Монеты России и СССР

KM#178
Тувалу, 1 доллар
Алюминий-Бронза, 30,8 мм, 13,8 г
Пираты. Калико Джек. Цветная эмаль. http://www.gcoins.net/ru/catalog/view/6 ... tEvkNJdXGQ
The Perth Mint (?)
http://www.silber-corner.de/de/Calico-J ... te-1-Coin-

KM#178
Тувалу, 1 доллар
Алюминий-Бронза, 30,8 мм, 13,8 г
Пираты. Калико Джек. Цветная эмаль. http://www.gcoins.net/ru/catalog/view/6 ... tEvkNJdXGQ
The Perth Mint (?)
http://www.silber-corner.de/de/Calico-J ... te-1-Coin-

На монете изображен известный пират начала XVIII века Калико Джек (Calico Jack). Настоящее имя пирата Джек Рэкхем (Jack Rackham), также известен как Джон Рэкхем. Джек родился 21 декабря 1682 в Лондоне, а умер(казнен) 17 ноября 1720 на Ямайке.

Рэкхема называли Калико Джек (за пристрастие к штанам, сшитым из ткани калико, которую ввозили из Калькутты. Он не был известен как жестокий или удачливый пират. Он прославился благодаря тому, что в его команде было две женщины, переодетые в мужскую одежду, — Энн Бони и Мэри Рид. Обе были сожительницами капитана. Их смелость и отвага делали команду знаменитой. Им везло до 1720 года, когда шлюп Рэкхема наткнулся на судно губернатора Ямайки. Большинство команды было пьяно. Рэкхем, пытаясь уйти от преследования, перерубил якорный канат. Но судно смогло догнать его. После короткого боя пиратское судно взяли на абордаж. Повешен со всей командой в Порт-Ройяле, на Ямайке. Перед казнью он просил разрешить увидеть Энн Бони, но та отказалась — «Если бы он сражался как мужчина, то не умер бы как собака».

Существует версия, что он придумал пиратский флаг — «весёлый Роджер».

Подробнее:

http://www.privateers.ru/notorious-pers ... ckham.html

Энн
Мэри

В описании романтизированной биографии Калико Джека упоминаются шлюпы «Рейнджер» и 12-пушечный багамский «Уильям» (William). Реальных описаний не нашел….
……Шлюп - одномачтовый корабль с косым вооружением…..
На гравюрах 19-го века с изо Энн и Мэри вообще 3-х мачтовые бригантины (с Итальянского – Разбойники)
На монете видим шхуну

Шху́на (нидерл. Schoener) — тип парусного судна, имеющего не менее двух мачт с косыми парусами. По типу парусного вооружения шхуны делятся на гафельные, бермудские, стаксельные, марсельные и брамсельные. Брамсельная шхуна отличается от марсельной наличием брам-стеньги и еще одним дополнительным прямым парусом — брамселем. При этом в ряде случаев марсельную и брамсельную двухмачтовые шхуны (особенно с брифоком) можно спутать с бригантиной. Независимо от типа косых парусов (гафельных или бермудских) шхуна может быть и марсельной (брамсельной). Шхуны имели небольшую осадку, что позволяло ходить даже на мелководье.

Первые суда с шхунным такелажем появились еще в XVII веке в Голландии и Англии, но широкое применение шхуны получили в Америке. Они имели две мачты с гафельными парусами и использовались для каботажных перевозок.

В XVII — XVIII веках были основными кораблями пиратов в Карибском море.

Всем доброго времени суток и Всех с наступившим и с прошедшими...
...есть у меня такая вот медалька , выставлю пока только одну сторону, на другой логически понятно что, но что именно и как (или чем) эти два сюжета связаны между собой...может кто знает или догадается, пока я сам ищу
..и что это за 40-летие и чему

Общество Коренных Гамбуржцев предложило увековечить образ водоноса, и на одной из городских площадей в 1938 году появился памятник.Выходит юбилей был.

Что у нас на другой стороне?По идее должен быть корабль-ещё один символ Гамбурга.

Привет, Сергей...выходит юбилей по этому поводу отмечали.., 18 сентября 1978 года..
...корабль по любому, тема обязывает ....осталось привязать его к Гамбургу и понять что за медаль...сейчас выставлю

...спущен на воду 7 марта 1901 года Johann C. Tecklenborg of Bremerhaven-Geestemünde (Bremen)
с 1901-1946 принадлежал Германии носил название "Grossherzogin Elisabeth"
..в 1946 году отдан Франции как часть военной репарации..но не выходил в море, он был использован в качестве казарм..,
с 1946-1981 ВМС Франции переименован "Duchesse Anne"
..был продан за символическую плату в 1 франк городу Дюнкерк
c 1981 по настоящие время "Duchesse Anne" музей корабль город Дюнкерк
вроде так,....осталось только всё связать и понять что за медаль ...

Найти обьяснение почему изобразили этот парусник не получается,но в своих поисках встретил ошибку связанную с этим парусником,ранее показывал монету с ним,вот и название вроде одинаковые,только...
один был спущен на воду в 1901г с этим именем в Бремене,после достался франции,теперь "Duchesse Anne"корабль музей в Дюнкерк(именно этот парусник в корейской серии "100-лет по немецки обучают,плавают-обьединяют",можно сравнить парусное вооружение на фото).
...но у немцев есть ещё один парусник с таким названием,которое он получил 1982г, после того как освободилось это имя(именно тогда в г.Дюнкерк был куплен парусник для музея).Почему я спутал парусники с разным парусным вооружением,очень просто -учебная шхуна San Antonio(1909)потом торговое судно(1929) ,потом с 1973 круизное судно Ariadne,далее с 1982 Großherzogin Elisabeth постоянно перестраивалась и переоснащалась,что ввело меня в заблуждение.Сегодня, Großherzogin Элизабет используется как учебный парусник и базируется в Elsfleth.

Ну что ж - ищем дальше по медальке.

Забыл заметить,что практикуется разное написание названия парусников в интернете,хотя на самом паруснике вот так.

Может быть какое то время корабль был приписан к Гамбургу?

Действительно, нашел информацию,что с 1932 года парусник принадлежал школе навигации Гамбурга и использовался как стационарное учебное судно.

...да всё крутится вокруг Гамбурга, есть предположение что это музейный жетон-медаль Музея истории Гамбурга (Museum fuer hamburgische Geschichte), опять же водонос один из символов города и они стоят везде,,,,корабль как то не очень вписывается, может и музейный жетон-медаль каково-нибуть музея корабля (или связаный с кораблями) коих в городе около десятка...а почему изобразили именно этот парусник, много других более связанных с городом, непонятно
...будем искать

Именно в Гамбурге были созданы «Pommern», «Peking», «Pamir»,«Padua»(знаменитая серия «P») и др.,именно в гамбургской судовладельческой компании F. Laeisz, более известной среди моряков под аббревиатурой FL созданы парусники составляющие конкуренцию надвигавшейся монополии пароходов.Большество из них имеют другие названия,и ходят под флагами других государств,теперь не вернёшь...но изображать их ни кто не запрещал,тем самым указывая на их историческую родину.
Я лично придерживаюсь музейной версии,в Гамбурге есть Ассоциация Парусных Судов,именно она скупает парусники и делает из них музеи,пример Рикмер Рикмерс(кстати был построен в Бременхавене).Уже почти 40 лет гамбургские энтузиасты борются за то, чтобы вернуть на Эльбу построенный на местной верфи парусник «Пекин», который находится на музейной стоянке в Нью-Йорке(и вроде там обо всём догаворились).Видимо они хотят по возможности собрать побольше корабликов сделанных в Германии.Почему на медальке"Grossherzogin Elisabeth"-ответ можем получить,если найдём что-то похожее,это и даст обьяснение.

Да совсем забыл про жетончик из Гамбурга.
«Cap San Diego» - германский сухогруз 1962 года постройки. В настоящее время корабль-музей.
Сухогруз получил прозвище «белый лебедь Атлантики».
Кэп Сан Диего был построен на Немецкой Верфи в Гамбурге по проекту морского архитектора Сезаро Пинно(или Цезаря Пиннау).
Судно было спущено на воду 27 марта 1962 года и вошло во флот гамбургской компании «Гамбург Зюд».
Судно стало последним из серии шести грузовых судов типа «Cap San»: «Кэп Сан Антонио», «Кэп Сан Августин», «Кэп Сан Лоренцо», «Кэп Сан Марко» и «Кэп Сан Николас».
При этом, это был грузо-пассажирский теплоход, на нём имелись каюты на 12 человек.29 марта, 1962 года «Кэп Сан Диего» начал свое первое плавание.В течение двадцати лет судно было в около 120 рейсах между Гамбургом и Южной Америкой.
Когда компания «Гамбург Зюд» стала использовать суда с большей грузоподъемностью «Кэп Сан Диего» был продан в 1981 году компании «Ябарра». Компания использовала судно вплоть до 1986 года.
Корабль был продан и под именем «Сангрия» пустился в свое последнее плавание, после которого был списан на слом. Судно должны были разрезать на металл до 1987 года.
Город Гамбург купил «Кэп Сан Диего» чтобы сделать из него музей и достопримечательность города.
С 31 октября 1986 года корабль был возвращен в порт и установлен у причала рядом с парусником «Рикмер Рикмерс».

Продолжу тему Гамбурга.
Барк "Рикмер Рикмерс" (1896 г. 1980 брт.) Первоначально имел полную корабельную оснастку.В 1912 г. переименован в "Макс",
В 1924-1962 гг. был португальским учебным судном "Сагреш", затем "Санто Андре". В 1983 г. был выкуплен частной немецкой фирмой и превращен в музей.Сейчас находится в Гамбурге.

Я ещё ищу инфу по носовым украшениям.Рикмер Рикмерс, имеющий длину почти 100 м был построен в 1896 году как корабль с полным парусным вооружением из стали на верфи в Бремерхафене и назван по имени внука основателя фирмы.
Неуже ли этот юнга и есть изображение внука?

Хочу продолжить тему Гамбурга...на этот раз кораблик с непростой судьбой(с этими именами много кораблей,но судя по дате и легенде речь о нём).
Инициативная группа из Гамбурга пыталась найти деньги, чтобы выкупить лайнер и оставить в родном городе как «памятник технической культуры», используя в качестве плавучего отеля и конгресс-холла.К сожалению,спонсоров найти не удалось и судно,пройдя в последний раз Суэцким каналом,достигло Аланга, встало на якорь перед "берегом мертвых кораблей для последующей разделки.
Вообщем-то это окончание карьеры парохода «Максим Горький»,а начало судно берёт уже на несуществующей верфи Deutsche Atlantik в Гамбурге.Построено как Hamburg в 1969 году в качестве трансатлантического лайнера для линии Гамбург—Нью-Йорк,оборудовано протурбинным двигетелем,поэтому встречается название турбоход..
В связи с резким повышением цен на топливо в начале 1970-х(нефтяной кризис) корабль оказался нерентабельным, в 1973 году был продан другой немецкой компании для выполнения круизов и переименован в Hanseatic«Гансеатик».
У нового владельца корабль также оказался нерентабелен и был выставлен на продажу.В начале 1974 года корабль был приобретен Советским Союзом и передан в Черноморское морское пароходство для эксплуатации в качестве круизного лайнера под именем «Максим Горький» в честь известного советского писателя. Почти с момента приобретения «Максим Горький» был передан во фрахт самой крупной немецкой круизной компании «Неккерманн», с которой завоевал бешеную популярность на рынке ФРГ, а с 1988 года его передали на 20 лет другой немецкой компании — «Феникс». Таким образом, на борту лайнера находилась в основном немецкая публика, и он очень редко заходил в советские порты.
В июне 1989 года лайнер попал в ледовое поле у берегов Шпицбергена и получил значительные пробоины. Чудом сохранён благодаря отверженной работе экипажа.А уже в декабре 1989 года у берегов Мальты на лайнере состоялась встреча президентов СССР и США М. Горбачева и Дж. Буша-старшего.
В 1991был самый трагический инцидент за всю историю «Максима Горького»-пожар,с гибелью трёх человек.
В конце 1991 — начале 1992 года.после распада СССР советскую символику сменили атрибуты нового владельца: багамский флаг, порт приписки — Нассау, с трубы убрали серп и молот и перекрасили в цвета российского флага, судно переименовали в Maxim Gorkiy.
Далее менялись компании эксплуатирующие судно,происходили новые изменения в облике судна,непонятные ремонты,вставал вопрос о перименовании судна и смене хозяинаи в конце концов,в связи с мировым финансовым кризисом в2009 судно, продали индийской ресайклинговой фирме для дальнейшей утилизации за 4,2 млн евро(на резку отправилось под именемMaxim M).
В Аланге (Индия) на рубеже сороколетия судна-была полностью завершена разделка на металлолом бывшего турбохода «Максим Горький». Такого судна больше не существует.

...немного "отплыву от Гамбурга",...а то уже , ничего не могу найти..
,,,монеты с этим кораблем уже выставлялись на 29стр.(одна из самых маленьких монет в мире) и 41стр., а истории нет ...ну и к истории добавлю такой вот пробник Латвии ,,
Шхуна „JULIA MARIA”...в конце XIX, начале XX века Латвия испытавала строительный бум парусников из дерева, этому способствовали - дешевизна древесины и труда, а так же богатые фермеры и судавладельцы которые пытались засчет этого получить экономическую независимость. Основные виды парусников были 2х, 3х и 4х мачтовые шхуны ,команды в основном состояли из латышей получившие образование в так называемом морском колледже "Valdemāra jūrskolās" (первый был открыт в 1864 году в Ainažu). Шхуна „JULIA MARIA” является типичным судном того времени которое построил мастер Мартин Моргенштерн в 1895 году,,её длина составляла 35 метров, ширина 8.5 метров, высота до самой длиной мачты 31 метр, принадлежала она братьям Girtam и Jаnim Muceniekiem, команда состояла из капитана, штурмана, 4х моряков и кока. За свои 25лет жизни шхуна сделала несколько трансатлантических рейсов в Newport (Великобритания), Лиссабон (Португалия) , Vlaardingen (Нидерланды) , Тромсе (Норвегия) , Архангельск (Россия), Тринидад ( Америка , Вест-Индия ) и другие порты. „JULIA MARIA” затонула в 1920 году в Северном море.
..вроде как то так ,,,и может кто знает, что и к чему такой пробник монеты
,,,теперь снова можно поискать информацию по медальке, может что и "всплывет"

Приветствую! Отличные дополнения про кораблик.

Как мне кажется,после появления евро,в продаже появилось много всяких евротриалов, псевдоевро,пробников и т.д.;выпускалось всё это и штучно,и типа наборов в теме показывались много раз.Что бы понять какой стране посвещается изделие-выбирали изображение деятеля, птичку или кораблик;взглянул на сувенирную монетку и понял,если корабль викингов-значит Эстония или Дания;Dar Pomorza-Польша и так далее.Почему выбрали для Латвии именно этот кораблик-просто он более для неё подходит,раньше юбилейная монета Латвии так и описывалась:История кораблестроения. Гафелшонерис "Julia Maria" или шхуна „Джулия Мария”(стр29 и 41).
Вот в сети картинку вам нашёл,там много всяких триалов.

Из новостей.....100 литов.Банк Литвы в 2013 году ввел в обращение памятную монету, посвященную 400-летней годовщине выпуска первой карты Великого княжества Литовского.
На реверсе серебряной монеты, на фоне карты, изображен портрет князя Николая Христофора Радзивилла по прозвищу Сиротка.На аверсе монеты на фоне стилизованного изображения карты, в центре отчеканен герб Литвы. Выделяется город Vilna ...тогда, 400 лет назад, социально-политическая субординация городов — их, кстати, нанесено на карту 1039 — была несколько иная, чем нынче. Скажем, Слуцк, судя по помете, превосходил по размеру наш Минск. Солиднее же всех выглядит на пересечении рек и дорог столица тогдашнего ВКЛ — город Вильно. Парусники видны и на монете и на карте,к сожалению-мелкие.
После того ,как Николай Криштоф совершил путишествие за «тысячу» морей,в городе Брунсберге в 1601 г. была напечатана книга «Путешествие князя Миколая Радзивилла Сиротки в Иерусалим».Иллюстрациями к книге занимался Томаш Маковский(занимал при дворе должность “каморника”-землемера,а также был придворным артистом,художником и гравером),он же был автором гравюр с видами Вильни, Клецка и др. ..По просьбе князя Радзивилла Сиротки Маковский создает карту Великого Княжества Литовского. Маковский объехал всю страну, зарисовал самые значимые объекты , описал быт и нравы проживающих на территории ВКЛ людей.Графическое изображение государства, сделанно, кстати, в двух частях: в виде непосредственно карты ВКЛ и прилагающейся к ней карты нижнего течения Днепра с порогами. В течение двух столетий эта карта была самым популярным источником информации о Великом Княжестве Литовском. Всего на ней обозначено 1 тыс. 39 населенных пунктов, в том числе 544 в ВКЛ.
Первый напечатанный вариант карты(1603) не сохранился ,а спустя 10 лет в Амстердаме были изданы несколько карт, дошедшие до наших дней.В Национальном музеи истории и культуры Беларуси появился подлинный раритет,изготовленный в Амстердаме,карта Великого княжества Литовского.Отпечатали артефакт по заказу одного из влиятельнейших и богатейших людей того времени — Николая Криштофа Радзивилла (Сиротки), потому она носит еще одно название: “радзивилловка”.

1 панга Тонга 1981г.
Монета своеобразной формы с интересным корабликом,одно из моих последних приобретений.Поначалу думал,что сделать отчет по этой монете не составит труда-Королевство Тонга находится в Полинезии,части Океании.Логично, что на монете островного государства Тихого океана изображено традиционное аутригер-каноэ или как их еще называют "проа".Но пересмотрев кучу изображений полинезийских проа я не нашел каноэ с подобной оснасткой.Да,островитяне помимо трегольных парусов на проа используют и прямоугольные,
такое каноэ изображено на монете 10 франков Новой Каледонии,
но видно,что парус оснащен по другому-он растянут на рангоуте, а на монете Тонга парус закреплен только верхними углами.
Значит на монете государства в Полинезии изображено не полинезийское проа? И действительно это так,каноэ изображенное на монете используется в месте, удаленном от Полинезии на 25 000 км., в Шри-Ланке.
На тамильском языке называются- "тони",а сингальском -"оруэ".
Здесь подробно описаны эти суда и очень интересные особенности их конструкции.Есть видео под парусами в море
http://gik.fordak.ru/index.php?topic=9222.0
Еще подобные каноэ используются на Мадагаскаре,
но есть некоторые отличия:парус не такой длинный или высокий, и галсовый угол паруса крепится не на носу,как на шри-ланкийском каноэ,а к мачте.

Недавнее мое приобретение:

• монета Франция / Французская Гвиана 1-1/2 евро 2004
•
•
• UNUSUAL. ESSAI. Французская Гвиана. История французского флота: «Соле́й Роя́ль» (фр. Soleil-Royal 'Королевское Солнце').
•
•
• Страна: Франция / Французская Гвиана
• Номер по Краузе: KM# E12
• Год: 2004
• Материал: Серебро 999
• Лигатурная масса: 31.14 г
• Диаметр: 38.60 мм
• Тип гурта: Рубчатый
• Взаимоположение аверса и реверса: Монетное (180°)

Про кораблик "Королевское солнце" уже писал Сергей (jeniussun) на стр. 23.
Обзор был о сувенирных монетах Брассас-Да-Индия.
Поэтому просто добавлю несколько картинок.