Монеты России и СССР

А где жетон такой прикупить можно?

Украина 10 гривен 2004 "Героическая оборона Севастополя 1854–1856 годов"
KM#342
Серебро 925, вес 31,1 гр, диаметр 38,61 пруф. 2004г.

Данная монета посвящена 150-летию с начала героической обороны Севастополя, которая продолжалась 349 дней во время Крымской войны — наибольшей из войн, которые проходили на украинских землях в XIX веке. В ней приняли участие сформированные на Украине Черниговский, Полтавский, Житомирский, Подольский, Одесский, Волынский и Кременчугский полки, а также отряды Черноморского казацкого войска. Кроме общеизвестных адмиралов Черноморского парусного флота (который был затоплен, чтобы помешать доступу вражеских паровых кораблей в Севастопольскую гавань) В.Корнилова, П.Нахимова, В.Истомина и др., настоящий героизм проявили солдаты и матросы.

Поражение в Крымской Войне поставило перед русским обществом множество вопросов о его причинах. Правительство оказалось на исторической развилке дорог, и ему предстояло сделать выбор, в каком направлении пойдет Россия. Крымская война стала неким катализатором дальнейших реформ в Российской Империи и инновационных преобразованиях.

http://rhistory.ucoz.ru/publ/vojny/krym ... 73-1-0-206

"Корабль в бассейне великой реки".
Хорошо виден пароход с бортовым гребным колесом в водах р. Миссисипи,можно прочитать название судна,да и название компании выдаёт место отправки-Новый Орлеан.
Куба.10песо 1998г.Пассажирский колесный пароход Eclipse "Эклипс".
Произведение Марка Твена «Жизнь на Миссисипи» затрагивает тему пароходных перевозок по Миссисипи, активно проходивших с 1830 по 1870г.,есть описание истроии могучей реки.В своей знаменитой книге он дал превосходное описание пароходных гонок,упоминается и этот колёсный пароход,вот цитата ГЛАВА VII
ОТПЛЫТИЕ. ГОНКИ.
РЕКА СОКРАЩАЕТ СЕБЕ ПУТЬ.
ПРИЗРАЧНЫЙ ПАРОХОД.
Приблизительно за одно поколение до описываемых времен пароход под названием "Дж.М.Уайт" прошел от Нового Орлеана до Каира в три дня, шесть часов и сорок четыре минуты. "Эклипс" в 1853 году прошел этот путь в три дня, три часа и двадцать минут. В 1870 году "Р.Э.Ли" прошел его в три дня и один час. Это считалось самым быстрым рейсом из всех. Но я попробую доказать, что это неверно. И вот почему: расстояние между Новым Орлеаном и Каиром, когда его проходил "Дж.М.Уайт", было около тысячи ста шести миль; следовательно, его средняя скорость была чуть побольше четырнадцати миль в час. Во времена "Эклипса" расстояние между обоими портами уменьшилось до тысячи восьмидесяти миль; следовательно, его средняя скорость была на самую малость меньше четырнадцати и трех восьмых мили в час. Во времена рейса "Р.Э.Ли" расстояние уменьшилось уже до тысячи тридцати миль; следовательно, скорость его была около четырнадцати и одной восьмой мили в час и тем самым "Эклипс" показал самое лучшее время.


Frances F. Palmer. "A Midnight Race on the Mississippi"
Эта лунная сцена изображает четвертую гонку между Natchez и Eclipse на Нижней Миссисипи, в 1854 году, в которой Eclipse победил.

Вот такая подводная лодка привлекла моё внимание,что-то напоминало историю создния пл,но.. оказалось это сувенирная медаль,или рекламный жетон с выдуманным корабликом.
Тулон,национальный Морской музей ,лодка -игрушка.
Сначала в Париже,позднее в Тулоне и Бресте морской музей представлет выставку лодок,игрушки(1850-1950).Выставка прослеживает историю лодки-игрушки,историю создания технических новинок,собранные предметы коллекционирования подчеркивают важность лодки- игрушки в воспитании ребенка,от простого куска дерева,вырезаного ножом до видеоигры-морских сражений,картины и фотографии,репродукции.Информация крайне скудная,вот что удалось найти в рекламе.

Давно-давно и я делал подобное. ПЛ из цельного куска древесины.
С крыльями стабилизации на рубке. Движущей силой был винт и скрученный нарезанный резиновый зспандер. Фото не сохранилось. Но помню неподдельную гордость за свою модель во дворе.

,,,вот такая подборочка получилась,,,
ЛА-РОШЕЛЬ— портовый город на западе Франции на побережье Бискайского залива в регионе Пуату — Шаранта.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B0-%D0%A0%D0%BE%D1%88%D0%B5%D0%BB%D1%8C
СТАРАЯ ГАВАНЬ в городе Ла-Рошель (департамент Приморская Шаранта во Франции) представляет собой исторический порт города. Две башни эпохи средневековья, охраняющие вход в гавань, имеют всемирную известность.
Благодаря именно этому порту Ла-Рошель получила свою известность и значимость во времена Столетней войны, и далее, в эпоху открытия Америки. В XVII – XVIII веках через Старую гавань Ла-Рошели проходило более половины колониальных перевозок в Новую Францию (североамериканские владения), а сейчас это место привлекает к себе
многочисленных туристов. Старая гавань состоит из трёх внутренних гаваней, которые в совокупности имеют 18 причалов и 320 швартовочных мест (70 из которых гостевые). Сухой док: 4 причала, 115 швартовочных мест (40 из которых гостевые), площадки драгированы в 1 метр и имеют максимальную длину 12 метров. Бывшая рыболовная гавань: на 4 причалах принимаются крупные суда, длиной от 17 до 90 метров и шириной до 16 метров, с максимальной осадкой 5 метров. Гавань для яхт: 5 причалов, 90 швартовочных мест, максимальная осадка 4 метра, длина до 14 метров, ширина до 12 метров, с порогом на входе 1 метр. Главный фарватер для прохода в Старую Гавань драгирован начиная с отметки Башни Ришелье. Именно в Старой Гавани Ла-Рошели заканчивается Канал де Маран.
...может и еще чего "всплывет" в подборочку ,,,добавляю

На одном из жетонов герб с корабликом,вот подборка гербов этого города, на всех есть кораблик.На старой карте французского департамента Шаранта 1852 года и рыбка присутствует.

...продолжая тему Ла-Рошель можно отметить что там вот уже более 40 лет проводится Grand Pavois - международная выставка яхт, катеров и лодок, проходящая с периодичностью один раз в год, каждый сентябрь, во французском городе Ла-Рошель. Grand Pavois - одна из крупнейших выставок на воде; ежегодно она собирает около 100000 гостей. Впервые Grand Pavois состоялась в 1973 году, и за годы существования только укрепила собственные позиции, став одним из ярчайших событий в мире лодочного спорта.
...а так же Plaisance – это международная выставка-шоу яхт, лодок, катеров. Экспозиция располагается и в выставочном центре, и в порту. Мероприятие проводится ежегодно. Впервые фестиваль яхт состоялся в 1978 году, а в 2014 году он прошел уже в 36-й раз. Организатором выставки выступает Reed Expositions France (Siége Social).
...

Острова Кука,2010г. серебро999,вес 31,135 грамм, диаметр 40.6 мм.
Монета посвящена Саламинской битве,крупному морскому сражению между греками и персами в 480 году до нашей эры.
http://rushist.com/index.php/greece-rom ... i-salamine

На монете дизайнер Darryl Bellotti поместил фрагмент картины художника Вильгельма фон Каульбаха

Не очень люблю "цветастые" монеты,но здесь уж очень здорово триера отчеканена.
С фото триеры "Олимпия",дизайнер скопировал.

Гибралтар 50 пенсов 2004 Медь-никель 27,3 мм 8гр. Трафальгарская битва 1805

Из книги "Адмирал Нельсон в океане нумизматики":
"Буксировка "Виктори"
В Трафальгарском сражении флагман "Виктори" получил такие сильные повреждения(множество пробоин в корпусе,разрушение большей части рангоута и парусов артиллерийским огнём),что не смог самостоятельно двигаться.К тому же вскоре после окончания битвы начался и продолжался целую неделю сильный шторм.Поэтому отбуксировать "Виктори" в Гибралтар для срочного ремонта с помощью другого участника сражения,96-пушечного "Нептуна",смогли только после окончания шторма.По мотивам эпизода буксировки "Виктори" Гибралтаром было выпущено несколько монет.Прототипом для них послужила акварель К.Стенфилда "Виктори",буксируемый в Гибралтар "Нептуном".Эта акварель с её недостаточно точной проработкой деталей и даже незаконченными участками была,вероятно,эскизом для большой(175х262 см)картины маслом,показанной в Королевской Академии в 1953 г...
Самым близким к картине-прототипу является изображение на монетах 2005г. достоинством 1 крона и 5 фунтов.На них только уменьшено количество фигур в лодке на переднем плане и немного изменено её положение.На 50 пенсах 2004 г. и 2 фунтах 2005 и 2007 гг. с переднего плана убраны все лодки,а изображение "Скалы" передвинуто в центр."

Новая Зеландия 1 доллар 1970г.
Медь-никель 28,28гр. 38,61 мм.
Монета посвящена одному из самых известных мореплавателей-Джеймсу Куку и островам его имени.

По паруснику на монете:
"В 1773—1775 годах на многих островах Южной группы побывал английский мореплаватель Джеймс Кук, который назвал архипелаг острова Херви (Hervey Islands). Своё современное название острова получили только в XIX веке, когда русский путешественник Крузенштерн назвал архипелаг острова Кука".
То есть Кук был там во время своих Второй и Третьей экспедиций,и логично предположить,что на монете "Резолюшн" (HMS Resolution)-его флагман в двух последних плаваниях.Он уже упоминался в нашей теме:
viewtopic.php?f=4&t=109119&p=5563315&hilit=%D0%BA%D1%83%D0%BA%D0%B0#p5563315
Но судя по по характерному устройству носовой части (форштевню без княвдигеда и регелей) и отсутствию носовой фигуры,

я считаю:на монете всё-таки "Индевор"(HMS Endeavour)
Этот кораблик тоже неоднократно "проходил" в нашей теме,вот здесь комрад Сергей jeniussun о нём подробно рассказал
viewtopic.php?f=4&t=109119&p=4824114&hilit=%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D1%80#p4824114

1 доллар 1991 США.
38 лет окончания войны в Корее

Металл: серебро 900
Диаметр: 38,1 мм
Вес: 26,73 г
Гурт: рубчатый
Тираж: AU - 213,049, PROOF - 618,488

Как бы добавка,участник морской блокады Корейского полуострова.

Маршалловы Острова.5долларов 1998г.Линкор «Миссури».
Линкор «Миссури» (англ. USS Missouri (BB-63), «Большой Мо» (англ. Big Mo)) — американский линкор типа «Айова». Спущен на воду 29 января 1944 года.По состоянию на 2010 год линкор находится на вечной стоянке в Пёрл-Харборе.
Был построен на верфи «New York Naval Shipyard» . В строительстве мощного корабля приняли участие около 10000 человек. Учитывая угрозу вражеской авиации "Миссури" был сконструирован с особым акцентом для защиты его башенных орудий, складов боеприпасов и авиабомб. Самая толстая броня имела толщину 15 см, а два огромных пояса вдоль сторон линкора располагались под углом внутрь корабля, что обеспечивало защиту равную 34 см стали. Его можно отнести к одним из самых быстрых военных кораблей в мире, так как его максимальная скорость хода достигала 35 узлов.
Пятьдесят лет этот корабль был символом военно-морской мощи США. «Миссури» напоминает громадную крепость с огромными орудиями. 2 сентября 1945 года на борту линкора был подписан Акт о капитуляции Японии, завершивший Вторую мировую войну.
Последний раз главный калибр линкор «Миссури» сказал свое слово в Персидском заливе в 1991 году, когда дополнил боевой арсенал коалиции во время Кувейтской операции «Буря в пустыне,с борта линкора «Миссури» были произведены пуски двух ракет «Томагавк», которые еще никогда не запускались с боевого корабля такого класса по целям.

Монетка видимо из той же серии, о которой уже рассказывал Сергей (jeniussun) на стр. 66
Можно разглядеть маленькие кораблики.
НОВОСТИ
Монета вдохновения красотами Сиднея в канун Новогодних праздников
Королевский Монетный двор Австралии 01 декабря 2014 года представил новую монету в честь предновогоднего Сиднея.
Сидней - это город, который вдохновляет людей во всем мире, чтобы посетить и изучить его приветливые берега.

Номинал монеты - 1 австралийский доллар, драгоценный металл - серебро 1/2oz, качество чеканки - матовый анциркулейтед, диаметр - 35,89 мм, тираж - 5000 экземпляров.

На аверсе монеты традиционно изображен портрет Ее Величества Королевы Великобритании Елизаветы II с соответствующими надписями.

На реверсе монеты запечатлен роскошный голографический фейерверк в Сиднее. Праздничный салют в Новогоднюю ночь. В нижней части находятся узнаваемые архитектурные сооружения Сиднея. Кроме того, имеются надписи - New Year's Eve, полукругом вверху, и AUSTRALIA, полукругом внизу.
http://www.gold10.ru/news/20461/
http://www.sydneynewyearseve.com/coin/

Австралийский монетный двор Perth Mint выпустил для Тувалу очередную монету из серии "Корабли которые никогда не плавали".
На этот раз на монете показана субмарина капитана Немо "Наутилус", описанная в двух романах Жюля Верна: Двадцать тысяч лье под водой (1870) и Таинственный остров (1874).
1 доллар 2015 г., серебро 999, 31,1 гр., 40 мм., Пруф, 3000 шт.

Ранее в серии вышли: Flying Dutchman, Pequod, Demeter, Jolly Roger, Gloria Scott
Ещё выйдут: Hispaniola, Ghost

Вот появился у меня ещё французкий турже,одна из разновидностей жетонов,посвёщённых французкой подлодке Le Redoutable (S611)("Устрашающий").
На стр.85 был обзор по данной субмарине,даже был похожий жетон.
Вообщем-то он дал мне подсказку по следующему жетону.Последняя лодка типа «Редутабль» была выведена из состава ВМС в 2008 году.В соответствии с планами командования ВМС Франции ПЛАРБ типа «Редутабль» были заменены новыми подводными ракетоносцами типа «Le Triomphant».

Если предыдущим жетоном всё ясно,то с этим не так всё просто.
В разных городах Франции находятся несколько зданий Национального музея морского флота. Это Париж, Ницца, Брест, Рошфор, Сан-Тропе, Порт-Луи и Тулон.Так вот в Бресте не удалось найти подходящего экспоната,зато надпись sous-marin nucléaire lanceur d'engins-подводный ракетный крейсер,навела на мысль,что речь идёт о новом поколение подводных лодок.
Все стратегические подводные ракетоносцы ВМС Франции сведены в командование морских стратегических сил (Force Oceanique Strategique, или сокращенно FOST) и базируются в районе ВМБ Брест (после проведенной недавно реорганизации там будут находиться и все многоцелевые ПЛА).Получается хвастаются.Параллельно с созданием подлодок французские инженеры работали и над новыми межконтинентальными баллистическими ракетами.Атомные подлодки нового поколения превосходят своих предшественников Le Redoutable по многим показателям. В частности, по малозаметности. Один из военных экспертов даже охарактеризовал два поколения французских ракетоносцев такой фразой: "Если вы воспринимаете Le Redoutable как грузовик, то Le Triomphant - это роскошный лимузин, шелест движения которого сливается с шумом моря".
Новое поколение подводных лодок построено с использованием современных материалов и отличается малой акустической заметностью. Технические возможности французской и британской атомных подводных лодок, столкнувшихся в начале февраля 2009 в Атлантическом океане, позволяют им передвигаться настолько скрытно, что экипажи субмарин не смогли обнаружить друг друга и таким образом предотвратить инцидент.
Подводные лодки типа «Триумфан» (фр. Triomphant, рус. «Триумфатор») — серия из четырёх французских атомных стратегических подводных лодок построенных в 1989—2009 годах. Являются новым поколением французских ПЛАРБ и заменой первых шести французских стратегических ракетоносцев типа «Редутабль».
Le Triomphant (Q 272) -S616 Триумфан («Торжествующий» ("Триумфатор"))
Le Tеmеraire (Q 273) -S617 Темерари («Отважный»)
Le Vigilant (Q 274)- S618 Вигилант («Бдительный»)
Le Terrible (Q 281)-S 619 «Ле Террибль».
Как видно на фотографии, легкий корпус французского ракетоносца отличается максимально допустимой плавностью ("зализанностью") и имеет округленную тупую носовую часть.

...монеты с ковчегом уже выставлялись и обсуждались, но такой вроде не было
ВАТИКАН 10LIRE 1975 год НОЕВ КОВЧЕГ
...https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%BE%D0%B5%D0%B2_%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%87%D0%B5%D0%B3
...

..в десятый день месяца таммуз Ной выпустил ворона посмотреть, не прекратился ли потоп. Но ворон нашёл плавающий в воде труп и принялся его пожирать; увлёкшись этим занятием, он забыл вернуться к Ною с докладом. Спустя неделю Ной выпустил голубя, который после третьего полёта вернулся наконец, держа в клюве оливковый лист, сорванный им на Масличной горе в Иерусалиме, где потопа не было...

очередное пополнение
Трамвайный жетон Новая Зеландия город Данидин...
...на гербе этого города есть малюсенький кораблик - который был замечен и наверное определен если чуть "пофантазировать",
Первые иммигранты пресвитериане-выходцы из Шотландии под руководством Фредерика Такета в 1848 году основали колонию, которой дали имя Данидин в честь гэльского названия Эдинбурга, они приплыли на двух кораблях "JOHN WICKLIFFE" (1841 год постройки, назван в честь John Wycliffe (Джон Уиклиф) 1320 или 1324 — 31 декабря 1384 — английский богослов, профессор Оксфордского университета, основатель учения виклифистов, впоследствии превратившегося в народное движение лоллардов, реформатор и предшественник протестантизма, первый переводчик Библии на среднеанглийский язык.) и "PHILIP LAING" ....первый достиг цели 23 марта 1848 года, а второй 15 апреля 1848 года..
...получается это может быть один из двух кораблей, довод за первый то что он одним из первых достиг цели выйдя из Лондона, а за второй это описание герба:...трех мачтовый корабль под флагом Шотландии..., а он как раз вышел из Глазго...
...как то так

Мой жетончик для проезда.Самара 1996.
По нашей теме интересен параходик на фоне города-побратима Сент-Луиса.Развитие пароходного сообщения по р.Миссисипи и р.Миссури было очень важным для развития экономики.Не зря на жетоне изобразили Арку "Врата на Запад" в Сент-Луисе.
Сильно прошу не ругаться,далее я копирую с интернета статью,она очень хорошо рассказывает о жизне на реке,о параходах,о людях,о проблемах того времени.С датами проблема,и параход не очень похож.

Тайна катастрофы речного парохода «Montana».
В 2001 году в Департамент охраны исторического наследия штата Миссури поступило сообщение, что недалеко от города St. Louis воды реки Миссури обнажили деревянный остов корабля. Местная легенда гласит, что это пароход «Montana» - гигантское речное судно, чью гибель жители Сент-Луиса не могут забыть уже более 100 лет.
Зима 2001 года оказалась весьма засушливой, так как дождей практически не было и течение в верховье реки Миссури ослабло. В результате уровень воды значительно снизился, обнажив берега и обломки парохода. Археологи принялись идентифицировать остов, для чего в сентябре 2002 года группа археологов отправилась на место обнаружения обломков, чтобы установить их происхождение.
По реке, простирающейся на 5 тысяч километров от Сент-Луиса до скалистых гор, речные пароходы транспортировали поселенцев в слабо освоенные края американского запада. «Montana» был пароход с функцией пакетбота, перевозя грузы и пассажиров. В те времена это судно считалось одним из самых больших кораблей на реке.
Пароход «Montana» спроектирован таким образом, чтобы перевозить по Миссури как можно больше грузов и пассажиров. Ста пассажирам речного судна был обеспечен исключительный комфорт и отменный сервис, так как пароход был огромным, а каюты пассажиров поражали своими просторами. Салон на борту судна считался самым оживленным местом на пароходе, где подавали любые блюда и были даже специальные спальные места. И все же главным достоинством «Montana» было количество груза, который пароход мог перевозить. Будучи в два раза больше любого другого судна он был еще и в четыре раза вместительнее, любого другого пакетбота, бороздившего воды Миссури с 1879 года. Когда речной пароход «Montana» прибывал в очередной порт, на пристань высыпала толпа зевак.
Пароход «Montana» курсировал по реке Миссури уже пять лет с момента его торжественного спуска на воду в 1879 году. Основной отличительной чертой парохода «Montana» были его размеры: длина 85 м, ширина 16 м, водоизмещение 959 тонн. И невероятным достижением для такого парохода было то, что он спокойно мог ходить по реке. Дело в том, что во время навигации по мелководной реке Миссури деревянные плоскодонные суда сталкивались с проблемой - их корпус не был разбит на секции, которые позволили ли бы сделать конструкцию более жесткой в области носа, кормы и центральных арок. Чтобы застраховаться от прогиба корпуса была изобретена поддерживающая система цепей и тросов, которая похожа на подвесной мост. Цепи судна подвешены к тяжелым балкам, соединяли нос судна и гребное колесо, благодаря чему не давали корпусу провиснуть, распределяя его вес. Создавая речные пароходы с большим водоизмещением, судостроители сильно рисковали, а учитывая непредсказуемый характер течений Миссури, такие решения были просто авантюрными. На реке большие корабли сталкивались с множеством опасностей и в первую очередь с отмелями. Но на эти случаи пароход «Montana» был оснащен кранами, напоминающим лапки насекомого. Это были две толстые балки, подвешенные к мачте с обеих сторон в носу парохода. Когда речное судно попадало на мелководье, балки упирались в дно и сталкивали пароход, высвобождаясь из плена. Благодаря такому устройству пароход мог проходить участки фарватера несколько десятков сантиметров.
Все речные суда на Миссури называли «горными» поскольку пароходам приходилось подниматься вверх по течению в сторону скалистых гор. Это были уникальные корабли, способные работать в очень тяжелых условиях. «Горные суда» строились с учетом особенностей навигации на Миссури, которые знали опытные речники.
Пароходом «Montana» управляли два самых опытных капитана речного флота судоходства, капитан Кейт и Масси. Они были одними из самих лучших в штате Миссури. В период рассвета речного судоходства капитан на Миссури мог заработать от 2000 до 2500 долларов за один рейс, что было в четыре раза больше того, что получал капитан судна на Миссисипи. Американские речники говорили: «Сент-Луис отсеивает мальчиков от мужчин: первые идут работать на Миссисипи, а вторые на Миссури». Непредсказуемость фарватеров Миссури смущала даже бывалых профессионалов. Опытные капитаны способные справиться с коварным течением реки ценились на вес золота. Песчаные отмели никогда не оставались на одном месте поэтому для капитанов тех времен каждый рейс был похож на исследовательскую экспедицию. Но все это было неотъемлемой частью плавания по этой реке.
Спущенный на воду в 1879 году колесно-гребной пароход «Montana» вскоре был задействован в бурно развивающей речной торговле. Примерно в это же время на западе появился новый вид транспорта - железная дорога. Ее владельцы всячески старались разорить речное пароходство, но речники не собирались сдаваться. Пароходы компании «Coulson Line» успешно курсировали между Канзас-Сити и Сент-Луисом. Владелец фирмы Сенфорд-де-Кулсон был уверен, что железнодорожники не смогут лишить его бизнеса, ведь речное судоходство на Миссури приносило гораздо больше прибыли, чем на любой другой реке. Новое судно, которым и был пароход «Montana» могло окупиться за один успешный рейс. Пароходы компании «Coulson Line» «Dakota», «Wyoming» и «Montana» были самыми большими на Миссури. И поэтому перевозили достаточно много, как пассажиров, так и большое количество грузов, а отчасти они были и универсальными магазинами. На их борту можно было найти любые товары.
Пароход «Montana» в два раза превосходил любое речное судно на реке, но железные дороги становились все более популярными. Конкуренты вели ожесточенную борьбу. Никто не собирался упускать свою долю рынка. Конкуренция между двумя видами транспорта резко возросла.
катастрофа парохода «Montana».Железнодорожный мост Вабош был перекинут через реку Миссури в 1871 году и речникам это очень не понравилось. Они восприняли сооружение как символ вторжения на свою территорию, поскольку те пересекали реку, которая должна была оставаться основной транспортной артерией.
Утром 22 июня 1884 года пароход «Montana» приближался к железнодорожному мосту Вабош. Пароход следовал по фарватеру. На борту речного судна находилось 20 пассажиров и 500 тонн груза, который необходимо было доставить в Канзас-Сити. Капитан направил пароход под мост, и судно неожиданно оказалось во власти течения. Гребное колесо попало в водоворот. Основной поток разделился, столкнувшись с опорами моста, образовав поперечное течение. Подобные течения возникали, где угодно и достигали 8-12 км/час. Капитан не мог повернуть руль, поскольку гребное колесо заклинило.
Пароход полностью оказался во власти реки. Потеряв управление, увлекаемый бурным потоком пароход налетел на скрытые под водой сваи моста. Неуправляемое речное судно врезалось в железнодорожный мост. Носовая часть парохода повредилась, а одна из дымовых труб упала на каюты и рулевую рубку. Речное судно дало течь. На палубе началась паника. Капитан сразу понял, что хлынувшую внутрь воду не остановить и принял решение посадить пароход на мель, ведь он должен был спасти жизни вверенных пассажиров и экипажа. И капитану Вильяму Масси удалось подвести пароход к песчаной отмели. Команда сразу же приступила к разгрузке судна и эвакуации пассажиров. Местный паром поднял на борт всех пассажиров парохода и доставил их на противоположный берег. Пароход получил сильные повреждения, но восстановить его надежда еще была. Но вдруг корпус содрогнулся под воздействием сильного течения, и произошло невообразимое - пароход «Montana» раскололся на две части вдоль борта.
О странной гибели парохода написали все авторитетные газеты Америки, ведь это был один из последних пароходов, ходивших по Миссури. А что именно привело к трагическому крушению судна так и не удалось выяснить.
Более 100 лет останки корабля покоились на дне реки погребенные под слоем ила. Изучив обломки, подводные археологи Анна-Лиза Корбин и Бредли Роджерс пришли к выводу, что инженерная находчивость, заложенная в конструкции парохода «Montana» определила его собственную гибель.
Больше не значит лучше. Судостроители создали выдающееся судно, но у него был один серьезный недостаток. Поскольку судно было очень большим балки поперечного набора, подкрепляющие обшивку днища, были сплошными. Длина каждой составляла около 9 метров. Когда пароход «Montana» сел на мель частью борта, его другая часть осталась на плаву и стала набирать воду. Центральная часть корпуса, а именно поперечные балки, не выдержали большой вес и разломались на две части. Вскоре после того как судно «Montana» затонуло по Миссури перестали ходить и другие речные пароходы.

Парижский монетный двор продолжил серию «Ценностей Французской республики» (Valeurs de la République) вторым выпуском.
Дизайн монет новой серии создан известным французским художником-карикатуристом Жан-Жаком Семпе (Jean-Jacques Sempé).
Второй выпуск серии представлен:
• 12 монетами номиналом 10 евро из 333-пробного серебра, разбитые на три темы «Свобода», «Равенство» и «Братство», каждая из которых представлена в четырёх порах года — весне, лете, осени и зиме;
• двумя  50-евровыми монетами из 900-пробного серебра, на каждой изображён голубь мира с оливковой ветвью в клюве;
• одной золотой монетой (999 проба) номиналом 500 евро.

Под нашу тематику попадают три монеты 10 евро относящиеся к лету.
На монете «Свобода» есть стилизованный катер на заднем плане.
На монете «Равенство» - небольшой кораблик.
На монете «Братство» - парус и флаг яхты.

Диаметр монет 31 мм., вес - 17 гр., тираж - 250 000 шт.

Самоа и Сисифо 1тала 1977г.Королевский юбилей.
Её Величество Королева Елизавета II.Так же на монете виден океанский берег, хижина из пальмового дерева,именно такие встречаются в Самоа,вдали корабль.
В 1977 Елизавета отметила свой серебряный юбилей, 25-летнюю годовщину вступления на престол, поездками по Великобритании и турне по странам Содружества. В официальные зарубежные визиты были также внесены Западное Самоа, Австралия, Новая Зеландия, Тонга, Фиджи, Тасмания, Новая Гвинея, Канада и Вест-Индия.Хочу предположить ,что это Королевская яхта Britannia,именно её, королева и члены королевской семьи использовали для зарубежных визитов.Трехмачтовый корабль (фок-мачта, грот и бизань) показанный на монете своим силуэтом очень напоминет бывшую яхту Ее Королевского Величества.На монетах часто изображают яхту «Британия»,да и связь с юбилеями британских монархов просматривается,вот некоторые встречались в теме:
Тристан-да-Кунья 25 пенсов 1977, 25-летие правления Елизаветы II, Королевская яхта Британия стр.48
СЬЕРРА- ЛЕОНЕ 1доллар 1997Королевская яхта Britannia /золотой юбилей стр.48
Гибралтар1 крона 1991 Королевская яхта Britannia( десятилетний юбилей бракосочетания)стр.38
Гибралтар1фунт 1994г..40летие визита королевы Елизаветы II на Гибралтар в 1954г.яхта Британия стр.53
Гернси 2 фунта 1989г. королевский визит(Королевская яхта «Британия»)стр.25
Каймановы острова 5долларов 2012 Королевская яхта “Британия”(история королевы)стр.25

Тристан-да-Кунья 1крона 2008г. "Исторические и знаменитые корабли военно-морского флота Великобритании"(эту монету не нашёл в списке,вроде раньше показывали,продублирую) .
Так же кораблик хорошо виден на монете Гайаны, 50 долларов 1994г.королевский визит,но её пока у меня нет.

Новости...Национальный банк Республики Абхазия. серия «Выдающиеся личности Абхазии».
К 100-летию со дня рождения выдающегося абхазского ученого Георгия Алексеевича Дзидзария.
Серебряная монета «Дзидзария Георгий Алексеевич» номиналом 10 апсаров 2014,На оборотной стороне монеты размещен портрет известного историка-кавказоведа, педагога и видного общественного деятеля Республики Абхазия Георгия Алексеевича Дзидзария, на фоне прибрежных гор и махаджиров, покидающих Родину.
Речь идет о так называемом мухаджирстве (махаджирстве) – массовом исходе коренного (в основном мусульманского) населения с завоеванного Российской империей Кавказа в Османскую империю в конце Кавказской войны (1817–1864 гг.) и в последующие десятилетия XIX – начала XX в. .. Переселение проходило в несколько этапов разной интенсивности в основном морским путем на турецких, российских, английских судах.

По всему Средиземноморью — от Турции до Испании использовались рыбацкие лодки и суда для каботажных перевозок грузов и пассажиров,назывались они -Тартана.На монете очень похожее судно.