Монеты России и СССР

Не знаю, была тут в теме такая монета, но корабли на ней имеются... поэтому решил выложить на обозрение, щас за нее борюсь на ауке)))

вторая сторона...с кораблями которая)))

Хорошие фото,была стр.14-без пояснений,сюжет знакомый,присутствует на многих монетах государств из бывшей колониальной империи Франции,историю корабликов узнать бы.

Да, заметил, что ты меня перебил...

Полазил по инету нашёл такие монеты:
Французское Сомали. (с 1967 года — Французская территория афаров и исса).
Французская Территория Афаров и Исса.(джибути)
Коморские острова1/2/5франков1964г.
ФранцузкийКамерун 1/2 франк 1948 г.(конго)
Французская Экваториальная Африка, 1/2 франк.
Сен-Пьер и Микелон. 1/2 франк 1948 года.
Становится понятно,что города все имеют выход к морю,соответствено имеют порт,а кораблики атрибут портовых городов.С женщиной во фригиском колпаке ещё проще.Во-первых все эти страны вели борьбу за независимость,а женщина -это символ Франции,французкой революции.Портрет Марианны — персонификация Свободной Республики, напоминающая о событиях Французской революции 1789—1794 гг.Почему именно Марианной названа республика, точно неизвестно. Основная версия такова. В XVIII в. в народе были очень распространены женские имена Мари и Анна, поэтому Республику, провозгласившую свободу, равенство и братство для всего народа, назвали народным именем Мари-Анна.
Фригийский колпак — мягкий закруглённый колпак красного цвета со свисающим вперёд верхом известен как символ свободы или революции(незря используется в гербах многих стран).
Аллегорически петух(галльский петух ) также является эмблемой Франции,поэтому фригийский колпак с крылашками ещё один революционный символ свободы.

Забыл Мадагаскар (Малагасийская Республика).Может ещё что-то пропустил.

Всем Доброго времени суток,,,немного поотсутствовал, ...отмечусь немного дополнив темку на 34стр. ,...про Аландские острова
Финляндия 100MARKKAA 1991год,....70летие особого статуса у Аландских островов 1921-1991..
После Крымской войны 1853—1856 годов, в ходе которой в 1854 году была захвачена, а позже взорвана крепость Бомарсунд, Аландские острова получили по Парижскому мирному договору, впоследствии подтверждённому Аландской конвенцией 1921 года ОСОБЫЙ СТАТУС:
Аландские острова — полностью демилитаризованная территория (изначально, согласно договору 1856 года — «дефортифицированная»). Здесь нет воинских частей, военно-морских или авиабаз вооружённых сил. Также острова имеют статус нейтральной территории и не могут быть вовлечены в театр военных действий в случае вооружённых конфликтов. В отличие от всех остальных граждан Финляндии, жители Аландских островов не призываются на воинскую службу, что сопряжено, впрочем, не с демилитаризованным статусом, а с условиями поддержания языковой и культурной самобытности. Также запрещено хранение и ношение любого огнестрельного оружия, кроме охотничьего (исключение — полиция).
Аландские острова имеют особый автономный статус, который они получили в 1921 году после Аландского кризиса. В частности:
Единственным официальным языком Аландских островов является шведский. Он используется в государственных, региональных и муниципальных учреждениях на территории автономии, а также при коммуникации с центральными органами власти государства. Шведский также является языком обучения в государственных учебных заведениях на островах.
На островах существует местное гражданство (швед. Åländsk hembygdsrätt), которое даёт право голосовать и выставлять свою кандидатуру на выборах в местный парламент — Лагтинг, а также иметь в собственности недвижимость на островах и заниматься предпринимательством (смысл данного ограничения состоит в том, чтобы земля на островах оставалась в собственности у местного населения, а не у приезжих и чужеземцев). Отсутствие местного гражданства не является, всё же, препятствием к простому проживанию на территории автономии. Местное гражданство приобретается по рождению (если один из родителей его имеет) либо по ходатайству лица (при условии обладания гражданством Финляндии, проживания на территории автономии не менее пяти лет и удовлетворительного владения шведским языком).
Статус автономии в составе ЕС регулируется особыми положениями в договоре о присоединении Финляндии к союзу. Так, в вопросах косвенного налогообложения автономия рассматривается, как территория третьей стороны.
С 1970 года острова имеют собственное независимое представительство в Северном совете.
Местный парламент — Лагтинг (букв., законодательное собрание) не подчинён в своих решениях парламенту Финляндии. Рамки компетенции законодательного собрания Аландских островов определяются специальными соглашениями между Аландской автономией и Финляндией о разграничении областей ответственности. Лагтинг осуществляет собственное правовое регулирование, в частности, в таких сферах: образование, культура, защита памятников старины, охрана здоровья и медицинское обслуживание, охрана окружающей среды, внутренний транспорт, местное самоуправление, почтовая служба, радио и телекоммуникация. В этих сферах Аландские острова решают вопросы практически, как независимое государство. На законы, принятые Лагтингом, может быть наложено вето Президентом Финляндии, но только в тех случаях, когда Лагтинг вышел за пределы автономии провинции, либо принятый закон несёт угрозу внутренней или внешней безопасности Финляндии. Центральные органы власти Финляндии отвечают за внешнюю политику, гражданское и уголовное право, судоустройство, таможню и государственное налогообложение. Выборы в Лагтинг проходят раз в четыре года (последние выборы состоялись 16 октября 2011 года).
Аландские острова с 1984 г. выпускают свои собственные почтовые марки.
Аландские острова имеют специального представителя в парламенте Финляндии.
Жители провинции освобождены от службы в финской армии, но в случае проживания вне Аландских островов в течение пяти лет утрачивают этот иммунитет.
Посетивший Аландские острова 15 августа 2012 года президент Финляндии Саули Нийнистё выступил с предложением об обновлении закона 1991 года о самоуправлении архипелага в составе Финляндии.
.....как то так

Немного дополню
Хочу упомянуть уроженца Аландских островов,который имеет непосредственное отношение к истории парусного флота.
Хочется верить,что винджаммер на этой монете изображен в память о нём...
Густав Эриксон (швед. Gustaf Erikson) (1872 – 1947), уроженец Лемланда (швед. Lemland) (Аландские острова) впервые вышел в море юнгой в возрасте 10 (!) лет, последний свой рейс он совершил в 1913 году в качестве капитана барка «Lochee». Став судовладельцем Эриксон посвятил остаток дней попыткам доказать возможность использования больших парусников в коммерческих рейсах. Он скупал простаивающие в портах суда, часто почти по цене металлолома, ремонтировал их, набирал команды и оправлял в дальние рейсы с коммерческими грузами. Его флот насчитывал до 40 парусников общим водоизмещением более 100 тыс. тонн. Постоянно находясь на грани разорения, Эриксон был вынужден ещё сильнее сократить команды – его большие четырёхмачтовые барки уходили в рейсы протяжённостью 56 000 километров с командой менее 30 человек! Вторая мировая война положила конец его попыткам – лежащей в руинах Европе было не до больших парусников. Одни корабли были торпедированы в море, другие погибли в портах под бомбами, уцелевшие ржавели у причалов. Густав Эриксон умер в 1947 году, сказав перед смертью, что жизнь в мире без парусников лишена для него смысла. Так история океанского парусного флота, начавшаяся в портах Португалии и Кастилии, закончится в далёкой северной стране на самых задворках Балтийского моря.
Наследники не нашли в себе сил продолжить дело отца и стали закупать современные суда. Компания Эриксона существует по сей день и владеет флотом судов-рефрижераторов. Управляет ею внучка Густава Эриксона. Уцелевшие парусники были распроданы, а один из них – «Поммерн» передан в дар муниципалитету Мариехамна для создания морского музея

С вашего разрешения картинку добавлю.
Финляндия, 100 марок (1991 г.) Крепости и замки архипелага напоминают об истории островов, которая была непосредственно связана с мореходством и морскими баталиями. В столице Аландских островов городе Маарианхамина (Мариехамн по-шведски) об этом Вам поведает Парусник "Pommern", один из последних в мире больших парусников и единственный сохранившийся в оригинале 4-мачтовый барк. Музей мореходства своими экспонатами дополнит картину.

Ежегодно, начиная с 2004 года, монетный двор Перт выпускает монеты, посвященные австралийской антарктической территории.

Монеты номиналом 1 австралийский доллар, серебро 999 пробы, масса 31,1 г, диаметр 40,6 мм, качество чеканки «Пруф», тираж 7500 шт.
На аверсе монет размещен портрет королевы Елизаветы , название страны и номинал. На реверсе находится изображение вписанное в форму австралийского континента.

Наиболее интересной является монета 2007 года - «Станция Дэвис»
На монете изображение корабля

«Киста дан» 1953-1957 гг.

Киста Дан сыграл важную роль в создании двух антарктических станций – «Дейвиса» и «Моусона».

Подробно:
http://www.antarctica.gov.au/about-anta ... -1953-1957

на 1 и 34 стр. размещалось изображение и описание 1 кроны 1934г. Эстонской республики по дизайну G.Vestenberga и G.Reindorfa. Монета была диаметром 25,25 мм и изготавливалась из алюминиевой бронзы, тиражом более 3 миллионов экземпляров и имела хождение вплоть до 25.03.1941 года.
На монеты был изображен корабль викингов (драккар), номинал 1 крона и герб Эстонской
республики.

Затем в 1990 году одной из частных фирм эта монета была отчеканена «один в один» -
рестрайк монеты 1934 года, заменив единственно, так это год чеканки монеты с 1934
на 1990. Основной тираж монеты был также из латуни, но встречаются экземпляры и
посеребренных монет (намного реже)

Одновременно в 1990 г. изготовили точно такую же монету, но диаметром всего 16,0 мм.
Эта монета, как и монета, диаметром 25,25 мм, выполнена в тех же металлах.
Но экземпляры маленького размера встречаются уже очень редко.
Но поскольку на монете была использован герб Эстонской республике, то монеты изъяли
из продажи в сувенирных лавках и уничтожили. Но все-таки довольно значительная часть
монет тиража монеты осела в коллекциях нумизматов или была оставлена в качестве
сувениров, как жителями Эстонии, так и многочисленными гостями Таллина.

1 крона 1990 г- рестрайк Эстонской кроны 1934 года.

Ещё один казус,,,монета республики Либерии утверждает, что Мориц Бенёвский родился на 5 лет раньше (1741-1786), чем указано в других источниках и на монете республики Словении (1746-1786)...все монеты на 40стр.
..... так когда же он родился...

...ну и продолжим,,,дополнять
к 22стр. Бельгия, Остенде
Монетовидный жетон (токен) 50FLORIJN Slag Van Oostendse 275летие битвы за Остенде 1706 года.. (1706-1981)
В период Реформации город стал последним протестантским оплотом в преимущественно католических южных Нидерландах. Он подвергался нападениям и грабежам со стороны императорских войск. 4 июля 1601 года началась осада города испанскими войсками, длившаяся более трех лет (1172 дня). Это одна из самых продолжительных осад в истории. Победу одержали испанцы, превратив город в руины.
В начале 18 века в ходе Войны за испанское наследство Остенде был снова осажден и частично разрушен: в Нидерландах боевые операции 1706 года начались переходом армии Виллеруа (19 мая) через Диль и расположением ее лагерем в Тирлемоне. Силы ее достигли 40 тысяч пехоты и 30 тысяч кавалерии. В этот же день английские войска прибыли в Маастрихт и 20 мая соединились с голландскими в Лоо (между Тонгром и Сен-Тру); численность союзных войск равнялась 62 тысячи человек (в том числе около 15 тысяч кавалерии). Предполагая, что Мальборо двигается к Намюру, Виллеруа хотел предупредить его и предпринял марш в Рамильи, где 23 мая произошло решительное сражение. Французы проиграли его и в беспорядке отступили сначала к Лувену, а потом к Брюсселю. 25 мая Мальборо перешел через Диль, 26 мая уже находился около Брюсселя, откуда французы, перейдя Шельду, выступили к Генту, расположившись между этим городом и Сен-Дени. Союзники следовали за ними неотступно: 30 мая они были в Алосте, а 31 мая в Генте, откуда противник отступил к Куртре, где получил значительные подкрепления, которые довели численность его до 32 тысяч.
Тем временем английский полководец подчинял себе наиболее значительные города и укрепленные пункты Брабанта и Фландрии. Уденард и Брюгге сдались 2 июня, 6 июня пал Антверпен, а 26 июня началась осада Остенде, окончившаяся 6 июля капитуляцией. 4 августа Мальборо осадил Менин и 25 августа овладел им.

Скорей всего ошибка на монете Либерии,везде точно указывают год его рождения,кстати монета Словении вышла именно по этому поводу: «250-ая Годовщина рождения Moric Benovsky».

Новости. «10 DOLLARS»«SOLOMON ISLANDS»монета, посвященая 100-летию начала Первой мировой войны.На реверсе серебряной монеты изображена погрузка солдат на военные корабли. Экипировка и вооружение солдат показаны в цвете.Солдат, изображенный в ценре, одет в стандартную военную форму Австралийского пехотинца того времени: однобортный китель хаки, вельветовые бриджи (также использовались брюки хаки из такого же материала, как китель), обмотки и коричневые кожаные ботинки. На кожаном поясном ремне две сумки, в каждой из которых боеприпасы для винтовки «Ли-Эпфилд», часто в комплекте со штык-ножом. Отичительной чертой принадлежности солдата к австралийской армии является фетровая шляпа с широкими опущенными полями,использовалось перо страуса эму.Австралия вступила в Первую мировую войну в конце лета 1914 года, объявив войну Германии.
Крейсер в дали видимо ожидает окончания погрузки,а одним из самых известных лёгких крейсеров занимавшихся конвоированием был HMAS Sydney(1912),известный также победой в бою со знаменитым рейдером «Эмден».В ноябре 1914 года, во время сопровождения «Сиднеем» очередного конвоя совместно с крейсером «Мельбурн», капитан получил радиограмму,сообщающую о появлении подозрительного корабля на горизонте. Предполагая, что этим кораблём может быть германский рейдер,решил принять бой.

Из новостей.
Королевский монетный двор Испании осенью 2013 года представил три монеты, посвященные 500-летию пересечения Панамского перешейка с изображением Васко де Бальбоа и с сюжетами его экспедицией.
Осенью 1513 года Васко Нуньес де Бальбоа, испанский исследователь, губернатор и конкистадор в поисках золота пересек Панамский перешеек. Он стал первым европейцем, возглавившим экспедицию, которая достигла восточного побережья Тихого океана. Мар-дель-Сур (Южное море) — такое имя получила бескрайняя водная гладь к югу от первых испанских поселений в Америке со времён экспедиции Васко де Бальбоа.Он так никогда и не узнал, что открыл Тихий океан.

Северная Корея 20 вон 2003г БРОНЕНОСЕЦ С ГОЛОВОЙ ДРАКОНА. Речь идет об уникальном для Средневековья оружии, называвшемся кобуксон, или корабль-черепаха.Вначале темы был обзор на стр.4,и даже выстовлялась картинка данной монеты,но теперь можно сказать,хочу похвастаться своим приобритением.
Корабль-черепаха, кобуксон— большой, предположительно бронированный военный корабль Кореи времён династии Чосон (между XV и XVIII веками), наиболее известна конструкция корабля, выполненная корейским адмиралом Ли Сунсином, который доработал более ранние модели, сделав кобуксон одним из главных средств ведения морских боёв во время Имджинской войны с Японией.
Впервые о корабликах такого типа упоминается в «Анналах династии Чосон» в 1413 году.Корейский флотоводец Ли Сунсин доработал,сконструировал и спустил на воду свой первый корабль-черепаху в марте 1592 года.В одной из японских записей о морских сражениях в Корее приводится описание битвы, датированной 9 июля 1592 года. Там сказано: «Около восьми часов утра флот неприятеля (Ли Сунсина), составленный из 58 больших и 50 малых кораблей, начал атаку. Три корабля были „слепыми” (кобуксонами), покрытыми железом».
Орудия и экипаж располагались в похожем на сундук каземате из дерева и железа. Помимо защиты от абордажных крюков, железные пластины также предохраняли корабль от стрел и пуль. Впрочем, даже если пластины и имелись в наличии, это не позволяет считать кобуксоны первыми в мире броненосцами, как это делают некоторые исследователи: толщина брони, с учётом уровня развития металлургии средневековой Кореи и прочих соображений, не могла быть значительной; Палуба судна, а также крыша каземата, были усеяны острыми шипами, делавшими неосуществимым абордаж...В движение судно приводилось 18—20 «одноместными» веслами, либо складными циновочными парусами на двух небольших мачтах. Площадь парусности и количество гребцов позволяют заключить, что предельная скорость кобуксона не превышала 7 километров в час при попутном ветре и всего 3 километра в час на веслах. Гребцы позволяли быстро наводить орудия, разворачивая судно на месте. Кобуксоны несли до 40 пушек. Снарядами служили картечь, чугунные ядра, зажигательные и разрывные бомбы. На корабль в передней его части устанавливали драконью голову. Существует несколько различных версий использования этой головы на кобуксонах. Одна из версий предполагает использование головы в качестве инструмента устрашения неприятельских сил.В личных дневниках адмирала Ли Сунсина можно найти запись о том, что в пасти дракона можно спрятать пушку. По другой версии, в ней располагалась трубка, по которой в пасть дракона подавался едкий дым, создаваемый смесью серы и селитры. Дым был призван ухудшить видимость и играл роль дымовой завесы. Если же в котле сжигались размешанные с селитрой едкие вещества, «дракон» плевался слезоточивым газом.На монете из пасти вырывается огонь,видимо вооружение кобуксонов включало и огнеметы. Известный с 10 века китайский нефтяной огнемет представлял собой герметичный медный котел, в котором доводилась до кипения нефть. Когда давление паров бензина под крышкой достигало максимума, открывался клапан, и из пасти украшавшей форштевень головы дракона вырывалась струя огня. А спустя минуту-другую пары накапливались снова, и выстрел можно было повторить.
Считается, что корабли-черепахи сыграли важную роль в победе Кореи в Имджинской войне, однако эта роль часто преувеличивается корейскими историками. Во время вторжения Хидэёси в составе корейского флота было всего от трёх до шести кораблей-черепах, а основную ударную силу составляли паноксоны. Увеличить флот кобуксонов в то время было очень сложно, так как корабли были очень дороги и сложны для постройки.

Вот такая монетка с корабликом. Кораблик нарисован в книге.

5 марок. ФРГ. 300 лет со дня смерти фон Гриммельсгаузена 1976 (КМ#144 5,3г 0,625Ag)

Гриммельсгаузен создал пространное, невымышленное и весьма приснопамятное жизнеописание некоего простосовестного, диковинного и редкостного бродяги по имени Мельхиор Штернфельс фон Фуксхейм. (По нашему - плута.)
Путешествовал с пиратами, был рабом на галерах, «робинзоном» на необитаемом острове и т.д. и т.п. Все приключения записывал в книгу.

Уже поступили в продажу.

Литва 2 лита 2013 Куренас из серии «Творения природы и человека»

Металл: кольцо Cu/Al/Ni сплав, в средней части Cu/Ni сплав
Диаметр 25.00 мм, Вес 7,50 г
Дизайн Гедрюс Paulauskis
Тираж 100 000 штук каждой монеты
Выпущенные 2013
Монеты была отчеканены на государственном предприятии «Литовский Монетный двор».

всем доброго времени суток,,,поднимим темку,,маленькая викторинка; вот такая "монета", кто что скажет,,,..подсказки и аверс выставлю позже

возможно, это когг - грузовое торговое, а также военное боевое судно союза ганзейских городов,
здесь стилизованное изображение.

+ это он когг ганзейский

Когг был основным кораблем немецкой Ганзы - морского торгового союза северогерманских городов. В XIII веке в них было начато строительство этих парусников. Городские печати Эльбинга (1242) и Киля (1365) дают хорошее представление об облике этого корабля. (В октябре 1962 года землечерпалка, работавшая в устье реки Везер у Бременского порта, вынесла из глубины веков на поверхность детали затонувшего когга - почти в полной сохранности.) Это высокобортное палубное одномачтовое судно с мощным набором корпуса "внакрой". Характерная особенность коггов - навесной руль и прямые фор- и ахтерштевни, сильно скошенные к линии киля. Кормовая надстройка - ахтеркастль - была конструктивно связана с корпусом. На ахтерштевне (а иногда и на форштевне) крепилась платформа с зубчатым ограждением, закрытая щитами воинов и предназначенная для лучников, а позже аркебузиров и бомбардиров, защищавших корабль от пиратов. К тому же это прекрасный капитанский мостик.
Кормовая площадка занимала около половины длины судна. Под ней располагались помещения, имеющие вход с палубы, и каюты, в бортовых стенках которых прорублены окна - иллюминаторы. В трюмах когга размещалось до 200 тонн груза. Форштевень заканчивался наклонной мачтой - бушпритом, служившим для растяжки паруса спереди. Рейковый прямой парус площадью 200 кв.м поднимался на мачте, составленной из нескольких собранных и подогнанных в единый ствол бревен. На ней выше реи крепили "воронье гнездо" для наблюдателей и лучников, клотик мачты обычно венчало изображение креста. На парусе можно было брать рифы, то есть уменьшать площадь паруса, подвязывая его нижнюю шкаторину рифтерштертами. Более того, на судне ставили еще три дополнительных малых паруса - боннеты ("чепчики"), позволявшие ходить при боковых ветрах. Когги Ганзы оказали большое влияние на развитие парусных судов Северной Европы, открыв путь, который завершили быстроходные парусники XIX-XX веков.

В летопись мирового кораблестроения Ганза вписала свой тип судна – ганзейский ког.
Руль, навешенный на петлях под кормой в диаметральной плоскости судна, открыл путь к большому плаванию. Хорошо видно рулевого.
Внешний вид средневековых когов хорошо известен по изображениям на многочисленных печатях приморских городов.На карте печати, слева вверху,очень похоже. Теперь остаётся понять к какому городу относится ваш жетон.

+ да жетон, монетовидный, токен ,,,и к городу относится ....хотя город на карте не отмечен, но визуально я его нашел