Монеты России и СССР

Продолжение темы-игровой жетон-токен 25 центов Harrah’s East Chicago Casino Showboat.
Привлекла надпись Showboat и Partnership,состояние конечно остовляет желать лучшего,но поиски в сети дали картинку современных пластиковых,и картинка судна сразу прояснилась.Американская игровая корпорация(Вершина Развлечения) , которая владеет и управляет более 50 казино ,также отелями(совместный бизнес)под несколькими брендами,расширяла свои интересы в Чикаго в 1997году,тогда и появился отель harrah's,рядом плавучие казино,бывшее названиеShowboat Mardi Gras Casino.Позже менялись названия,нашёл вот такие картинки,судно вроде тоже...но как изменилась парковка,хотя оно могло переместиться в другое место.

На стр. 93 Numisnautik анонсировал выпуск монеты в 5 евро Литвы.
Монета появилась на рынке в симпатичном блистере за 900 рублей.

Уважаемые форумчане,посоветовали показать монетку с корабликом,по Вашей тематике.
Если кому нужна,обращайтесь,готов расстаться за разумную цену.
Страна: Фолклендские Острова
Год выпуска: 2007
Металл: серебро
Качество чеканки: uncirculated
Проба ДМ: 925
Описание:
На лицевой стороне монет в центре изображён портрет Её Величества Королевы Великобритании Елизаветы II.
На реверсе изображено плывущее во льдах парусное судно. Слева расположена эмблема программы «Международный полярный год». На реверсе также указан номинал монеты, выраженный в краунах - национальной денежной единице Фолклендских островов (принадлежащих Великобритании), приравненной к 25 пенсам (=0.25 фунта).

На стр.12 был небольшой обзор,добавлю фотку.Вообщем-то дизайнеры монеты хоть и спрятали трубу,дым виден хорошо.
В шотландском городе Данди, в устье реки Тэй стоит на вечном приколе Королевское научно-исследовательское судно RRS Discovery(название «Дискавери» («Открытие») в честь корабля Дж. Кука). Сейчас на борту «Дискавери» открыт музей, который рассказывает о всех экспедициях, в которых корабль принимал участие.
«Дискавери» – это последний произведенный в Великобритании деревянный трехмачтовый барк и первое британское судно, сделанное специально для научных исследований. Оно было спущено на воду в 1901 году.Корпус был деревянным, способным выдерживать напор льдов, толщина борта достигала 26 дюймов (66 см), толщина таранного форштевня — несколько футов, он был окован стальными листами. Винт и руль могли подниматься из воды в случае попадания в лёд. Корпус был округлым, что делало судно валким. Конструкция оказалась неудачна: малое водоизмещение не позволяло взять достаточно топлива для паровой машины, судно плохо управлялось и имело малую скорость — 8 узлов. Конструкция барка была непригодна ни для дрейфа во льдах, ни для длительных морских переходов.Но именно на нём осуществленна British National Antarctic Expedition1901–04, также известная как экспедиция «Дискавери».
В честь корабля «Дискавери» этим именем были названы еще три британских научно-исследовательских судна.

Вот такой интересный монетовидный жетон (медаль?) из Израиля.
Судя по году ракетный катер типа «Решеф».

есть вот такой жетончик SHOWBOAT, пересекается с обзором на 43стр.

тема-игровой жетон-токен 25 центов-Scotia Prince Cruises.
M/S Scotia Prince( Принц Шотландии)-круизный паром,принадлежащий турооператору из штата Мэн (англ. Maine ) на северо-востоке США.Скорей всего именно его изобразили на логотипе фирмы.Эксплуатировался он в течение 34лет(с1970до 2004),после посчитали его использование опасным,и он выполнял функцию плавучего отеля (после урагана "Катрина").Позже был продан в порт Коломбо,чтобы возродить паромный маршрут между Индией и Шри-Ланкой.В 2012году продан на металлом.

Жетон-игровой токен-Costa Crociere.Жалко нет номинала,но размерчик вполне монетовидный.
Costa Crociere S.p.A — одна из двенадцати круизных компаний корпорации Carnival Corporation & plc со штаб-квартирой в Генуе Италия, крупнейший оператор круизных судов в Европе.
1854 год - Джакомо Коста основал компанию Giacomo Costa fu Andrea (рус. Джакомо Коста фу Андреа),специализирующуюся на торговле тканями и оливковым маслом на рынках Генуи и Сардинии. Фирма стала одной из самых успешных в этой отрасли, что вскоре позволило ей создать флот транспортных судов для перевозки товаров по всему миру и уже к концу XIX века её суда достигли таких дальних берегов, как Австралия.Начало XX-го века – компания объявила о своей готовности войти в бизнес морских перевозок:видимо отсюда три трубы и буква C в логотипе(заглавная основателя компаниии,в то время по количеству труб судили о мощности парахода,так сказать его визитная карточка,бывало добавляли фальштрубы).
2000 год — корпорация Carnival становится единственным собственником компании Costa Cruises в Генуе, выкупив у компании Airtours(англия) её акции.Началась техническая эксплуатация судна Costa Atlantica — нового флагмана компании, который открыл новую страницу в истории компании. На реях судов компании вновь, после десяти лет, развевается итальянский флаг. При своих размерах, которые делают Costa Atlantica крупнейшим лайнером в истории итальянского мореплавания, это судно открывает новые направления развития компании: комфортные каюты похожи на апартаменты гранд-отеля, большинство из них с балконами, целый ряд незабываемых интерьеров и атмосфера, которая привлекает новых пассажиров, желающих испытать впечатления от круизов.
Хотя вполне возможно на жетоне и другое судно,по мелким деталям не распознать.Например нам знакома эта компания по крушению судна:13 января 2012 года круизное судно Costa Concordia из флота Costa потерпело крушение у берегов острова Джилио (Италия).

Хочу вернуться на стр.64,фотка монеты у меня не открывается,по этой теме было три монеты,сам писатель Э. Хемингуэй,а на двух именно рыбалка.По одной хочу дополнить,только на своей смог прочитать название яхты-"Pilar".
1 песо, 1982г, Эрнест Хэмингуэй - Рыбалка с яхты.
"Пилар" ("Pilar") - собственная яхта Хемингуэя -Значительную часть своей жизни Эрнест Хемингуэй жил на Кубе. В 1934 году в Бруклине он приобрел яхту, которой он дал название "Пилар". Хемингуэй много лет рыбачил на ней, а в годы во время Второй мировой войны оснастил яхту вооружением и вел на ней поиск немецких подлодок.В свое время, когда "Пилар" находилась на длительном ремонте кубинская компания, производитель рома Баккарди предлагала подарить вместо Пилар Хемингуэю более крупный и быстроходный катер, а тот в свою очередь должен был назвать яхту "Атуэй", по названию марки пива. Хемингуэй отказался, сохраняя верность своей Пилар, которая была с ним до конца его дней.
После смерти писатель завещал любимую яхту своему другу, кубинскому рыбаку Грегорио Фуэнтесу, с которым множество раз выходил в море и который был шкипером на судне Хемингуэя. Будучи простым рыбаком и не имея возможности поддерживать лодку в должном состоянии, а также опасаясь ее разрушения вследствие посещения ее огромным числом туристов, хлынувшим посмотреть на знаменитую Пилар, Фуэнеес передал яхту дому-музею Эрнеста Хемингуэя "Финка ля Вихия". Яхту перенесли туда с помощью двух вертолетов, а сам Грегорио в благодарность от кубинского правительства получил пожизненную пенсию.
Живя на Кубе писатель создал многие из самых значительных своих произведений, на многие из которых именно рыбная ловля вдохновила Хемингуэя."Старик и море" был написан на Кубе, за эту повесть писатель получил Нобелевскую премию.
«Старик и море» (англ. The Old Man And The Sea) — повесть Эрнеста Хемингуэя, вышедшая в 1952 году. Рассказывает историю старика Сантьяго, кубинского рыбака, и его борьбу с гигантской рыбой, которая стала самой большой добычей в его жизни.Сюжет:старый кубинский рыбак Сантьяго выходит в море и не может ничего поймать. И только его маленький друг Манолин продолжает ему помогать, хотя отец запрещает ему рыбачить со старым Сантьяго. Они по-прежнему дружат и часто разговаривают о том о сём. На 85-й дстарик выходит в море, как обычно, на своей парусной лодке, и ему улыбается удача — на крючок попадается марлин около 5,5 метров длиной. Старик жалеет, что с ним нет мальчика, одному справиться нелегко. В течение нескольких дней между рыбой и человеком происходит настоящая битва. Старик смог справиться голыми руками с рыбой, которая длиннее его лодки и вооружена мечом. Но марлин уносит лодку далеко в море, мало поймать рыбу — с ней ещё надо доплыть до берега. На кровь из ран рыбы к лодке старика собираются акулы и пожирают рыбу. Старик вступает с ними в схватку, но здесь силы не равны. Когда он доплывает до берега, от рыбы остаётся один скелет, голова и меч, который Сантьяго дарит мальчику на память.

продолжу тему игровых жетонов, вот такой интересный жетон Emerald Lady Casino River Cruises 25сents
...удалось определить пароход "Belle of Cincinnati" где с 1 апреля 1991 года по 1 июля 1993 года функционировало казино Emerald Lady
http://www.bbriverboats.com/belle-of-cincinnati.html
оборотная сторона тоже интересна есть несколько разновидностей, у меня с Mary Millicent Miller
...первая женщина которая официально получила лицензию для управления пароходом и 8 марта 1884 года стала капитаном своего парохода "Saline"
http://en.wikipedia.org/wiki/Mary_Millicent_Miller

Фолклендские Острова.1 фунт 1987г.Герб островов с парусником.
Из викпендии-герб представляет собой щит синего цвета с изображенным на нем парусником «Desire» (Желание) на морских волнах (сине-белые волнистые линии), на котором английский морской капитан, Джон Дэвис обнаружил Фолклендские Острова в 1592.Девиз «Desire the Right» (перевод:Желание правильное)также отсылает нас к названию корабля.
Ранее показывались монеты с этим гербом,но на этот раз моё внимание привлёк именно парусник,точнее пять точек на парусах,крест подходит более португальской чем английской символике,при изучении истории Джон Дэвиса нашёл нестыковочку в викпендии,а именно в названиях кораблей.
Джон Дейвис (англ. John Davis, 1550 — 29 декабря 1605 года) — английский мореплаватель,совершил ряд плаваний, которые поставили его имя в один ряд с известными мореплавателями…но..будучи двадцати одного года от роду, предпочел королевской службе судьбу пирата.Увлекаясь открытием и исследованием новых земель, Дейвис не упускал случая взять на абордаж испанское или французское судно...В Карибском море пираты захватили французское судно, и капитан Дейвис взял в плен юную путешественницу графиню Терезу де Бурже. Сорокадвухлетний Дейвис предложил графине руку и сердце.Она отговаривает его от пиратского промысла,и Дейвис обещает все устроить,но пока...У выхода из Магелланова пролива в Атлантику небольшой пиратский корабль «Black Death» («Черная смерть») под командованием Дейвиса, ранее входивший в эскадру Кэвендиша, 21 марта 1592 года атаковал галеон «Инфанта», везший золото из Перу в Испанию.Вот уже в борт галеона вцепились абордажные крючья, когда Дейвис заметил три военных испанских судна, составлявших эскорт галеона. С трудом расцепившись, Дейвис на всех парусах устремился в открытое море. На третий день преследуемые оказались вблизи скалистой гряды — обойти её было невозможно, а на хвосте висели испанцы. На счастье пиратов, неожиданно спустился туман и стих ветер. Команда корабля «Black Death» спустила шлюпки и принялась буксировать корабль к берегу. Укрыв его за скалами, англичане оставили на открытых камнях доски, запасные мачты, обрывки парусов и разбитую шлюпку. Испанцы сочли пиратов погибшими и повернули назад. Так Джоном Дейвисом оказались открыты Фолклендские острова.
Кто ,что думает,по этому поводу?«Desire» или «Black Death»?Красивая пиратская история не стыкуется с официальной версией описания герба.

история красивая, но все таки «Desire» так как - ... пять звезд на парусе корабля символизируют созвездие Южный Крест
...волны символизируют Атлантический океан; овца – овцеводство, самую важную отрасль экономики островов; корабль – парусник «Desire», капитан которого Джон Дэвис в 1592 г. открыл Фолкленды; пять звезд на парусе корабля символизируют созвездие Южный Крест.

А может это один корабль? Вначале был «Desire»,а потом его Дэвис переименовал в«Black Death» ,что бы жути на испанцев нагнать Это как у Дрейка- «Золота́я лань»,первоначально это судно называлось «Пеликан»

...так сказать неофициальное название корабля - "псевдоним" может и такое быть ,,но в Королевском военно-морском флоте Великобритании (Royal Navy) и "Пеликан" и "Золотая лань" и «Желание» в списках есть, а "Черной смерти" нет

Продублирую новости из соседней ветки.
Турция отмечает 100-летнюю годовщину со дня военно-морской битвы при Чанаккале(Дарданелльская операция кампании Антанты против Османской империи.).
Некоторые Турецкие историки считают,что своей победой частично спровацировали Русскую революцию.

Изображен небольшой минный заградитель, который ночью перед атакой, буквально под носом у противника, поставил в проливе 26 мин, которые и оказались решающими в сражении, поскольку накануне союзники провели траление и были уверены в безопасном проходе.

5 фунтов Гибралтар 2004
металл серебро
вес 28,28 г
диаметр 38 мм
гурт рубчатый
PROOF
тираж ?

Гавань «Малберри» (Mulberry Harbour)-временный морской порт (спасибо комраду Сергею jeniussun за помощь) и нос десантного корабля.

Моя монетка обычная, но есть еще варианты и с красным маком на носу корабля.

В каталогах монету не нашел, да и по кораблику не густо, так что попробуем восполнить пробелы.

минный заградитель Nusret (нусрет или нусрат) стециальной посторойки 1912 г. верф - киль
365 тонн , 40 м, 15 узл
два орудия?

командир минного заградителя тофанелли хакки
старший минер хамзи бэй
иногда пишут капитан хакки бэй
выставил мины 8-18?.03.15 , три линии вдоль азии 26 шт ?
на них подорвались и затонули три броненосца — иррезистебл,оушн и французский бувэ, а также был поврежден линейный крейсер инфлексибл
нусрет был списан в 55 г, гражданским до 90 года
утоп, был поднять и востановлен.
нац. символ и гордость турции

-------------------------------------------
что на монетке не знаю написано nusret
но кораблик похож

... да кораблика и не видать совсем, мои предположения это tugboats - буксир который задействован в изначальный постройке гавани (так же буксиры использовались для доставки из доков Восточной Индии кессонов для постройки подводных сооружений, один из них был HMRT "Jaunty"),..

,,,буксиров было превеликое множество разных размеров и видов, так что подобрать похожий точь в точь как на монете трудновато, но сама суть видна и то что на монете буксир вполне реально на фотографии буксир того времени DANUBE II
..как то так

Куба 1 песо 1984г.Судостроение на Кубе.парусный корабльSANTISIMA TRINIDAD.
Колонизация новых земель шла полным ходом.Увидев , насколько богаты были открытые земли редкими , твёрдыми породами деревьев испанцы решили строить свои корабли прямо там , без затрат перевозки материала.Так , там образовался порт Гавана , где и в последствии был спущен на воду "Сантисима-Тринидад".
Это был самый большенный парусный корабль за всю историю могущественного испанского флота, «Сантисима-Тринидад» (исп. Nuestra Señora de la Santísima Trinidad — «Святейшая Троица») — испанский трёхпалубный линейный корабль 1-го класса, построенный по проекту ирландца Мэтью Муллана в доках кубинской столицы, и спущенный на воду в 1769 году. Корпус и палуба целиком изготовлены из кубинского красного дерева, а мачты и реи — из мексиканской сосны. Днище корабля обшили медными листами для защиты от гниения..Толщина внешней обшивки бортов достигала 60 см.
Будучи после дооборудования оснащён 144 орудиями (из них тридцать 32-фунтовых на нижней палубе), 63-метровый навио водоизмещением 1900 тонн был самым большим парусным боевым кораблём своего времени.За свою низкую маневренность он был прозван «Тяжеловесом».
Рассказывая историю «Сантисима Тринидад», обыкновенно вспоминают о Трафальгальской битве.Во время Трафальгарского сражения (спустя 36 лет после постройки)гигантский неповоротливый корабль с командой в 1200 человек, с которым сражалось одновременно 7 английских линкоров, остался на плаву, несмотря на значительные повреждения. После сражения его попытались отбуксировать Англию для ремонта, но начался сильный шторм и «Святейшая Троица» затонула.
Однако трагичному финалу «навио» предшествовал славный военный путь. В июле 1779 года Испания и Франция объявили войну Великобритании, стремясь поддержать борьбу северо-американских колоний против английской метрополии. «Сантисима Тринидад», будучи флагманским кораблем испанского флота, принял активное участие в блокаде Гибралтара в 1779-1782 годах, а затем сражался в битве у мыса Сент-Винсент в 1797 году. Позже «навио» стал грозой английских кораблей, потопив 55 транспортов, от которых целиком зависела экономика туманного Альбиона.
Сейчас «Сантисима Тринидад», а правильнее его точная копия находится в порту города Малага. Ее постройка началась в Галисии и завершилась в порту Альхесирас. Внутри -действующий музей, масса оригинальных предметов XVIII и XIX века.Впоследствии водолазы подняли со дна пушки и многие металлические детали «навио», сейчас они украшают музей внутри «Сантисима Тринидад». Все 140 пушек установлены в бойницах, они стреляют, когда гостям демонстрируют пиратское шоу. Корабль открыт для посещений. Пиратское шоу, ресторан и два бара органично дополняют колоритную обстановку. Сюда приходят школьники на экскурсии, заглядывают начинающие художники в поисках вдохновения.Размеры четырехпалубного судна способны впечатлить любого пресыщенного зрелищами туриста — 63 метра в длину, 17 в ширину и 8 метров в высоту.

Разбавлю тему туристическим жетоном.
Национальный морской музей Франции(Musee national de la Marine)2014.Контейнеровоз.
На этот раз современный корабль,жалко нет ни каких надписей,довольно сложно понять какое именно судно изобразили на жетоне.Расматривая фотографии экспонатов-макетов,похожего судна найти не удалось...Вот только из рекламного банера выходит ,что в октябре 2014 года стартовала выстовка "от амфоры до контейнера " Exhibition "Amphora of the Container", и изобразили судно крупной контейнерной компании Thеrеse-Delmas, container ship. В июне этого года данное мероприятие завершается,видимо жетончик выпустили как рекламу выстовки,и конечно остаётся на память о посещении.
Из рекламы музея:Экспонаты размещены таким образом, что переходя от одной модели к другой, можно не только получить представление о внешнем виде конкретных кораблей, но и об эволюции кораблестроения в целом,от макета к макету очень отчетливо прослеживается весь процесс улучшения и модернизации не только внешних параметров морских судов, но также их технических характеристик.

Парусник -турже(Musеe national de la Marine)-2007г.
Сколько не искал найти схожего макета в Парижском музее не удалось.Вполне возможно копия корабля выстовляется в одном из филиалов, расположенных в следующих городах Франции: Рошфор, Брест, Порт-Луи, Тулон и Сен-Тропе.Узнать бы в каком месте продавался жетон,круг поисков сузился бы.

Вот и еще одна не слишком доступная серия...
http://www.gold10.ru/news/21175/

Продублирую картинку.Монета с изображением ледокола,посвящена роли ледоколов в развитии мирового судоходства и обеспечении безопасности кораблей в крайних северных и южных широтах.
И интересная деталь-Поводом для выпуска данной монеты послужила история спасения российского судна ледового класса «Академик Шокальский». На спасение Российского судна направили оказавшиеся поблизости суда Китайский Xue Long (雪龙, Xuělóng«Снежный дракон»),Французский ледокол "L'Astrolab и Австралийский ледокол «Aurora Australis»-все суда не похожи на ледокол с монеты....наш Атомный ледокол «Арктика»подходит.

Конго.10франков.2001г.Пассажирский лайнер Bremen.
Немецкий лайнер "Бремен" был построен в 1928 году по заказу судоходной компании Северогерманский Ллойд. Судно имело предназначение отвоевать самый известный приз Голубую ленту Атлантики. Во время своего первого рейса в июле 1929 кораблю удается сделать это, прибыв в Нью-Йорк за 4 дня 17 часов и развив скорость свыше 27 узлов "Бремен" отвоевывает приз. Судно забирает приз у британского корабля "Мавритания", которая владела Голубой лентой достаточно долго. Во время постройки "Бремен" был усовершенствован, корабль был шире, чем ранние его морские собратья, однако это вовсе не помешало пассажирскому лайнеру стать первым в скоростной гонке и заполучить долгожданный приз. Также "Бремен" стал одним из самых безопасных кораблей после ужасной гибели в апреля 1912 года "Титаника". Каждый день на корабле проводились учения, чтобы всегда быть подготовленными к самым непредсказуемым ситуациям. Новшеством также стал "Автопилот" , который позволял управлять кораблем в непогоду.Также был новый шведский измеритель скорости. Этот прибор состоял из трубки в дне судна, в которую попадала вода. Трубка была соединена с колесом, по оборотам которого можно было вычислить скорость. Двигатель корабля также считался одним из самых мощных на то время. Все шлюпки на "Бремене" были моторными и расчитывались на большее количество людей, чем было возможно разместить на судне. Во время Второй мировой войны из "Бремена" и его "сестры" "Европы" хотели сделать крейсеры, однако быстро отказались от этой задумки из - за размеров судов и их переделали в транспортные корабли. В 1941 году любимец многих людей, гордость моря "Бремен", пришвартованный в Бремерхафене сгорел. Поджег корабль кто - то из экипажа, однако кто именно так узнать и не удалось. Также и не нашлось, к большому сожалению, способа быстро потушить огонь. "Бремен" списали, а в последствии как и многие другие судна он был разобран на металл.
Викпендия: https://ru.wikipedia.org/wiki/%C1%F0%E5 ... 9%ED%E5%F0)