Монеты России и СССР

На 31 стр. монеты данной серии(кораблестроение в Джерси) показывал jeniussun. Мне попался такой конвертик с марками и двумя монетками
Перевод текста на конверте.
Есть письменное доказательство, что открытые гребные шлюпки — где, использовался каторжный труд— были построены на британском острове Джерси уже в 1241 по приказу короля Генри III. Однако детали о строительстве первого деревянного парусника, “Элиша Таппера”, были зарегистрированы только в 1789. Судостроительная промышленность начала расцветать после 1815. В течение 19-го века у Джерси было одиннадцать ведущих центров судостроения, которые построили в общей сложности 394 судна. Различные обстоятельства помогли процветанию судостроения. С одной стороны, было возможно купить иностранную древесину дешево, поскольку это подвергалось высоким импортным пошлинам в Англии. У Джерси также были свои собственные хорошие источники поставки, и расходы на зарплату были низкими. Большой капитал был поэтому необязателен, чтобы поддержать эту промышленность, которая работала без больших затрат. Кроме того, имелись в наличие не только изготовители парусов и канатов, но также и кузнецы, живущие на Джерси. Единственная главная инновация, которая была введена, в середине 19-го века, было создание защитной крыши, под которой было возможно работать в любую погоду и сохранять корпуса судов сухими.
Эдесь немного информации по корабликам
http://jerseycoins.com/com_1/com_1.htm#hebe
http://jerseycoins.com/com_1/com_1.htm#percy

Кстати:
Оба кораблика относятся к разряду "неправильных". Флаг развивается в обратную сторону от ветра(относительно парусов)

Точно не я показывал, у меня только одна монета есть Resolute.Весь набор в "жёлтом"исполнении видел только на картинке,и ни разу не видел в продаже,сложилось впечатление,что их не существует.Встречал в серебре,наверно никелевые по цене их догоняют?

... да встречается часто только "Resolute" , остальные пореже, а всего их шесть ... я один до сих пор поймать не могу (говорят самый редкий)

Прошу прощения, не jeniussun, а planeswalker представлял данный набор на стр. 31.
Ну и монет 7. Просто одна без кораблика, но с печатью. См. ссылку. Есть в серебре, золоте и купрум_меди_латуни.

jeniussun писал: "видел только на картинке,и ни разу не видел в продаже,сложилось впечатление,что их не существует"
Видел весь набор в начале этого года на отечественном ресурсе, по 1 тыс за штуку(не серебро). Пока думал - ушел... (я думал, а набор ушел)

Ну, и похвалюсь - только что с почты принес - кажется не было.

... была, 49стр., я выставлял.., первые мои монеты в теме, эх как будто было не давно

Да, действительно - как раз Ваш дебют! Пролистал страницы - сколько всего интересного, просто эстетическое наслаждение! Хорошенькая у нас темка!

Франция 10 евро 2015 Манон Леско

Пополнение,очередной жетончик,сувенирная монета(серия созвездие городов).
Воронеж. Композиция «Фрегат над морем» -петровский парусник «Меркурий».
Воронеж — «колыбель русского флота».
В конце XVII века в связи с подготовкой Петра I к военным действиям против Османской империи возникла необходимость в строительстве регулярного русского военно-морского флота. В это время в Европе начинается подготовка к войне за испанское наследство. Союз Русского царства с Австрией и Венецией, заключённый против Османской империи, распадался. В таких условиях Русское государство в качестве стратегического направления выбрало борьбу со Швецией. Поэтому усиление Азовского флота многопушечными кораблями было направлено на недопущение военного конфликта с Османской империей и предотвращение войны на два фронта. По указу Петра I в городе было создано Воронежское адмиралтейство, к которому были приписаны города на реках Воронеж и Дон. 20 октября 1696 года на его верфях был впервые в истории России создан регулярный Российский военный флот. C 1696 года по 1711 год было построено около 215 кораблей, в том числе корабль «Гото Предестинация» — первый российский линейный корабль и первый корабль IV ранга по европейской классификации начала XVII века, созданный в России без участия иностранных специалистов. Благодаря Азовскому флоту удалось завоевать крепость Азов, а впоследствии подписать мирный договор с Турцией для начала войны со Швецией.
Памятник, о котором забыли.
В последнее время этот памятник, по праву считающийся одним из символов города, неоправданно забыт.О монументе «Фрегат над морем» сегодня знает далеко не каждый воронежец. Во-первых, это, пожалуй, самый труднодоступный памятник в городе. Он расположен прямо по­среди Воронежского водохранилища правее ВоГРЭСовского моста (если ехать с правого берега). И добраться до него летом можно только вплавь, а зимой — по льду. С берега памятник выглядит крошечной точкой. На самом же деле металлический макет парусника на каменном постаменте, выступает над водой на девять метров.
Ну а во-вторых,давно прекратились экскурсии к памятнику на прогулочных катерах.
Пизанская башня по-воронежски.
За основу композиции «Фрегат над морем» Виктор Алексеевич Неберекутин взял петровский парусник «Меркурий». История этого корабля очень впечатлила инженера. Макет пришлось делать по репродукции корабля, поэтому, как говорит автор, это не точная копия. Сам макет парусника сварен из металла. Памятник был установлен 10 августа 1972 года . Транспортировать конструкцию весом около тонны пришлось на катере, специально арендованном у речного флота.
Приметою петровской верфи
Здесь над водой корабль стоит
И современный ловит ветер
В стальные паруса свои.
Так писал о «Фрегате над морем» в одноимённом стихотворении воронежский поэт Николай Белянский. Правда, прошло уже больше 20 лет, как «Меркурию» пришлось «спустить» свои паруса. Во времена перестройки, в конце 80-х, памятник пострадал от вандалов и охотников за цветным металлом. Они и сняли с кораблика алюминиевые паруса, а ещё латунную морду льва, украшавшую нос фрегата. А ещё постамент памятника со временем от ветра и воздействия воды всё больше и больше накреняется набок — этакая Пизанская башня по-воронежски.
Чем знаменит фрегат «Меркурий»?
Фрегат «Меркурий» относился к классу баркалонов (парусно-гребных военных судов). Это один из лучших кораблей, построенных при Петре I на Воронежской земле. Корабль был спущен на воду в Рамони в 1698 году. В 1699-м «Меркурий» принял участие в знаменитом Керченском походе, возглавленном самим Петром I. Из Воронежа в поход отправились ещё три корабля: «Отворённые врата», «Сила» и «Цвет войны». Командовал баркалоном «Меркурий» англичанин на русской службе, капитан-командор Иван Валрант (Ян (Джон) Валронд). Корабль представлял собой трёхмачтовое судно 38,4 х 7,92 метра с 26 пушками (по 13 на каждом борту). В состав экипажа входило 89 человек. Целью Керченского похода была демонстрация силы и мощи русского флота туркам для русско-турецких переговоров о перемирии. Но на обратном пути осенью 1699 года «Меркурий», не доходя до донского устья, получил пробоину в днище и затонул. Позже его подняли и вновь ввели в состав российского флота. Корабль нёс боевое дежурство до 1716 года.

Продолжение,жетончик-сувенирная монета(серия созвездие городов).
Самара,один из символов города -«Самарская ладья».
Открытие монумента «Самарская ладья» состоялось на крутом склоне Октябрьской набережной в 1986 году и было приурочено к 400-летию Самары. Беломраморная стела выполнена в виде древнерусской ладьи с раскрытым парусом - как символ города на Волге, основанного во времена царя Федора Иоанновича.Прототипом ладьи послужили те корабли, которые проплывали мимо крепости Самара. Высота монумента – 20 метров. Нос корабля устремлен к Жигулевским горам. Отсюда открывается великолепный обзор Волги.
Традиционно площадь у стелы является местом народных гуляний, проведения мероприятий различного уровня, свадебных фотосессий, отдыха горожан и туристов. Около монумента установлены скамейки, неподалеку работают кафе.

Добрый вечер.

Тема интересная - мой друг коллекционирует корабли на монетах. У кого есть обменный фонд - можно в ЛС

В теме нашел по поиску несколько упоминаний, но не все - извините ,если продублирую:

серия "Корабли, которые изменили мир"(Ships That Changed The World)
1 доллар Тувалу - 2011-2012 гг.
№1 - Santa Maria - Санта-Мария;
№2 - Mayflower - Мэйфлауэр;
№3 - USS Constitution - Конститьюшн;
№4 - Cutty Sark - Катти Сарк;
№5 - Golden Hind - Золотая Лань

серия " Великие морские битвы" (Famous Naval Battles)
1 доллар О-ва Кука - 2010-2011 гг.
№1 - Salamis 480 BC - Битва при Саламисе;
№2 Trafalgar and HMS Victory 1805 AD - Битва при Трафальграре;
№3 Hampton Roads, USS Monitor vs. Merrimack (CSS Virginia) 1862 AD - Duel of the Civil War Ironclads - Хэмптон-Роудс, USS Monitor против Мерримак (CSS Вирджиния);
№ 4 Jutland and Dreadnought HMS Iron Duke 1916 - Битва при Ютланде;
№ 5 Midway and USS Enterprise 1942 AD World War II - Битва при Мидуэе

Продолжение,жетончик-сувенирная монета(серия созвездие городов).
Тверь.Памятник Афанасию Никитину.
Афанасий Никитин — русский путешественник, писатель, тверской купец, автор знаменитых путевых записей, известных под названием «Хожение за три моря».
Памятник Афанасию Никитину в Твери (на родине путешественника) расположен на Набережной Афанасия Никитина (Заволжский район) на левом берегу Волги. Памятник представляет собой четырёхметровую бронзовую статую на гранитном постаменте, установленную на круглой чугунной площадке в виде ладьи с головой коня. Памятник был создан скульпторами С. М. Орловым и А. П. Заваловым по проекту архитектора Г. А. Захарова и открыт в июне 1955 года.За памятником расположена Церковь Воскресения Христова (Трёх Исповедников).

Ознакомительное сообщение,как бы в продолжение темы жетонов,фотку взял из соседней ветки.
Тверь и Самара.Вот такие жетончики-сувенирная монета,от другого производителя,задумка таже,дизайн немного изменили.Основное отличие оформление.

Можно сказать новинка,правда лодочки совсем маленькие,olegmal сумел разглядеть.
ОАЭ 1 дирхам 2015 г. 50 лет Торговой Палате.
Основанная в 1965 году, Торгово-промышленная Палата Дубая празднует свою крупную годовщину - 50 лет продвижения видения бизнес-сообщества Дубая.
Развитие торговли в эмирате напрямую зависело от лагуны, которая являлась центром регионального и международного судоходства, транзитных и реэкспортных операций.Еще в незапамятные времена, когда Дубай был центром ловли и торговли жемчугом, Крик служил "индикатором" торговок и корабельного движения Дубая. В то время на берегах Крика заключалось немало коммерческих сделок между иностранными и местными торговцами. Корабли и дау из стран Персидского Залива, Ирана, Индийского Субконтинента, Африканского побережья и даже из Европы приходили в Дубай. Однако, в то время только маленькие дау и лодки могли войти в Дубайский Крик из-за небольшой глубины этого естественного водного ответвления. Большие и средние деревянные суда, груженые товарами, обычно перемещали свой груз на юркие местные лодочки (абры) у входа в лагуну, которые и перевозили все на берег. А большим пассажирским кораблям путь вглубь Дубайского Крика был тогда заказан. Между тем, покойный шейх Рашид бин Сайд Аль Мактум, еще до 1958 года, когда он стал Правителем Дубая, осознал важную роль Крика в развитии эмирата.Воплощенный в жизнь проект впоследствии позволил этому району стать одним из самых элегантных в Дубае.На сегодняшний день на Дубайском Крике функционируют восемь судоверфей, каждая из которых может обслужить 31 корабль вместимостью от 80 до 700 тонн. Вокруг автостоянок, служебных помещений и у воды были раз биты маленькие парки и высажены деревья. Ежегодно через Крик, который соединяет Дубай со странами Азии, Африки и Европейским континентом, проходит около 717 226 тонн груза. Морское движение укрепляет торговые связи между ОАЭ и другими странами.
Для сохранения древних традиций только деревянным грузовым кораблям разрешается входить в лагуну.С целью упорядочения движения судов по лагуне, водное пространство было разделено в соответствии с размерами и типами судов.Необыкновенной красоты скопление разноцветных традиционных арабских лодок Доу и водных такси Абра, не оставят равнодушным любого оказавшегося здесь человека. А прогулка по заливу на борту абры - самый лучший способ увидеть все великолепие и очарование Дубая... С другой стороны Крика пришвартован целый флот разнообразных "банкетоходов".

Геральдика и корабли.
С подачи нашего форумчанина обнаружил,что пропустили монету, в гербе этой страны имеется лодочка.Так же при просмотре монет этой страны,попалась монета явно имеющая отношение к нашей теме.
Соломоновы острова.50центов 2005г. Герб(после получения независимости.).
Соломоновы острова.1доллар 2005г.Фигура с носа боевого каноэ.
Герб Соломоновых Островов был принят в 1978 году.Гербовый щит с многочисленными символами поддерживают зелёный крокодил и акула.Над шлемом — изображение традиционной лодки, над которым — стилизованное изображение солнца.Щит находится на стилизованном коричневом изображении фрегата, под которым расположен национальный девиз Соломоновых Островов: «To Lead is To Serve» (в переводе с английского языка «Вести вперёд значит служить»).
Вот встретил такое старое фото и описание к нему:
На данной фотографии изображены воины, стоящие вдоль военных каноэ на побережье Велла-Лавелла, одного из Соломоновых островов. Фотография была сделана Эдвардом А. Солсбери (1875-1962 гг.), американским исследователем, писателем и продюсером первых фильмов о путешествиях. В 20-е годы XX века Солсбери опубликовал рассказы о своих экспедициях в юго-восточную часть Тихого океана в Азии: "Американский журнал стран Востока". В статье "Наполеон Соломоновых островов", опубликованной в сентябрьском выпуске 1922 года, Солсбери описывает военные каноэ как "прекрасно и мастерски выполненные лодки от 35 до 50 футов в длину, в которых размещались от 40 до 100 воинов. Они идеально пригодны для мореплавания, хотя и не оснащены выносными уключинами..." Боковые части каноэ искусно инкрустированы жемчужными раковинами, выложенными в затейливые узоры. Нос и корма корабля представляют собой клювообразные заостренные концы длиной в 12 футов, украшенные створками ракушек".
К сожалению на старых фото очень плохо видны их украшения,в описание традиционных лодок Соломоновых островов,часто встречается фигура,но про неё в следующем сообщении,а пока только фотки из музеев.
1.Нос боевого каноэ. Дерево, перламутр. Соломоновы острова. Этнографический музей. Базель.
2.Следующая фигура на фото находится в музее Нью-Йорка "Metropolitan Museum of Art". Была подарена музею Моррисом Пинто в 1976 году (Morris J. Pinto).Дата изготовления: Вторая половина XIX века - начало XX века.Место изготовления: Соломоновы острова, остров Новая Джорджия, Западная провинция.Материал: Дерево, краска, раковины.
На Соломоновых островах процветал распространившийся по всей Меланезии культ птицы. И этой птицей была именно голенастая и толстоклювая птица-фрегат,иногда фрегата заменяли ритуальной птицей, ласточкой,или орлом.Скульптуры и рисунки Соломоновых островов изображают странное существо - помесь птицы-фрегата и человека,вот и в фигуре с носа присутствуют черты этого загадочного существа.

Продолжение.Вот фотка лодки для катания знаменитых туристов,на ней хорошо видна современная роспись,но и про старину не забыли,вот так их катали на суше,машина в стиле боевого каноэ..Вообщем-то вспомнил тему про банкноты,вот где встречал я эту лодку.
Житель Соломоновых островов с традиционным боевым каное (Traditional Solomon Islands War Canoe). На фоне хижина на берегу. Это каноэ народа Ровиана (Roviana), с Западных Соломоновых островов, известное в тех местах как "Томоко". Томоко использовалось во время главных охотничьих дней для проведения боевых рейдов.
Фигура с носа боевого каноэ под названием: Нгуцу-нгуцу, Мусу-мусу или Тото Ису (Nguzu Nguzu, Musu Musu, or Toto Isu).Эти фигуры крепились на уровне ватерлинии, так чтобы они окунались в море при проходе каноэ по волнам. Они служили как сверхъестественные покровители, обеспечивая безопасный проход и успешную экспедицию. Как правило, это были большие головы, с большими круглыми украшениями в ушах и стрелковым оружием, либо с поднятыми руками, упёртыми в подбородок, либо сжимая голову или птицу. Торчащих челюсти, по сообщениям, атрибуты духов, а nguzu nguzu иногда говорят, обеспечивает защиту от опасных морских духов, называемых kesoko. (The Metropolitan Museum of Art англ.)

Сергей ну ты молодец!!
Ни за что бы не подумал,что этот истукан на монете-носовое украшение боевого каноэ.

Испания 500PTAS 1990 год Juan de la Cosa Хуан де ла Коса один из первооткрывателей Америки, в числе первых европейцев увидевший её берега и первым нанёсший их на карту, владелец и капитан флагманского корабля Колумба - "Santa María" на 105стр. он уже "проплывал", но здесь интересна и другая сторона - изображение карты mappa mundi (...на ней есть два мааааленьких кораблика ), созданной Хуаном де ла Коса в 1500 году.,карта является старейшей, на которой абсолютно бесспорно представлена Америка.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B0_%D0%A5%D1%83%D0%B0%D0%BD%D0%B0_%D0%B4%D0%B5_%D0%BB%D0%B0_%D0%9A%D0%BE%D1%81%D0%B0
...

Не так давно устроил "смотр" своей "флотилии" и обнаружил позабытую монету

Купил я её почти два года назад(в 14 году ,на Рождество,с женой в Ригу ездили)и благополучно забыл про неё
1 лат 2003 года посвящён Курземе-одной из четырёх исторических областей Латвии.С 1562 по 1795 годы,Курземе входила в состав герцогства Курляндия и Семигалия.Когда начал "копать" по кораблику на монете,узнал много интересного.Оказывается это небольшое государство,в своё время было серьёзной морской и даже колониальной державой.Корабли под флагом герцогства

ходили к берегам Америки и Африки.
На верфях Курляндии строились различные корабли-от небольших торговых флейтов до трёхдечных линейных кораблей


Особенно расписывать не буду,выложу сканы статьи из журнала "Судостроение" и пару ссылок

http://topwar.ru/66995-pod-flagom-kraba ... gstva.html
http://varandej.livejournal.com/640397.html

Новости.
Появились в продаже парусники,первая тройка была стр.97,вторая тройка стр.107
Острова Гилберта (Gilbert Islands) 1 доллар 2015 г. Корабль "Голден Хинд","Мэри Роуз", "Баунти".

Что-то давно сообщений в теме не было.
Вот такой французкий жетон,состояние подкачало,но кораблик присутствует,может кто что-нибудь подскажет,хотелось бы расшифровать надписи,определиться по какому поводу был выпущен,вроде на платёжный не похож,скорей всего памятный.
avers : LVDOVICVS. MAGNVS. REX.
revers : QVO. NON. SI. SAPERENT. VENTI.
Людовик XIV де Бурбон,также Людовик Великий 1643-1715— король Франции,также известный как «король-солнце». В честь «короля-солнца» —три французских линейных корабля носили название'Королевское Солнце' (фр. Soleil-Royal).
Солей Рояль (линейный корабль, 1669) — флагман Турвиля. Сожжен брандерами при Ла-Хог
Солей Рояль (линейный корабль, 1692) — спущен на воду в 1692 как Foudroyant. Переименован в 1693. Затоплен в 1707 в Тулоне, поднят и продан на слом.
Солей Рояль (линейный корабль, 1749) — флагман де Конфлана. Сел на мель и сожжен командой при Кибероне.
Как видим два были спущены на воду при жизни монарха,видимо на жетончике самый первый парусник.Soleil-Royal был хорошим парусником и художественное оформление его корпуса считалось одним из самых красивых и сложных из всех причудливых флагманских кораблей. Гальюнная (носовая) корабельная фигура в виде «солнца» была выбрана по настоянию Людовика XIV, как его личный символ.Так же этот парусник засветился на монете Франции в серии «Великие корабли Франции».

При написании надписей на латыни на монетах и жетонах очень часто буквы "U" и "V" выглядят одинаково. Это стоит учитывать при расшифровке.
На аверсе написано: "LUDOVICUS MAGNUS REX" - "Король Людовик Великий"
На реверсе написано: "QUO NON SI SAPERENT UENTI" - "Если ветер не попробовать"
(такой перевод выдаёт онлайн переводчик).

Жетон описан в каталоге Jetons et Mereaux par Felix Feuardent - http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k3 ... .item.zoom
на стр. 135 по номером 12756.
Правда, название корабля там не указано, но я соглашусь с jeniussun, что это "Soleil-Royal" (1669).