Монеты России и СССР

пополнение моей коллекции - темы Колумба, и в продолжение 500-летие открытия Нового Света 92стр.
КУБА 1PESO 1990год Juan de la Cosa - Хуан де ла Коса один из первооткрывателей Америки, в числе первых европейцев увидевший её берега и первым нанёсший их на карту, владелец и капитан флагманского корабля Колумба - "Santa María"
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D1%81%D0%B0,_%D0%A5%D1%83%D0%B0%D0%BD_%D0%B4%D0%B5_%D0%BB%D0%B0

...ну а о Колумбе все уже наверное здесь все сказано, просто монетка из этой же серии 500-летие открытия Нового Света - КУБА 1PESO 1990год Cristóbal Colón
,,,на 92стр. я интересовался почему Ioanna "выделена" еще и на отдельной монете, помимо общего изображения всех на одной монете , а тут еще и
...остается найти только монету с Philipp

Удивительно, что G10 вообще объявил, что "Наутилус" - это последняя монета серии.
На сайте http://www.numiscollect.eu начался предзаказ монеты, которая выйдет в мае.
Химера. Синбад-мореход.
Metal: 999er Silver
Weight: 31.1g
Diameter: 40mm
Mintage: 3'000 pcs
Special: Each coin comes in a bookshaped timber box.
Quality: Proof

очередное пополнение моей коллекции нотгельдов по теме. ГЕРМАНИЯ, U.LANDKREIS BONN, НОТГЕЛЬД,10 ПФЕННИГОВ 1919год, под мостом мааленькая лодочка, а в ней одинокий рыбак
,,,не под каждым мостом есть лодочка

Французкий жетон Океанографический музей Монако ( Musеe ocеanographique de Monaco)2013.
Конечно моё внимание привлёк корабль,захотелось найти связь,или прообраз изображения-далее моя версия.
Знать бы в каком месте продовался данный тип жетона?Музей и океанографический институт в Монако,какая связь с Францией? Долгое время Музей океанографии возглавлял капитан Жак-Ива-Кусто,знаменитый французский исследователь Мирового океана, фотограф, режиссёр, изобретатель, автор множества книг и фильмов,но...исследовательское судно «Калипсо» не подходит,что-то более раннее.
Музей был основан в 1889 году князем Монако Альбером I(кстати родился в Париже в 1848 году), океанографический институт открылся в 1906 году.Большая часть экспонатов музей получил благодаря попечительству князя Альберта I, который неоднократно организовывал и возглавлял научно-исследовательские экспедиции по морским и океанским просторам. До своего восхождения на княжеский престол, Альберт Шарль Опоре Гримальди долгое время служил штурманом в Испании,служил во французском флоте, за боевые заслуги награждён орденом Почётного легиона.. За годы, проведенные на флотской службе, так искренне и сильно полюбил море, что хранил это чувство до конца своих дней. 10 сентября 1889 года Альберт стал новым правителем Монако, заслужив за годы своего правления славу не только талантливого монарха, но и щедрого научного мецената, а также известного исследователя.
Благодаря игорному бизнесу Монте-Карло, князь мог себе позволить вкладывать значительную часть денежных средств в океанологические исследования. Практически сразу после коронации, по приказу Альберта I была построена яхта «Ирондель»( Hirondelle- фр. Ласточка), на которой новоиспеченный монарх вместе с зачисленными в экипаж учеными-океанологами отправился в первую экспедицию. Впоследствии в Монако была создана целая флотилия, состоящая из крупнейших паровых яхт, которые могли составлять достойную конкуренцию научно-исследовательским судам Европы: «Челленджеру» из Британии, «Фраму» из Норвегии, «Витязю» из России. В ходе многочисленных экспедиций, коллекции собранные князем Альбертом I, стали настолько обширны, что встал вопрос о сооружении нового здания. Тогда-то князь лично и выбрал живописное место, высокая скала которого стала фундаментом для целого музейного комплекса, в котором нашлось место для лабораторий, библиотеки и специализированных аудиторий для лекций. Кто-то из современников постройки нового здания Музея океанографии дал ему очень точное определение – Храм моря.
Князь Альберт был очень интересный человек,построил яхту Hirondelle (Ирондель) и, пригласив ученых-океанологов, отправился исследовать океаны,использовал целую флотилию крупных паровых яхт для океанографических исследований: «Princess Alice»(Принцесса Алиса), «Принцесса Алиса II», «Ирондель II».В музее есть макет яхты Hirondelle,нам не подходит парусное вооружение не то. Princess Alice — яхта, вереоятнее всего, получила своё название от имени второй супруги князя Монако Альберта I- Марии Алисе Гейне .Им была открыта отмель в районе принадлежащего Португалии архипелага Азорских островов-«Банка принцессы Алисы», которая получила название по имени корабля, на котором проводилась экспедиция...Альбер лично принимал участие в 28 экспедициях по Атлантическому океану и Средиземному морю.Судя по фото нам подходит двух мачтовая яхта экспедиции 1905года.Вообщем фоток флотилии не так много.После его смерти музей пришёл в некоторый упадок,распродавалась и научная флотилия: так, яхта «Ирондель II» была продана какой-то киностудии и позже взорвана при съемках фильма.Princess AliceII — яхта Альберта I; в начале второй мировой войны служила в составе брит, флота, затем захвачена итальянцами. 8.9.1943 захвачена герм, войсками; планировалась к переоборудованию в плавбазу катеров-тральщиков, но в июле 1944 г. вошла в состав германского флота как патрульный корабль SG-23. Затоплена в Марселе 27.8.1944.

вопрос вот в чем - делаю подборку и оформление по кораблям HMS , добрался до HMS "FLY" , и поднял давнюю тему и обзор с 19стр., мои мысли, размышления и вопрос
Монета посвящена 150летию составления конституции, ..Эллиот Рассел был капитаном of H.M.S. Fly (Мухи), когда она заходила в Pitcairn в 1838. Ему было предложено составить краткую конституцию и кодекс законов,защищающих островитян, на борту Мухи 30 ноября 1838 была подписана новая конституция.. капитаном HMS "FLY" с 12 июля 1838 года по июль 1840 был Granville Gower Loch , и теоритически он мог заходить и может даже заходил на остров, так как в то время вел исследования в районе Тихого океана, а подписание конституции на корабле и помощь в этом капитана мне кажется это фантазией,..изображение корабля на монете взято из Fly off Sydney c.1842 ,,только шлюпку на монете развернули в другую сторону
,,,ну и до кучи (это не влияет на факт подписания или не подписания на корабле конституции ) HMS "FLY" не мог относится к шлюпам класса Swan так как к этому классу относятся шлюпы построенные в промежуток 1766-1780годов и их в Королевском военно-морском флоте Великобритании всего 25 (и есть в этом списке HMS "FLY" , но постройки 1776года )
так было подписание конституции на корабле или нет, просто я у себя подписываю в оформлении чем знаменит тот или иной корабль
,,,да и перевод HMS "FLY" (Мухи),..я остановился бы на - ПОЛЕТ или ЛЕТЕТЬ

Макс,нашёл в викпендии твою картинку,вполне возможно это тот корабль который нас интересует.
Да мой косяк,что я разместил фото и информацию по HMS Fly более ранней постройки,конечно нам интересен 1831года постройки...но их строили,а можно сказать клепали так быстро(1776,1778,1779,1793,1805,1813,1831,1856) с одним именем.
http://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Fly
можно предположить использовали один чертёж,их парусное вооружение похоже,а размеры по картинке не поймёшь.
Да ,согласно этой викпендии капитан не тот,и в 1838 корабль находился в Южной Америке-какая-то нестыковочка.
Я брал инфу от сюда,может быть. подвёл перевод(кстати в нём HMS Flyназвывают и "муха",и борт"летать".
http://www.government.pn/Pitcairnshistory
Pitcairn's first constitution: 1838
The dictatorship of Hill and increasing visits by American whalers brought the islanders to recognize their need for protection, and they prevailed upon Captain Eliott of H.M.S. Fly to draw up a brief constitution and a code of laws selected from those already in force. A magistrate (who must be native-born) was to be elected annually "by the free votes of every native born on the island, male or female, who shall have attained the age of eighteen years; or of persons who shall have resided five years on the island". He was to be assisted by a Council of two members, one elected and one chosen by himself. Not only was this the first time female suffrage was written into a British constitution but it also incorporated compulsory schooling for the first time in any British legislation.
Whatever the precise legal significance of Captain Eliott's action the Pitcairn Islanders date their formal incorporation into the Empire from 30 November 1838, when the new constitution was signed on board the Fly. That they also became a British Settlement later under the British Settlements Act of 1887 is of no consequence to them!
Можно тут ещё посмотреть.
http://pitcairn.fatefulvoyage.com/peopl ... t,+Russell

запутанная история, с капитаном вообще непонятно - много где есть ссылок что капитаном на тот момент был Russell Eliott,..нашел про него информацию что он получил назначение капитаном на HMS "FLY" 13 июля 1836 года для работы на станции в Южной Америке, "но что то там не сложилось и он вернулся" 28 июня 1838 года

кнр авианосц
был?
к нему 4 монетки, самая простая десятка серебра


Ляонин (до 19 июня 1990 года — «Рига», до 25 сентября 2012 года — «Варяг»; также известен под бортовым номером 16 и ранее — под неофициальным именем «Ши Лан») — первый и единственный[3] авианосец НОАК. Был заложен в 1985 на верфи в Николаеве для ВМФ СССР как второй авианосец проекта 1143.6. После распада СССР в 1992 году корабль достался Украине и постройка была прекращена в 1998 году. Куплен Китаем за 25 миллионов долларов официально с целью организации плавучего центра развлечений. Отбуксирован в Китай и достроен как авианосец. 25 сентября 2012 вошёл в состав ВМФ НОАК.Служба:
Класс и тип судна Авианесущий крейсер
Порт приписки Далянь
Строительство начато 6 декабря 1985 года
Спущен на воду 25 ноября 1988 года
Введён в эксплуатацию 25 сентября 2012 года[1]
Статус на вооружении[1]
Основные характеристики
Водоизмещение 59 500 т
Длина 304,5 м
Ширина 38 м (75 м — полётная палуба)
Осадка 10,5 м
Двигатели ПТУ
Мощность 4 × 50 000 л. с.
Скорость хода 29 узлов (54 км/ч)
Дальность плавания 8000 морских миль
Экипаж 1980 человек (520 офицеров)
Вооружение
Зенитная артиллерия 3 x 7-ствольных 30-мм орудий Type 1130
Ракетное вооружение 3 x 18-зарядных ПУ ЗУР FL-3000N
Противолодочное вооружение 2 x 12-и зарядные ПУ ПЛУР неизвестного типа
Авиационная группа (возможный максимальный состав)[2]
24 истребителя Shenyang J-15
4 вертолета ДРЛО Z-18J
6 противолодочных вертолетов Z-18F
2 поисково-спасательных вертолета Z-9C

Спасибо за дополнение,обзор был на стр.34,но было прорекламиравано три монеты.

Сувенирная "Эксклюзивная коллекционная монета" - "СОЛОВЕЦКИЙ МОНАСТЫРЬ"
Диаметр : 40.00 мм
Металл : латунь
Состояние: АЦ в капсуле

Это привет из детства…. Спортклуб «Север» г. Северодвинск выезжал в 80-х годах на Соловки. Жили 2 месяца. Выезжали на теплоходах «Алушта» и «Алубка» прямо с акватории секретного завода. Боксеры «развлекались» с местными, легкоатлеты и лыжники бегали по дорогам, а вот ориентировщики облазили все 3 острова по егерьским картам и даже сами рисовали спортивные…. После предупреждения местных гидов об опастности, человек 20, взявших за руки в темноте лазили на башни, спускались в подземелья. Друг пнул пучок травы и нашел наконечник стрелы – отдали экскурсоводу, она была рада как ребенок. В лесу встречали не только колючую проволоку политических лагерей, но и заросшие молодым подлеском мраморные плиты с древними русскими легендами. Тогда не было в СССР культуры «поисковиков», металлоискателей, не было просто интернета. Короче ностальгия, память, воспоминания…

Потихоньку в моей коллекции появляются монеты с корабликами,но они все были в теме,поэтому снова жетон..,как мне кажется кораблик заслуживает внимания,продолжение пиратской темы(г.Сен-Мало стр.82)
Корабль корсаров 1745.Анологичные суда использовали корсары из Сен-мало,эти фрегаты были не военными кораблями,скорее разведывательными и почтовыми,но пираты применяли их в нападении на торговый флот,отсюда и вооружение,которое достигало 20 гладкоствольных пушек.
В Сен-Мало есть чем полюбоваться и достаточно много достопримечательностей. Жители этого маленького городка истинно почитают свою историю и отдают дань традициям. ,, ETOILE DU ROY,,-Фрегат корсаров 1745 г. Этот трёхмачтовый корабль с полным парусным вооружением и орудийной палубой имеет следующие характеристики: длина 46,3 м., ширина 10,36 м., водоизмещение 3,3 м., 12 орудий, 790 квадратных метров парусов,два по 400 лошадиных сил Кельвин TAS8 двигателя, обеспечивающих скорость 8,5 узлов, носовое подруливающее устройство,лебёдки,может принять на борт до 350 человек.На борту проводятся экскурсии,частные ужины,конференции,семейные торжества.
Не менее интересна история копии корабля.Первоначально он назывался Grand Turk , корабль был построен в Mamaris, Турции в 1996 году и используется для ITV серии Хорнблауэр(Horatio Hornblower, также встречается транскрипция Хорнблауэр — вымышленный персонаж, офицер Королевского Британского Флота) .За образец для постройки взят британский фрегат, участвующих в битве при Трафальгаре HMS Blandford. Поэже также использовался в разных фильмах и передачах.Grand Turk участвовал в праздновании 28 июня 2005 года в честь 200-летия Трафальгарской битве в Портсмуте.
В 2010 году Grand Turk был приобретен Étoile Croisières,морской компанией, принадлежащей Бобу Escoffier и был переименован L'Étoile du Roy.Ниже есть фото,плохо видно разное название парусников(вверхуGrand Turk-внизуETOILE DU ROYпорт приписки Saint-Malo),зато носовые фигуры хорошо различимы,вместо турецкого шейха уже пиратка с шпагой и повязкой закрывающей глаз(в сети можно найти качественное фото с кормой , а также парусник без носовой фигуры).Так же встретил фото этого корабля уже в другой раскраске.
Фрегат-музей "Этуаль дю Руа" находится в городе Сен-Мало в Бретани, Франция. Он стоит у причала, под стенами старого города. Фрегат служит в качестве музея, для того чтобы люди могли посмотреть и прочувствовать как и в каких условиях проживали корсары во время долговременных выходов в море.
Фрегат является точной копией пиратского корабля постройки 1745 года. В нем показано в каких стесненных условиях проживали моряки. Койки для сна натянуты прямо на пушечной палубе. В обеденное время здесь же расставляли столы. Для капитана корабля предусмотрена собственная крохотная каюта. Для того что бы в полной мере ощутить жизнь и быт моряков, стоит посетить это место и своими глазами все увидеть(ниже ссылка обзорная экскурсия).
http://www.photoinfographe.com/reportag ... u-roy.html

Вот такой наборчик появился Сомали

Качественный цветной принтер. Без релиза, без попадания в каталог, возможно на основе не существующих монет страны. Сложно с Сомали. Это личное ИМХО.
Успехов!
С Уважением, Иван!

Гернси.2фунта 1995г.50 годовщина освобождения/десантный корабль .
Совсем забыл про эту монетку,кораблик плохо видно.Понятно, что речь о стратегической операции союзников(судя по шлему канадские пехотинцы),до сих пор Нормандская операция является крупнейшей десантной операцией в истории — в ней приняли участие более 3 миллионов человек, которые пересекли пролив Ла-Манш из Англии в Нормандию.Так и подготовка включала в себя пересечение антланктики...и для этого нужны специальные корабли.
Корабли флота имели обозначение LC (Landing Craft-десантное средство). Третья буква обычно раскрывала конкретное назначение: A-Assault (штурмовой катер), P- Personnel (средство для перевозки солдат), M - Mechanized (для перевозки техники).
Большой танкодесантный корабль типа LST-2, США, 1942 г.
Танко-десантные корабли(Landing Ship, Tank (LST)) - это армейское обозначение морских судов созданных в период Второй мировой войны для использования в десантных операциях по доставке техники, грузов, морской пехоты непосредственно на неподготовленный берег.
Первые танко-десантные корабли были построены по британским требованиям, методом переделки существующих судов, в будущем это помогло в создании такого типа судов. Первый LST назывался HMS Boxer. Это была укороченная модель, созданная по требованиям указанным Черчиллем. Судно могло перевозить 13 танков , 27 транспортных средств и почти 200 солдат (в дополнение к команде) со скоростью 18 узлов, но данный корабль не мог похвастаться скоростью разгрузки. В результате три построенных (Боксер, Хулиган и Охотник) в 1941 были преобразованы в "Суда Боевого Десантирования" ,позже использовалисьдля вторжения в Нормандии.Последующие модификации судов совместно разрабатывались Великобританией и США. США должны были построить семь LST 1, но в свете проблем с конструкцией и отсутствием прогресса , планы были отменены. При первой встрече на Атлантической конференции в Argentia Ньюфаундленд(Канадские острова) в августе 1941, президент Франклин Д. Рузвельт и премьер-министр Уинстон Черчилль подтвердили взгляды Адмиралтейства. В ноябре 1941 малочисленная делегация из Адмиралтейства прибыла в Соединенные Штаты, чтобы объединить идеи и опыт постройки таких судов с Судостроительным Бюро военно-морского флота США, также включая вопрос возможности строительства Боксеров в США. Во время этой встречи было решено, Судостроительное Бюро будет проектировать эти суда. Так же было заключено постоянное соглашение на постройку кораблей в США, так британские верфи могли сконцентрироваться на строительстве боевых судов для Королевского флота. Строительство LCT 1 отложили до 1943, и первый американский LCT 2 появился раньше ,уже в 1942. Т.к судам требовалось пересекать Атлантику, изменилось и название в спецификации на "Атлантическое танко-десантное судно"(Atlantic (T.L.C.). Но название не прижилось и суда повторно окрестили LST 2. Больше тысячи судов этого типа было построено в Соединенных Штатах в период Второй мировой войны и использовалось Союзниками и при поставках Лендлиза. . Еще восемьдесят были построены в Соединенном Королевстве и Канаде.
Разработка включала технические и конструкционные элементы первого британского LST благодаря проектировщику, сэру Роулэнду Бейкеру, который был частью британской делегации. Судно имело усиленную плавучесть в боковых стенах , которые позволили бы оставаться на плаву даже с затопленым транспортным трюмом.В течение войны LST продемонстрировал замечательную возможность получать повреждения и выжить. Несмотря на прозвища "Большая Медленная Цель" и "Большая Неподвижная Цель", прилепленные непочтительными членами команды(LST моряки между собой расшифровывали как Large Slow Target - "Большая медлительная цель".), LST понесли немного потерь в пропорции к числу построенных и количеству операций в которых они принимали участие. Их блестяще продуманная структурная компановка обеспечила необычную крепкость и плавучесть;(LST 3002 использовавшийся во флоте Её Величества был протаранен и продырявлен в послевоенном столкновении с судном на параде и остался на плаву). Хотя LST считался ценной целью врагом, только 26 были потеряны из-за действий противника, и 13 стали жертвами погоды, рифов или несчастного случая.

,,вроде как такой монеты не было ТРИСТАН ДА КУНЬЯ ONE CROWN 2008 год HMS "VICTORIA" 1859
Последний Британский деревянный трехпалубный линейный корабль первого ранга, который был построен для Королевского флота, крупнейший деревянный корабль который когда-либо вступал на службы, и первый Британский линкор который был оснащен вспомогательным паровым двигателем,,,это был самый мощный военный корабль своего времени,.
http://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Victoria_(1859)

вроде как очередной ляп на монете - королевская яхта "BRITANNIA", о ней уже говорилось и она обсуждалась, на многих монетах разных стран,..
,,,но остановимся на этой монете
ТРИСТАН ДА КУНЬЯ ONE CROWN 2008 год HMS "BRITANNIA"
Хоть яхта и состояла в Королевском военно-морском флоте Великобритании для нее было сделано исключение и префикс HMS был заменен на HMY, так что правильнее я думаю на монете было бы написать HMY "BRITANNIA"

Порадовал Украинский Нац. Банк в рамках нашей темы.
Конечно, в по мотивам Белорусского Водолея, тем не менее "моряк" на лицо.
Новинка 2015-го....
Страна: Украина
Номинал: 2
Валюта: гривны
Год: 2015
KM#: -
Тираж: 10.000 шт.
Материал: Серебро
Комплектация: Сертификат, Капсула
Проба: 925
Вес: 7.78 г
Диаметр: 26.50 мм
Способ чеканки: Proof
Описание: Украина 2 гривны 2015 Водолейчик

ТРИСТАН ДА КУНЬЯ ONE CROWN 2008 год HMS "INVINCIBLE" (R05) - лёгкий авианосец
http://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Invincible_(R05)

Вот такой игровой жетончик,токен- 1доллар,круизное судно компании MS Astor (1987).
постр. как Astor (1987–1988)) — судно компании MS Astor, принадлежащей Premicon Hochseekreuzfahrt GmbH & Co. KG, и эксплуатируемое оператором TransOcean Kreuzfahrten GmbH & Co.В свой первый рейс из Гамбурга в Геную судно вышло 14 января 1987 года, после чего отправилось через океан в Южную Америку.Видимо поэтому на жетоне используется логотип,который не встречается на фотографиях.
3 октября 1988 года судно приобрело Черноморское морское пароходство в Одессе (Советский Союз), где оно было переименовано в Федор Достоевский, а на дымовой трубе появилось изображение советского флага с серпом и молотом.
В 1991 году судно было перерегистрировано на компанию Fedor Dostoevskiy Shipping Co. и поставлено под удобный багамский флаг. Портом приписки стал Нассау. На борту изменилась надпись, судно стало именоваться Fedor Dostoevskiy.
В 1994 году лайнер был продан немецкой компании «Аквамарин Круизес», которая вернула ему прежнее имя «Астор» и с 1 декабря 1995 года судно продолжило работу на круизных маршрутах под прежним названием Astor. В 2009-2010 годах судно было основательно модернизировано на верфи Lloyd Werft Bremerhaven.
В июне 2012 года судно посещало российский порт Мурманск.

Кирибати 2 доллара 1998.погружение «Титаника» .
Дифферент на нос стал быстро расти, на борту началась паника. Шлюпки на корме по правому борту были спущены переполненными. После 2:00 была спущена последняя шлюпка, около 2:10 вода начала затоплять шлюпочную палубу и капитанский мостик. Оставшиеся на борту 1500 человек ринулись в сторону кормы. Дифферент стал расти на глазах, в 2:15 обрушилась первая дымовая труба,отключилась электроэнергия. В 2:18 с дифферентом на нос около 23° лайнер разломился. Носовая часть, отвалившись сразу пошла ко дну, а корма заполнилась водой и затонула через две минуты. В 2:20 «Титаник» полностью скрылся под водой.Сотни человек выплыли на поверхность, но почти все они погибли от переохлаждения. Крушение «Титаника» унесло, по меньшей мере, 1496 жизней.
В сети встретил картинку,датирована 1912годом,сюжет очень схожий с монетой,многие детали судна прорисованы очень точно,но...ошибка художника в изображение Титаника.Очень часто эта ошибка повторяется и на монетах,а всё дело в последней трубе.Дым из котлов отводился через три первые трубы, четвёртая выполняла функцию вытяжного вентилятора. К ней был подведен трубопровод для вентиляции судовых кухонь и ресторанов, через неё отводился дым из камина курительного салона первого класса.

... может это и не ошибка ни какая, количество труб было "символом" скорости и безопасности, давало впечатление силы судна и поэтому многие судоходные компании добавляли ложные трубы - "шоу трубы" , все три океанских лайнера Olympic-class - RMS"Olympic", RMS"Titanic" и RMS"Britannic" имели эти ложные трубы (которые также использовались и под вытяжку с вентиляцией судна),..а как же труба без дыма, через неё и "выпускали левый дым" - делали так сказать шоу, а через другие выходил от котлов пар, ...так что дымить и парить последняя труба вполне могла,.
., по мне уж очень сильно (на многих фото) - третья дымит, может она ложная ....не все таки четвертая

Очередной туристический жетон(Musеe national de la Marine)-Национальный морской музей или Музей флота.Нептун-носовая фигура парусника(модель ship of the line Ocеan).
Помимо моделей кораблей Национальный морской музей в Париже предлагает к осмотру огромное число этнографических экспонатов, редких старинных карт, морских инструментов, корабельных пушек, флагов, гравюр и картин, которые посвящены морской тематике,истинные ценители истории, особенно военно-морской тематики, получат истинное наслаждение, осматривая собранные здесь экспонаты,начало собрания музея восходит к 1752 году..Основа постоянной коллекции была сформирована большей частью из экспонатов собрания, которое относилось к эпохе Людовика XV. Хотя сама традиция коллекционировать модели кораблей появилась во Франции еще в эпоху правления Людовика XIV. Именно тогда придворным министром Кольбером, увлекавшимся собирательством макетов военных кораблей, была приобретена очень внушительная коллекция, которой впоследствии и суждено было лечь в основу экспозиции первого морского музея. Коллекция миниатюрных кораблей имела не только декоративное, но и практическое применение – в тот период для всех кораблей, строившихся на французских верфях, создавались мини-копии масштаба 1:12 или 1:20. Являя собою точную копию своего «старшего брата» такой миниатюрный кораблик служил наглядным примером при постройке новых кораблей.Историю музея можно найти в сети(кроме парижского здания Национальный морской музей имеет еще несколько филиалов, расположенных в следующих городах Франции: Рошфор, Брест, Порт-Луи, Тулон и Сен-Тропе),а я возращаюсь к модели парусника.Детали парусного вооружения, конструктивные детали и вооружение линейного корабля можно увидеть в Морском музее Парижа, где выставлена большая модель корабля "Океан",в масштабе 1/16 .В XVIII веке классификация военно-морских судов стала другой, основанной на пушечном вооружении. Корабль первого класса имел 118 пушек, второго класса - 80 и третьего класса - 74.Исходя из этого можно сказать показана модель корабля первого класса Ocеan1790(было шесть кораблей под этим именем).Парусник менял своё имя несколько раз,большую часть карьеры провёл в качестве флагмана флота.Выведен из эксплуатации в 1850,использовался в качестве плавучей артиллерийской батареи с 1851,разобран в 1855.

Ледокол
Жетон из музея Арктики и Антарктики г. Санкт-Петербург (цена 100 руб. в настоящее время)

25 центов Isle-of-Capri-Casinos( Bossier City).
Очередной игровой жетончик,подобные с круизных лайнеров рассматривали на стр.75 и 78,на этом хоть и присутствует маленькая лодочка,больший интерес вызвало само место его использования,вполне возможно так называемое «плавучие казино»,или здание виде колёсного парохода. Основная масса плавучих казино расположена на реке Миссисипи (а также её притоках),просматривается связь- освоение запада происходило по воде, в начале XIX века в Америке центром азартных игр был Новый Орлеан, после — Сент-Луис.
Что касается лодочки,попугайчика,пальмочки-вполне логичен выбор этих атрибутов-Isle-of-Capri- остров Капри,есть такое место в средиземноморье, легенды рассказывают,что в окрестностях этого дивного острова жили прекрасные сирены, которые заманивали своими чарующими песнями несчастных моряков. Ещё древние римляне называли это место раем. Действительно, тёплое море, омывающее берега, экзотическая растительность, живописные пейзажи - центр притяжения людей со всего света.