раннем возрасте отца, мать и братьев, пройдя через физические унижения и душевные муки, Рогнеда возвысилась над мирской суетой, став первой восточно-славянской монахиней. Но, главное, она успела вырастить и воспитать сына, восстановившего княжескую династию в Полоцке, названную в летописях и знаменитом “Слове о полку Игоревым” как “Рогволодовы внуки”.
Полоцк - один из самых древних городов восточных славян. Впервые упоминается в «Повести временных лет» в 862 году,. С конца IX века город находился в составе Киевской Руси В конце X века (980 году) новгородский князь Владимир Святославич разорил Полоцк, убил княжившего там Рогволода, насильно взял в жены его дочь Рогнеду и присоединил город к своим владениям.. Полоцк в IX-X веках считалось «окольным» городом: там жили ремесленники, торговцы и купцы.быстрому развитию Полоцка способствовало его выгодное расположение на торговом пути из Рижского залива к Киеву и Чёрному морю, через верховья Западной Двины и Волги к странам Востока.

Скорей всего на монете изображено новгородское судно Сойма.
http://windgammers.narod.ru/Korabli/Soima.html

НА СЛУЖБЕ ЕЕ ВЕЛИЧЕСТВА ВООРУЖЕННЫХ СИЛ ВЕЛИКОБРИТАНИИ Нортамберленд — двухдечный линейный корабль тетьего ранга(парусный) 74-пушечный, построенного во дворах Барнарда, Дептфорде, 2 февраля 1798г.
Нортамберленд участвовал в Сражении Сан Доминго, где был поврежден, и пострадало много моряков(21 убитый и 74 раненный), самые большие жертвы среди британских судов.
Судно получило известность, когда оно транспортировало Наполеона I на остров Святой Елены. Наполеон сдался Капитану Фредерику Мэйтленду НА СЛУЖБЕ ЕЕ ВЕЛИЧЕСТВА ВООРУЖЕННЫХ СИЛ ВЕЛИКОБРИТАНИИ Bellerophon, но власти были обеспокоены, что старое судно не сможет выдержать путешествия.,поэтому Нортамберленд был выбран вместо него.
7 августа 1815 года на борту корабля «Нортумберленд» бывший император покидает Европу. Девять кораблей эскорта с 3 000 солдат, которые будут охранять Наполеона на Святой Елене, сопровождали его корабль. 17 октября 1815 года Наполеон прибыл в Джеймстаун — единственный порт острова. Местом обитания Наполеона и его свиты стал обширный дом Лонгвуд-хаус (бывшая летняя резиденция генерал-губернатора), расположенный на горном плато в 8 километрах от Джеймстауна. Дом и территория, примыкающая к нему, были окружены каменной стеной протяжённостью шесть километров. Вокруг стены были расставлены часовые так, чтобы видеть друг друга. На вершинах окрестных холмов размещались дозорные, сообщавшие сигнальными флажками все действия Наполеона. Англичане сделали всё, чтобы побег Бонапарта с острова стал невозможен.
Наполеон Бонапарт умер в субботу, 5 мая 1821 года, в 17 часов 49 минут. Он был похоронен недалеко от Лонгвуда в местности, носящей название «Долина герани».
В 1840 году Луи-Филипп, уступив давлению бонапартистов, послал на Святую Елену делегацию во главе с принцем Жуанвильским для выполнения последней воли Наполеона — быть похороненным во Франции. Останки Наполеона были перевезены на фрегате «Belle Poule» под командованием капитана Шарне во Францию и захоронены в Доме инвалидов в Париже.

Попалось такая монета,кораблик присутствует.Как попал кораблик в Ватикан не понятно????
Ватикан расположен в центральной части Апеннинского полуострова и со всех сторон окружен территорией Рима. Город расположен, в западной части Рима на правом берегу реки Тибр в 20 км от побережья Тирренского моря.

Да уж, монетка интересная - корабль морской в речку заплыл, а тут каменщики масонские (известные всем вредители) мост поставили и всё - отрезали Ватикан от моря, а корабль потом в металлолом сдали .
А если серьезно, глазастый Вы Сережа, сразу корабль трудно разглядеть.

С современными кораблями путешествие на Бермуды по океану стали намного приятнее сегодня ,менее опасны. Пассажиров на остров привозят на лайнерах, где подают вкусную еду и изысканные вина. Современные корабли, путешествующие к Бермудам в среднем в 70 раз больше, чем маленький Sea Venture(Затонувший Sea Venture запечатлен на гербе Бермудских островов), и привозят почти в 8 раз больше пассажиров. На них есть кондиционеры и электронные спутники, чтобы избежать крушения. Чтобы отметить эти отличные суда MV Atlantik(1982), MV Nordic Prince(1971),NV Bermuda Star(1958),SS Oceanic(1965),SS Britannis(1932),SS Galileo(1963),MV Queen Elizabeth2(1969), и отблагодарить круизные лайнеры за их вклад в туристическую индустрию островов, власти Бермуд выпустили эту памятную монету 1985 года.
Знаменитый британский океанский лайнер "Queen Elizabeth-2" - один из крупнейших в мире.Спущенный на воду в 1969 году и названный в честь матери нынешней британской королевы, лайнер имеет водоизмещение 70 тыс. тонн и длину 294 метра. Лайнер может перевозить одновременно 1778 пассажиров. Его команда превышает 1 тыс. человек. Чудо-корабль представляет собой настоящий "дворец на воде", в котором имеются спортивные залы, библиотека, бассейн, зимний сад, рестораны и казино.В наше время лайнер планируется превратить в плавучий отель у причала знаменитого острова Palm Jumeirah в Дубаях.
Частая пристройка к домам на Бермудах – сарай,это маленькое 2-этажное здание с толстыми стенами и маленькими прикрытыми окнами с четырех сторон дома, чтобы обеспечивать циркуляцию ветра и в то же время предотвращать попадания прямых солнечных лучей. Его крыша построена в форме пирамиды, что создает большой чердак , позволяет охлаждать еду, хранимую в нём. В связи с появлением электрических холодильников ,необходимость в сараях отпала ,и сейчас они скорее служат архитектурным украшением.
Крыши домов в основном белого цвета,и имеют своеобразную форму, водостоки устроены таким образом, что по вертикальным трубам бетонные подвалы заполняются дождевой водой, а там вода сохраняется холодной, как в колодцах. . Дело в том, что на островах нет естественных источников водоснабжения, а именно, речек, ручьев, прудов, озер и прочего. Единственный источник пресной воды в Бермудах - ливень, который собирают на крышах и дренажах , и сохраняют в резервуарах.

На 15 страничке уже было пару монет,дополнение:
Эрнест Генри Шеклтон (англ. Ernest Henry Shackleton, 15 февраля 1874, Килки, Килдэр, Ирландия — 5 января 1922, Грютвикен, Южная Георгия) — известный исследователь Антарктики.Эрнест Генри Шеклтон родился в Килки в 48 километрах от Дублина вторым ребёнком из десяти детей. Уже с 16 лет он плавал на торговом судне, а в 24 года стал капитаном судна.В 1901—1903 гг участвовал в экспедиции под руководством Р. Ф. Скотта. По окончании исследований он возвратился на Родину, в 1904 году женился, а в 1906 году баллотировался в парламент, но на выборах проиграл.
В 1908—1909 гг Шеклтон возглавил экспедицию на судне «Нимрод ».
В 1914—1916 гг Шеклтон на судне «Эндьюранс» отправился с целью пересечь Антарктиду (Имперская трансантарктическая экспедиция). Во время Первой мировой войны Шеклтон отправился к Шпицбергену, но из-за проблем с сердцем остановился в Тромсё.
В 1921 на судне «Квест» Шеклтон направился опять к Антарктиде. В Рио-ди-Жанейро у Шеклтона случился сердечный приступ, однако, экспедиция продолжила путь. 4 января 1922 года команда высадилась в Грютвикене на острове Южная Георгия. К концу дня у Шеклтона случился новый сердечный приступ, и 5 января около 3 часов ночи он скончался. 5 марта 1922 года он был похоронен в Грютвикене. Его могила — самая известная на кладбище Южной Георгии.
В честь Эрнеста Шеклтона названы: берег, шельфовый ледник, пролив в Антарктиде, горы в Антарктиде (Хребет Шеклтона), Канаде и Восточной Гренландии, бомбардировщик Avro Shackleton и кратер у Южного полюса на Луне.

Импе́рская трансантаркти́ческая экспеди́ция 1914—1917 годов (англ. Imperial Trans-Antarctic Expedition) — вторая экспедиция под командованием сэра Эрнеста Шеклтона, целью которой было пересечение всего Антарктического материка. . Достичь поставленной цели не удалось, однако в анналах истории эта экспедиция стала примером профессионализма и выносливости полярников, сумевших выжить в экстремальных условиях.
Экспедиция включала два отряда по 28 человек на кораблях «Эндьюранс» и «Аврора». Группа Шеклтона на «Эндьюранс» должна была подойти к побережью моря Уэдделла, перезимовать в заливе Фазеля и следующим антарктическим летом выступить к Южному полюсу. Второй отряд, базируясь на о. Росса в проливе Мак-Мёрдо, должен был заложить склады для успешного возвращения отряда Шеклтона. В результате оба судна попали в паковые льды и начали незапланированный дрейф, в ходе которого «Эндьюранс» был раздавлен льдами и затонул.
Экспедиционные суда:
Крупной статьёй расходов стали экспедиционные суда. Для себя Шеклтон приобрёл норвежскую баркентину Polaris, построенную в 1912 году по заказу Адриена де Жерлаша и Ларса Кристенсена. Изначально предполагалось использовать её как туристическую яхту для охоты на Шпицбергене. Судно было построено по чертежам «Фрама», однако имело более острые обводы для повышения мореходности и потому паковые льды не могли выжимать его на поверхность. Оно имело вместимость 320 рег.т., длину 44 м, и, кроме парусов, было оснащено паровой машиной в 350 л.с., развивая скорость до 10 узлов. Поскольку предприятие Жерлаша и Кристенсена обанкротилось, баркентину выставили на торги и она досталась Шеклтону за 14 000 фунтов. Шеклтон переименовал судно в Endurance («Стойкость») в честь семейного девиза: «Стойкостью покорим» (англ. By endurance we conquer).
Для второго отряда Шеклтон присмотрел деревянную китобойную яхту «Аврора», построенную в 1876 году и служившую на Ньюфаундленде. В 1910 году её купил бывший соратник Шеклтона — австралиец Дуглас Моусон для своей экспедиции. Освободившись, яхта стояла к началу 1914 года в порту Хобарта, где и была приобретена за 3200 ф.ст. «Аврора» имела длину 50 м, вместимость 380 рег.т., и, кроме парусов, была оснащена паровой машиной в 98 л.с.

Вот такая монета бермуд-летающая лодка,гидроплан,самолёт амфибия.
Просматривая фото таких самолётов,количество и расположение двигателей,склоняюсь к тому что на монете изображена летающая лодка С-42.Когда в конце марта 1934 года она поднялася в воздух, стало очевидным, что самолет намного превосходит все аналогичные машины по скорости, потолку и радиусу действия.Первый С-42 был назван «Бразильский клипер». Он долгое время летал на линии США - Аргентина, имел большой комерческий успех.Самолёт этот был создан Игорем Ивановичем Сикорским, выдающимся русским авиаконструктором,к сожалению покинувшему СССР.. Работая с 1908 года по 1918 в России, он создал 25 типов самолетов и заложил основы конструкции двух вертолетов. В Америке были созданы 17 типов самолетов и 18 типов вертолетов,продробнее тут: http://www.skyvoyage.ru/pages/225/

Чарльз Роберт Дарвин (12 февраля 1809, Шрусбери, Англия - 19 апреля 1882, Даун, близ Лондона; похоронен в Вестминстерском аббатстве) — английский натуралист и естествоиспытатель, путешественник, одним из первых осознал и наглядно продемонстрировал, что все виды живых организмов эволюционируют во времени от общих предков,создатель дарвинизма, один из создателей современной геологии, иностранный член-корреспондент Петербургской АН (1867).
В 1831 году по окончании университета Дарвин в качестве натуралиста отправился в кругосветное путешествие на экспедиционном судне королевского флота «Бигль», откуда вернулся в Англию лишь 2 октября 1836 года. Путешествие продолжалось без малого пять лет. Большую часть времени Дарвин проводит на берегу, изучая геологию и собирая коллекции по естественной истории, в то время как «Бигль» под руководством Фицроя осуществлял гидрографическую и картографическую съёмку побережья. В течение путешествия он тщательно записывает свои наблюдения и теоретические выкладки. Время от времени, как только для этого представлялся удобный случай, Дарвин отсылает копии заметок в Кембридж, вместе с письмами, включающими копии отдельных частей его дневника.За время путешествия он сделал ряд описаний геологии различных районов, собрал коллекцию животных, а также сделал краткое описание внешнего строения и анатомии многих морских беспозвоночных. В других областях, в которых Дарвин был несведущ, он проявил себя искусным коллекционером, собрав экземпляры для изучения их специалистами. Несмотря на частые случаи плохого самочувствия связанные с морской болезнью, Дарвин продолжал исследования и на борту судна; большинство его заметок по зоологии были о морских беспозвоночных, которых он коллекционировал и описывал во времена затишья на море. За время путешествия Дарвин побывал на острове Тенерифе, островах Зелёного Мыса, побережье Бразилии, в Аргентине, Уругвае, на Огненной Земле, в Тасмании и на Кокосовых островах, откуда привёз большое количество наблюдений. Результаты он изложил в трудах «Дневник изысканий натуралиста» (The Journal of a Naturalist, 1839), «Зоология путешествия на корабле „Бигль“» (Zoology of the Voyage on the Beagle, 1840), «Строение и распределение коралловых рифов» (The Structure and Distribution of Coral Reefs, 1842) и др.
Подробнее тут: http://ru.wikipedia.org/wiki/Charles_Darwin
HMS Beagle (ЕВК Бигль, в честь породы собак бигль, (англ. beagle)) — десятипушечный бриг класса «Чероки», второй корабль КВМФ Великобритании, С 27 декабря 1831 по 2 октября 1836 года бриг участвовал в исследовательской экспедиции, в которой принял участие Чарлз Дарвин.
На 15стр. была монета с этм корабликом.подробнее тут: http://ru.wikipedia.org/wiki/Бигль_(бриг)