Монеты России и СССР

Небольшое пополнение у меня по Колумбу
КУБА 10PESOS 1999год

...такой тоже вроде не было
КУБА 1PESO 1990год карта первого плавания Колумба

Канада.Карнавальный(торговый)доллар1979- Квебекский зимний карнавал.
Судно — корабль Самуэля де Шамплена Дон де Дьё( Don de Dieu (ship)«Дар Божий») , основателя первых французских поселений в Квебеке. Внешние паруса символизируют храбрость и население. Корабль также представляет город как крупный морской порт в Северной Америке.
История карнавала началась еще в конце XIX века: жители Новой Франции (Квебека) традиционно устраивали двухнедельные празднества перед наступлением Великого поста.Первый зимний фестиваль прошел в Квебек-Сити в 1894 году. Долгое время он не был регулярным, но с 1955 года стал официально ежегодным. Сейчас фестиваль посещают порядка миллиона гостей.
Официальным символом праздника – центральным объектом, если можно так выразиться – является хороший человек. Под хорошим человеком в Канаде подразумевается совсем не то же самое, что в России. У них хороший человек – снежный человек. Или, говоря по-русски: снеговик.Его махровый пояс и красный колпак – дань традиции одежде квебекских крестьян прошлых веков.
Программа фестиваля насыщенна и состоит из разнообразных интересных мероприятий: лыжные гонки и спуски с гор, подледный лов, гонки на собачьих упряжках по главной улице города, гонки на лодках, байдарках и каноэ (естественно по снегу), конкурс ледяных скульптур, строительство крепостей изо льда. Все желающие могут прокатиться на собачьих упряжках, потанцевать со снеговиками, принять участие в турнире по футболу на снегу, промчаться на старинных снегокатах, санях, бубликах и, вообще, на всем, что катится, – или просто окунуться в снежную ванну. И это далеко не полный перечень событий!

ЯМАЙКА TEN DOLLARS 1975год ОТКРЫТИЕ ЯМАЙКИ 4 мая 1494 года
Ямайка была открыта 5 мая 1494 года во второе плавание Колумба (25сентября 1493год - 11июня 1496год). Оставив сильный гарнизон в Изабелле под начальством младшего брата Диего, Колумб 24 апреля 1494 г. повел три небольших корабля на запад «открывать материковую землю Индий». Это были "Nina", "San Juan" и "Cardera".
...этот остров показался 5 мая. Колумб назвал его Сантьяго. Нагие индейцы, «раскрашенные в разные цвета, но большей частью в черный», с головными уборами из перьев, без страха подходили на челнах-однодеревках к кораблям, пытались помешать высадке. Колумб приказал стрелять по ним из арбалетов. «После того как шесть или семь индейцев были ранены, они сочли за благо прекратить сопротивление...» и к кораблям подошло много каноэ. «Индейцы привезли съестные припасы и все прочее, чем они владели, и охотно давали привезенное с собой... за любую вещь...»,,,
На монете скорее всего изображена "Nina"

Из недавних приобретений.
ИСЛАНДИЯ. 1000-летие открытия Америки викингами. Лайф Эриксон.
Памятная серебряная медаль (или жетон?) в конверте.
Кроновый р-р, унция серебра. Тираж 13000 шт.

P.S Коллеги, не сочтите за флуд. Если выставлять на продажу, то в каком разделе?

а что на аверсе?

Обратная сторона

Поучил сегодня шикарный подарок, спешу поделиться:

10 долларов 1999 Либерия
Ag 925
диаметр 40 мм
вес 31,1 г
пруф

30 лет первой экспедиции Ра

"Весной 1969 папирусный корабль "Ра" с международной командой из семи человек, которые были гражданами различных стран начал свое плавание из финикийского порта Сафи, который находится в Марокко с целью пересечь Атлантический океан. Командовал экипажем норвежский путешественник Тур Хейердал

Проанализировав многие находки, где были изображены папирусные корабли, Хейердал начал задумываться о том, что еще во времена доинкской Америки древние мореплаватели пересекали Тихий океан, используя тростниковые суда. Возможное сходство древних тростниковых судов, которые изготавливались в Мексике и Перу, с папирусными кораблями, используемыми жителями древних цивилизаций Средиземноморья, не отрицалась и другими компетентными исследователями..."

В 1969 и 1970 годах Тур Хейердал построил две лодки из папируса и попытался пересечь Атлантический океан, выбрав отправной точкой своего плавания берег Марокко в Африке.

"Первая лодка, спроектированная по рисункам и макетам лодок Древнего Египта и названная «Ра», была построена специалистами с озера Чад (Республика Чад) из камыша, добытого на озере Тана в Эфиопии, и вышла в Атлантический океан с побережья Марокко. По прошествии нескольких недель «Ра» стал сгибаться из-за конструктивных недостатков, погружаться кормой в воду и, в конце концов, разломился на части. Команда была вынуждена оставить судно. На следующий год другая лодка, «Ра-II», доработанная с учётом опыта предыдущего плавания, была построена мастерами с озера Титикака в Боливии и также из Марокко отправилась в плавание, на этот раз увенчавшееся полным успехом. Лодка достигла Барбадоса, продемонстрировав тем самым, что древние мореплаватели могли совершать трансатлантические переходы под парусом, используя при этом Канарское течение. Несмотря на то, что целью плавания «Ра» было всего лишь подтвердить мореходные качества древних судов, построенных из легкого камыша, успех экспедиции «Ра-II» был расценен как свидетельство того, что ещё в доисторические времена египетские мореплаватели, намеренно или случайно, могли совершать путешествия в Новый Свет.

Об этих экспедициях была написана книга «Экспедиции на „Ра“» и создан документальный фильм."

Одна проблема- монету не нашел ни в одном каталоге, нет информации и по тиражу. Буду признателен, если кто поможет.

Хейердал Тур
(6 октября 1914 – 18 апреля 2002 гг.)
норвежский путешественник, этнограф, археолог, учёный-антрополог

Для подтверждения своей теории первоначального заселения островов Полинезии из Америки в 1947 г. проплыл с экипажем на плоту «Кон-Тики» от Перу до Полинезии. В 1969 и 1970 гг. проплыл на папирусных лодках «Ра» от Африки до островов Центральной Америки, в 1977–1978 гг. – на тростниковой лодке «Тигрис» по маршруту Эль-Курна (Ирак) – устье Инда – Джибути.

Автор книг: «Путешествие на «Кон-Тики» (1949), «Аку-Аку» (1957), «Ра» (1970), «Фату-Хива» (1975) и др.

Краткая хронология

• 1933-36 гг. обучение в университете Осло на факультете естественных наук, специализация география и зоология; изучение истории культуры Полинезии

• 1936 г. экспедиция в Полинезию на остров Фату-Хива Маркизского архипелага; зарождение теории первоначального заселения островов Полинезии из Америки

• 1938 г. издание первой книги норвежского путешественника Тура Хейердала «В поисках рая»

• 1947 г. экспедиция «Кон-Тики», по итогам которой написана книга «Путешествие на «Кон-Тики»

• 1955-56 гг. археологическая экспедиция на остров Пасхи, по итогам которой была написана книга «Аку-Аку»

• 1969-70 гг. попытка пересечь Атлантический океан на лодках из папируса «Ра» и «Ра-II»; об экспедициях написана книга «Экспедиции на „Ра“» и снят документальный фильм

• 1977 г. экспедиция на тростниковой лодке «Тигрис»

• 1983-84 гг. исследование курганов, найденных на Мальдивских островах в Индийском океане; по итогам исследования публикация книги «Мальдивская загадка»

• 1991 г. исследование пирамид Гуимар на острове Тенерифе; по итогам исследования публикация книги «В поисках Одина. По следам нашего прошлого»

• 1999 г. Тур Хейердал был признан самым знаменитым норвежцем 20 в.

http://ppjournal.ru/puteshestvenniki/538-

Отличный подарок.Надеюсь она найдётся на страничках Краузе.
В продолжение темы.
Самоа и Сисифо.10тала 1994г.международная экспедиция «Тигрис» (англ. Tigris).
В сети много статей,подробного описания плавания,поэтому кратко.
«Тигрис» (англ. Tigris) — тростниковая лодка, на которой международная экспедиция под руководством норвежского исследователя Тура Хейердала совершила плавание в ноябре 1977 — апреле 1978 года.
В 1977 году Тур Хейердал построил ещё одну тростниковую лодку, «Тигрис» (Имя лодке было дано по названию реки Тигр,так на латыни звучит название Тигра), задачей которой было продемонстрировать, что между Месопотамией и Индской цивилизацией в лице современного Пакистана могли существовать торговые и миграционные контакты. «Тигрис» был построен в Ираке и отправился в плавание с международным экипажем из 11 человек на борту через Персидский залив в Пакистан, а оттуда к Красному морю. По прошествии примерно пяти месяцев плавания «Тигрис», сохранявший свои мореходные качества, был сожжён в Джибути 3 апреля 1978 года в знак протеста против войн, разгоревшихся в районе Красного моря и Африканского Рога.

Похоже что тема очень перспективная, тем более, что у Хейердала есть последователи:


По стопам Тура Хейердала

1 ноября 2015 года состоится экспедиция Kon-Tiki II: группа путешественников на плоту из бальзового дерева пересечет Тихий Океан от берегов Перу (г. Лима) до острова Пасхи и вернется обратно на каноэ. Автор и глава экспедиции норвежец Торгейр Хиграфф пройдет по стопам своего знаменитого соотечественника Тура Хейердала, который в 1947 году совершил грандиозное путешествие Kon-Tiki: на одноименном плоту он пересек Тихий Океан, достигнув островов Французской Полинезии, тем самым доказав возможность контактов между жителями островов Французской Полинезии и Южной Америкой.

Хронология события

ноябрь 2014 – направлена заявка на участие в экспедиции Kon-Tiki II

ноябрь 2014 – май 2015 – I этап подготовки к экспедиции Kon-Tiki II

июнь-июль 2015 – II этап подготовки к экспедиции Kon-Tiki II

июль 2015 – официально включен в команду 2-й части экспедиции Kon-Tiki II

август 2015 – встреча с командой экспедиции Kon-Tiki II в Бергене, Норвегия

сентябрь 2015 – III этап подготовки к экспедиции Kon-Tiki II

ноябрь 2015 – старт первой части экспедиции Kon-Tiki II из Перу до острова Пасхи

декабрь 2015 – отъезд из России

январь 2016 – старт второй части экспедиции Kon-Tiki II с острова Пасхи

март 2016 – финиш экспедиции Kon-Tiki II в Южной Америке



http://goltsovs.ru/blog/kon-tiki/780/

Будем ждать новых монет в продолжение этой темы

Что-то похожее мне встречалось уже:
Эквадор 25000 сукре 2002 «Искусство мореплавания».плот под парусом.стр.97

Как то упустили из виду монету 50 рублей 1995 из серии "50 лет Великой Победы"

Слева от матроса изображен корабль.
Здесь, скорее всего, не конкретный корабль.

Какие мысли будут?

была стр.89

По этому кораблику можно отличить китайскую копию от оригинала.
Определить судно сложно,для маленького много труб,для большого мало пушек.Придержемся версии банка России-Реверс: изображение советских моряков на фоне военного корабля и самолета в момент боя.

Уже не помню от куда у меня появилось это изделие,однозначно моё внимание привлёк кораблик,оказалось это имитация скандинавской монеты,вполне может быть жетончик из археологического комплекса "Музей викингов Хедебю".
До сих пор в южной части Ютландии можно видеть остатки мощного оборонительного вала в 3 м высотой, укрепленного камнями. Перед ним был вырыт ров. Толщина вала варьирует от 3 до 20 м. Эта оборонительная линия, строительство которой растянулось на три с половиной столетия (с начала IX в. до 60-х годов XII в., когда часть ее дополнили кирпичной стеной), известна под названием «Датского вала» (Danevirke — буквально «дело датчан»).Вероятно, преимущества, которые давала эта оборонительная стена, привлекали население в Хедебю и благоприятствовали расцвету его торговли.
Хедебю (нем. Haithabu, дат. Hedeby,буквально: «город язычников», др.-исл. Heiðabýr — от heiðr = пустошь, и býr = поселение, двор) — важнейший торговый центр датских викингов.Хедебю играл огромную роль в торговле Северной Европы. В первую очередь — из-за своего чрезвычайно удобного месторасположения: город находился в крайней восточной точке пути, связывавшего балтийское побережье Ютландии с западным ее побережьем, омываемым Северным морем. Вместо того чтобы совершать длительное и опасное путешествие через проливы Скаггерак и Каттегат, где торговые суда подстерегали пираты и где частыми были бури, купцы предпочитали двигаться из Балтийского моря по судоходной Шлей до Хедебю. Оттуда по суше на расстояние примерно 17–18 км они волоком или на повозках продвигались к реке Трене и по ней до вод Северного моря. Этот путь пересекал южную оконечность Ютландского полуострова несколько севернее нынешнего Кильского канала.
Впервые Хедебю упоминается в «Анналах королевства франков» в связи с военной деятельностью датского короля Гудфреда против империи Карла Великого. В 804 году он собирает в Слиесторпе (так латиноязычные источники называют Хедебю) войско и флот. Торговое значение города начало проявляться начиная с 808 года, когда датский король разорил его конкурента в славянской земле — Рёрик, переселив из него ремесленников и купцов в Хедебю.
Но около 1050 г. Хедебю разграбил и разорил норвежский конунг Харальд Хардрода. Однако, как рассказывают исландские саги, спасаясь от преследования датского конунга Свейна, Харальд бросил в море все сокровища, увезенные из Хедебю. Город был сожжен. Норвежский скальд, служивший в дружине Харальда, воспел это событие:
Из конца в конец пылал весь Хедебю, —
смелый подвиг, на мой взгляд, дорого обойдется Свейну.
Высоко вздымалось пламя над домами, когда я всю ночь до рассвета
стоял на городском валу.
Раскопки установили следы пожара, уничтожившего Хедебю. Выше этого слоя признаков продолжения жизни в городе не обнаружено.Вещи, найденные в Хедебю, относятся самое позднее к середине XI в., последние по времени монеты — к правлению английского короля Эдуарда Исповедника (1042–1066 гг.)

Гибралтар.5фунтов 1997г. Royal Yacht Britannia(последнее плавание).
Моё пополнение в подборке монет-Королевская яхта «Британия».В 1994 года британское правительство объявило о решении вывести «Британию» из эксплуатации.В 1997 году «Британия» ушла в последнее плавание из Портсмута (Portsmouth) в Гонконг, после чего была выведена из эксплуатации.
Служба яхты завершилась 11 декабря 1997 года. На прощальной церемонии, состоявшейся в этот день в Портсмутской военно-морской базе, присутствовали королева, герцог Эдинбургский и 12 старших членов королевской семьи.В 1998 году пришвартована в Лите - историческом порту Эдинбурга, - и стала туристической достопримечательностью высшей категории.
Сегодня «Британия» — музей, предлагающий посетителям ознакомиться с повседневным бытом королевской семьи и обслуживающего персонала, а также осмотреть роскошные помещения, где когда-то принимали важных гостей.На судне собрана большая коллекция исторических артефактов, произведений искусства, фотографий и мебели — многие из них были доставлены на яхту с других королевских кораблей. В офицерской каюте находится собрание серебряных изделий, включая урны, датируемые 1909 годом, и чашу «Пегас» с изображением четырех более ранних монарших яхт.

... добавлю из своей подборки
HMY "BRITANNIA" серебрянные памятные жетоны (размер 23,5мм) - отчеканенные на монетном дворе «Pobjoy Mint», расположенного в английском городке Тадворте
14 ноября 1973 года состоялось венчание капитана Марка Филлипса (британский спортсмен-конник, олимпийский чемпион 1972 года и серебряный призёр 1988 года по троеборью) и принцессы Анны (член британской королевской семьи, единственная дочь королевы Елизаветы II)
После венчания они на борту королевской яхты Britannia отправились на Барбадос провести медовый месяц.

Выпуском монеты посвященной шхуне "Bluenose" Канада открыла новую серию "Tall Ships Legacy".
200 долларов 2016 г., золото 999, 31,16 г, 30 мм, пруф, 275 шт.
Художник Neil Hamelin.
Изображение шхуны хорошо детализировано. Можно разглядеть флаг Канады (использованный до 1965 года) - https://en.wikipedia.org/wiki/Canadian_Red_Ensign и флаг Новой Шотландии - https://en.wikipedia.org/wiki/Flag_of_Nova_Scotia. (Только смущает направление флагов.)

Серия состоит из четырех монет, все они будут выпущены в 2016 году.
В мае появится монета с клипером "Marco Polo" - https://en.wikipedia.org/wiki/Marco_Polo_%28ship%29. Ранее Канада уже выпускала монету с данным судном - 20 долларов 2001 г. КМ 427 (на форуме не проходила).
В августе - "Amazon". (Нашел в интернете информацию, что на корабле с таким названием в 1843 году из Англии в Квебек были доставлены эмигранты - http://www.olivetreegenealogy.com/ships ... 1843.shtml.)
В октябре - "Discovery". Кораблей с таким названием было множество, но с историей Канады больше связан корабль Генри Гудзона - https://en.wikipedia.org/wiki/Discovery_%281602_ship%29, но возможен и вариант с кораблем Джорджа Ванкувера - https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Discovery_%281789%29. (На сайте монетного двора указаны только названия кораблей, без конкретики).

Монета получилась красивая, но цена - $2699,95. И это только за одну монету, а в серии их четыре!

К столетнему юбилею основания города Мурманск в декабре 2015 года группой энтузиастов организован выпуск серии монетовидных жетонов. Материал CuNiZn с мельхиоровой плакировкой, диаметр – 27-мм, толщина – 3-мм, гурт ребристый. В капсуле. Тираж 200 шт.
На аверсе всех жетонов изображена стела с координатами города, даты основания и столетия (1916 и 2016) Название историческое и современное.
на реверсе 1 жетона: памятник Защитникам Заполярья и первый атомный ледокол «Ленин».

«Ленин» – атомный ледокол, первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой. Ледокол был построен в СССР, в первую очередь, для обслуживания Северного морского пути.
Несмотря на то, что в ходе постройки пришлось преодолеть огромное количество технологических трудностей, новый ледокол был создан в невероятно короткие сроки: заложен 25 августа 1956 года на судостроительном заводе им. А.Марти в Ленинграде, спущен на воду 5 декабря 1957 года
Ядерная энергетическая установка смонтирована в 1958-1959 годах. 6 августа 1959 года осуществлен физический пуск ядерного реактора. 12 сентября 1959 года уже с верфи Адмиралтейского завода отправился на ходовые испытания под командованием П. А. Пономарева. 3 декабря 1959 года сдан Министерству морского флота. С 1960 года в составе Мурманского морского пароходства.
Его называли «чудом промышленного дизайна». Каюты на одного-двух человек, интерьер был отделан карельской березой и кавказским орехом, сауна, музыкальный салон с роялем, библиотека, кинозал, курительный салон. «Ленин» должен был стать лицом не просто флота, а всей страны.
Существует мнение, что именно благодаря «Ленину» закрепилось выражение «мирный атом». Ледокол строился в самый разгар холодной войны и гонки за технологическим превосходством, но имел абсолютно мирные цели. В судовом журнале можно увидеть автографы Юрия Гагарина, а также Александры Пахмутовой. На рояле ледокола она впервые исполнила ставшую впоследствии хитом песню «Уставшая подлодка».
Ледокол был инновационным для своего времени. В его конструкции реализованы сложные задачи по созданию энергетической установки, созданию корпуса с необычайной прочностью и решение автоматизации управления ядерной установкой.
Иностранные делегации посещали ледокол еще во время его постройки и испытаний. На его борту побывали: кубинский лидер Фидель Кастро, премьер-министр Великобритании Гарольд Макмиллан и тогда еще вице-президент США Ричард Никсон.
На этапе проектирования и строительства ледокол получил название «Проект 92», в честь источника ядерной энергии урана, стоящего в таблице Менделеева под 92-м номером.
Системы управления и защиты для первого в мире атомохода создавались на предприятии «АВЭКС», ныне входящем в концерн КРЭТ. Знаменитый ледокол прошел по арктическим маршрутам 360 тыс. км – практически 30 земных экваторов и провел через льды 3741 судно.
При разработке машинного отделения возникало немало сложностей. При этом сроки были сжатые, проект сложный, да и лишние затраты не были допустимыми. Поэтому для экспериментов конструкторов создали макет машинного отделения из дерева, переделать что-то в котором не составляло труда. Если то или иное решение оказывалось удачным, его переносили на строящееся судно.
Ледокол «Ленин» проработал 30 лет и «ушел на пенсию» в 1989 году, после чего был поставлен на вечную стоянку в Мурманске. В течение последних пяти лет на знаменитом ледоколе действует музей. За это время с ним познакомились более 150 тыс. посетителей. Но, что интересно, судно до сих пор числится в оперативном резерве на случай боевых действий.

На острие двадцатиметровой стальной иглы- парусник(на жетоне плохо видно).Вот только истории про парусник не нашёл.

Золотая реплика американской марки1996, посвященной речному кораблику Бейли Gatzert. Построен в 1890 году в городке Биллард, Вашингтон.
Основная сфера – экскурсионно-туристическая вдоль нижней реки Колумбии.
Бейли Gatzert продолжал работать до 1923 года. Был переделан в самоходный автомобильный паром.

2-й жетон, посвящённый столетнему юбилею основания города Мурманск.
В капсуле. Тираж 200 шт.
на реверсе жетона изображен памятник Герою Советского Союза А. Бредову и таран скр «Бриз» (до 25.06.1941 г. РТ-58 «Спартак») немецкой подводной лодки в 1941 году.
номинал 1 век.
Жетоны изготовлены на частном монетном дворе в Канаде, который изготавливает юбилейные и памятные жетоны для НХЛ.

скр «Бриз» (до 25.06.1941 г. РТ-58 «Спартак»)
Водоизмещение 1200 т.
Размерения: 53.5 х 9.1 х 4.3 м.
ГЭУ котломашинная, 650 л.с. Скорость 9.5 узла, дальность 4100 миль.
Вооружение: 2 х 76.2 мм, 2 х 7.62 мм пулемета «Максим».
Бомбосбрасыватель и 16-18 малых глубинных бомб.
Экипаж 43 чел.
Бывший рыболовный траулер Севгосрыбтреста. Заложен в 1930 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен в сентябре 1930 г., вступил в строй в 1933 г. Мобилизован 25.06.1941 г., переоборудован и переклассифицирован в сторожевой корабль, 29.07.1941 г. вошел в состав СФ.

25 ноября 1941 г. сторожевой корабль «Бриз» находился в дозоре на линии м.Канин Нос – м.Святой Нос. Видимость в районе дозора составляла 3-5 кабельтов, временами проходили снежные заряды, волнение моря 2-3 балла. На корабле несла вахту одна боевая смена, однако при этом было усилено наблюдение. В готовности к немедленному открытию огня находилось носовое орудие.
На рассвете в 06.13 сигнальщик (по другим данным командир отделения комендоров) старшина второй статьи (по другим данным старшина первой статьи) А.Н. Чижов, стоявший на основном посту – у носового орудия, обнаружил внезапно появившееся на лунной дорожке большое продолговатое пятно. Сигнальщик понял, что на волнах лежит в дрейфе подлодка, всплывшая, по-видимому, для зарядки аккумуляторов, и доложил об обнаружении на курсовом угле 40 градусов правого борта на дистанции 3 каб. подводной лодки, находящейся в надводном положении. Вахтенный офицер лейтенант Л.М.Садиков немедленно объявил тревогу и вызвал командира на мостик. В 06.14 цель была опознана как пл. С получением доклада командир корабля приказал немедленно повернуть на нее, отдал команду: «Самый полный вперед!». В машинное отделение команду продублировал комиссар корабля старший политрук Мышкин добавив, что сторожевик идет на таран. Одновременно старший лейтенант Киреев приказал открыть огонь из носового орудия (было сделано 4 или 10 выстрелов, результат - 2 попадания). Уклоняясь от атаки советского корабля, лодка стала срочно погружаться. Поэтому командир «Бриза» решил таранить ее в кормовую часть. Командиром отделения рулевых, стоявшим у штурвала был старшина второй статьи И. Г. Неелов. Удар пришелся по кормовой надстройке, от чего пл получила сильный дифферент на корму (работая полным ходом вперёд протащил лодку в течение одной минуты). Носовой орудийный расчет отчетливо слышал шипение и видел пузыри выходящие из пробоины. После таранного удара скр «Бриз» в 06.16 дал полный назад и вырвал форштевень из корпуса лодки, после чего прошел над местом ее погружения, сбросил три (четыре) большие (по другим данным - малые) глубинные бомбы, выставил штерто-грузовую веху и лег в дрейф. До 06.55 велось тщательное наблюдение за водной поверхностью в районе погружения вражеской лодки. Так как гидроакустических средств наблюдения на «Бризе» не было и признаков пл визуально обнаружить не удалось, через час корабль продолжил несение дозора на назначенной линии. В 11.35 скр вернулся к выставленной вехе и сбросил 3 малых глубинных бомбы, после чего продолжил патрулирование.
Информация газеты «Правда» «Смелый таран на море» 5 декабря 1941 г.
«Корабль совершал поход в северных водах. Стоящий на вахте старшина первой статьи Чижов обнаружил в 700 м силуэт вражеской подводной лодки. Доложив об этом командиру, Чижов и краснофлотец Потапов немедленно открыли огонь. Первые же два снаряда попали в носовую часть подводной лодки. Затем командир корабля т. Киреев полным ходом направил свое судно на лодку противника и протаранил ее. Фашисты нашли могилу на дне моря».
После войны по архивным материалам было установлено, что сторожевой корабль «Бриз» успешно атаковал гитлеровскую подводную лодку «U-578» и нанес ей тяжелые повреждения, из-за которых она была вынуждена возвратиться в базу. Субмарина успела погрузиться на 12 метров, когда получила таранный удар в кормовую часть. К счастью для немцев, он пришелся по надстройке и легкому корпусу, в результате чего пострадала только обшивка 1-й цистерны главного балласта и вышла из строя, размещенная в надстройке, группа баллонов ВВД. Немецкая лодка лег на грунт. Хотя глубина места составляла всего сорок метров, отсутствие гидроакустики не позволило «Бризу» произвести прицельное бомбометание. По данным немецких подводников, глубинные бомбы рвались относительно далеко. Кроме того, советский корабль слишком быстро покинул место атаки. Примерно через час, подлодка всплыла и направилась в базу. «U-578» после своего крайне неудачного похода в Белое море совершила переход из Киркенеса в Киль, где в течение месяца проводила ремонтные работы. Тогда же на ее рубке появилась эмблема с изображением носовой части траулера, таранящего подводную лодку. Внизу было приписано: «Святой Нос 1941».
Действия командира и экипажа в полной мере соответствовали боевым возможностям корабля и обстановке, в которой он решал поставленную задачу. Это позволяет считать, что «Бриз» поставленную перед ним задачу выполнил успешно, хотя и не на все 100%.
17 мая 1942 г. стоя в порту Йоканьга корабль получил прямое попадание авиабомбы в мостик, почти переломился пополам, но остался на плаву. С 25 декабря 1944 г. использовался как самоходная плавбаза аварийно-спасательной службы.

U-578 (строит. № 554, тип VIIC)
Заложена 01.08.1940 г. на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 15 мая 1941 г., вступила вы строй 10.07.1941 г. Входила в состав 5-й (с 10.07.1941) и 7-й (с 01.09.1941) флотилий. С 10 июля 1941 г. по 1 октября 1941 г. использовалась как тренировочная пл. Совершила 5 боевых походов, в ходе которых потопила 5 кораблей (общим водоизмещением 24 725 т), в т. ч. американский эсминец «Дж. Джонс» (1090 т). Пропала без вести 6.8.1942 в Бискайском заливе, по другим данным уничтожена 9 августа 1942 года самолетами 311-й чехословацкой эскадрильи в Бискайском заливе.
Весь экипаж (49 чел.) погиб.
Командир: капитан 2-го ранга Эрнст Август Ревинкель (10.7.1941 – 6.8.1942).

Новости.
В сети появились в продаже жетоны "Легенды Российского Флота" 1 империал 2016.
Ботик Петра 1
Линейный корабль "Ингерманланд"
Линейный корабль "Полтава"
Фрегат "Штандарт"
Корабль "Орёл"

Нормальные такие жетончики,мондворовские вроде.
Цена только на них наверное будет
А есть инфа из чего они