Монеты России и СССР

Крейсер "Белфаст" стал развитием проекта английских легких крейсеров типа "Саутгемптон" (корабли этой серии назывались в честь британских городов, поэтому их нередко называют кораблями типа "таун"). От своего прототипа "Белфаст" отличался улучшенной броневой защитой. Корабль был заложен в декабре 1936 г. на верфи "Харланд энд Волф" в Белфасте и вступил в строй перед самым началом Второй мировой войны. Для "Белфаста" война началась неудачно - 21 ноября 1939 г. крейсер подорвался на немецкой донной мине и вышел из строя на три года. Хотя, возможно, крейсер тем самым спасся от гибели или от новых тяжелых повреждений - ведь он "провалялся в госпитале" самое "горячее" для британского флота время. Его "систершип", "Эдинбург" погиб в апреле 1942 г. в Баренцевом море. "Белфаст" же за Вторую мировую войну больше повреждений не получил, хотя, вернувшись в строй в конце 1942 г., был задействован в прикрытии конвоев в Мурманск (в том числе участвовал в уничтожении немецкого линкора "Шарнхорст" в декабре 1943 г.) и в поддержке союзных войск во время высадки в Нормандии. В 1950-1953 гг. "Белфаст" участвовал в Корейской войне (где получил небольшие повреждения от огня северокорейской береговой артиллерии). После Корейской войны корабль прошел модернизацию, принимал активное участие в заграничных плаваниях и в 1963 г. был выведен в резерв. К началу 70-х он остался последним британским крейсером-участником Второй мировой войны и это обстоятельство заставило британскую общественность выступить с ходатайством о превращении "Белфаста" в корабль-памятник. 21 октября 1971 г. он открылся для посетителей в качестве корабля-музея (филиала Имперского военного музея).
интересное:Грамота Верховного Главнокомандующего Вооружёнными Силами Российской Федерации (19 марта 2010 года) — за мужество и героизм, проявленные экипажем крейсера Королевского Военно-морского флота Соединённого Королевства Великобритании и Северной Ирландии «Белфаст» при защите транспортных конвоев, доставлявших военную помощь Союзу Советских Социалистических Республик в годы Второй мировой войны.

HMS Dreadnought (Корабль Его Величества «Дредноут», от англ. dreadnought — «неустрашимый») — британский линкор, шестой корабль, носивший это имя, родоначальник нового класса этих кораблей, названных в его честь и свершивший революцию в военно-морском деле. «Дредноут» стал первым кораблём, при постройке которого был реализован так называемый принцип «all-big-gun» («только большие пушки»).

Водоизмещение нормальное 18 120 т, полное 21 845 т, длина наибольшая 160,7 м, ширина 25 м, осадка 9,4 м. Мощность четырёх паровых турбин 24 700 л. с., скорость 22,4 уз. Броня (крупповская): пояс 280—179 мм, верхний пояс 203—102 мм, барбеты 280—102 мм, башни 305—76 мм, рубка 280 мм, палубы 78 мм (мидель). Вооружение: десять 305-мм орудий Mark X, двадцать восемь 76-мм пушек, 5 торпедных аппаратов.
1907—1912 — флагман Флота метрополии.
К началу Первой мировой войны — флагманский корабль Четвёртой линейной эскадры, базировавшейся в Скапа-Флоу (с 1910 г. в строй стали входить «супердредноуты», сделав корабль устаревающим).
Единственную победу «Дредноут» одержал 18 марта 1915 года, возвращаясь вместе с эскадрой линкоров на базу. Получив с линкора «Мальборо» сообщение о находящейся в зоне видимости подводной лодке, он протаранил её. Впоследствии выяснилось, что это была немецкая U-29, которой командовал знаменитый немецкий подводный ас, капитан-лейтенант Отто Веддиген. За эту победу капитан «Дредноута», позволивший себе выкатиться из кильваторного строя, получил с флагманского корабля высшее одобрение, которое только может получить капитан HMS на английском флоте: «Хорошо сделано».
1916—1918 — «Дредноут» — флагманский корабль Третьей линейной эскадры, охранявшей устье Темзы.
1918 — вновь в составе Гранд флита, ненадолго во главе Четвёртой линейной эскадры.
C 1919 г. в резерве, в 1921 г. продан на слом, в 1923 г. разобран.

Пять судов британского Королевского флота носили имя НА СЛУЖБЕ ЕЕ ВЕЛИЧЕСТВА ВООРУЖЕННЫХ СИЛ ВЕЛИКОБРИТАНИИ Скипетр.
Первый Скипетр, начатый в 1781, был 64 линейными кораблями уровня трети оружия. Она была потеряна всей 291 рукой во время сильного шторма в Столе залив около Мыса Доброй Надежды, когда серия якорных кабелей разошлась на возрастающих ветрах.
Второй Скипетр, начатый в 1802, был 74 оружием 3-ий линейный корабль уровня. В 1815 она была списана в Чатеме. Ее заключительные годы были проведены в блокаде Канала французов прежде, чем она была наконец разбита в 1821.
Третий Скипетр, начатый в 1917, был R-класс разрушитель. Она пережила Первую мировую войну и была продана за распоряжение в 1926.
Четвертый Скипетр (P215), начатый в 1943, был S-класс с 1940 программами субмарина. Она служила во Второй мировой войне и была продана Железу и Сталелитейной корпорации Великобритании для отходов в августе 1949.
Существующим Скипетром (S104), начатый в 1976, является Swiftsure-класс ядерная субмарина.

HMS Ark Royal (His/Her Majesty Ship «Ark Royal», русск. ЕВК «Арк Ройял», переводится как «Королевский ковчег») — имя, которое последовательно носили пять кораблей Королевского военно-морского флота Великобритании.
Авианосец «HMS Ark Royal» бортовой номер R-07 относится к классу «Invincible», был построен на верфи компании «Swan Hunter Ltd.» в городе Wallsend 20 июня 1981 года.
Авианосец является одним из самых больших военных кораблей и негласно становится плавучей авиабазой для соединения летательных аппаратов.Для запуска и приема самолетов предназначена верхняя палуба авианосца, играющая роль взлетно-посадочной полосы.Все надстройки корабля объединены в небольшой остров, сдвинутый на один борт, чтобы не мешать взлетающим и садящимся летательным аппаратам. В носовой и кормовой части авианосца на барбетах размещены орудия и установки для пуска ракет.Под палубой авианосца находятся ангары, мастерские, склады боеприпасов и горючего, жилые помещения для экипажа корабля и состава авиакрыла с обслуживающим персоналом.
22 января в английском городе Портсмут тысячи людей собрались, чтобы попрощаться с легендарным британским авианосцем «HMS Ark Royal», который списывается на три месяца раньше срока в рамках программы сокращения военного бюджета.
Жители и гости города собрались на улицах, по которым торжественным маршем прошли около 250 моряков бывшего флагмана Королевского флота, который базируется в военно-морской базе в Портсмуте. На самом военном корабле 22 января был проведен день открытых дверей.

Фолклендский конфликт был едва ли не единственным вооружённым конфликтом после Второй мировой войны, в котором ведущую роль играли военно-морские силы.25 апреля 1982 британские силы высадились на острове Южная Георгия, находившемся на большом удалении от Фолклендов,захваченными аргентинцами.
Фолклендская война 1982 (англ. Falklands War, исп. Guerra de las Malvinas) — война между Великобританией и Аргентиной за контроль над Фолклендскими островами (в Аргентине их называют Мальвинскими). Ни Аргентина, ни Великобритания формально не объявляли друг другу войны; с точки зрения обеих, военные действия представляли собой восстановление контроля над своей законной территорией. Война закончилась решительной победой Великобритании, которая контролирует острова по сей день.
Потери сторон:
Соединенное Королевство
258 человек убитыми (включая 3 островитян),2 фрегата (HMS «Ardent») и (HMS «Antelope»),2 эсминца (HMS «Sheffield» и HMS «Coventry»),1 контейнеровоз «Атлантик Конвейер»(«Atlantic Conveyor»),1 десантный корабль («Sir Galahad»),1 десантный катер («Foxtrot 4»).
Аргентина
649 человек убитыми,Крейсер «Генерал Бельграно» («General Belgrano»),1 подводная лодка («Santa Fe»),1 сторожевой катер («Islas Malvinas»),4 транспортных судна («Río Carcarañá», «Bahía Buen Suceso», «Isla de los Estados» и «Yehuin»),1 рыболовный траулер, использовавшийся для разведки («Narwal»)

мишутка а сколько стоит 6 стивера с корабликом

Гибель Титаника -одна из самых известных морских катастров.
«Титаник» (RMS Titanic) — британский пароход компании «Уайт Стар Лайн», второй из трёх пароходов-близнецов типа «Олимпик». Крупнейший пассажирский лайнер мира на момент своей постройки. Во время первого рейса 14 апреля 1912 года столкнулся с айсбергом и через 2 часа 40 минут затонул. На борту находилось 1 316 пассажиров и 908 членов экипажа, всего 2 224 человека. Из них спаслись 711 человек, погибло 1 513.
Капитан Эдвард Смит-мир знает о нем, как о человеке, который сделал все для спасения пассажиров и команды, и погиб вместе со своим кораблем. В память о его подвиге установлена бронзовая статуя в его родном городе.Но первый и последний капитан "Титаника" был виновен в гибели полторы тысячи людей. Капитан Смит, как человек, ответственный за безопасность пассажиров, находящихся на его корабле, допустил преступную небрежность, проигнориров более 20 радио-предупреждений о ледовой опасности, продолжая путь со скоростью 22 морских узла.

Ирландия. 10 евро. 2011. Святой Брендан Мореплаватель (Saint Brendan, The Navigator)
proof, серебро 0.925, 28.28 г, 38.61 мм, минтаж 15.000.

"The Central Bank of Ireland has issued a silver collector’s coin (15th February) honoring the explorer St. Brendan (484 – 577) or, as he is often referred to “The Navigator”, who was also one of the Twelve Apostles of Ireland."

А это - наш "Неустрашимый" (Дредноут!!!). СКР проекта 11540. Монеты с ним пока нет, но пора бы уже и отчеканить... Но открытка уже есть!

"Почему славный капитан на кобыле?"-потому что на данной монете изображён не Кабрал,а Педру I (Pedro I) — 1-й император Бразильской империи(Справа на монете надпись).Кабралу посвещена монета из этой серии,но меньшим достоинством.

Бразилия.1сентаво2004г.Португальский мореплаватель на фоне парусника.
Педру Алвариш Кабрал (Pedro Alvares Cabral)1467 – 1520-португальский мореплаватель, возглавлял 2-ю португальскую экспедицию в Индию (1500-01), следовавшую вокруг мыса Доброй Надежды по маршруту Васко да Гамы.
9 марта 1500 г. Кабрал отплыл из Лиссабона к «Восточным Индиям». Направляясь на юг от островов Зеленого Мыса, его корабли пересекли экватор. Однако сильные течения у западного побережья Африки и ветры отклонили курс флотилии далеко на запад. 22 апреля 1500 г. у 17 ю.ш. Кабрал достиг неизвестной земли, которую португальцы приняли за остров, поскольку не ожидали найти там материк. Высадившись на берег, Кабрал назвал эту землю Землей Вера Круш (Земля Истинного Креста). Вскоре она была переименована в Землю Санта Круш (Земля Святого Креста), так как мореплаватели установили там большой деревянный крест. Кабрал объявил открытую территорию владением Португалии и основал там небольшой форт Форту Сегуру (Безопасная Гавань). Вскоре за этой частью территории Южной Америки закрепилось неофициальное название — Бразилия.

[b]Панама. 1 сентесимо 2000 г.[/b] Номер по каталогу Краузе: KM# 132
монета посвящена началу 21 века; единственный год чекана.

Аверс: REPUBLICA DE PANAMA. Герб страны: на щите пять полей - перекрещенные винтовка и сабля, лопата и мотыга, солнце над Панамским каналом, рог изобилия, крылатое колесо (как символ прогресса), все между флагами, вверху орел и 9 звезд (по количеству провинций).
Реверс: XXI CENTURY FOOD SECURITY. [b]Корабль в Панамском канале[/b]. Серия F.A.O.
2000 г. Алюминий. Диаметр - 22.8 мм. Вес - 1.64 г. Гурт гладкий.

Геральдика и корабли.
К сожалению, монета имеет довольно мелкое изображение,потёрта .

Герб Колумбии .Щит герба поделён на три части. В нижней части изображены два корабля, которые напоминают о морском значении Колумбии (Панамский перешеек принадлежал Колумбии до 1903 года) и о двух океанах в которые Колумбия имеет выход (Тихий и Атлантический). В средней части на платиновом фоне изображён фригийский колпак — символ свободы. В верхней части изображён плод граната на лазурном фоне, что напоминает о Новой Гранаде, большом вице-королевстве, существовавшем на территории Колумбии. По обе стороны граната находятся рога изобилия, означающие природные богатства страны. Над щитом находится большой кондор, держащий в клюве оливковую ветвь, в в лапах девиз Libertad y Orden (свобода и порядок). По обе стороны герба размещено по два государственных флага Колумбии.
Страна Колумбия названа в честь Христофора Колумба,хотя сам Колумб никогда не бывал на этих землях.Её первооткрывателем считается Олонсо де Охеда,участник второй экспедиции Колумба,назвавший её Новой Гренадой в 1499г.Индейский вождь Каларка оказавал сопротивление иностранным колонизаторам.

Вроде такой не было. Конго, 10 франков 2006г., акрил. Парусник Петра I. Хорошая такая шайба, приятно держать в руках

Геральдика и корабли.
Герб Республики Сейшельских островов — это щит, в низу которого черепаха стоит на зеленой земле. Посередине кокосовое дерево. Позади: синее море с двумя островами и кораблём. Над щитом серебряный шлем, над котором пролетает тропическая чайка. Обрамляется щит двумя белыми меч-рыбами. Ниже щита: девиз Сейшельских островов: латынь. «Finis Coronat Opus» (рус. «Конец — делу венец»).

Геральдика и корабли.
Особые статус, флаг и герб имеют расположенные в Тихом океане Галапагосские острова. Это провинция Эквадора со статусом национального парка, именуемая «Архипелаг Колон». Зеленая, белая и голубая полосы ее флага напоминают об уникальной природе заповедной провинции и местонахождении в океане. Синий и желтый цвета каймы герба в сочетании с рассекающей щит красной вертикалью, повторяя цвета эквадорского флага, напоминают о принадлежности архипелага Эквадору. Тринадцать звезд на синей кайме соответствуют числу крупнейших островов, представляя их россыпь среди просторов Тихого океана. Парусник в первой четверти щита подчеркивает значение мореплавания в открытии и жизни островов. Извергающийся во второй четверти щита вулкан — это высочайший вулкан архипелага — Вулф (1707 м) на острове Исабела. Цвета третьей четверти щита соответствуют цветам островного флага. Рог изобилия в четвертой четверти щита — символ богатства и процветания. В центре щита — знаменитая галапагосская слоновая черепаха, прославившая острова и ныне охраняемая. Ее панцирь достигает 110 см, вес — до 400 кг, а продолжительность жизни — более 100 лет. Пылающий факел и лавровый венок над щитом — символы торжества человеческого разума и охраны природы. Дата «1832» — это время установления суверенитета Эквадора над Галапагосами, которые сейчас одна из провинций страны.

Серия Гибралтара «Боевые корабли Второй мировой войны», 12 монет достоинством 1 крона 1993 года (медно-никелевые и серебрянные). На данном изображении «Арк Ройял».

«Арк Ройял»

Авианосец был спущен на воду 13 апреля 1937 года и получил название «Арк Ройял». Это был третий корабль Королевского Флота, носящий это имя. Имел водоизмещение 22000 тонн, длину 244 метра, ширину 28,9 метра и осадку 8,5 метров, экипаж 1580 человек. «Арк Ройял» стал образцом для всех будущих английских (и не только английских) авианосцев. Он имел двухуровневый ангар и полетную палубу, включенные в обводы корпуса. Такой тип конструкции корабля позволял добиться максимальной длины полетной палубы по отношению к ватерлинии (721,5 фут). 3 элеватора подавали самолеты из обоих ангаров на полетную палубу. «Арк Ройял» имел островную надстройку на правой стороне полетной палубы. В надстройке находилась высокая труба, через которую выводился дым из топок. Мощные турбины позволяли кораблю развить скорость 31,5 узел. Авианосец был вооружен 16 универсальными орудиями калибра 114 мм в спаренных установках и 80 мелкими зенитными автоматами (6 8-ствольных пом-помов и 32 пулемета 12,7 мм). Он мог нести 72 самолета. Впрочем, Адмиралтейство решило, что для облегчения эксплуатации будет лучше сократить авиагруппу до 60 машин. «Арк Ройял» был достроен 16 ноября 1938 года и после испытаний передан флоту.
«Арк Ройял» принял участие во многих операциях Второй мировой войны. Его авиагруппа после начала войны первой сбила вражеский самолёт. Он участвовал в Норвежской операции, в охоте за «Бисмарком», перебрасывал самолёты на Мальту.

Немецкая подводная лодка U-81 под руководством капитан-лейтенанта Фридриха Гуггенбергера 13.11.1941 года торпедировала авианосец. 14.11.41 года в 6.13 все было кончено. «Арк Ройял» ушел под воду всего лишь в 25 милях от Гибралтара.

Человек потопивший HMS Ark Royal
ГУГГЕНБЕРГЕР (Guggenberger) Фридрих (6.3.1915, Мюнхен - 13.5.1988, Эрленбах-на-Майне), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.9.1941).
26.9.1934 поступил на службу в ВМФ кадетом.
1.7.1935 произведен в фенрихи, 1.4.1937 - в лейтенанты.
В окт. 1939 перешел в подводный флот. Служил на подлодке U-28, которой командовал Г. Кунке.
16.11.1940-11.2.1941 командовал подлодкой U-28 в составе учебной флотилии.
26.4.1941назначен командиром лодки U-81, с которой совершил 9 походов (проведя в море в общей сложности 261 (по другим данным - 252) день). После плавания в В Атлантике, где он потопил 2 корабля, Гуггенбергер в нояб. 1941 перешел на Средиземное море.
13.11.1941 он торпедировал британский авианосец "Арк Ройял" (водоизмещением 22 600 т), который на следующий день затонул.
10.12.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста.
24.12.1942 сдал командование и был переведен в штаб К. Деница, а 23.1.1943 получил подлодку U-847.
9(по други данным - .1.1943 награ дубовыми листьями к Рыцарскому кресту.
С 15.5.1943 командир подлодки U-513 (Тип IX-C), с которой совершил только один поход, продолжавшийся 63 дня.
19.7.1943 его лодка была потоплена у берегов Бразилии американской авиацией. Тяжело раненный Гуггенбергер был поднят на борт американского крейсера "Бернегейт" и после лечения помещен в лагерь для военнопленных (Феникс, Аризона).
12.2.1944 Гуггенбергер с 4 другими офицерами-подводниками бежал из лагеря, до авг. им удавалось скрываться, но затем они были арестованы американской полицией.
В ночь 23-24.12.1944 Гуггенбергер в числе 25 подводников предпринял еще одну попытку побега, только 6.1.1945 Гуггенбергер и еще один офицер были задержаны в 10 км от мексиканской границы.
В февр. 1946 Гуггенбергер был переведен в лагерь в Нью-Йорке, а затем вывезен в британскую зону оккупации Германии.
В авг. 1946 освобожден. Всего за время военных действий Гуггенбергер потопил 17 кораблей общим водоизмещением 70 692 т и повредил 1 корабль водоизмещением 6003 т. После войны работал архитектором.
В 1956 поступил на службу в ВМФ ФРГ. Окончил Военно-морской колледж в Ньюпорте (США) и в течение 4 лет занимал пост заместителя начальника штаба командования Объединенными силами НАТО в Северной Европе.
В окт. 1972 вышел в отставку; контр-адмирал (31.10.1968).
Пропал без вести (пошел в лес и не вернулся, тело найдено только в 1990).

Тоже относится к морской теме

МАЯК
(Light-house) — 1. Искусственное сооружение, служащее для определения места судна при плавании в виду берегов и для лучшего опознания берега с целью избежания опасностей. Обыкновенно маяк представляет собой башню, на которой ночью обязательно зажигается огонь. Места маяков точно наносятся на карты. По определению Гидрографического управления РКВМФ маяком называется всякий навигационный знак с источником света, имеющий обслуживающий его личный состав, при нем находящийся. Старый термин — фарос. См. также Плавучий маяк, Маячные огни и Освещение маяков. 2. На реках деревянный столб с фонарем, зажигаемым по ночам, указывающий переход фарватера от одного берега к другому. Официально речной маяк называется перевальным знаком, или вехой. 3. Знак, выставляемый весной для обозначения хода по реке в половодье (днепр.).
Самойлов К. И. Морской словарь. - М.-Л.: Государственное Военно-морское Издательство НКВМФ Союза ССР, 1941
Маяк
средство навигационного оборудования морей, служащее для определения местоположения судна, ориентирования и т. д. Для исключения ошибки каждый маяк имеет характерный вид, окраску, индивидуальный световой сигнал. Кроме маячных огней, маяк оборудуют средствами подачи звуковых сигналов (во время тумана), радиотехническими и гидроакустическими устройствами. Сооружают маяки на берегу или мелководье, иногда устанавливают плавучие. Данные о маяках приводятся в сборниках «Огни и знаки», лоциях и на морских картах. Маяк для обеспечения ориентирования летательных аппаратов называется аэромаяком.
EdwART. Толковый Военно-морской Словарь, 2010

Ещё маяки

на китайской даже джонки видны

Добавлю маяк,кораблики правда уплыли.
Маяк Peggys Cove( на одноименном мысе) находится недалеко от столицы Новой Шотландии – Галифакса.Новая Шотландия (используется латинское написание Nova Scotia , от англ. New Scotland — «Новая Шотландия», фр. Nouvelle-Écosse) — провинция на востоке Канады, одна из трёх так называемых Приморских провинций.

Ещё маяки.

Крепость Эль-Морро – датируется 1589 годом и построена из известняка на конце мыса у входа в гавань. До конца 18-ого века Эль-Морро считалась главным оборонительным сооружением Гаваны. Имеет форму неправильного многоугольника – острым углом крепость обращена к морю. Над ее бастионами возвышается маяк, возведенный в 1844, внутри него находится музей морской истории.