Монеты России и СССР

Эта картина не соответствует изображению на монете.
Представленная Александром картина даже в мелочах совпадает (пробитые паруса, к примеру).
Как Вам, Александр, так удаётся отыскивать оригиналы???

... Художник Randall Wilson его работы преимущественно на морскую тематику. Некоторые работы использованы для оформления коробок сборных моделей Trumpeter, как пример отредактированная его работа
"Victory at Trafalgar"
Original Type: Oil On Linen
Canvas Size: 48" x 40"
...возможно так
http://www.navart.com.au/?stg=441&view=441

Геральдика и корабли.
Вот такой сувенирный жетон-"медные унции (США)".В похожем исполнении уже показывался Титаник,и на стр.67 был фрегат Old Ironsides («Железнобокий старина»).Вполне возможно этот парусник спрятался за орлом на эмблеме министерства ВМС США(Всё ещё числится в боевом составе американского флота.).
12 октября 1775 года Континентальный конгресс принял решение снарядить два вооружённых парусных судна и направить их для перехвата английских судов, снабжающих английские войска в Америке.В ходе войны за независимость США (1775—1783) был создан небольшой флот, состоящий из малых кораблей (фрегатов, бригов, шлюпов и шхун). Основной его задачей было нарушение обеспечения английских войск.Вскоре после окончания войны флот был расформирован.
В 1794 году в целях борьбы с алжирскими пиратами, нападавшими на американские торговые суда, Конгресс принял закон о военно-морском флоте (Naval Act), который предусматривал постройку шести фрегатов. В 1797 году в строй были введены первые три фрегата, в том числе «Конститьюшн» (Constitution). 30 апреля 1798 года было создано отдельное министерство ВМС (Department of the Navy).

Сильван-Лейк это город в центральной провинции Альберта, Канада. Он расположен в 25 км (16 миль) к западу от города Red Deer вдоль шоссе 11 или шоссе 11А. Он расположен на юго-восточной окраинеСильван озера, в 15 км (9,3 мили) в длину пресноводного озера, в Red Deer County.
Озеро является популярным местом для туристов со всего Альберта, с более чем 1,5 млн посетителей в год.Популярные туристические мероприятия включают: загорать, купаться, водные лыжи…

Удалось найти картину-прототип и для этих двух монет.
"HMS Victory under full sail" ("Виктори" под всеми парусами).
Данная акварель (размеры 480 х 313 мм) хранится в Национальном морском музее, Гринвич, Лондон.
Автор и год написания не указаны.
http://collections.rmg.co.uk/collection ... 40664.html

Картина перенесена на монету с абсолютной точностью, ну разве что людей с палубы убрали.

Похоже, на монетном дворе решили исправить такую "несправедливость" и выпустили монету и по этой картине.
Она входит в набор из двух монет "250-летие со дня спуска HMS Victory".
Характеристики монет одинаковы:
Тристан-да-Кунья 1 крона 2015 г., покрытая золотом 999, 38,6 мм, пруф, 4999 комплектов.
На монете с Нельсоном вставка из меди взятой с "Виктори".
Набор поставляется в специальном деревянном футляре.

PS. Оказывается описанная ранее (на стр. 118) монета Тристан-да-Кунья 1 крона 2015 г. с "Виктори" является первой из большой серии монет "Pride Of The Seas" ("Гордость морей"). Каждый месяц будет выходить очередная монета. Увы, сколько всего будет монет, и какие корабли на них попадут, не указано.

В 2015 г. Канада выпустила набор "Больших монет" (см. стр. 113).
Опыт оказался удачным, и весь тираж (1500 шт.) был продан в течение нескольких минут после выхода.
В 2016 г. Канада решила продолжить данную практику выпуском очередного набора - "Цветных больших монет".
5, 10, 25 и 50 центов, 1 и 2 доллара отчеканены из серебра 999, имеют вес - 157,58 г. и диаметр - 65,25 мм.
Тираж, как и прежде - 1500 шт.
Предварительные сроки выхода отдельных монет:
1 доллар - ноябрь 2015 г.
25 центов - январь 2016 г.
10 центов - март 2016 г.
5 центов - май 2016 г.
2 доллара - июль 2016 г.
50 центов - сентябрь 2016 г.

Польша.200000зл.1992г. 500-летие открытия Америки.
Вот такую монету выпустили поляки к знаменательному событию.Первооткрывателем Америки считается именно Колумб, ведь именно после его путешествий началась исторически и количественно значительная колонизация этой части света и заселение её земель людьми с других материков.Пополняю тему очередным изображением великого мореплавателя, первооткрывателя Америки.Интересно так же изображение флагманского корабля.
Каравелла "Санта- Мария"-этот корабль изображают на картинах,открытках,почтовых марках,монетах,жетонах,делают макеты и копии,но..никто не знает как выглядело это судно,ведь не сохранилось судовых документов,ни известна дата и место постройки,ни исторически достоверного изображения.

Прототипом для изображения послужила иллюстрация Базельского 1494 года издания письма Колумба с сообщением о сделанных им открытиях.
Автор: Johann Bergmann de Olpe
https://en.wikipedia.org/wiki/File:Colu ... asel_1.jpg

Есть ещё две монеты с подобным изображением корабля:
Испания 5000 песет 1989 с925 (КМ 839);
Никарагуа 10000 кордоба 1990 с999 (КМ 67).

Александр,большое спасибо за дополнение!
Вытащил с интернета картинки,чтоб было нагляднее.

Северная Корея 20вон 2005г. корабль-черепаха/корейский флотоводец Ли Сунсин(1545—1598).
Встретил в продаже монету,конечно же приобрёл,у нас была на стр.4,и про судно на стр.51.но.... Очень захотелось перевести надпись,но не смог,только три первых символа (кор. 거북선)- корабль-черепаха,дальше видимо речь идёт о сражение и адмирале( 순신-два последних символа обозначают его имя).
Так же, сталкнулся с разным написанием его имени,иногда Ли Сунсин,бывает ЛИ СУН СИН-очень хочется понять как правильно?всё-таки очень заслуженный человек.
На монете разглядел флаг,он же виден на копии кобуксона в музее,описания не встретил.
Ли Сунсин — корейский флотоводец, знаменитый своими победами над морским флотом Японии в Имдинской войне.Один из немногих флотоводцев мира, не проигравших ни одной битвы (из проведённых 23).В Корее того времени флот считали вспомогательной силой, нужной лишь для перевозок. Ли Сун Син думал иначе, поэтому энергично взялся за укрепление обороны южного побережья Кореи. Под его руководством проводили исследование прибрежных районов и течений. Были приведены в порядок запущенные дела, велись работы по укреплению флота. По проекту Ли Сун Сина строился бронированный корабль “кобуксон”. Изобретение “кобуксон” опередило на столетия постройку броненосцев в странах Европы.
Королевский двор Кореи высоко оценил службу Ли Сунсина, дав ему посмертное имя Чхунмугон (верный военачальник), а также записал его в список Сонму Ильдын Консин (привилегированная особа первого класса), присвоил титулы Токпун Пувонгун (Великий Принц Токпун), Юмён Сугун Тодок (адмирал флота китайской Мин) и дал посмертное звание Йонгыйджон (премьер-министр).
Описание одной из побед:Этот случай произошёл ранним утром 16 сентября 1597 года во время Имчжинской войны, когда Япония в очередной раз напала на Корею. Разведка доложила адмиралу Ли Сун Сину, что к проливу Мённян приближаются вражеские корабли. Этот пролив, располагавшийся между прибрежной частью провинции Чолла-Намдо и островом Чиндо, был очень узким – шириной чуть менее 300 метров. Проплыть по нему было не просто, и для этого японская флотилия растянулась длинной цепочкой в более чем сотню кораблей. Они плыли один за другим вдоль пролива, и тут неожиданно им навстречу вышли 13 корейских кораблей. Выстроившись в ряд, они преградили путь японской флотилии. Но японских кораблей было так много и все они выглядели так устрашающе, что боевой дух корейцев постепенно начал угасать.
И тут раздался громогласный клич адмирала Ли Сун Сина: «Кто хочет жить – умрёт, кто готов умереть – выживет». Услышав уверенный голос своего командира, матросы собрались с духом и приготовились к схватке. Так как адмирал знал о вражеском нападении заранее, он был готов к встрече с японцами. По обоим берегам пролива в засаде сидело его войско. По взмаху флага, который был условным знаком для начала операции, матросы начали крутить лебёдки, и над проливом стала подниматься железная цепь, которая преградила путь вражеским судам.
Командиры японских кораблей, шедших в авангарде, остановили их, не зная, что делать дальше. Но те корабли, что плыли за ними, продолжали движение, подгоняемые быстрым течением пролива, и вскоре просто-напросто столкнулись со своими же судами. Во вражеском войске возникла неразбериха, тут-то корейцы и начали лобовую атаку и силами всего в 13 кораблей одолели целую японскую флотилию. С тех пор легендарная битва в Мённенском проливе стала считаться одной из самых замечательных побед корейского флота во всей его истории. Ведь благодаря военной смекалки адмирала Ли Сун Сина и веры его войска в свои силы, корейцы смогла одолеть японцев несмотря на огромное численное преимущество последних и передовое техническое оснащение их кораблей.

Назовём это сообщение «работой над ошибками».
В книге «Адмирал Нельсон в океане нумизматике» в VII главе на стр. 30 представлена монета Островов Кука 1 доллар 2006 г. с изображением датского корабля «Христиан Седьмой» («Christian den Syvende»).
То, что в Дании было два корабля с таким именем, мы знали. Оба 90-пушечные линейные корабли второго класса.
Первый был спущен в 1767 г., в 1799 переделан из 3-х палубного в 2-х палубный 56-пушечный блокшив и переименован в «Провестин» («Provesteen»), в 1801 г. участвовал в битве при Копенгагене, был захвачен англичанами и сожжен.
Второй был спущен в 1803 г., в 1807 г. участвовал во 2-й битве при Копенгагене (Бомбардировка Копенгагена), по итогам капитуляции был передан Британии и, после реконструкции, вошел в состав её флота как 80-пушечный линейный корабль третьего класса под именем «Христиан VII» («Christian VII»).
Рассмотреть детали корабля на монете невозможно даже через лупу. Видно только, что он трёхпалубный. Поэтому мы сделали допущение, что это первый корабль, и использовали монету в книге.
Вчера мне удалось найти прототип, использованный для монеты, вернее, его чёрно-белую копию в зеркальном отображении. Но её качество позволило рассмотреть корму корабля. Оставалось только выяснить, как она выглядела у реальных кораблей. На одном из форумов судомоделистов мне это удалось, и стало однозначно понятно, что на монете корабль 1803 г.
Увы, но получается, что эту монету из книги нужно исключать.

Александр, спасибо
Распечатываем данную информацию и аккуратненько вклеиваем в книгу.

Франция 10 евро 2014 океанографическое судно "Pourquoi Pas?".
Монета из серии "Great French Ships",была в теме на стр.79,добавляю картинок,заодно похвастаюсь..
Название корабля в переводе - "Почему нет?". Чтобы подчеркнуть уникальное название корабля, на аверсе монет помещён знак вопроса.
Жан-Батист Шарко (1867—1936), известный полярный французский исследователь с детства был увлечён морем. Вначале Жан-Батист получил медицинское образование, идя по стопам своего отца. Но жажда путешествий, любовь к морю и огромное желание стать моряком, навсегда изменили его жизнь. На высказанное отцом недовольство по поводу осуществления мечты, Жан ответил: «Pourquoi Pas ? », что в переводе с французского означает «Почему бы нет? ». Это название и получило первое судно Жан-Батиста.Первый «Pourquoi Pas ? » построен в 1893 году. Это был куттер длиной 19,5 метров. Позднее у Шарко было ещё три судна с аналогичным названием.
В 1908 году на воду был спущен парусно-винтовой трехмачтовый барк «Pourquoi Pas ? IV». Он был построен в городе Сен-Мало под руководством архитектора Франсуа Готье. Финансировал проект великий исследователь и путешественник — доктор Жан-Батист Шарко. Судно имело длину 40 м и водоизмещение 445 т. Экипаж состоял из 34-35 человек, а также 4 или 5 человек научных исследователей.
Четвёртый «Pourquoi Pas ? » участвовал в полярной экспедиции 1908—1910 годов. На нём Жан-Батист исследовал Антарктику, ведя океанографические работы. С началом Первой мировой войны Шарко, перевооружив свой корабль, принимает участие в боевых действиях. По окончанию войны Шарко совершил ещё несколько научных экспедиций на своём судне. 16 сентября 1936 года во время шторма в Исландском море, барк затонул вместе со своим отважным исследователем и его командой. В живых остался только рулевой корабля. Спасательная команда прибыла на место крушения лишь спустя несколько дней. Однако спасатели обнаружили лишь несколько тел погибших, штурвал и памятную доску с корабля с надписью «L’Honneur et la Patrie» («Честь и Отечество»).

Новости.Появилась картинка в интернете(огромную помощь в поиске новинок оказывает форумчанин olegmal) .
250 рублей 2015 Российские арктические территории. Линкор Новороссийск.
«Новороссийск» — советский военный корабль, линкор Черноморского флота ВМФ СССР. До 1948 года корабль входил в состав итальянского ВМФ под названием «Джулио Чезаре» (Giulio Cesare, в честь Гая Юлия Цезаря).
Дредноут «Giulio Cesare» — один из трёх кораблей типа «Конте ди Кавур», построенных по проекту инженер-генерала Эдоардо Масдеа , был вторым в серии, его строила фирма «Ансальдо» (Генуя). Корабль был заложен 24 июня 1910 года, спущен на воду 15 октября 1911 года и вошёл в строй 14 мая 1914 года. Получил девиз «Чтобы выдержать любой удар».После выхода Италии из войны страны-победительницы разделили итальянские боевые корабли в счёт репараций.
Вечером 28 октября 1955 года линкор вернулся из похода для участия в празднованиях по случаю 100-летия обороны Севастополя и занял место на бочке № 3 в районе Морского госпиталя (глубина 17 м воды и около 30 м вязкого ила).29 октября в 1 час 31 минуту под корпусом корабля с правого борта в носу раздался взрыв, эквивалентный 1000—1200 кг тротила, насквозь пробивший корпус линкора, вырвавший часть палубы полубака и пробивший в подводной части дыру в 150 м².
Версий гибели много,мне лично кажется, всё-таки пловцы.
Когда происходила передача итальянских кораблей Советскому Союзу, бывший командир Xª MAS (10-й флотилии штурмовых средств) князь Валерио Боргезе поклялся отомстить за бесчестие и взорвать линкор «Джулио Чезаре» во что бы то ни стало. Князь Боргезе не бросал слов на ветер. Вознаграждение исполнителям было баснословным. В июле 2013 года ветеран итальянского подразделения боевых пловцов «Гамма» в составе итальянской Xª MAS (десятой флотилии штурмовых средств), экс-сотрудник итальянской службы военной разведки, немецкой СД и эксперт по шифрованной связи Уго Д’Эспозито признал, что боевые пловцы из расформированной ранее итальянской Xª MAS причастны к затоплению советского линкора «Новороссийск» в 1955 году, после того как восемь боевых пловцов, выполнявших поручение итальянских служб и действовавших от имени НАТО, установили заряды на киль корабля.

Геральдика и корабли.
1 рубль 2014 -Гурзуф,монета из набора Гербы городов Крыма.
Я бы сказал,картинка на монете.
В гербе стилизованно показана достопримечательность Гурзуфа - гора Аю-Даг (медведь-гора), напоминающая своим силуэтом медведя, пьющего из моря. В гербе гора и изображена в виде медведя.А вот в море мы видим парусник,типа легендарного корабля Арго.

Посмотрел на других рубликах,картинок много разных,конечно нашёл ещё по нашей теме.
Якорь в хоккее,и конечно в футболе-Зенит, на вершине круга — один из самых знаменитых символов города на Неве — золотой кораблик Адмиралтейства.

Ростральные колонны (Санкт-Петербург).
Летом побывал в Санкт-Петербурге,в Петропавловской крепости были установлены аппараты по продаже жетонов,в одном из них в отличии от других, вместо одного жетона хаотично выдавались разные,зато среди них были жетоны с корабликами,самый красивый и интересный с вот этим парусником.Пробовал много раз,но желанный жетончик не попался.Но вот недавно на форуме встретил человека,которому наоборот,аппарат выдавал именно этот парусник.
Стрелка Васильевского острова,путь кораблям во мраке ночи или пелене тумана освещал и указывал огненный столб из огромной чаши-светильника. В XIX веке функцию фонарей порта северной столицы выполняли -Ростральные колонны,которые были возведены в 1810 году по проекту французского архитектора Тома де Томона, который украсил их рострами кораблей. Это олицетворение показывает мощь и величие морского флота государства, а также отсылает к древнеримскому обычаю украшать колонны рострами (лат. rostra, множественное число от лат. rostrum, нос корабля) поверженных (трофейных) вражеских кораблей..

Геральдика и корабли.
Очередная порция картинок на рубле.

интереснейшая, для меня, монета сегодня попалась
наверное можно добавить страну - Бруней в тему, на монете которой есть корабль
тираж монеты по Краузе 1250шт, по другому источнику 750шт
BRUNEI 3DOLLARS 1997год 30th ASEAN - 30летие Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН)
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%B3%D0%BE%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%81%D1%82%D0%B2_%D0%AE%D0%B3%D0%BE-%D0%92%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%90%D0%B7%D0%B8%D0%B8
и думаю что в теме не было такого типа парусного судна - традиционное индонезийское двухмачтовое парусное судно PALARI - один из типов Pinisi
https://en.wikipedia.org/wiki/Pinisi
...если что не так, поправьте

Хочу похвастаться жетоном,более точно местной монетой(токеном),в нашей теме ,можно сказать,уже показано несколько экземпляров,рассказывающих об Остенде (Oostende) — крупнейшем бельгийском порте на берегу Северного моря.Бланкенберг (Blankenberg)-многолюдный курорт,видимо там ходили эти деньги,и указан срок их действия.
25WestVlaander(герб -Западная Фландрия)1981г.Видно портовое сооружение,парусник.Хоть там и есть надпись,мне она не помогла,но...парусник с жетона очень похож на парусник-музей.В 1964 году, по случаю празднования 1000-летия Остенде, он пришвартован в гавани Остенде.
Mercator (ship)-Баркентина Меркатор-трёхмачтовое морское парусное судно.Названо в честь Герарда Меркатора (1512-1594)латинизированное имя Герарда Кремера (и латинская, и германская фамилии означают «купец»), фламандского картографа и географа. Построено в Лейт, Шотландия и спущено на воду в 1932 году.Судно длиной примерно 80 метров, такелаж составной,паруса общей площадью около 1600 м². По попутном ветре может легко сделать 13 узлов.Было разработано для исследователя Антарктики Адриен де Жерлаша (1866-1934) в качестве учебного корабля для бельгийского флота.Вначале своей истории судно побывало бельгийско-французких научных экспедициях на острове Пасхи, Таити, Гонолулу.
Во время Второй мировой войны судно ходило под Британским флагом, было использовано в качестве плавучей базы для британских подводных лодок.Лодка швартовалась к судну,подводники отдыхали в удобных каютах.
В 50-ых вернулось в Бельгию,использовался в качестве учебного корабля, сделало 41 рейс, в течение которых плавало почти во всех морях,совершив немало научных миссий,использовалось для научных наблюдений, или в качестве посла Бельгии на мировых ярмарках и в парусных регатах.
Заслужено,в 1961 году стало плавающим музеем, сначала в Антверпене, и, наконец, с 1964 года в гавани Остенде, напротив мэрии. Сейчас находится в самом центре города, где люди могут прийти на корабль,ознакомится с устройством корабля.

... предположу это что то типа туристического жетона с "местным номиналом" в 25 Westvlaander равным 25 бельгийским франкам (который и приобретался за этот номинал), и сроком действия с 11 июля по 22 августа 1981 года. В течении этого времени его можно было приобрести проехав по маршруту (морскому побережью) указанному на нем,,,здесь это в любой пункт BLANKENBERGE, NIEUWPOORT, OOSTENDE из начального пункта MEERSMAN. Жетоны отличались изображением памятных мест на конечном маршруте, здесь BLANKENBERGE - морской причал, NIEUWPOORT - рыбная ловля - лодка, ну а OOSTENDE - парусник музей "Mercator" ,,, тираж этого жетона 90000 шт.
...как то так вроде

Новости.
Канада 20долларов 2016г.«J253»«Патруль против подводных лодок».
Канадский королевский монетный двор отчеканил последнюю памятную монету серии «Канадский тыл».
«Во время Второй мировой войны Канада играла важную роль в защите союзных конвоев от нападений вражеских подводных лодок в Атлантическом океане, - сообщает пресс-служба Монетного двора. - Но в 1942 году немецкие субмарины превратили территориальные воды Канады в особый театр военных действий. Данная серебряная монета изготовлена в память о сражении, произошедшем в заливе Святого Лаврентия».
На реверсе серебряной монеты в центре изображен тральщик Канадских королевских ВМС HMCS Drummondville, на борту которого виден номер «J253». Именно этот корабль противостоял атаке немецкой подводной лодки U-132, которая утром 6 июля 1942 года проникла в воды залива Святого Лаврентия и за полтора часа потопила три корабля (эта субмарина затонула 4 ноября 1942 года после атаки на союзный конвой; тральщик же был выведен из эксплуатации после войны – 29 октября 1945 г.). На заднем плане реверса показаны очертания берегов Восточной Канады, показаны река и залив Святого Лаврентия.

Гренландия 2Е(проба)2004 Парусное судно вмёрзшее во льды.
Очередная страна,представленная вот таким монетовидным изделием,подобные уже были в нашей теме,из всего набора нам интересен парусник.Очень хорошо видны лопасти ветряка,поэтому особо гадать не приходится.Впервые в истории, для выработки электричества на этом экспедиционном судне была установлена динамомашина, которая могла работать либо от паровой машины, либо от ветряка.
В 1883—1884 годах на восточном побережье Гренландии были найдены остатки предметов неудачной экспедиции на корабле «Жаннетта» (англ. «USS Jeannette») под командованием лейтенанта американского флота Джорджа Де Лонга. Эта экспедиция потерпела крушение в 1881 году к северо-востоку от Новосибирских островов, совершив вынужденный дрейф во льдах.По результатам арктического плавания на шхуне «Викинг» в 1882 году,а также опираясь на результаты Гренландской экспедиции,норвежский полярный исследователь Фритьоф Нансен выдвигает версию о существовании полярного течения, предлагает вмерзнуть в арктические льды и с помощью дрейфа достичь Северного полюса.Для осуществления его плана ему было нужно специальное судно.Никто не верил, что можно построить корабль, который в состоянии выдержать колоссальное давление арктических льдов.
«Фрам» (норв. Fram — «вперёд») — норвежская деревянная парусно-моторная шхуна, специально построенная для нужд полярных исследований, в частности, длительного дрейфа в паковых льдах. Конструктор — Колин Арчер, автором проекта был Фритьоф Нансен, строительство велось под наблюдением Отто Свердрупа.«Фрам» считается самым прочным кораблём из дерева среди когда-либо построенных.
Экспедиция, в составе 13 человек, отправилась из Христиании в июне 1893 года, имея запас провизии на пять лет и топлива на восемь. «Фрам» проследовал вдоль северного побережья Сибири. Не доходя до Новосибирских островов около 100 миль, Нансен изменил курс на более северный. К 20 сентября, достигнув 79º с.ш., «Фрам» прочно вмерз в паковый лед. Нансен и его команда приготовились к дрейфу на запад, к Гренландии. Дрейф «Фрама» прошел не так близко к полюсу, как надеялся Нансен. Нансен вдвоем с Ялмаром Йохансеном покинули судно и попытались достигнуть полюса пешком. Они смогли достичь 86º14’ с.ш., и решили повернуть назад, отправившись к Земле Франца-Иосифа. В августе 1897 году Нансен и Йохансен встретились с судном экспедиции в норвежском порту Варде. У Шпицбергена «Фрам» смог освободится из пакового льда и направился к югу, после трех лет ледяного плена.
Знаменитый корабль, на котором с 1893 по 1912 годы осуществлялись три норвежские экспедиции к Северному и Южному полюсам,в настоящее время находится в сухом ангаре в Осло в Музее Фрама.

Медаль 1000 лет Шведскому королевскому двору. Король Карл XV Швеция. D-40мм. Br.
Легенда:
"Страна должна быть построена согласно закону".
Видимо, иммигранты прощаются со Швецией и плывут садиться на параход. Достойное уважения вспоминание истории Швеции. Вроде декларирование истины и результаты дел в стране обозначенного периода. ИМХО.
P.S. Может кто даст другую интерпретацию сюжета медали...