Монеты России и СССР

25 долларов Соломоновы острова 2005г. "Виктори".
Диаметр 38,61 мм
Металл серебро 0,925
Вес 28,28г
Толщина 2,89г
Качество PROOF
Тираж 10000
https://ru.wikipedia.org/wiki/HMS_Victory_(1765)

Конго 1000фр.1993г.Стальной четырехмачтовый клипер-Герцогиня Цецилия (Herzogin Cecilie).

Закат эпохи паруса.Парусники всё больше проигрывали в коммерческой эксплуатации пароходам. 1869 г. открытие Суэцкого канала показало на сколько выгоднее и экономичней параходы ,но в конце XIX века дальние маршруты оставались им неподвластны,именно в это время стали появляться парусные новинки кораблестроения.
Винджаммер (англ. windjammer — буквально «выжиматель ветра») — последнее поколение крупных коммерческих парусников.
Один из красивейших и самых быстрых был барк «Герцогиня Цецилия», построенный верфью Рикмерса в 1902 году и названный в честь герцогини Цецилии Мекленбургской, супруги принца Пруссии, наследника престола. В его проекте был учтен многолетний опыт и потому судно получилось очень ходким. Барк был построен по заказу Северо-Германского Ллойда и первоначально ходил в Южную Америку, но с началом Первой мировой войны был интернирован в Чили, и лишь в 1920-м возвращён Германии. Там ему работы не нашлось и за 20 тыс. долларов его купил финский судовладелец Густав Эриксон, переведший его на австралийскую линию, где барк великолепно себя зарекомендовал. «Герцогиня Цецилия» имела длину 102 м, ширину 12 м, осадку 7,4 м, грузовместимость 3111 брутто peг. тонн, водоизмещение 4350 т, общую парусность 4180 кв.м. Однажды во время перехода в «ревущих сороковых» винджаммер за неделю прошел 1880 миль, один из суточных переходов составил 341 милю, а средняя скорость была 14 уз. Во время другого перехода из Мельбурна (Австралия) в Талтал (Чили) за неделю было пройдено 2120 миль – рекорд, который уступает только лучшим американским клиперам 18-го века. В 1931 г. в районе пролива Каттегат «Герцогиня Цецилия» в течение 75 мин шла со скоростью 20,75 уз. (39,5 км/час ).Этот славный виджаммер погиб у берегов Южной Америки мглистой ночью, налетев при слабом ветре на мель. Оно разбилось о камни, и его решено было не восстанавливать. С него сняли часть деталей, остальное разрушили волны.

Интересное из жизни парусников в то время-одним из специфических грузов, которые перевозили только парусные суда, были пианино. Дело в том, что вибрация корпусов при работе судовых двигателей крайне негативно сказывалась на их настройке. Здесь у винджаммеров конкурентов не было.

Пополнение в наборе монетовидних жетонов из серии «Российские заморские территории 250 рублей 2014»
«Мерку́рий» — 18-пушечный военный бриг русского флота. Был заложен в Севастополе 28 января(9 февраля) 1819 года и спущен на воду 7 (19) мая 1820 года. В мае 1829 года, во время Русско-турецкой войны бриг под командованием капитан-лейтенанта Александра Ивановича Казарского одержал победу в неравном бою с двумя турецкими линейными кораблями, чем увековечил своё имя и за что был награждён кормовым Георгиевским флагом.

Алекса́ндр Ива́нович Каза́рский (16 июня 1797, Дубровно, Оршанский уезд, Белорусская губерния — 16 июня 1833, Николаев) — русский военный моряк, герой русско-турецкой войны 1828—1829 годов, капитан 1-го ранга (1831), кавалер ордена Святого Георгия. В звании флигель-адъютанта состоял в свите императораНиколая I. Получил широкую известность после того, как 18-пушечный бриг «Меркурий» под его командованием одержал победу в бою с двумя турецкими линейными кораблями.

Пакетбот "Святой Павел"
http://bering.narod.ru/others/dic5.htm
Биография А.И. Чирикова
Алексе́й Ильи́ч Чи́риков (13 [24] декабря 1703, с. Лужное, Тульская область — 24 мая [4 июня] 1748, Москва) — русский дворянин, мореплаватель, капитан-командор (1747), исследователь северо-западного побережья Северной Америки, северной части Тихого океана и северо-восточного побережья Азии.
Помощник Витуса Беринга в 1-й и 2-й Камчатских экспедициях (1725—1730 и 1733—1741).

Все 10 монетовидных жетонов вместе

Фантазия монетных дворов не знает границ. Теперь они выпустили шарообразную монету.

«Семь новых чудес света» - первая в мире шарообразная монета.
Монета номиналом 7 новозеландских долларов была отчеканена для Острова Ниуэ из серебра 999-й пробы. Диаметр монеты – 34 мм. Этот восхитительный шедевр медальерного искусства благодаря своему необыкновенному дизайну и инновационной форме сочетает в себе прошлое и настоящее: элегантные кристаллы Сваровски указывают местонахождение семи новых чудес света на исторической карте знаменитого картографа Виллема Янсзоноа Блау, создателя первого в мире географического атласа.
Чтобы создать шарообразную монету необходимо применить ряд новейших технологий. Во-первых, нужно разработать 3D-модель и оценить ее технические параметры. Во-вторых, для обеспечения безупречной сферической формы монеты нужно было разработать специальный станок с шестью штампами, с помощью которых изображение карты было перенесено на монету.
По материалам gold10.ru

Учитывая, что на монету перенесена карта Виллема Янсзоноа Блау, корабликов на ней множество, правда все очень маленькие.

Такой шедевр в альбом уже не положить!!!

Зато можно положить на полку, а рядом ещё и зубы, если предположить сколько она стоит.

Соломоновы о-ва. 5долларов 1999г.Корабль смерти(ship of death)1596.
Скажу сразу,кораблика с похожим названием не встретил,выдвигаю версии,хотя в них речь идёт больше о нескольких кораблях.

1.Исходя из даты:Фрэнсис Дрейк свою последнюю экспедицию в Вест-Индию совершил в 1595—1596 годах в компании с Джоном Хокинсом.. Купцы из Сити вложили в предприятие 60 тысяч фунтов стерлингов и снарядили двадцать один корабль. Похоже, что счастье покинуло Дрейка, и эта экспедиция к берегам Америки за новыми сокровищами уже стоили ему жизни.Все в этом последнем плавании складывалось неудачно: в местах высадки оказывалось, что испанцы были предупреждены и готовы к отпору, сокровищ не было, а англичане несли постоянные потери в людях не только в боях, но и от болезней. Флотилия покинула Плимут ,когда корабли подошли к Сан-Хуану, тяжело болевший Джон Хокинс скончался на борту своего корабля «Гарланд».Адмирал Фрэнсис Дрейк также заболел тропической лихорадкой. Почувствовав приближение смерти, Дрейк поднялся с постели, с большим трудом оделся, попросил своего слугу помочь ему облачиться в доспехи, чтобы умереть как воину. На рассвете 28 января 1596 года его не стало. Через несколько часов эскадра подошла к Номбре-де-Диосу. Новый командующий Томас Баскервиль приказал поместить тело сэра Френсиса Дрейка в свинцовый гроб и с воинскими почестями опустить в море.

2.стр.41 очень похожий корабль на монете Соломоновых о-в,Альваро Менданья де Нейра(возможно это кораблик из его экспедиции).
Экспедиция (1567из двух кораблей - "Капитана" и "Альмиранта")надеялась найти в неведомых морях сокровища царя Соломона,корабли прошли огромный путь к островам,в большом архипелаге, которой с тех пор получил название Соломоновых островов.Поход на Соломоновы острова был великим географическим подвигом,хотя и "бесплодным",сокровищ найти не удалось,секретные карты Соломоновых островов были надежно упрятаны в архивные тайники..К проектам Менданьи в Испании и в Перу вернулись лишь в 1595 году,на его счастье Соломоновыми островами заинтересовался новый вице-король маркиз Каньете. Очень быстро удалось снарядить четыре корабля - два больших "Сан-Херони-мо" и "Санта-Исабель" и два маленьких "Сан-Фелипе" и "Сайта-Каталина". На них отправились в плавание триста семьдесят восемь человек - матросы и солдаты с женами и детьми.Организована экспедиция была плохо,Начальник вооруженных сил экспедиции - Педро Манрике,проявлял недружелюбное отношение к островитянам,назревал конфликт среди участников плаванья.На кораблях открыто издевались над Менда-ньей. "Эти Соломоновы острова, - говорили его спутники, - либо ушли со своего места, либо поглощены морем; а скорее всего, старый чурбан забыл, где они есть".Открыты были Маркизские острова - первый полинезийский архипелаг - и острова Санта-Крус на восточных рубежах Меланезии.Островитяне отличались исключительно мирным нравом. Спустя двести-двести пятьдесят лет все путешественники отмечали, что обитатели острова Санта-Крус свирепы и воинственны. Надо полагать, что характер их изменился после печального знакомства с заморскими гостями...испанцы проводили карательные походы, и не только сжигали дотла дома и каноэ островитян, но под корень срубали их кокосовые пальмы.
Здешний климат убийственно действовал на испанцев. Лихорадкой болели все поголовно, люди едва держались на ногах,экспедицию решили прервать.Два года спустя главный кормчий экспедиции Педро Фернандес де Кирос (1565-1614) добрался до Лимы с печальными известиями о гибели Менданьи и более двухсот участников экспедиции.

отмечусь

Вы почти разгадали загадку, осталось сделать последний шаг.
После смерти Менданьи, руководство экспедицией перешло к опытному штурману флотилии Педро Фернандес де Киросу. В ноябре он повел три оставшихся судна к Филиппинским островам (галеон «Сан Изабел» пропал ещё на подходе к Санта-Крус). В море корабли потеряли друг друга. Только в феврале 1596 г. Кирос привёл галеон «Сан Джеронимо» в Манилу.
Корабль и его команда представляли собой жалкое зрелище. За двенадцать недель плавания из-за болезней и недостатка питания умерло более пятидесяти человек, остальные находились на пороге смерти. Именно поэтому на монете Соломоновых островов 5 долларов 1999 г. данный корабль изображён под названием «Корабль смерти» («Ship of Death»). На заднем плане видны очертания берега одного из Филиппинских островов, слева от корабля указан год прибытия — 1596.
Фрегат «Санта-Каталина», на борту которого находилось тело Менданьи, пропал, в то время как галиот «Сан-Фелипе» достиг южной части Филиппин несколькими днями позже. В 1596 г. два уцелевших корабля приплыли в Мексику.
(Это цитата из будущей книги о Куке).

По поводу кораблей первой экспедиции:
Их имена - «Лос Рейес» («Los Reyes» — «Короли») и «Тодос лос Сантос» («Todos los Santos» — «Все святые»). Это были небольшие каракки (200–240 т. и 107–140 т. соответственно).
"Капитаной" испанцы называли любое флагманское судно и часто так и писали в документах.
"Альмирантой" называли второе по значению судно во флотилии.

НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ 50 ЦЕНТОВ СЕРЕБРО ПАРУСНОЕ СУДНО «Endeavour»

На реверсе монеты 50 центов отчеканен плывущий под парусами корабль. Под ним выгравирована надпись — «Endeavour». Вдали виднеется вулкан Таранаки, он находится в национальном парке Эгмонт (Новая Зеландия).

В 1769 г. планета Венера прошла через солнечный диск. Для наблюдения за ее прохождением была снаряжена в Тихий океан экспедиция английских ученых во главе с Джозефом Банксом. Экспедиция отправилась на корабле «Эндевор». Капитаном на нем был Джеймс Кук (1728—1799), первый человек, обогнувший Южный Ледовитый океан и доказавший, что Южный материк находится не там, где его искали.

На фото монета BU

Интересная Инфо! Спасибо...
Монета распространенная. "Индевор" плавал на стр. 2,4,11,15,25,96,97.... нашего форума

Интересная Инфо! Спасибо...
Монета распространенная. "Индевор" плавал на стр. 2,4,11,15,25,96,97.... нашего форума[/quote]

У Вашего форума уже более сотни страниц под килем . Так держать!

Туристический жетон-Фрегат L’Hermione.(Реконструкция фрегата Гермиона в Рошфоре).
Красивый кораблик,входит в серию монет «Великие корабли Франции»,обзор был на стр.30 ,хочется добавить немного информации.
Фрегат «Гермион» (L’Hermione) был заложен на верфи Рошфора в 1778 году и спущен на воду уже через год.Триумфальная история Гермионы началась в 1780 году, с момента прибытия на этом паруснике в Бостон генерала Лафайета, который привёз добрые вести от короля Франции Людовика XVI о готовности предоставить военную и экономическую помощь Америке в борьбе за свою независимость.
И самое главное-Во Франции подошла к завершению уникальная постройка точной копии старинного французского парусника Гермиона, названного так в честь дочери троянского царя Менелая и его жены Елены.В 2012 году в присутствии 65 тысяч зрителей во французском Рошфоре состоялся торжественный спуск на воду реплики исторического фрегата «Гермиона».20 лет энтузиасты вкладывали в строительство корабля свое время, свои деньги, свою душу!И вот,в 2014 прошли первые ходовые испытания парусника и подготовка команды, а в апреле 2015 запланировано историческое плаванье к 239 годовщине независимости Соединённых Штатов Америки.Переход через Атлантику fregate l`Hermione планируется совершить за 27 дней, конечная точка путешествия, порт города Йорктаун в штате Вирджиния.

50 лет подводному флоту Пакистана

Страна: Пакистан
Номинал: 25
Валюта: рупий
Год: 2014
KM#: new_2014
Материал: Медно-никелевый сплав
Вес: 12.50 г
Диаметр: 30.00 мм
Описание: Подводная лодка
Тираж: 50000 шт.
МОНЕТНЫЙ ДВОР: Лахор, Пакистан
Состояние: UNC

В начале 1990-х гг. Пакистан заказал три подводных лодки Agosta 90B у французской кораблестроительной фирмы DCNS. В настоящее время ВМС планируют оборудовать две из трех воздухонезависимой энергетической установкой MESMA (Module d"Energie Sous-Marine Autonome). Третья подводная лодка, принятая на вооружение в 2008 г., уже оборудована установкой MESMA.

Подводная лодка «Agosta»

Лодки типа «Агоста» («Agosta») разрабатывались французским Управлением военного судостроения в качестве малошумных, но быстроходных океанских дизель-электрических субмарин (SSK). Каждая такая лодка вооружалась четырьмя носовыми торпедными аппаратами, оборудованными пневматической системой быстрой перезарядки. Благодаря этому торпеды выпускались почти бесшумно. В середине 70-х годов, когда подлодки типа «Агоста» начали поступать на вооружение, эти торпедные аппараты были последним словом военной техники. Они позволяли лодке вести торпедную стрельбу на любых скоростях и на любой глубине, вплоть до предельной, которая составляла 350 метров.

Подводная лодка «Agosta» стоит на вооружении флота Франции, Испании, Пакистана, относится к типу AGOSTA/AGOSTA В (HASHMAT, GALERNA) (ДПЛ). Название и номер корабля - Франция: LA PRAYA (S 662), OUESSANT (S 623); Пакистан: HASHMAT (S 135), HURMAT (S 136); AGOSTA В (S 137), (S 138), (S 139); Испания: GALERNA (S 71), SIROCO (S 72), MISTRAL (S 73), TRAMONTANA (S 74).

Отличительные признаки:

- Тупой полусферический нос. В носовой части корпуса вверху смонтирован обтекатель ГАС.
- Широкая рубка имеет плавные формы, вертикальный передний и прямой пологий задний контуры. В задней верхней ее части имеется характерная выпуклость.
- Горизонтальные рули установлены в носовой части.
- Надстройка имеет плоскую верхнюю часть.

Характеристики:

Надводное водоизмещение, т: 1510 (для ПЛ Франции и Пакистана), 1570 (тип Agosta В), 1490 (для ПЛ Испании).
Подводное водоизмещение, т: 1760 (для ПЛ Франции и Пакистана), 1740 (для ПЛ Испании).
Длина, м: 67,7.
Ширина, м: 6,8.
Осадка, м: 5,4.
Скорость, узлы: 20 (надводная), 12 (подводная).
Дальность хода, мили: 8500 при скорости 9 узлов на глубине погружения с выставленным на поверхность шноркелем; 350 при скорости 3,5 узла в погруженном состоянии.

Вооружение:

Ракеты: ПКР SM 39 Exocet компании Aerospatiale, запускаемые из ТА калибра 533 мм.
Торпеды: 4ТА калибра 533 мм, размещенных в носовой части. Торпеды L5 Mod 5 и F17 Mod 2 компании ECAN
Мины: до 36 мин вместо торпед (для ПЛ Франции); мины Stonefish (для ПЛ Пакистана); до 19 мин (для ПЛ Испании).

РЛО: Обзорная - DRUA 33 компании Thomson-CSF.

Гидроакустическая станция: DSUV 22, DUUA 2D, DUUA 10, DUUX 2, буксируемая антенна DSUV 62А компании Thomson-Sintra (на ПЛ Франции); TSM 2233 компании Thomson-Sintra (тип Agosta В), 0SUV 2Н. DUUA 2А/2В, DUUX 2А/5, DSUV-62 компании Thomson-Sintra или Narama компании Thomson Marconi (на Испанской ПЛ S 73).

По подводному флоту рекомендую посмотреть:

Книга: Подводные лодки: Свыше 300 подводных лодок всех стран мира

http://www.e-reading.link/bookreader.ph ... _mira.html

так же хороший сайт Боевые корабли мира http://vmf.oruzie.su/home

Михаил,отличное дополнение.Когда делал обзор на стр.80,почему-то не смог найти фоток.Вот Пакистанские кораблики из вашего описания,номера видны,очень похожи на лодку с монеты.

небольшое дополнение к темам на 82стр. и 95стр. "речные трамвайчики" на туристических жетонах Франции
,,,в 2013 году Vedettes du pont-neuf был приобретен еще один корабль - "Henri IV" ,,,так что подборка может увеличится,,,вот и жетон 2013 года Vedettes du pont-neuf , возможно на нем там в далеке и изображен "Henri IV"
,,,Bateaux Parisiens круизная компания флот которой состоит и из таких "речных трамвайчиков" - тримаран, их всего четыре "Le Pierre Bellon", "Le Jeanne Moreau", "Le Isabelle Adjani" и "Le Catherine Deneuve" один из последних трех возможно и изображен на жетоне, первый был построен в 2013 году, уже после выпуска жетона
,,,тут "трамвайчик" скорее всего "случайно попал в кадр", так как жетон посвящен знаменитому книжному магазину Парижа - Bouquinistes de Paris - протянувшимся прямо под открытом небом вдоль набережной Сены
http://fr.wikipedia.org/wiki/Bouquinistes_de_Paris
,,,Saut du Doubs красивейшее место расположено на Франко-Швейцарской границе, где и проводятся экскурсии на "речных трамвайчиках" , опять же можно предположить что один из изображенных на жетонах может быть "Odyssee"
http://fr.wikipedia.org/wiki/Saut_du_Doubs

,,,вроде пока все

Нет не всё,хочу и я внести дополнение,и воспользовался твоими картинками .
Начну с того,что на заднем плане видим Новый мост (Pont Neuf),и на жетоне скорей всего эмблемы этого моста.Несмотря на свое название, Новый мост является самым старым мостом Парижа. Его строительство началось в 1578 году, когда король Генрих III заложил здесь первый камень в присутствии королевы-матери Екатерины Медичи.
Именно здесь был введен в эксплуатацию « Symoun », деревянные лодки вместимостью 30 мест, на которых можно выполнять круизы по Сене за 30 минут .
На жетонах чаще всего изображают Sisley(введен в эксплуатацию в 2000 году, после восстановления).
Может ты инашёл инфу по новому"Henri IV" ,но на фотках обычно встречаются Катера Нового Моста, Остров Сите, причал Ведеттес ду Понт Неуф (Europa · Hydraseine · Parisis),и ты их описывал ранее.
И мой жетончик Sisley с носовым украшением, что находится на носу каждой лодки флота- Bateaux Les Vedettes du Pont-Neuf ( владелец).На нижнем фото его хорошо видно.

Добавлю фото.Выяснить название можно,если посетить Францию и прокатиться на нём.Вот из рекламы:От причала, расположенного чуть в стороне от Эйфелевой башни возле моста pont d’Iena, ежедневно с интервалом в полчаса отправляется экскурсионная баржа с панорамной крышей Bateaux-Parisiens. Экскурсионный маршрут по достопримечательностям, расположенным вдоль берегов Сены, занимает один час и сопровождается аудио-гидом на нескольких языках, включая русский.
А вот о компании: Компания Bateaux Parisiens основана в 1956 году директором ресторана Эйфелевой башни господином Andre Pignarre. Впоследствии его бизнес был приобретен мировым лидером питания - компанией Содексо.
Круизы Bateaux Parisiens пользуются большой популярностью и принимают более 3,5 миллионов пассажиров в год.
Флот состоит из 17 кораблей: семь (с именами французских звезд эстрады и кино) предназначены только для прогулок, пять (с именами драгоценных камней)приспособлены под ресторанное обслуживание. Компания управляет также сетью речных трамвайчиков Batobus, которую обслуживают еще шесть тримаранов. Посадка и высадка пассажиров происходит недалеко от Эйфелевой башни, в гавани Port de la Bourdonnais.

, анонс монетки на 93стр. уже был, вот и я сегодня такую, в таком варианте приобрел

Новости.
Пополнение в наборе монетовидных жетонов,название серии вроде тоже"знаменитые корабли Российского флота",но уже Российские Арктические Территории ,соответственно дизайн изменили,добавили такие атрибуты,как газопровод,медведь,добыча и переработка нефти,подводная лодка..знай наших.
Российские Арктические Территории 250 рублей 2015 Крейсер "Аврора".Первая монета серии с портретом В. И. Ленина и изобржением знаменитого крейсера.

Французкий жетончик,совсем недавно на стр.103 было сообщение об этих парусниках,другой тип жетона.
Весьма симпатичные французские двухмачтовые марсельные шхуны-близняшки«Etoile» и «Belle Poule» («Звезда» и «Цыпочка»), построенные в городе Фекан(фр. Fécamp) — город во Франции, находится в регионе Верхняя Нормандия.Главным портом оснащения этих шхун был Пэмполь в Кот-д’Армор,ещё перед второй мировой в 1932 году. Во время Второй мировой войны, сражались в рядах Свободной Франции. В 1945 вернулись в Брест. С тех пор они учебные корабли военно-морского флота Франции(нижняя надпись на жетоне la goélette de l'école-шхуна школа,или корабль морской академии).