Монеты России и СССР

Герб Туниса представляет собой щит, разделенный на три сектора. В верхнем изображен корабль, символизирующий морские традиции этого государства, а также являющийся аллегорическим изображением идеи свободы. В правом нижнем секторе находится лев – символ порядка и силы. В левой нижней части щита – весы, символизирующие справедливость и торжество правосудия. Посередине щита находится белая лента, на которой написан девиз государства: «Порядок, свобода и право».Сверху находится белый круг с полумесяцем и звездой (как и на флаге Туниса) - знак ислама, символ удачи, исторические связи с Османской империей, в чьем составе был Тунис. В некоторых источниках указывается, что фон щита на гербе Туниса должен быть во всех секторах золотым.

Национальный Банк Украины начинает серию "Морская История Украины", отражающую историю судоходства и судостроения Украины. Первая монета называется "Казацкая Лодка"(“Козацький човен” )номиналом 5 гривен начинает серию и посвящена гребным лодкам ХVIII века, которые были основой казацких флотилий. Несколько таких судов из Днепровской флотилии были подняты со дна Днепра и хранятся в Национальном заповеднике “Хортица”.
С начала казаки использовали лодки, сделанные из бычьей кожи, они были легкие и их легко было транспортировать по суше. Впоследствии стали использоваться и деревянные лодки. Это были та называемые “чайки”. Происхождение этого названия поясняют по разному. По одной версии это название происходит от птицы чайки (и действительно казацкая лодка похожа на эту птицу). По другой версии название “чайка” проходит от татарского “каик”-”чаик”, круглая лодка.
В 1998 вблизи острова Хортица (г. Запорожье) на дне Днепра, у скалы Наумовой, была обнаружена затонувшая чайка. … Строение “Чайки” похоже на древнерусские “набой” (набивные лодки).На фото остатки такой лодки.
Чайка — беспалубный плоскодонный чёлн запорожских казаков XVI—XVII вв. в виде огромной выдолбленной колоды, по бортам обшитой досками. Длина около 18 м, ширина и высота бортов до 4 м. Снаружи бортов для увеличения остойчивости и плавучести крепился камышовый пояс. Чёлн имел поперечные переборки и скамьи, мачту с парусом, 10–15 пар вёсел, носовой и кормовой рули, вмещал до 70 человек. Вооружение 4–6 фальконетов (пушки калибром 30 мм). На борту имелся достаточный для длительных морских походов запас оружия и провианта.
Вместе с чайками казаки использовали и другие лодки, как речные так и морские с другими названиями: “дубы” (изготавливались из дуба) и “байдакы” (“байдак” – судно).
Дно Днепра возле Хортицы усеяно затонувшими лодками. Ведь здесь когда-то зимовал казацкий, а затем российский флот.

Огромное количество монет было посвящено 500-летию открытия Америки Колумбом-было выпущено более 300монет.Изображение Колумба встречается на монетах разных стран,можно собрать целую галерею несхожих между собой портретов.Данная монета интересна тем,что на фоне "Санта-Марии" Колумб изображён с бородой.

Британская антарктиическая экспедиция 1907—1909 годов (англ. The British Antarctic Expedition 1907–09), также известна как Экспедиция «Нимрода» (англ. Nimrod Expedition) — первая из трёх самостоятельных экспедиций Эрнеста Шеклтона. Экспедиционное судно — баркентина «Нимрод». Целью экспедиции было достижение географического Южного полюса, однако Шеклтон был вынужден повернуть, не дойдя до цели всего 180 км, из-за неверно рассчитанной тактики похода и общего истощения членов полюсной группы. Несмотря на то, что главная цель не была достигнута, экспедиция на «Нимроде» доставила обширную научную информацию об Антарктическом материке. Шеклтон и его спутники впервые пересекли Трансантарктические горы и достигли центра Южнополярного плато. Среди прочего, они открыли ледник Бирдмора. Северная партия экспедиции впервые достигла Южного магнитного полюса. Было совершено первое восхождение на вулкан Эребус. В экспедиции участвовали прославленные в будущем британские и австралийские полярники, в том числе Дуглас Моусон и Реймонд Пристли.
Шеклтон приобрёл промысловую шхуну «Нимрод», построенную в 1865 году на верфях Данди, и служившую на Ньюфаундленде. Она имела водоизмещение в 334 «длинные тонны», вдвое меньше, чем «Дискавери», и находилась в плачевном техническом состоянии, вдобавок все внутренние помещения основательно пропитались жиром. Когда 15 июня 1907 года «Нимрод» вошёл в воды Темзы, Шеклтон был в ужасе от своего приобретения. Он немедленно подверг судно перестройке на верфях R. & H. Green, оснастив его вспомогательной паровой машиной в 60 л.с., неэкономичной и неэффективной (паровой котёл потреблял около 4 тонн угля в сутки при полной нагрузке, тогда как на «Фраме» Нансена котёл, потреблявший 2,8 тонн угля в сутки, обеспечивал энергией машину в 220 л.с.). Судно было оснащено парусным вооружением как баркентина. «Нимрод» развивал максимальную скорость в 6 узлов.

Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова.
Предполагаю на монете изображёны китобойный вельбот «Джеймс Кэйрд», длина его достигала 6,9 м., сэр Эрнест Шеклтон,и верные помошники полярников-собаки.
Ездовая собака — собака определённой породы (хаски, маламут), использовалась как тягловая сила на снегу или льду, для буксировки лодок, для перевозки грузов и людей на нартах. Иследователи использовали собачьи упряжки в качестве основного вида транспорта.
Эрнест Генри Шеклтон (англ. Ernest Henry Shackleton, 15 февраля 1874, Килки, Килдэр, Ирландия — 5 января 1922, Грютвикен, Южная Георгия) — один из выдающихся деятелей так называемого золотого века освоения Антарктики. Участник экспедиции Скотта на «Дискавери», экспедиции на «Нимроде» , Имперская трансантарктическая экспедиция.
В 1914—1916 гг Шеклтон на судне «Эндьюранс» отправился с целью пересечь Антарктиду (Имперская трансантарктическая экспедиция). Во время его антарктической экспедиции судно «Эндьюранс» разбилось о дрейфующие льды, из-за чего экипаж был заперт в ледяной ловушке. В конце концов с пятью членами команды Шеклтону удалось в спасательной шлюпке «Джеймс Кэрд» доплыть до китобойных станций на острове Южная Георгия, преодолев 1300 километров бушующего моря,и выручить оставшуюся на о. Элефант команду..

Ещё одна монета из серии-Международный полярный год.Сандвичевы острова 2 фунта 2007 год антарктическая экспедиция.
Австралийская антарктическая экспедиция или неофициально Аврора экспедиция - исследование полярного континента австралийской командой исследователей с 1911 по 1914 год под руководством геолога Дугласа Моусона.. Планом Моусона было составление карты участка береговой линии Антарктики к югу от Австралии.Для плавания был выбран Ньюфаундлендский корабль "Аврора". Акватория у этого побережья материка не позваляла подойти кораблям, из-за непроходимых льдов. Моусон с группой сотрудников высадился на Землю Адели у залива Соммонуэлт и остался там на зимовку.Но для зимовки был выбран район, отличавшийся, как оказалось, самым суровым климатом на Земле -гораздо более суровым, чем в любом из исследованных в то время приполярных районов. В таких условиях группа провела на Земле Адели две зимовки и обследовала на лыжах и санях длинные (до 500 километров) участки побережья по обе стороны от базы.
Моусон и его товарищи открыли самое ветреное место на планете, известное ныне как «родина снежных бурь».Вот его слова: «Мы убедились в том, что это проклятая страна. Мы жили на краю необъятного континента, там, где студеное дыхание огромной полярной пустыни со всесокрушающей мощью вечных снежных бурь устремлялось на север, к морям».
.Были исследованы Земля Адели и район Южного магнитного полюса, открыта Земля короля Георга V, Земля королевы Мэри и шельфовый ледник Шеклтона.

Отмечусь в теме. Белиз, вроде бы не было, выставлю 1 доллар.

А вот 50 центов Новой Зеландии были, но не в ПРУФе.

на гербе Эквадора тоже какой-то кораблик

А вот на старом гербе Эквадора другой кораблик

5 колон Коста-Рика. На гербе так же корабль.

1 тайский бат 1977 г., изображен корабль с веслами.

Пароход «SS Beaver», построенный в Англии, имел особенную судьбу, дело в том, что он, в 1836 году, практически соединил две эпохи - парусную и паровую, причем, первая эпоха уже заканчивалась, а вторая едва успела начаться.

Источник: gold10

Красивые шайбы, глядя на них все более склоняюсь к тому, что собирать буду ходячку, нет в них "денежного" духа, так медальки-жетоны)

Монеты Эквадора (50 сукре 1991).
На овальном щите изображен вулкан Чимборасо и река Гуаяс, начинающаяся у его подножья. Эта картина означает красоту и богатство регионов Сьерра и Коста. Корабль на реке называется тоже Гуаяс. Он был построен в 1841 в Гуаякиле и был первым пароходом, построенным на западном берегу Южной Америки. Вместо мачты изображён кадуцей, представляющий торговлю и экономику. Наверху находится золотое солнце, окружённое астрологическими знаками Овна, Тельца, Близнецов и Рака, представляющие месяца с марта по июль, что означает продолжительность мартовской революции 1845. Кондор с распростёртыми крыльями на верху щита означает мощь, величие и силу Эквадора. По бокам щита расположены 4 флага Эквадора. Лавр слева означает славу республики. Пальмовый лист справа означает мир. Фасции под щитом означают достоинство республики.

Парусники на монетах Коста-Рики.

Герб Коста-Рики — два судна с обеих сторон представляют Карибское море и Тихий океан, оба из которых ограничивают Коста-Рику. Суда также представляют морскую историю страны, а восходящее солнце символизирует свободу. Три горы представляют три главных горных цепи Коста-Рики, и также символизируют местоположение страны относительно двух морей. У текущего герба есть семь звезд — символ семи областей Коста-Рики. На сторонах герба есть маленькие золотые бусинки; они были помещены здесь в представлении Коста кофе Рикан, который в течение долгого времени был на линии производства и экспортирования в другие страны. Они являются золотыми, потому что в Коста-Рике, кофе иногда упоминается «как El Grano de Oro» или «Бусинка Золота». Название государства находится на белом ленте наверху щита, выше него другая синяя лента с написью «Центральная Америка»

Япония 500 иен 2009г
На аверсе монеты изображен древний японский корабль Кентоши-сен ("Kentoshi-sen") - судно императорского посла к китайской династии Тан.
На реверсе изображена форма старинной японской монеты, а в центре нанесены надписи в виде чисел "60" и "47", которые сменяют друг друга в зависимости от изменения угла обозрения монеты и символизируют 60-ю годовщину принятия японским парламентом в 1947 году "Закона о местной автономии", 47 префектур - основу административно-территориального деления Японии. По периметру кольца монеты нанесена надпись на английском языке: "Japan 47 prefectures coin program", "500 yen" и число "21", обозначающее 2009 год.
рифление с наклоном, насечки имеют разную частоту и толщину
Дата выпуска монеты: 20.01.2010. Максимальный тираж монеты - 1 800 000 штук.
Japan Mint (Японский Монетный двор)
тираж в качестве UNC 1.570.000 шт.
центр: медно-никелевый сплав; кольцо: никелевая латунь
извините, пожалуйста, изображение монеты заимствовано, но она у меня в наличии

1 доллар Белиз.
Чеканится с 1990г., Материал: Никелево-латунный сплав. Лигатурная масса: 8.90 г
Диаметр: 27.00 мм
На монете изображены три корабля Колумба — Первая экспедиция (3 августа 1492 — 15 марта 1493). В порту Пилос были снаряжены три каравеллы. Флагманским судном была "Санта-Мария": длина наибольшая - 23,0 метров, ширина - 6,7 метров, осадка - 2,8 метров, водоизмещение - 237 тонн, экипаж - 90 человек. Капитаном корабля был Колумб, маэстре (то есть шкипером, он же судовладелец) - Хуан де ла Коса, пилотом (штурманом) - Пералонсо. Здесь хотелось бы отметить, что подлинных документов о "Санта-Марии", описания ее конструкции и исторически достоверных изображений не сохранилось, поэтому в разных источниках указываются различные размерения корабля. Достоверно известно только о ее вооружении.
Вторым судном была "Пинта": длина наибольшая - 20,1 метров, ширина - 7,3 метров, осадка - 2,0 метров, водоизмещение 164,4 тонн, экипаж - 65 человек. Капитаном и хозяином судна был Мартин Алонсо Пинсон, маэстро - его старший брат Франсиско Мартин Пинсон и пилотом - Кристобаль Гарсия Сармьента.
Третьим было судно, которое часто называют "Нинья". На самом деле, настоящее имя корабля было "Санта-Клара", а "Нинья" - всего лишь прозвище каравеллы от испанского "детка". Длина судна наибольшая - 17,3 метров, ширина - 5,6 метров, осадка - 1,9 метров, водоизмещение - 101,2 тонн, экипаж 40 человек. Капитан Висенте Яньес Пинсон, маэстре и хозяин судна - Хуан Нинье и пилот - Санчо Руис да Гама.
Каравеллы Колумба были легкими однопалубными кораблями с низкими бортами и высокими надстройками в носу и корме. На "Санта-Марии" в корме была оборудована двухъярусная надстройка. Нижний ярус ("тольда") использовался для хранения корабельного имущества, а в верхнем помещалась каюта адмирала.
Средняя часть палубы между ютом и фок-мачтой не имела надстроек. Здесь помещались баркасы каравеллы, камбуз, площадка для компаса, колодец для деревянной трюмной помпы и брашпиль для подъема якорей.
В носовой надстройке размещались матросы. На ее крыше была оборудована наблюдательная площадка. Вторая площадка аналогичного назначения была на марсе грот-мачты.
Вооружение "Санта-Марии" состояло из четырех 20-фунтовых (14 см) пушек, шести 12-фунтовых (11 см) и восьми 6-фунтовых (9 см) полевых орудий, большого числа дальнобойных деревянных пушек (пасволанты), пушек малых калибров (шпрингалы), мортир и сотни тяжелых 1-фунтовых (2,5 см) мушкетов.
"Санта-Мария" и "Пинта" были вооружены прямыми парусами на фок-, грот-мачтах и на бушприте и латинским парусом на бизань-мачте. "Нинья" имела латинские паруса на всех трех мачтах, но во время плавания их заменили на прямые паруса. Помимо основных, "Санта-Мария" и "Пинта" были оснащены добавочными парусами у грота - лиселями.
Экспедиция с неимоверными трудностями пересекла Атлантику и 12 октября открыла остров, названный Сан-Сальвадор (Спаситель), входящий в группу Багамских островов. 28 октября подошли к острову Куба, а в декабре - к Гаити, который был назван Колумбом Эспаньолой. На Эспаньоле обнаружили золото, в связи с чем создали колонию из 39 испанцев. У берегов Эспаньолы корабль Колумба "Санта-Мария" сел на мель, и его не удалось спасти. Были сняты ценные грузы, пушки и припасы, а обломки корабля использовали при постройке форта. Флагманским кораблем стал "Нинья".

Япония 500 иен 2008г
Корабль "Kasato Maru" (бывший русский пароход "Казань")
На корабле "Kasato Maru" в 1908 году первые японские эмигранты прибыли в Бразилию. Этот корабль изначально назывался "Казань", он использовался в качестве судна-госпиталя во время русско-японской войны. В конце войны отошел японцам в качестве компенсации или был ими захвачен. "Kasato Maru" был переоборудован в пассажирское судно и перевозил солдат, которые воевали в Маньчжурии. Затем стал использоваться для перевозки японских иммигрантов на Гавайи в 1906 году, в Перу и Мексику в 1907 году.
В конце войны отошел японцам [корабль "Казань"] в качестве компенсации или был ими захвачен.
А после II Мировой Войны часть японских кораблей была передана СССР, потом пущена на слом.
http://www.snr.com.ru/news/industry_new ... 9_21_1.htm
В Википедии в статье Добровольный флот указывается, что были 2 корабля с такими именами:
«Казань» (I) (1900)
«Казань» (II) (1906) погиб 6 апреля 1906.
Во время Русско-японской войны суда Добровольного флота обеспечивали деятельность 2-й Тихоокеанской эскадры, а также помогали досматривать суда нейтральных государств. В газете "Фармацевтический вестник" (http://www.pharmvestnik.ru/text/12803.html) говорится, что "Под страшным обстрелом 13 декабря 1904 г. госпиталь перебрался на “Казань”. Таким образом, в посте речь идет о корабле «Казань» (I) (1900).
Газета "Вечерняя Казань" (http://www.evening-kazan.ru/article.asp ... h&id=28188) говорит: "русский пароход Добровольного флота "Казань", захваченный в 1905-м японцами в плен в Порт-Артуре и переделанный в плавучий консервный завод "Касаро-Мару", затонул в Охотском море у побережья Камчатки в августе 1945-го в результате повреждений, полученных при бомбардировке советскими гидросамолетами". У кого-то с японским названием корабля ошибка вышла (Kasato Maru и Касаро-Мару). И, наверное, ошибка на Форуме Русско-японская война в теме Портовые средства Порт-Артура, где указывается, что торговое судно «Казань» (ДФ), переоборудованное под плавучий госпиталь, потоплено японской осадной артиллерией в октябре 1904 г. Потому как в Дневнике сестры милосердия О. А. фон Баумгартен (19 дек. 1904 (1 янв. 1905) - 28 апр. (11 мая) 1905) говорится о посещении лазаретного судна "Казань".
Вот тут тоже интересная информация: http://merkulov.tripod.com/TEXTS01/T1225.HTM
но разница в одной букве наименования корабля, возможно ошибка...

А эти японские монеты для обращения?

Япония, 2007 год, 500 иен,
сплав меди, никеля и цинка.
Посвящена 50-летию участия Японии в исследованиях Антарктиды.
На аверсе этой монеты изображен корабль и пара ездовых собак.
Экспедиционным судном стала бывшая рыболовная парусная шхуна. Её обшили железными листами, поставили небольшой двигатель и дали имя «Кайнан-мару» («Освоение Юга»). Судно длиной 30 метров имело водоизмещение 204 т. Вспомогательная паровая машина имела мощность всего в 18 л.с.
но на монете судно "Soya" PL 107 - о нем информации не найдено
возможно, так называлась рыболовная парусная шхуна???
возможно кто-нибудь поможет???
монеты из обращения
спасибо.

Если из обращения, надо сестру потрясти может что и найдет)

РОСС (Ross) , английские полярные исследователи, дядя и племянник:
1) Джон(24 июня 1777, Инч, область Грампиан, Шотландия — 30 августа 1856, Лондон), английский исследователь Западной Арктики, военный моряк, контр-адмирал (1851) , руководитель двух экспедиций по отысканию Северо-Западного прохода: экспедиция 1818 проследила западный берег Гренландии до прол. Смит и все Атлантическое побережье о. Баффинова Земля; экспедиция 1829-33 открыла о. Кинг-Уильям и п-ов Бутия.
2) Джеймс Кларк (1800-62), Английский военный моряк, выдающийся арктический и антарктический исследователь,участник шести арктических экспедиций по отысканию Северо-Западного прохода (1818-33). В 1831 открыл северный магнитный полюс. В 1840-43 совершил три плавания в Антарктику; открыл море и ледяной барьер, названные его именем, Землю Виктории, вулканы Эребус и Террор.
В 1829 году выступили на колесном пароходе «Виктория» и через прол. Ланкастер достигли прол. Принс-Риджент. Им удалось пройти на юг и открыть неизвестный полуостров (Бутия). . Открытия Россов во многом прояснили конфигурацию арктических берегов Северной Америки. На юго-западном берегу п-ова Бутия Джеймс Росс открыл Северный магнитный полюс и поднял там британский флаг.
В 1839—1843 гг на кораблях «Эребус ( был построен в 1826 г., длина 32 м, 372 т водоизмещения)» и «Террор» предпринял величайшее для того времени исследование Антарктики, открыв море и величайший шельфовый ледник, названные в его честь. В 1841 году Джеймс Росс открыл антарктические вулканы Эребус и Террор, названные в честь его кораблей. В 1842 году первым из людей Росс пересёк отметку 78° южной широты.

Из серии монет "Исторические и знаменитые корабли военно-морского флота Великобритании"

HMS Victory — Her Majesty Ship Victory. Флагман английского флота заложеный 23 июля 1759 года и спущеный на воду 7 мая 1765 года. Принимал участие во многих морских боях и в том числе в Трафальгарском сражении во время которого на его борту был смертельно ранен Нельсон. После 1812 года не принимал участия в боевых действиях, а с 12 января 1922 года находится на постоянной стоянке в самом старом морском доке в Портсмуте. В настоящее время корабль приведён в то состояние в котором он был во время Трафальгарского сражения и превращён в музей, который является одной из главных достопримечательностей Портсмута.
Подробнее тут:
http://sailhistory.ru/index.php?option= ... &task=view

HMS BEAGLE -НА СЛУЖБЕ ЕЕ ВЕЛИЧЕСТВА ВООРУЖЕННЫХ СИЛ ВЕЛИКОБРИТАНИИ ГОНЧАЯ,построена как шлюп бриг с 10орудиями.Позже её вооружение было уменьшено от десяти орудий до шесть, и мачта mizzen была добавлена, чтобы улучшить ее маневренность, таким образом изменяли ее от брига до коры (или барк). Приняла участие в быстроходном обзоре, празднующем коронацию Короля Джорджа IV,затем она была переоборудована под научную лабораторию. Она была тогда приспособлена как барк обзора и приняла участие в трех экспедициях. .. В втором путешествии молодой натуралист Чарльз Дарвин был на борту, и его работа (написал значительную часть своих работ по эволюции человека )в конечном счете сделает Гончую одним из самых известных судов в истории.