Монеты России и СССР

Острова Кука.50 долларов.1990. Henry Hudson with the "Discovery".
Серия 500летие открытия Америки,посвящена различным событиям из её истории,в теме засветилась на стр.42 /43/70/83.Монет давольно много,моё дополнение,из надписи на гурте можно узнать кому или какому событию посвещена.
Генри Гудзон (Генри Хадсон)(англ. Henry Hudson; 1570—1611?) — английский мореплаватель начала XVII века, исследователь арктического региона. Его дата и место рождения точно неизвестны, но по некоторым предположениям, он родился 12 сентября 1570 года в Лондоне. Так же неизвестна его точная дата и место смерти, предполагают, что он погиб в 1611 году в нынешнем заливе Гудзон в Канаде в результате бунта на корабле. В честь его имени был назван залив и пролив на востоке Канады.
Судя по надписи(кораблику) речь идёт о четвертой экспедиция Гудзона в Арктику.В 1610 году Гудзон был нанят Вирджинской и Британской Ост-Индийской компаниями.Он отправляется в экспедицию на корабле Дискавери (англ. Discovery), на этот раз под английским флагом. Он взял курс на север, прибыв к берегам Исландии 11 мая, затем 4 июня к южной Гренландии, потом обогнул её южную оконечность и взял курс на запад. У Гудзона было сильное предчувствие, что северный путь в Азию наконец-то найден. 25 июня путешественники достигли Гудзонова пролива к северу от Лабрадора. Двигаясь вдоль побережья на юг, 2 августа они вышли к заливу Гудзона. Следующие несколько месяцев Гудзон потратил на исследование и картографирование побережья Америки. В ноябре корабль застрял во льдах Арктики в заливе Джеймса, и команда была вынуждена сойти на берег на зимовку.
Весной 1611 года, после того, как путь был освобождён ото льда, Гудзон планировал возобновить исследования. Однако команда корабля взбунтовалась, требуя возврата домой. В июне 1611 года 8 человек из команды возвратились домой, предварительно высадив Хадсона, его сына и еще 7 матросов на гребную лодку, не оставив им воды и пищи. Больше о его судьбе достоверно ничего не известно.

Острова Кука.50 долларов.1990г.Vasco Nunez de Balboa(Серия 500летие открытия Америки).
Васко Нуньес де Бальбоа (1475 — 12 января 1519) — испанский конкистадор, который основал первый европейский город в Америке - Санта Мария де ла Антигва, и первым из европейцев (во главе отряда из 190 испанцев и 600 индейцев-носильщиков) вышел на берег Тихого океана( пересек Панамский перешеек и достиг берегов Южного моря, ныне всем известного как Тихий океан).
После двадцатидневного перехода, сопровождавшегося непрерывными боями с индейцами, Бальбоа, поднявшись на гребень горы, увидел, наконец, широкий Панамский залив, за которым открывалось безбрежное "Южное море" - Тихий океан. 29 сентября он вышел к бухте, которую назвал Сан-Мигель. Дождавшись прилива, Бальбоа вошел в воду и, с обнаженной шпагой в одной руке и с кастильским знаменем в другой, торжественно прочитал грамоту, составленную нотариусом: "... вступаю во владение для кастильской короны... этими южными морями, землями, берегами, гаванями и островами со всем, что в них содержится... И если иной царь или вождь, христианин или сарацин... заявит свои притязания на эти земли и моря, то я готов во всеоружии оспаривать их у него и воевать с ним во имя государей Кастилии, как настоящих, так и будущих. Им принадлежат и власть, и господство над этими Индиями, острова, как Северный, так и Южный материки с их морями от Северного полюса и до Южного, по обе стороны экватора, внутри и вне тропиков Рака и Козерога... и ныне и во веки веков, пока будет существовать мир, до Страшного суда над всеми смертными поколениями".

Латвия, 10 лат (1994 г.)
KM#24
Латвия, 10 лат
0,9250 Серебро, 31,47 г

XXVI летние Олимпийские игры проводились в Атланте, штат Джорджия, США с 19 июля по 4 августа1996 года. Был разыгран 271 комплект медалей в 26 видах спорта.
Каноэ
На чемпионатах мира и континентов участие принимают мужчины и женщины, но в олимпийскую программу входят только мужские дисциплины:
Гребля на каноэ на «гладкой воде» (англ. Flat water Canoe), олимпийские дисциплины:
• C-1 1000 м (каноэ-одиночка, вес 14 кг, длина 520 см)
• C-1 200 м (каноэ-одиночка, вес 14 кг, длина 520 см)
• C-2 1000 м (каноэ-двойка, вес 20 кг, длина 650 см)
В программу кубков Мира и Европы, чемпионатов Мира и Европы могут входить и другие дисциплины гребли на байдарках и каноэ на гладкой воде. Проводится также ряд коммерческих и традиционных марафонских соревнований. Соревнования проходят по всему земному шару, но преимущественно в Европе: Испания, Германия, Венгрия, Хорватия, Польша.

Дисциплина Спортсмены Место Раунд Результаты
мужчины, C-1 (каноэ-одиночки), 1000 м
Ivans KLEMENTJEVS 2 Финал 3:54.954

на монете скорее всего "Halve Maen" ..., а корабль "Discovery" можно увидеть на квотере США
...и на витраже

... а тут корабль явно попавший в крушение и медленно тонет, Бальбоа готовится покинуть корабль, веревку приготовил
...это может быть "San Antоn" или "Santa Maria de Gracia" на одном из них в 1500 году Васко Нуньес де Бальбоа впервые отправился к берегам Южной Америки в состав этой экспедиции так же входил Хуан де ла Коса (тот самый с 105стр.) оба корабля сильно были повреждены корабельными червями, быстро пришли в непригодное состояние и в один из штормов затонули прямо у берега налетев на рифы,..

Скорей всего собирательный образ,так выглядели парусники того времени,наверно никто не зарисововал кораблик мореплавателя,Гудзон пытался найти северный торговый путь от разных торговых компаний,на разных судах,под разными флагами,но ...сами производители монеты указали на корабль,на гурте монеты надпись(её видно на фото)-Henry Hudson with the "Discovery"-Генри Гудзон с "Дискавери",а это именно его последняя экспедиция,и его изобразили в возрасте.

Тут тоже не всё так просто-надпись на гурте Discovery Vasco Nunez de Balboa-Открытие Васко Нуньес де Бальбоа,а основное открытие это Панамский перешеек.Бальбоа первым из испанцев стал наведываться вглубь материка в поисках золота и рабов.Во время одной из таких вылазок Бальбоа удалось выяснить, что к югу от Дарьена простирается страна, утопающая в золоте, а также большое море. Эти новости вызвали при королевском дворе большой интерес.Не дожидаясь прихода подкреплений, Бальбоа со 190 испанцами и множеством индейцев-проводников выдвинулся на поиски .Он вышел на берег океана и окрестил его Южным морем (Mar del Sur). Король, получив новости об этом открытии, назначил Бальбоа губернатором всего побережья вновь открытого моря;-и грубо говоря,позже,из-за этого он лишился головы.
Получается нужно искать кораблик экспедиции 1513 года.Встретил в сети,как анонс монеты,Васко де Бальбоа ( 1475 - 1517) каравелла " Chaperina"...тебе не попадалось название этого парусника?

... ну тут тогда получается очередной ляп на монете потому как на "Discovery" корабль на монете вовсе не похож, а "Halve Maen" все таки кто то "зарисовал" т.к. до нас дошли достоверные параметры, есть даже реплики... так же достоверно известно что Гудзон всю свою жизнь провел в море начиная с юнги, но капитаном был всего трех кораблей "Hopewell" , "Halve Maen" и "Discovery"...
...а про Бальбоа это реальная история с реальными кораблями и подошедшая под изображение корабля - он там тоже скорее всего собирательный образ, мачта не влезла ее и "уложили" на палубу ,.

ну вроде нашел "откуда ноги растут" у корабля
есть с Колумбом..
..и с Америго Веспуччи

Вывод один,серия посвещена страничкам истории Америки,постарались изобразить мореплавателей,а парусники пошли общим фоном,соответственно зачем точные детали,только общие черты.

Встретил в сети картинку копии корабля,на ней кораблик с верблюдом,своими чертами напоминает парусники нидерландской торговой компании(нидерл. Verenigde Oostindische Compagnie, VOC, буквально: Объединённая Ост-Индская компания).В 1651 году Голландская Ост-Индская компания решила основать поселение на южной оконечности Африки. 6 апреля 1652 года Ян Ван Рибек на борту одного из трёх кораблей прибыл в Южную Африку, где на мысе Штормов (в дальнейшем — мыс Доброй Надежды) командами моряков с кораблей Drommedaris, Reijger и Goede Hoop был основан форт, со временем развившийся в крупную продовольственную базу для снабжения судов компании, плывущих из Европы в Индийский океан, водой, припасами, фруктами и овощами, и для оказания квалифицированной медицинской помощи. Эта база сначала стала населённым пунктом Капстадом, а впоследствии — главным портовым городом современной ЮАР Кейптауном.
dromedarius, или дромедар- одногорбый верблюд,название «дромадер» происходит от греческого слова δρομάς, что означает «бегущий».Так же это название неоднократно встречал в описании монет ЮАР(ранее как-то не обращал внимания),но при расмотрении кораблей понял,что они совершено разные.Без описания в теме встречались:
½пенни и пенни на первых страницах темы.
5шилингов. 1652- 1952 Георг/300лет основания Кейптауна.
Выходит на пяти шилингах корабль из флотилии Ян Ван Рибека-Dromedarius,а вот на пенни позаимствовали корабль с монеты так называемого "Гульден с кораблем" 1802г.Нидерландская торговая компания просуществовала довольно долго,на верфях голландии было построенно много кораблей-любой из них мог послужить протатипом изображения,не зря в сети можно встретить много картинок копий голланских парусников,украшеных фигурой льва,с оригинальными кормовыми украшениями (Batavia,Prins Willem,Амстердам,Half Moon).

Государственный эрмитаж и Российская национальная библиотека к юбилею открытия Америки организовывали выставку.
Были там представлены и гравюры.
Вот пара сканов из каталога выставки.
Теперь мы точно знаем, что за кораблик на монете.
(Хоругвь из рук Колумба убрали, как и штандарт с мачты; добавили свой невзрачный флаг. "Вуаля!" - был Колумб, а стал Бальбоа.)

Вот такую новинку предлагает Сбербанк:
Бенин 1000 франков 2015, Серебро 999, 20 г
На реверсе монеты изображен по центру скандинавский викинг, в нижней части надпись на английском языке «Viking», год выпуска. На заднем фоне изображен дракар, также на монете присутствует традиционный орнамент северного народа.
На аверсе изображён государственный герб Республики Бенин и номинал.

На стр.94 я анонсировал выпуск золотой монеты Ниуэ 100 долларов 2015 года с эффектом движения, посвящённая 100-летию высадки в Галлиполи.
Теперь появились более дешёвые аналоги:
Ниуэ 1 доллар 2015, м-н, 40 мм, 5000 шт, пруф
Ниуэ 5 долларов, серебро, 25 г, 40 мм, 3000 шт, пруф

Сражению при Галлиполи посвящена ещё одна монета Ниуэ
10 долларов 2015 год, серебро 999, 155,5 г, 65 мм, 500 шт, пруф

Наверное единственная монета Индии с изображением кораблей. Пока что, другие мне не попадались...
5 рупий 2014 г. 100 лет со дня трагедии на корабле "Комагата-Мару
В 1914 г. бронебойный крейсер Великобритании Рейнбоу был отправлен в Ванкувер для содействия в одном международном происшествии. Корабль Комагата-Мару, заполненный сикхскими иммигрантами из Индии, намеревался нарушить иммиграционный закон Канады, запрещавший иммиграцию из Южной Азии. Пассажирам корабля, даже если они были британскими подданными, было запрещено сходить на берег. Рейнбоу должен был заставить корабль вернуться в Индию. В результате, уже на обратном пути в Бадж-Бадж (Индия), двадцать пассажиров, пытавшихся сопротивляться их насильственному возвращению в Пенджаб, были убиты.
(Фото и информация с просторов интернета)

Для тех, кто отслеживает - в галерею картинка и инфо.
http://www.gold10.ru/news/21317/

Dollar 2004. Northern Mariana Islands. Deutsche Kolonie 1899-1918.
«Императорская яхта» SMY Hohenzollern II. _Kaiser_Wilhelm_II.
Яхта постройки 1893 г.образец морской элегантности. Скорость 21 узел. 120 метров длиной, 14 м в ширину. Принадлежала кайзеру Вильгельму Второму,использовалась в длительных поездках, в общей сложности он провел более четырех лет на борту судна. Обладала выраженными крейсерскими чертами,оснащалась паровой машиной, работающая на угле яхта, тем не менее, была спроектирована как парусное судно. Над палубой возвышались три стройные мачты и две дымовые трубы. SMY Hohenzollern II был одной из многих немецких королевских яхт, используемых немецкими Императорами с 1878 до 1918.Ее назвали в честь дома(нем. Hohenzollern) Гогенцоллерны, Хоэнцоллерны — германская династия.
Судьба яхты после Первой мировой войны неизвестна ,есть версия,что перешла в 1918 году в собственность Веймарской Республики ,в 1923 разделанна на металл в Вильгельмсхафене.
В последний раз Николай II и кайзер встретились в июне 1912 года. Две императорские яхты, «Штандарт» и «Гогенцоллерн», встали на якорь борт о борт в тогда принадлежащем России порту Ревеле (теперь Таллине).Бело-золотая яхта кайзера «Гогенцоллерн» водоизмещением 4000 тонн была меньше «Штандарта», и кайзер открыто выражал свою зависть русскому императору. «Он говорил, — писал Николай II матери, — что был бы счастлив получить её в подарок...»

Новости.
На нумизматическом рынке появились новинки,продолжение серии(первые три были на стр.97).Очень плохо ,что цены на них подняли в два раза.
Острова Гилберта (Gilbert Islands) 1доллар 2014Мэйфлауэр, Виктори и Паллада.

Реально фото Индии

Турция выпустила 5 монет с кораблями.
номинал 2,5 лиры
материал бронза
Диаметр монеты - 38,61 мм

Помимо 5 бронзовых монет Турции еще в серебре одна

«Гёбен» (нем. Goeben) — германский линейный крейсер типа «Мольтке» времен Первой мировой войны. Введен в строй 2 июля 1912. В 1914—1917 вёл операции на Чёрном море против русского флота и кавказского фронта русской армии.
С августа 1914 в составе турецкого флота под именем «Султан Селим Грозный» (тур. Yavuz Sultan Selim) или просто Yavuz. До 1950 был флагманом военно-морского флота Турции. В 1973 разрезан на металл (последним из кораблей германского имперского флота) после того, как Германия отказалась выкупить его и превратить в музей.
Считается, что «Гёбен» («Явуз Султан Селим») оставался на активной службе дольше, чем любой другой корабль дредноутного типа в мире.
Линейный крейсер типа «Мольтке». Заложен 12 или 28 августа[Прим. 1] 1909 года, спущен на воду 28 марта 1911 года, предварительно вошёл в состав флота 2 июля 1912 года. Стоимость постройки составила 41 564 000 марок или 20 728 000 рублей золотом. Строительство велось на судоверфи фирмы «Блом унд Фосс» («Blohm und Voss») в Гамбурге.
Назван в честь Августа Карла фон Гебена, прусского генерала времен франко-прусской войны 1870—1871
1914



Летом 1914 года «Гёбен» и лёгкий крейсер «Бреслау» находились вблизи побережья Африки. В Средиземном море находились значительные силы французского флота, поэтому после объявления войны было решено перевести группу в Константинополь, ближе к берегам нейтральной Турции, дружественной Германии. Кроме французского флота, в Средиземном море находилась и группа британских линейных крейсеров, однако «Гёбену» и «Бреслау» удалось ускользнуть от союзников и благополучно дойти до цели: 10 августа 1914 немецкие крейсера достигли пролива Дарданеллы.
Турция была всё ещё нейтральной страной и по существовавшим договорам не имела права впускать корабли воюющих сторон в проливы. Однако Германии удалось склонить на свою сторону военного министра Турции Энвер-пашу, и разрешение было дано. Для того, чтобы преодолеть юридические затруднения, немецкие крейсера были формально включены в состав турецкого флота под именами Yavuz Sultan Selim и Midilli, вся команда при этом осталась немецкой. 16 августа крейсера подошли к Константинополю. 23 сентября контр-адмирал Сушон был назначен главнокомандующим турецким флотом.
29 октября «Гёбен» подошёл к Севастополю и обстрелял его. Береговые батареи открыли ответный огонь. 254-мм снаряд попал в район кормовой трубы, но не взорвался. При отходе «Гёбен» встретил и обстрелял русский минный заградитель «Прут» (чтобы избежать захвата, команде пришлось его затопить), после чего накрыл залпом из 150-мм орудий эсминец «Лейтенант Пущин», пришедший на помощь тонущему «Пруту. После этих событий Россия объявила войну Турции[
18 ноября «Гёбен» и «Бреслау» вновь приблизились к берегам Крыма и у мыса Сарыч внезапно встретились с главными силами Черноморского флота во главе с броненосцем «Евстафий». Из-за тумана противники обнаружили друг друга на расстоянии менее 5 миль. В последовавшей перестрелке «Гёбен» получил несколько попаданий тяжёлыми снарядами, однако, благодаря преимуществу в скорости, немецким крейсерам удалось оторваться от русской эскадры и уйти 10 декабря прикрывал транспорты с войсками и обстрелял Батум
26 декабря наскочил на минное поле, установленное русскими кораблями вблизи входа в пролив Босфор. Первая мина взорвалась по правому борту вблизи носовой рубки. В корпусе образовалась пробоина площадью около 50 м², однако внутренняя броневая переборка (torpedo bulkhead) выдержала удар. Через несколько минут взорвалась вторая мина — на этот раз по левому борту впереди каземата; площадь пробоины в корпусе составила более 60 м², однако внутренняя броня выдержала и на этот раз. Корабль принял до 600 тонн воды, но смог дойти до базы. Для ремонта пришлось вызывать рабочих из Германии и сооружать гигантские кессоны весом в 160 тонн

1915
3 апреля «Гёбен» и «Бреслау» вышли в Чёрное море, чтобы встретить турецкие бронепалубные крейсера «Хамидие» и «Меджидие», посланные для бомбардировки Николаева. «Меджидие» наскочил на мину и затонул, поэтому бомбардировка Николаева была отменена, германские же корабли отправились к Севастополю. Присутствие противника было обнаружено русским гидропланом, и в море вышла эскадра Черноморского флота: шесть броненосцев в сопровождении двух крейсеров и пяти эсминцев. Тем временем немецкие крейсера потопили два грузовых парохода и поджидали русскую эскадру, чтобы прикрыть отход «Хамидие» в Босфор. Когда русский флот приблизился на расстояние 10 миль, «Бреслау» поставил дымовую завесу, под прикрытием которой германские крейсера стали отходить. Русские линкоры развили максимальный ход и открыли огонь, но в наступивших сумерках успеха не добились. Немецкие крейсера получили по радио сообщение о том, что «Хамидие» благополучно вернулся на базу, и начали отход, не подозревая, что в темноте к ним приблизились русские эсминцы. Неосторожные переговоры по радио выдали русских моряков, и «Бреслау», осветив эсминцы прожекторами, открыл огонь с дистанции 200 м. Немецкие моряки посчитали, что ими были потоплены два эсминца, но русские корабли отступили без потерь. «Гёбен» и «Бреслау» вновь ушли в Босфор.
До конца года операции «Гёбена» были ограничены из-за недостатка угля; крейсер выходил в море лишь два раза: 9-11 августа и 5-6 сентября.

1916
8 января во время очередного выхода столкнулся с новым русским линкором дредноутного типа «Императрица Екатерина Великая». Пять залпов «Гёбена», выпущенные с максимальной дистанции, легли с недолётами. Крейсер начал отход, постепенно увеличивая дистанциюРусский линкор развил максимальную скорость и продолжал преследование ещё 30 минут ведя огонь из 305-мм орудий: последние залпы были сделаны с дистанции 22,5 км. «Гёбен» получил лишь осколочные попадания и ушёл в Босфор
4 — 6 февраля прикрывал транспорты с войсками
4 июля обстрелял Туапсе.

В конце 1916 года на «Гёбен» установили приборы центральной наводки главного и среднего калибров. Угол возвышения орудий увеличили до 22,5°, что давало крейсеру возможность вести бой с новыми русскими линкорами на дистанциях до 23 км. Одновременно были демонтированы последние четыре 88-мм орудия, ещё остававшиеся на борту.

1917
Появление русских дредноутов кардинально изменило обстановку на кавказско-черноморском театре военных действий. Благодаря достигнутому качественному превосходству, черноморский флот смог блокировать доставку угля из района Зонгулдак в Анатолии в Константинополь, в результате чего в 1917 г «Гебен» ни разу не вышел в море.

1918

После октябрьской революции в Петрограде и в результате наступившей после этого анархии, русский флот потерял боеспособность и военные действия на Чёрном море прекратились; база флота в Севастополе по Брестскому договору попала под контроль Германии

После завершения Дарданелльской операции Англия держала специальную флотилию в Эгейском море на случай выхода «Гёбена».
10 января «Гёбен» и «Бреслау» вышли из Дарданелл и столкнулись с английскими силами у острова Имброс. В этот момент линкоры английской флотилии (HMS Agamemnon и HMS Lord Nelson) находились в другом месте, и английские эсминцы и мониторы стали лёгкой добычей: были потоплены мониторы M28 и HMS Raglan. Однако вскоре после боя немецкие крейсера наскочили на минное поле: «Бреслау» затонул мгновенно, «Гёбен» также подорвался на трёх минах, но остался на плаву. Вскоре крейсер был атакован эскадрильей из примерно десяти английских самолётов и, пытаясь уйти от воздушной атаки, сел на мель в районе отмели Нагара.
26 января был снят с мели и отбуксирован в Стамбул. После ремонта вновь вернулся в строй.

«Гебен» в Севастополе, май 191830 марта «Гебен» сопровождал турецкую комиссию по разоружению, прибывшую в Одессу после подписания Брест-Литовского договора.
В мае проходил ремонт в Севастополе, где, в отличие от Константинополя, имелся сухой док подходящего размера. Силами местных рабочих были устранены течи и проведена очистка корпуса.
28 июня Гебен с группой эсминцев отправился в Новороссийск для интернирования остатков русского военного флота, но к моменту прибытия группы на место корабли уже были затоплены. Оставив эсминцы в Новороссийске, «Гебен» вернулся в Севастополь, где силами местных рабочих была проведена очистка днища.
7 августа — 19 октября: по возвращении в Константинополь, проходил ремонт по устранению повреждений, нанесенных взрывами мин в январе. В военных действиях больше участия не принимал.
2 ноября Германия передала крейсер в собственность турецкого правительства.

После войны

Условия Севрского мирного договора между Оттоманской империей и союзниками (1920), предусматривали передачу крейсера Англии в качестве военных репараций. Однако после войны за независимость Турции договор был расторгнут. По Лозаннскому мирному договору (1923) большая часть флота оставался в распоряжении турецкого правительства. В число оставленных Турции кораблей вошел и «Гебен» («Явуз»).

Ходовой винт «Гёбена», установленный на площади города Гёльджюк

Появление «Гёбена» и «Бреслау» в Чёрном море ускорило вступление Турции в войну на стороне Центральных держав. Хотя военные действия Турции и имели некоторое самостоятельное значение, однако наибольшее влияние на ход войны оказала потеря южного маршрута снабжения русской армии, а также прекращение экспорта русского зерна — основного источника валюты для русской казны. Вместе с германской блокадой Балтийского моря это отрезало Россию от Европы; оставшиеся пути снабжения через Архангельск и Владивосток были слишком долгими и ненадёжными. Всё это привело к заметному ослаблению военной мощи русской армии, испытывавшей постоянный недостаток в материальном снабжении

Кавказский фронт[править

Действия «Гёбена» оказали большое влияние на операции Кавказского фронта. До 1914 русские линкоры доминировали в Чёрном море, и русская армия планировала десант в Босфоре. Появление «Гёбена» в корне изменило ситуацию: любые действия у турецких берегов теперь требовали присутствия всей броненосной бригады ЧФ, поскольку меньшие силы могли быть уничтожены «Гёбеном». Влияние «Гебена» было нейтрализовано лишь в начале 1916 года с вводом в строй русских линкоров «Императрица Мария» и «Императрица Екатерина Великая». Нейтрализация «Гебена» радикально изменило соотношение сил на кавказско-черноморском театре в пользу России

«Бреслау» (нем. Breslau) — германский лёгкий крейсер типа «Магдебург» времён Первой мировой войны.
В 1914 году передан Турции, где получил имя Midilli. Вместе с линейным крейсером «Гёбен» вёл операции на Чёрном море. 20 января 1918 года подорвался на минах и затонул с большей частью команды

«Хамидие́» (тур. Hamidiye, иногда, в литературе «Гамидие») — бронепалубный крейсер военно-морских сил Османской империи и Турецкой республики. Участвовал в Балканских войнах и Первой мировой войне. В начале ХХ века был одним из немногих современных кораблей турецкого флота.

Первоначально носил название «Абдул-Хамид». В 1908 году после Младотурецкой революции и свержения султана Абдул-Хамида II переименован в «Хамидие». В том же году участвовал в подавлении антитурецкого восстания на острове Самос. В 1911 году был с официальным визитом в Ялте, где тогда пребывал русский император Николай II. Во время итало-турецкой войны 1911—1912 годов использовался как быстроходный транспорт для доставки военного снаряжения для партизанских отрядов арабов в Триполитании.

Осенью 1912 г. участвовал в блокаде и обстрелах побережья Болгарии. 22 октября уничтожил маяк у Эмины, 12 ноября вместе с броненосцем «Торгут Рейс» обстреливал позиции болгарских войск у Деркоса. В ночь с 20 на 21 ноября вблизи Варны был атакован 4 болгарскими миноносцами, которых первоначально принял за свои. Миноносец «Дерзкий» поразил «Хамидие» торпедой в носовую часть правого борта, что едва не привело к гибели крейсера. Однако крен удалось выправить благодаря контрзатоплению левобортных кормовых отсеков, были подкреплены внутренние перегородки, помпы пущены на полную мощность. Отстреливаясь от миноносцев, «Хамидие» повернул к Стамбулу и добрался до гавани, когда нос корабля уже скрылся под водой. Ремонтировался на казенной верфи в Золотом Роге

После ремонта «Хамидие» предпринял рейд, ставший наиболее известной акцией османского флота в Балканской войне. В ночь с 15 на 16 января 1913 г. крейсер вышел из Дарданелл и в полдень следующего дня подошел к острову Сирос в центральной части Эгейского моря. В бухте островного порта Эрмуполис стоял греческий вспомогательный крейсер «Македония». Чтобы не дать туркам повода к бомбардировке острова, командир «Македонии» приказал команде, открыв кингстоны, покинуть корабль. Греческий вспомогательный крейсер сел на дно, но из-за мелководья остался большей частью над водой. «Хамидие» обстреливал «Македонию» в течение 10 минут. (Через 10 дней «Македония» был поднят силами экипажа, ушёл своим ходом на ремонт, вновь стал пассажирским судном, прослужив в этом качестве до 1932 года). Часть снарядов, якобы, из-за перелетов, поразили Эрмуполис, где была разрушена электростанция и станция телеграфа. Атака Сироса вызвала беспокойство в Афинах, в Пирее из-за угрозы появления «Хамидие» спешно ставились береговые батареи. Однако турецкому крейсеру не удалось своим набегом оттянуть, как предполагалось, от Дарданелл, часть сил греческого флота, что определило поражение турецкой эскадры в битве при Лемносе .

Из Эгейского моря «Хамидие» направился в Бейрут, а затем в Порт-Саид, откуда через Суэцкий канал перешел в Красное море, где в турецком порту Джидда прошел текущий ремонт и загрузился углем. В феврале 1913 г. вернулся в Средиземное море, чтобы действовать на коммуникациях балканских союзников, однако операция была сорвана из-за нехватки угля. Не встретив на Мальте арендованный пароход с углем, «Хамидие» вернулся в турецкие порты Восточного Средиземноморья, где удалось достать немного угля и боеприпасов. Затем турецкий крейсер отправился в Адриатическое море, где 8 марта обстрелял сербские позиции у Дураццо, вступив в артиллерийскую дуэль с береговыми батареями, а затем вблизи занятого греками порта Сан-Джованни ди Медуа потопил два транспорта и ещё два серьёзно повредил. В проливе Отранто «Хамидие» попытались перехватить 4 старые греческие парусно-паровые канонерки, однако лишь одной из них («Ахелоос») удалось сблизиться с турецким крейсером. В скоротечном бою «Хамидие» повредил «Ахелоосу» рулевой привод и заставил отступить в Дуррес.

Турецкому рейдеру постоянно не хватало угля, судовые механизмы и котлы нуждались в ремонте, «Хамидие» мог двигаться только тихим ходом. Тем не менее, в Османской империи в связи с крейсерством «Хамидие» велась широкая пропагандистская кампания, а командир корабля капитан Рауф-бей стал настоящим национальным героем. С трудом получив уголь в Александрии, «Хамидие» в конце марта захватил южнее Крита греческий пароход с грузом кирпича. Пароход отправили с призовой командой в Анталию. Это была последняя удача турецкого рейдера. Услышав о появлении у Родоса отряда греческих кораблей, выделенных для преследования его крейсера, Рауф-Бей в апреле вновь ушел через Суэцкий канал в Джидду. В случае появления греческих сил в Красном море, «Хамидие» предписывалось прорываться в нейтральный порт и интернироваться. Однако греческий отряд — броненосец береговой обороны «Псара» и четыре эсминца — патрулировали до конца войны у Порт-Саида, чтобы не допустить возвращения «Хамидие» в Средиземное море. С окончанием войны крейсер отправился на родину и 7 сентября 1913 г. был торжественно встречен в Стамбуле. Все члены экипажа «Хамидие» были награждены выпущенной по этому случаю специальной медалью.

Участие в Первой мировой войне
29 окт. 1914 г., во время внезапного нападения германо-турецких сил на Черном море на русские порты, «Хамидие» подошел к Феодосии. В 6 утра в порт были отправлены турецкий и немецкий офицеры, предложившие городским властям организовать эвакуацию мирного населения. В 9 утра «Хамидие» начал бомбардировку Феодосии, выпустив по городу 150 снарядов. После этого крейсер направился к Ялте, где потопил два небольших русских судна. До конца 1914 г. «Хамидие» ещё дважды обстреливал незащищенные российские порты — Туапсе 20 ноября и Батум 24 декабря.

В дальнейшем привлекался в основном для обеспечения турецких перевозок по Черному морю, охраняя транспорты, либо отвлекая от них русские корабли. 4 января 1915 г. западнее Синопа «Хамидие» натолкнулся на разведывательный отряд русской эскадры — гораздо более сильный крейсер «Память Меркурия» и 4 эсминца. «Хамидие» немедленно повернул на запад, отстреливаясь из кормового орудия по преследовавшим его русским кораблям. Турки получили одно попадание в корму, в свою очередь, один раз поразив русский эсминец «Дерзкий» (тезку прошлого болгарского обидчика). После трех часов погони противников разделила пелена дождя, и они потеряли друг друга. 6 января в районе Туапсе «Хамидие» и встретившийся с ним немецкий легкий крейсер «Бреслау» внезапно обнаружили перед собой в вечерних сумерках главные силы русского Черноморского флота — 5 броненосцев, 2 крейсера и 7 эсминцев. Турецкий и немецкий крейсера, сделав по русским несколько выстрелов, спешно разошлись в разные стороны, чтобы исчезнуть в ночной темноте. У «Хамидие» единственным попаданием был сбит прожектор. Случайный снаряд с «Хамидие» повредил орудие главного калибра на русском флагманском броненосце «Евстафий». В конце января «Хамидие» вместе с «Бреслау» опять отправились в демонстрационный поход в восточную часть Черного моря, где утром 27 января у Хопы вновь натолкнулись на главные русские силы. На этот раз крейсера «Кагул» и «Память Меркурия» преследовали «Хамидие» с 8 до 16 часов, но так и не смогли выйти на дистанцию действенного огня. Погоня была прекращена с приближением темноты. После похода турецкий крейсер встал на ремонт, ему усилили бронепалубу и срезали верхние мостики.

1 апреле 1915 г. вместе с однотипным «Меджидие» и четырьмя эсминцами был послан для обстрела Одессы, но после подрыва на мине и потопления «Меджидие» вынужден был заниматься спасением его экипажа. 5 сентября того же года «Хамидие», прикрывавший проход в Стамбул трех угольных транспортов из Зонгулдака, имел бой с русскими эсминцами «Пронзительный» и «Быстрый». В ожесточенной артиллерийской перестрелке на дальней дистанции на турецком крейсере скоро вышли из строя оба 6-дюймовых орудия. «Хамидие», оставив транспорты, стал удаляться к Стамбулу. Возможно, «Хамидие» пытался оттянуть русские корабли за собой, под огонь идущего навстречу немецкого линейного крейсера «Гёбен». Однако русские эсминцы повернули к транспортам и уничтожили их. 20 октября 1915 г. у входа в Босфор «Хамидие» атаковала русская подводная лодка «Нерпа», но не добилась успеха.

В 1916 и 1917 гг. турецкий крейсер уже не выходил на операции из-за активизации русского Черноморского флота. Когда после революции он перестал быть боевой силой, 2 мая 1918 г. «Хамидие» вместе с немецким «Гёбеном» вошел, как победитель, в Севастополь, оттуда — в Азовское море, чтобы поддержать немецкие войска, только что занявшие Таганрог. На обратном пути из Севастополя в Стамбул «Хамидие» вел на буксире возвращенный под турецкий флаг крейсер «Меджидие», который ранее был поднят русскими и после ремонта включен в состав своего флота как «Прут». Осенью того же 1918 г. Первая мировая война закончилась поражением и гибелью Османской империи. В конце октября 1918 г. «Хамидие» был разоружен и сдан в Стамбуле англо-французским союзникам.

Последующая служба

В 1922 г. возвращен Турции. В 1924 г. введен в строй первым из крупных турецких кораблей. В сентябре 1924 г. на «Хамидие» совершил плавание по Черному морю Кемаль Ататюрк, ознаменовав этим возрождение военно-морского флота Турецкой Республики. В 1925—1926 гг. прошел капитальный ремонт и перевооружение: 2×150 мм, 8×76 мм , 2 ТАх450 мм . С 1940 г. — учебный корабль (с 1945 — стационарный). В 1947 г. исключен из состава флота. В 1949—1951 гг. на «Хамидие», стоявшем в Стамбуле, действовал военно-морской музей. В 1964 г. продан на слом.

«Муавенет-и　Миллие».
Эскадренные миноносцы типа S-165 — тип эскадренных миноносцев (по официальной классификации германского флота —больших миноносцев), состоявший на вооружении Военно-морского флота Германии в начале XX века и в период Первой мировой войны. Всего было построено 8 миноносцев этого типа (все по программе 1908 финансового года), из них 4 эсминца было передано военно-морскому флоту Турции
история его очень интресна,
суда листки из книги чуток после сделаю