Монеты России и СССР

И даже не 65 см., а 65 мм.
Кстати новость уже была на стр. 84

Это новость со страницы 80.
Теперь появилась аналогичная монета о-ва Питкерн.
2 доллара 2014 г., серебро (к сожалению остальные данные мне пока не известны).
Обе монеты явно создавал один художник. Использованы четыре сюжетных составляющих ("Баунти", шлюпка, Уильям Блай и Флетчер Кристиан), только поменянные местами, часть из которых в зеркальном отображении. Порадовала внимательность художника - "отзеркалив" Блая, он привёл его костюм в правильное состояние.

Пробная монета Французской Океании
2 франка 1948г.
Медь-никель, вес 10г.диаметр 27мм
Каноэ на монете, очень похоже на изображенное на монете Тонга.Я о нем писал на стр.58
viewtopic.php?f=4&t=109119&p=4880254&hilit=%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B3%D0%B0#p4880254

всем привет,
давненько сюда не заглядывал ))
не знаю, были ли здесь такие жетоны "250 лет открытия Русской Америки"
подскажите по стоимости

п.с. Сергей, с 5-летием

Дмитрий,спасибо
Я сразу не понял,а потом глядь:уже 5 лет форум читаю

Памятная коллекционная монета-жетон.Город-герой Новороссийск/крейсер.
Всем привет!Немного отсутствовал на форуме,отдыхал.В день Военно-морского флота России оказался в Новороссийске,немного опаздал на праздничные мероприятия,зато была возможность посетить крейсер "Михаил Кутузов" .В настоящее время крейсер входит в состав сил Новороссийской военно-морской базы в качестве музея.Уже запланирован ремонт крейсера на Новороссийском судоремонтном заводе,поэтому скоро покинет акваторию морвокзала.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Михаи ... ейсер)
Интересное про корабль:
...Крейсера проекта 68-бис вошли в десятку лучших боевых кораблей мира, построенных в XX веке...
...1961г.на «Кутузове» побывал с визитом Юрий Гагарин,Г. Титов...
... на борту крейсера снимался художественный фильм " Увольнение на берег" с участием Владимира Высоцкого и Льва Прыгунова...
...на крейсере «Михаил Кутузов» проходил службу будущий знаменитый советский актёр и кинорежиссёр Никита Михалков..
..."Один из крейсеров этой серии, купленный Турцией на лом, был использован ВМС США в качестве мишени на учениях, но в результате торпедного обстрела корабль, благодаря бронированному корпусу, потопить так и не удалось. От среза передней башни главного калибра до среза задней башни главного калибра корпус корабля имел бронированный пояс от 0,5 м выше ватерлинии до киля толщиной 100 мм, пояс был интегрирован в силовую структуру корпуса крейсера, что вкупе с 16 герметичными отсеками делали его очень живучим во время торпедной атаки"...

Вот таким парусником меня заманивали на Азовское море,но предпочтение было отдано черноморскому побережью.Как-то у нас разговор заходил о монетах "сделай сам",так вот центральный пляж города Геленджика не стал исключением.На входе стоял парень,и при помощи кувалды делал памятные жетоны для туристов.Хоть в наличии было более 20 сюжетов,по нашей теме только такая яхта.Пришлось выбрать картинку с изображением маяка.Маяк на Толстом мысе виден, почти, с любой точки города и набережной..
Надеюсь следующая информация пригодится для любителей нашей темы. На территории«Сафари – Парк» есть частный музей-выставочный комплекс «Из глубины веков и вод».Я слышал про морской музей,но не ожидал,что мне он так понравится.Уже на входе меня встречали фигуры скульптуры известных мореплавателей, Колумба, Васко да Гамы, Магеллана.Дальше было ещё интересней-более 1500 монет,большая часть из которых по нашей теме.
http://safari-park.su/o-parke/morskoj-muzej.html
Конечно моей целью была канатная дорога,парк,поэтому экскурсия по залам музея к сожалению прошла довольно быстро.

Хочу ещё добавить фоток.
В музее много макетов парусников,пароходов.Ожидается расширение площадей под экспонаты,например будет расширена экспозиция по" Титанику".Житель Геленджика участвовал в спуске на подводводном аппарате к затонувшему судну,может мы увидим предметы с легендарного лайнера.

«Глория Скотт» - пятая монета известной серии монет
Австралийский монетный двор г. Перт по заказу правительства Тувалу отчеканил еще одну монету серии «Знаменитые корабли, которые никогда не плавали».
Серебряная монета посвящена кораблю «Глория Скотт», который фигурирует в одноименном рассказе Артура Конан Дойля о знаменитом сыщике Шерлоке Холмсе.
По сообщению пресс-службы Австралийского монетного двора г. Перт, номинал монеты – 1 доллар Тувалу, драгоценный металл – серебро 999-й пробы, качество чеканки – «пруф», масса – 31,135 г, диаметр – 40,60 мм, толщина – 4 мм, тираж – 3000 штук.
На аверсе монеты «Глория Скотт» отчеканен портрет Ее Величества Елизаветы II работы Иена Рэнк-Бродли (Ian Rank-Broadley FRBS). В верхней части полукругом выгравирована надпись - «QUEEN ELIZABETH II». В нижней части, также полукругом, написано: «1OZ 999 SILVER», «2014», «TUVALU», 1 DOLLAR».
На реверсе серебряной монеты на переднем плане изображен Шерлок Холмс, в задумчивости сидящий на морском берегу и курящий свою трубку. На заднем плане показан проплывающий парусник. В верхней части полукругом выгравирована надпись – «Sherlock Holmes». В нижней части, также полукругом, написано – «The Gloria Scott».
По материалам gold10.ru

Очередная монета к 100-летию начала 1 Мировой войны названа "До последнего человека, до последнего шиллинга".
Австралия 25 долларов 2014 г., золото 999, 1/4 унц., 20,6 мм., 1000 шт.
На реверсе изображены австралийские солдаты, идущие вдоль береговой линии залива короля Георга, Олбани, Западная Австралия, откуда первые Австралийские имперские силы (Australian Imperial Force (AIF)) отправились в ноябре 1914 года на фронт. В заливе видны корабли.

На мой взгляд проработка монеты очень слабая - солдаты больше похожи на балерин, голова у сержанта (офицера) неестественно большая.

это же инопланетяне ужас!!!

Столетие военной авиации и подводного флота.
В Австралии выпущена открытка с двумя монетами и двумя марками.
1 доллар 2014 г., алюминиевая бронза, 30,6 мм., 13,5 гр., Unc, тираж не ограничен, дизайн Wade Robinson.

На открытке и на марке подводная лодка AE2 (ранее о ней уже рассказывалось).
На монете подводная лодка типа «Коллинз» https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0 ... 0%B7%C2%BB

Очередной турже,и снова экспонат-субмарина"Espadon"(рыба-Меч).Музейные жетоны из порта Сен-Назера по этой лодке были на стр.85 и 86.
Я гадал, почему на предыдушем жетоне изобразили так некрасиво рыбу меч?Вот что встретил в сети.оказалось подводная эскадра имеет свою картинку.
Лодки типа «Нарвал», обладавшие большой дальностью плавания, предназначались для защиты французских колониальных владений на Тихом океане и в Индокитае.С 1951по 1956г было заложено шесть субмарин данного типа.Все названия перешли к подводным лодкам по наследству от французских субмарин, принимавших участие во Второй Мировой войне(все погибли).
Лодки этого типа являлись усовершенствованным вариантом немецких подводных лодок XXI серии, оснащенных мощными электромоторами, аккумуляторными батареями большой емкости и «шнорхелем» - устройством для движения под дизелем на перископной глубине.Кстати ,субмарина"Espadon"прошла 360 547 миль,или17 раз вокруг Земли.
Sous-marin d'escadre Narval (Единорог) S631
Sous-marin d'escadre Marsouin(Морская свинья) S632
Sous-marin d'escadre Dauphin Подводная эскадра Дельфин S633
Sous-marin d'escadre Requin Подводная эскадра Акула S634
Подводная эскадра"Espadon"(Меч-рыба) S637
Sous-marin d'escadre Morse. морж S638

Да еще оч много разным монет с корабликами вот например китайцы
доллар с изображением джонки чеканился в 193Х

Константин,отличная монета.Кстати была на стр.11
Фото качественное,только в экран на моём стареньком компе не влазит.

Следующий турже 2010г.,и снова французская дизель-электрическая подводная лодка музей.
Argonaute (S636) — французская дизель-электрическая подводная лодка проекта «Aréthuse» и третий корабль французского флота, носящий имя «Аргонавт».
Лодка была спущена на воду 23 октября 1958 года и служила флагманом тулонского дивизиона подводных лодок. За время службы корабль провёл более 2000 дней в море, в том числе более 32 000 часов (1300 суток) под водой, 10 раз обошёл вокруг Земли. 31 июля 1982 года лодка была выведена из состава флота. После длительных дискуссий, в 1989 году было принято решение переоборудовать лодку в музей. С 1991 года лодка находится в парижском парке Ля Виллет, является частью парижского городка науки и индустрии(фр. Cité des sciences et de l'industrie).
Саму лодку буксировали из Тулона через Гибралтар в Гавр вдоль побережья Испании и Португалии, потом лодка медленно пробиралась каналом мимо замков Сен-Дени и когда она достигла набережной на канале De L'Урк, лодку подняли из воды гигантским краном, затем транспортировалась 96 колесным прицепом до места теперешней дислокации.
На жетоне немного намудрили с изображением винта и подводной частью судна,но на фото всё хорошо видно,все входы и выходы.

Хочу продолжить,так вот ,если заглянем в викпендию, этой лодки нет в списке музейных подводных лодок.
Турже 2011г.Музей La Flore Base de sous-marins, Лорьян.
На западе Франции, в провинции Бретань есть портовый город Лорьян (фр. Lorien). Город Лорьян возник в первой половине XVII века в устье реки Блаве во время расцвета торговли с Индией. После 1664 года в Лорьяне была построена судоверфь французской Ост-Индской компании, что способствовало дальнейшему росту города. . Если бы не Вторая мировая война, то Лорьян оставался в статусе самых престижных портов, но война сделала свое черное дело. История города тесно связана войной, и база подводных лодок, построенных немцами(Лорьян превратился в важнейшую базу подводных лодок Кригсмарине; здесь разместились две флотилии), стала причиной того,что сам город был полностью разрушен(союзники не могли захватить базу,поэтому просто разбомбили город).
База-бункер немецких подводных лодок сохранилась до наших дней, построенные в то время железобетонные укрытия для подводных лодок используются ныне французскими ВМС, до 1997 года в «самой большой крепости Европы» располагалась штаб-квартира Атлантической подводной эскадры. На Лорьяне базируется атлантическая флотилия подводных лодок, сторожевые и десантные корабли из состава амфибийных сил французских ВМС, расположен учебный центр и отряд морской пехоты. В 5 километрах западнее Лорьяна находится база военно-морской авиации. Подходы к Лорьяну прикрыты береговыми батареями. Географическое положение Лорьяна позволяет базирующимся на него силам контролировать Бискайский залив и западные подходы к проливу Ла-Манш.
База подводных лодок претерпевает реконверсии, и продолжает развиваться .Музей подводных лодок открыт для публики с 2010 года. Чтобы поддержать этот проект была созданна Ассоциации MESMAT (Музей Эскадрильи подводных лодок Атлантического океана).
Флора (sous-marin La Flore), пл типа «Дафна»,использовалась французским военно-Морским флотом с 1964 по 1989 г., , в основном в Средиземном море.Теперь служит для привлечения туристов и является интерактивным музеем.

Эти монетки уже проплывали у нас на форуме. Если кто силен в португальском, то будет проще. Вот официальный набор Кабо-Верде. Есть минимальная информация о корабликах. Отдельно найти не смог. Надеюсь будет в помощь.

Хоть немного информации,переводится коряво,но хоть что-то,года постройки и прежние названия.Раньше пробовал найти данные по ним в сети,неудачно.Один раз встретил только такое фото-шхуна Novas de Alegria,использовалось как грузовое судно.В буклете переводится, как плавучий дом с моторчиком(выходит очень забавно-потомки португальских колонизаторов использовали её для отдыха,а после признания независимости Кабо-Верде в 1974г её продали за границу).

Да, набор интересный, но и впрямь какой-то засекреченный. Инфо в сети мало по ним.
Как по мне, то вместо непонятно как затесавшейся черепахи в наборе красивее смотрелась бы серебрянная монета того же 1994 года, номиналом 1000 эскудо, КМ#26, Tratado de Tordesilhas / Tordesilhas Treaty

Ответ на ваш вопрос -
"Есть несколько видов черепах в водах Кабо-Верде. Наиболее распространенными являются:
Dermochelys coriacea (коричневая черепаха),
Caretta Caretta (черепаха красная), Chelonya Mydas (зеленая черепаха) и
Eretomochelys - черепитчатые (черепаха - корпус шхуны)" - перевод гугла.
Ваша монета хороша, но цену набора бы удваивала. Они не знали, при изготовлении, что набор станет популярным и не дешевым.
Тоже не вижу "Корпуса шхуны" - но официальная версия такова.... По аналогии - любую северную деревянную крышу можно назвать "Корп.... шх...." - тоже деревянная и черепитчатая!!!

1 франк 1993 Франция
День Д. Высадка союзников в Нормандии. Омаха.

6 июня 1944 г. началась одна из важнейших операций Второй мировой войны: союзники СССР Великобритания и США высадились в Нормандии и открыли второй фронт против фашистской Германии.

«Омаха» — кодовое название одного из пяти секторов вторжения союзников на побережье оккупированной нацистами территории Франции 6 июня 1944 года, которое проводилось силами 5-го корпуса 1-й американской армии в ходе высадки в Нормандии во время второй мировой войны.

Пляж расположен на правом берегу дельты реки Дув (en), на берегу пролива Ла-Манш на севере Нормандии (Франция) близ города Лонгвиль (фр. Longueville). Он 8 км длиной и простирается от восточного края Сен-Онорин-де-Перт до западного края Вьервиль-сюр-Мер. Высадка была проведена согласно приказу связать британские части, высаживающиеся на востоке в секторе Голд-бич с американскими частями, высаживающимися на западе в секторе Юта-бич. Таким образом, благодаря захвату сектора Омаха-бич обеспечивался протяжённый захваченный плацдарм на Нормандском берегу залива Сены. Захват Омахи был под ответственностью армии США, транспортами обеспечивал флот США и подразделения Королевского флота.
Силы союзников:
43.250 пехотинцев
2 линкора
3 крейсера
12 миноносца
105 прочих кораблей

Военно-морская поддержка
Наступающие войска могла поддерживать только артиллерия флота. Находя цели трудными для прицеливания и опасаясь попасть в свои войска, большие калибры линкоров и крейсеров сконцентрировали огонь на краях пляжа. Эскадренные миноносцы, напротив, смогли подойти поближе и в 8.00 начали обстрел своих целей. В 9.50, спустя две минуты после того, как американский миноносец «МакКук» уничтожил 75-мм орудийную позицию опорного пункта № 74, миноносцы получили приказ подойти ближе насколько возможно. Некоторые из них несколько раз приближались на 900 м, задевая дно и рискуя сесть на мель. Инженер, высадившийся на берег в первой волне десанта, увидел американский корабль Frankford, который выпускал пары у берега и подумал, что корабль сильно пострадал и сидит на мели. Однако корабль двинулся параллельно берегу и направился на запад, его орудия стреляли по подвернувшимся целям. Инженер подумал, что корабль отплывёт от берега, но вскоре увидел что Frankford вернулся обратно, его орудия продолжали обстрел. Комендоры корабля увидели у самой кромки обездвиженный танк, продолжавший стрелять. Наблюдая попадания его снарядов, корабельные наводчики корректировали собственный огонь. Таким образом, несколько минут танк действовал как контролёр огня для корабля.

Некоторые пехотинцы и корабли изображены на монете.

День Д. Высадка союзников в Нормандии.

схожий сюжет на другой монете-
10 долларов 1994 Маршалловы острова
"Героям Высадки в Нормандии или Операции «Нептун» (6 июня 1944) (D-Day)"

КОРАБЛИ КО ДНЮ «Д»

1. Десантный катер типа LCP(L), США, 1940 г.
Водоизмещение пустого 6 т, в грузу 11 т. Длина 11,2 м, ширина 3,3 м, осадка наибольшая 1,1 м. Дизельный или бензиновый двигатель мощностью 150 - 250 л.с., скорость 8 узлов (в грузу).
Вооружение: 2 пулемета. Вместимость: 36 чел. или 3 - 4 тонны груза.
Боевой опыт с неумолимостью свидетельствовал, что десант, высаженный без транспортных средств, орудий и танков, обречен в лучшем случае на топтание на месте. Поэтому на основе LCP(R) были созданы универсальные плашкоуты серий LCV(V- Vehicle) и LCVP (Vehicle Personnel), которые могли брать на борт 30 - 40 чел. или 5,5т груза. Последний катер отличался наличием вооружения и легкого бронирования, а также тем, что мог принимать на борт не только грузовик, но и легкий танк. Эти катера претендуют на роль самого массового боевого корабля: до конца войны в строй вошли 2366 LCV и 22492 LCVP. Всего же США за два с половиной года, до августа 1945-го, построили около 45 000 десантных судов и 56 000 амфибий. Эти умопомрачительные цифры являют собой абсолютный рекорд, ибо превышают количество аналогичных судов, построенных во всех остальных странах мира вместе взятых за всю военно-морскую историю.

2. Десантный плашкоут типа LCVP, США, 1943 г.
Водоизмещение пустого 8 т, в грузу 11 - 11,5т. Длина 11 м, ширина 3,2 м, осадка носом 0,7 м, кормой 0,9 м. Дизельный или бензиновый мотор мощностью 225-250 л.с., скорость 9 узлов.
Вооружение: 2 пулемета 12,7 мм. Вместимость: 36 чел. или 5,5т груза.
Важная роль танков в составе высаживающихся войск заставила задуматься о более серьезных средствах их доставки. Так появились катера-плашкоуты LCM (Landing Craft Mechanized). За время войны размеры их от серии к серии неуклонно росли. Первые LCM-1 (английской постройки, около 600 ед.) имели водоизмещение 36 т и перевозили один 16-тонный танк или 100 чел. Американские LCM-3 (водоизмещение пустого - 23 т, в грузу - 52 т) принимали уже 30-тонный танк. С 1942 по 1944 год их произвели более 8 тыс. Следующий, LCM-6, специально спроектировали под танк "Шерман". Для этого в середине корпуса пришлось вставить секцию длиной 2 м. Потяжелевшее "средство" уже нельзя было перевозить на шлюпбалках и приходилось доставлять на место действия в виде отдельных секций. Англичане строили свою версию, LCM-7, как всегда - в небольших количествах (за 1943 - 1944 годы 150 ед.).

3. Десантный плашкоут типа LCM-3, США, 1942 г.
Водоизмещение пустого 23 т, в грузу 52 т. Длина 15,3м, ширина 4,3 м, осадка наибольшая 1,2- 1,3м.Два дизеля общей мощностью 330 л.с.,скорость 8 - 9 узлов.
Вооружение: два 12,7-мм пулемета.
Вместимость: один 30-тонный танк или 60 солдат. Всего построено 8631 ед. в США и 150 близких по типу LCM-7 в Англии. 6 ед. английской постройки в 1945 г. переданы по ленд-лизу СССР.
Но у любого десантного катера оставался существенный недостаток - малая автономность. Как обычно, застрельщиками в создании нового плавсредства стали британцы. Хотя внешне LCT (Т - Tank) с корытообразным корпусом, снабженным носовой рампой, выглядел просто как увеличенный в размерах малый плашкоут,его конструкция имела значительные отличия. LCT выполнялся из стальных ячеек, соединявшихся в четыре водонепроницаемые секции. Таким способом удалось решить проблему доставки их на транспортах, поскольку сами плашкоуты, как и все остальные высадочные средства, могли перевозить технику только на малые расстояния. Водонепроницаемые секции выгружались поодиночке или просто сбрасывались в воду и скреплялись на плаву. Размеры LCT от серии к серии увеличивались, но оставались, впрочем, в пределах, позволявших применять описанную выше технологию сборки-разборки.
Первые тридцать LCT-1 водоизмещением 372 т в грузу построены в 1940-1941 годах. Они имели длину 46,6 м, ширину - 8,8 м и довольно значительную осадку - 1,3 м. Два бензиновых мотора общей мощностью 840 л.с. позволяли развить скорость 10 узлов. Впервые высадочные средства получили нормальное зенитное вооружение: по два 40-мм и 20-мм автомата. Плашкоуты могли принимать шесть 20- тонных или три 40-тонных танка. Следующая серия - LCT-2 (в 1942 - 1943 годах построено 73 ед.) отличалась наличием трех моторов общей мощностью 1050 л.с., увеличенной до 11 узлов скоростью и большим водоизвещением (460 т в грузу). Они перевозили семь 20- тонных или три 40-тонных танка. Нехватка двигателей при- вела к тому, что некоторые имели только два вала, мощность 860 л.с. и скорость 9 узлов.
Еще большие LCT-3 строились солидной серией - 250 ед.
По конструкции они аналогичны LCT-2, только в средней части добавлена секция длиной 9,2 м; для транспортировки корпус разбирался на пять частей. Эти суда оборудовались также двумя бензиновыми моторами общей мощностью 1000 л.с. ч имели скорость 10,5 узла. Вооружение не изменилось, но вместимость возросла до одиннадцати легких или пяти средних (40-тонных) танков.

4. Средний танкодесантный корабль типа LCT-3, Англия, 1941 г.
Водоизмещение 640 т в грузу. Длина 58,5 м, ширина 9,5 м, средняя осадка 1,7 м. Два бензиновых мотора общей мощностью 1000 л.с., скорость 10,5 узла.
Вооружение: два 40-мм и два 20-мм автомата. Вместимость: 11 20-тонных или 5 40-тонных танков. Всего построено 250 ед., из них 31 погибла в годы войны.
Строившиеся с 1942 года LCT-4 отличались более легкой конструкцией, оказавшейся неудачной: ее пришлось усиливать уже в ходе боевых действий. Корпус стал чуть короче,но зато шире (11,8 м), что сказалось на характере загрузки (9 легких или 6 средних танков). Осадка уменьшилась до 1,4 м, благодаря чему улучшились условия выгрузки техники. Заказанные в количестве 865 шт. LCT-4 стали наиболее массовыми британскими кораблями этого типа. Они строились до самого конца войны, хотя в 1945 году предпринималась попытка заменить их на еще более крупные LCT-8, спроектированные фирмой "Торникрофт" для действий на Дальнем Востоке. Последние предназначались уже не для американских, а для 30-тонных английских танков (8 шт.), имели скорость 12 узлов, водоизмещение в грузу - 810 т и вооружение из трех 20-мм автоматов. Но большинство из заказанных 200 ед. было разобрано прямо на стапелях - надобность в них отпала.

5. Средний танкодесантный корабль типа LSM-1, США, 1942 г.
Водоизмещение пустого 520 т, в грузу 1100 т. Длина максимальная 59,9 м, ширина 10,5 м, осадка носом 1,1 м, кормой 2,1 м. Два дизеля общей мощностью 2800 л.с., скорость 13 узлов (в нормальном грузу). Вооружение: два 40-мм и четыре 20-мм автомата. Вместимость: 48 десантников, 5 средних или 3 тяжелых танка, или 6 десантных катеров LVT, или 9 амфибий DUK.W. Серийные корабли имели номера 200-400, 413-500, 537-588.

6. Большой танкодесантный корабль типа LST-2, США, 1942 г.
Водоизмещение пустого 1625 т, в грузу 4080 т. Длина максимальная 100 м, ширина 15,2 м, осадка носом 1,2 м, кормой 3,0 м. Два дизеля общей мощностью 1800 л.с., скорость 12 узлов (в нормальном грузу). Вооружение: семь 40-мм и двенадцать 20-мм автоматов (максимально до восьми 40-мм и двенадцати 20-мм автоматов). Вместимость: до 20 средних танков, 163 десантника.

7. Большой танкодесантный корабль типа LST-3, Англия, 1944 г.
Водоизмещение пустого 2300 т, в грузу 4980 т. Длина 105,6 м, ширина 16,8 м, средняя осадка 3,8 м. Две паровые машины общей мощностью 5500 л.с., скорость 13,5 узла. Вооружение: четыре 40-мм и шесть 20-мм автоматов. Вместимость: 20 25-тонных или 15 40-тонных танков, 14 3-тонных грузовиков, 60-170 солдат.

8. Средний танкодесантный корабль типа LCT-3, Англия, 1941 г.
Водоизмещение 640 т в грузу. Длина 58,5 м, ширина 9,5 м, средняя осадка 1,7 м. Два бензиновых мотора общей мощностью 1000 л.с., скорость 10,5 узла. Вооружение: два 40-мм и два 20-мм автомата. Вместимость: 11 20-тонных или 5 40-тонных танков. Аналогичны LCT-2, только в средней части добавлена секция длиной 9,2 м. Для транспортировки разбирались на 5 частей. Всего построено 250 ед., из них 31 погибла в годы войны.

9. Десантный катер типа LCP(L), США, 1940 г.
Водоизмещение пустого 6 т, в грузу 11 т. Длина 11,2 м, ширина 3,3 м, осадка наибольшая 1,1 м. Дизельный или бензиновый двигатель мощностью 150-250 л.с., скорость 8 узлов (в грузу). Вооружение: 2 пулемета. Вместимость: 36 чел. или 3 - 4 тонны груза.

10. Десантный плашкоут типа LCYP, США, 1943 г.
Водоизмещение пустого 8 т, в грузу 11-11,5 т. Длина 11 м, ширина 3,2 м, осадка носом 0,7 м, кормой 0,9 м. Дизельный или бензиновый мотор мощностью 225-250 л.с., скорость 9 узлов. Вооружение: 2 пулемета 12,7 мм. Вместимость: 36 чел. или 5,5 т груза.

11. Большой пехотно-десантный корабль типа LCI(L), США, 1942 г.
Водоизмещение пустого 195-205 т, в грузу 385 т. Длина максимальная 48,3-48,5 м, ширина 7,2 м, осадка носом 0,81-0,86 м, кормой 1,5-1,6 м. Два дизеля общей мощностью 2300 л.с., скорость 15,5 узла (в нормальном грузу). Вооружение: четыре 20-мм автомата. Вместимость: 190-210 десантников или 75 т груза. Всего построено около 300 ед., из них 30 в 1945 г. переданы по ленд-лизу СССР.

12. Десантная баржа типа LCT-5, США, 1942 г.
Водоизмещение в грузу 284-310 т. Длина наибольшая 36,4 м, ширина 9,9-10 м, осадка наибольшая 1,4-1,5 м. Три дизеля общей мощностью 675 л.с., скорость 8-10 узлов. Вооружение: два 20-мм автомата. Вместимость: до 5 танков, или 150-180 т груза, или 350 солдат. Всего построено 500 ед., из них 13 в 1945 г. переданы по ленд-лизу СССР.


13. Десантный плашкоут типа LCM-3, США, 1942 г.
Водоизмещение пустого 23 т, в грузу 52 т. Длина 15,3 м, ширина 4,3 м, осадка наибольшая 1,2-1,3 м. Двадизеля общей мощностью 330 л.с., скорость 8-9 узлов. Вооружение: два 12,7-мм пулемета. Вместимость: один 30-тонный танк или 60 солдат. Всего построено 8631 ед. в США и 150 близких по типу LCM-7 в Англии. 6 ед. английской постройки в 1945 г. переданы по ленд-лизу СССР.

Эскадренный миноносец «Мак-Кук» (англ. USS McCook (DD-496)) — американский эсминец типа Gleaves.

Первоначально под названием Farley заложен на верфи Seattle Tacoma Shipbuilding, Сиэтл 1 мая 1941 года. Спущен 30 апреля 1942 года, вступил в строй 15 марта 1943 года. Капитаном корабля был назначен лейтенант-коммандер С. Дж. Андерсон.

С 30 мая 1945 года быстроходный тральщик DMS-36. Выведен в резерв 27 мая 1949 года. С 15 июля 1955 года снова эсминец DD-496.

Из ВМС США исключён 15 января 1972 года.

Продан 27 августа 1973 года фирме «Zidell Explorations Inc.» в Портленд и разобран на слом.