Монеты России и СССР

Рождество-серия монет с острова Мэн,которые знакомят нас с историей данного острова,на трёх из них корабли.К сожалению у меня только две.
Островитяне уже давно обращёны в христианство,в соответствии с легендой, христианство было принесено на остров Мэн святым Патриком (покровителем Ирландии),видимо миссионеры прибыли именно в это место изображенное на монете,так как современное название-Остров Св. Патрика, который соединён с островом Мэн дамбой.Мы видим людей отмечающих праздник,гуляющих по пирсу,катающихся на двухмачтовой лодке (шлюпке) с рейковыми парусами,скорей всего это рыбацкая лодка-рыболовный Люгер.Начиная с кельтских времён,с времён викингов жители занимались рыболовством.Как раз в городе Пил(англ. Peel)эксопзиция старой фабрики по копчению сельди расказывает историю рыбаловства.
Следующая монета переносит нас в транспортный и экономический центр острова-столицу (с 1863 года) Острова Мэн в город Дуглас..Люди встречают в порту парусно-гребной пароход. Уже в 1830г. было налажено пароходное сообщение между Ливерпулем и островом Мэн.А с 1876г вот эту карету с лошадками сменил знаменитый конный трамвай, существующий здесь и по сей день.

Бразилия 200REIS 1932год, 400летие колонизации Бразилии 1532-1932
..интересная монетка, вроде такой здесь еще нет, значит будет
Принято считать, что Бразилия была открыта 22 апреля 1500 года Педру Алваресом Кабралом на пути вокруг Африки, но этот факт ещё подвергается сомнению. Новости, принесённые Кабралом, сначала возбудили значительный энтузиазм среди португальцев, и корона начала организовывать новые экспедиции, в частности под руководством итальянского капитана Америго Веспуччи, чей маленький флот проплыл вдоль побережья Бразилии и впервые оценил протяжённость этой земли. Веспуччи назвал несколько мест на побережье именами святых в зависимости от дня, когда они были открыты.
......Планомерное освоение новых земель началось только в 1530 году, когда из Португалии стали прибывать первые поселенцы, которые привозили с собой скот, саженцы и семена с целью основать здесь колонии. Укреплённые поселения были основаны на северо-востоке страны, первым из которых стал Сан-Висенте, который находится в прибрежной части современного штата Сан-Паулу, основанный в 1532 году-с этого момента и ведется отчет колонизации Бразилии

...раз уж затронул Бразилию выставляю еще пару монеток ,..открытие Бразилии(16стр.)-дополню тему монетками
монеты Португалии этой серии хороши и аверсом и реверсом, у меня к сожелению скан только одной стороны монеты, как будет возможность отсканирую идругую сторону и дополню

вот фотографии обратных сторон

Вечеслав,надеюсь вы не против,вот тема по монетам Португалии:
viewtopic.php?f=4&t=326912
А так же тема ЭПОХА ВЕЛИКИХ ГЕОРГАФИЧЕСКИХ ОТКРЫТИЙ В МОНЕТАХ ПОРТУГАЛИИ
viewtopic.php?t=97305&start=0
По всем монетам интересные обзоры.

Спасибо большое Вячеслав за дополнения, но что то я продублировался,,,ссылку проглядел..

Есть вот такая вещица.как раз на эту тему.
Я бы назвал эту монету-Португальцы на «острове Вера-Круш».
Кабрал, Педро Альварес(Cabral, Pedro Alvares)1467–1520 Возглавляет вторую крупную Португальскую экспедицию в Индию вокруг мыса Доброй Надежды; объявляет Бразилию территорией португальской короны; достигает Индии и устанавливает прямую торговлю с Европой из портов Малабарского побережья. Открытую принятую им за остров землю, которую назвал Землёй Вера-Круш ("земля истинного креста", "земля святого креста"), в том же году она переименовали в Землю Санта-Круш - в знак того, что португальцы водрузили там большой деревянный крест. Несколько лет спустя за открытой Кабралом землёй укрепилось название Бразилия.

Бразилия была так названа португальцами именно по причине открытия растения ,произрастающего на её побережье.Арабские торговцы уже XII века привозили в Европу древесину,которая использовалась для приготовления красок, а также для изготовления мебели и музыкальных инструментов.А называли они вид этой древисины бразил (порт. brasil, от португальского слова brasa — «жар», «раскалённые угли»). Когда португальцы обнаружили похожее дерево в Южной Америке, они решили, что нашли место, откуда везли древесину арабские торговцы. Территория, которая сначала обозначалась на картах как Земля Истинного Креста (порт. Terra do Vera Cruz), а затем как Земля Святого Креста (порт. Terra do Santa Cruz), стала вскоре называться Terra do Brasil.

Добавлю страну.

Папуа-Новая Гвинея, государство в составе Содружества, возглавляемого Великобританией.
Занимает восточную половину острова Новая Гвинея, острова архипелага Бисмарка, северную часть Соломоновых о-вов (о-ва Бугенвиль, Бука), о-ва ДАнтркасто.
Ко времени европейской колонизации территория Папуа Новая Гвинея была населена папуасами и меланезийцами

KM#40
Папуа - Новая Гвинея, 5 кин
0,9000 Серебро, 20 г Периоды чеканки: 1997, 2000
Парусная доска. XXVII летние Олимпийские игры 2000 года в Сеуле.

В колониальные годы на территории Германской Новой Гвинеи использовались германские марки, а также монеты германской Компании Новой Гвинеи в марках и пфеннигах, выпущенные в 1894 году. С переходом в 1899 году власти в колонии к имперской администрации эти монеты были изъяты из обращения и заменены общегосударственными. В 1914 году выпускались ноты казначейства в марках.
На территории Британской Новой Гвинеи в обращении были первоначально британские фунты стерлингов. 1 сентября 1906 года в Папуа, а 12 сентября 1914 года в Новой Гвинее были введены австралийские фунты, а в 1929 году — специальные монеты Территории Новая Гвинея в пенсах и шиллингах (чеканились до 1945 года). Во время японской оккупации применялись выпущенные для Океании (включая острова Гилберта,Бруней, Саравак, Северное Борнео и Соломоновы Острова) купюры серии О в 1/2, 1, 10 шиллингов и 1 фунт стерлингов. После окончания Второй мировой войны в Новой Гвинее вновь были введены в обращение австралийские фунты, а 14 февраля 1966 года — австралийские доллары.
После получения Новой Гвинеей независимости 19 апреля 1975 года были выпущена новая национальная валюта — кина. Австралийский доллар утратил силу законного платёжного средства 1 января 1976 года.

Очень интересно. Еще бы про доску пару предложений, все-таки тема о корабликах.

из википедии:
Виндсёрфинг (англ. Windsurfing) — вид парусного спорта и водного развлечения, в основе которого лежит мастерство управления на водной поверхности лёгкой доской небольшого размера с установленным на ней парусом.
Спортивный снаряд, используемый в виндсёрфинге, называется «парусной доской» или «виндсёрфом» и состоит из лёгкой доски обтекаемой формы длиной 2—4,7 м, выполненной из плавучего материала, и закреплённого на ней в гибком соединении паруса.
Парусная доска представляет собой упрощённую модель парусного судна, лишённого руля. Управление осуществляется путём наклона мачты с парусом, а при движении в режиме глиссирования также с помощью наклона самой доски с борта на борт. Скорость и направление движения зависят от положения паруса относительно ветра. Положение паруса контролируется спортсменом («виндсёрфером»), удерживающим его руками за поперечину, именуемую гиком.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0% ... 0%BD%D0%B3
очень здорово чувствовать в руках ветер когда-то катался в Ейске...

[/quote]Виндсёрфинг (англ. Windsurfing) — вид парусного спорта и водного развлечения, в основе которого лежит мастерство управления на водной поверхности лёгкой доской небольшого размера с установленным на ней парусом.[/quote]

Спасибо за дополнение "Серж1956"!
Думал, что в "теме" уже столько было досок с парусами и без, что инфа не будет новой.

С Вашего разрешения добавлю информации по "Молотову" из набора Малави на стр.10. (Кстати, "Беркут...", ссылаясь на "Сынабога", не включил в каталог этот набор (стр.48). А, он мне нравится.

Малави.
Cерия «60 лет Победы в Европе». 4 монеты
монета Малави 5 квача 2005 год советский крейсер «Молотов»
Состояние: PROOF
Металл: латунь
Вес: 28.28 гр
Размер: 45 x 27.5 мм
Номер по Краузе: KM# 62 5 KWACHA
Строительство крейсера модернизированного проекта 26-бис "Молотов"" началось на Николаевком заводе № 198 14.1.1937г. Секции корпуса нового корабля собирались на малом стапеле № 4. Когда же стапель № 1 освободился, средняя, уже собранная часть корпуса, была приспущена до уреза воды, а затем 150-тонным. Заводские испытания провели с 11 ноября 1940 по 18 марта 1941 года, а государственные - с 19 краном ее секции стали подаваться на стапель № 1. На воду "Молотов"" был спущен 4 декабря 1939 года марта по 31 мая. На ходовых испытаниях корабль показал лучшие для крейсеров проекта 26-бис результаты по скорости, развив 36,3 узла при мощности турбин 133 000 л.с. 14 июня 1941 года корабль вступил в состав ЧФ.

Накануне войны крейсер "Молотов"" входил в отряд легких сил эскадры ЧФ и в то время был единственным кораблем советского ВМФ, имевшим опытный образец отечественной радиолокационной станции "Редут-К". Уже на следующий день после вступления встрой, 15 июня 1941 года, "Молотов"" принял участие в больших флотских учениях, в ходе которых его РЛС успешно использовалась для обнаружения самолетов.

Подробно см. сдесь:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%EE%EB% ... 9%F1%E5%F0)

Малави.
Cерия «60 лет Победы в Европе». 4 монеты
монета Малави 5 квача 2005 год советский крейсер «Молотов»
Состояние: PROOF
Металл: латунь
Вес: 28.28 гр
Размер: 45 x 27.5 мм
Номер по Краузе: KM# 62 5 KWACHA
Строительство крейсера модернизированного проекта 26-бис "Молотов"" началось на Николаевком заводе № 198 14.1.1937г. Секции корпуса нового корабля собирались на малом стапеле № 4. Когда же стапель № 1 освободился, средняя, уже собранная часть корпуса, была приспущена до уреза воды, а затем 150-тонным. Заводские испытания провели с 11 ноября 1940 по 18 марта 1941 года, а государственные - с 19 краном ее секции стали подаваться на стапель № 1. На воду "Молотов"" был спущен 4 декабря 1939 года марта по 31 мая. На ходовых испытаниях корабль показал лучшие для крейсеров проекта 26-бис результаты по скорости, развив 36,3 узла при мощности турбин 133 000 л.с. 14 июня 1941 года корабль вступил в состав ЧФ.

Накануне войны крейсер "Молотов"" входил в отряд легких сил эскадры ЧФ и в то время был единственным кораблем советского ВМФ, имевшим опытный образец отечественной радиолокационной станции "Редут-К". Уже на следующий день после вступления встрой, 15 июня 1941 года, "Молотов"" принял участие в больших флотских учениях, в ходе которых его РЛС успешно использовалась для обнаружения самолетов.

Подробно см. сдесь:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%EE%EB% ... 9%F1%E5%F0)

Еще монета со стр. 10 от Serg1956.

Авианосцы типа «Мидуэй»

CV-43 USS «Корал Си»

монета Малави 5 квача 2005 год авианосец USS «Coral Sea»
Состояние: PROOF
Металл: латунь
Вес: 28.28 гр
Размер: 45 x 27.5 мм
Номер по Краузе: KM# 59

Инфо:
http://translate.yandex.net/tr-url/en-r ... iki/228548

Всётаки решил выстовить в теме Португальскую монету 10евро2010г.-История португльской валюты.Ескудо.
Ведь на монете изображена монета с корабликом,который мы можем встретить на ранних монетах Португалии номиналом 2.5, 5,10 эскудо (фото были ранее в теме).А на них детище Пиренейского полуострова (Альтернативное название «Иберийский»)-Пиренейская Каракка.
В XV—XVI веках каракка была крупнейшим парусным судном Европы, впервые появились в XIV веке в Португалии и предназначались для океанских плаваний в Атлантическом океане. Позже распространились в Испании, Венеции, а затем в Англии, Франции и Турции.Также по всей видимости, местом рождения этого типа судна можно считать атлантическое побережье Испании, а впервые он упомянут в генуэзских документах первой половины XVI века. Не вызывает сомнений, что реально первые каракки, как и каравеллы, галеоны, появились именно на Пиренейском полуострове. Отличалось исключительно хорошей по тем временам мореходностью, с чем связано активное использование каракк для плаваний в океанах в эпоху Великих географических открытий,встречаются как торговые, и как военные корабли. Суда имели высокую кормовую надстройку и приподнятый бак и несли три мачты: в середине грот-мачту с большим реем и прямым парусом, состоящим из двух половин, в носу фок-мачту тоже с прямым парусом, на корме бизань-мачту с латинским парусом и на баке бушприт. Борта были закруглены и загибались внутрь, что затрудняло абордаж судна. Размеры и водоизмещение, корабельная артиллерия всё менялось и развивалось со временем. В Португалии в то время каракки обычно называли просто «нау» (порт. nau). В Испании «carraca» или «нао», во Франции «caraque» или «неф».
Чертежей кораблей эпохи каракк не существует,кроме текстов из документов той эпохи, источником информации о внешнем виде и конструкции каракк являются немногочисленные изображения на картинах современников, изображения на морских картах тех времён и отдельные археологические находки.
У этого слова - двойная биография, отразившаяся в двойственном его написании: каррака и каракка.
Слово испанского происхождения, возможно от арабского qaraqir, множественной формы слова qurqur — торговое судно, или от латинского carricare — грузить, загружать, или греческого karkouros — лодка, башня. Ка-ракка - это бывший керкур: оба эти слова произошли от финикийского kirkarah - «круглое судно», то есть грузовое или торговое.
Согласно одной из версий, слово это имеет кельтские корни. "Куррахи", "карры" - так называли свои кожаные ладьи древние ирландцы-скотты и пикты.
Согласно версии второй, слово "каракка" происходит от названия арабского морского судна "харрака", т.е. "сжигающая".

Остров Мэн,видимо последняя монета в этой серии,как и раньше кораблик,личность,и карта его плаваний.
Сэр Мартин Фробишер (англ. Martin Frobisher; 1535 или 1539, Альтофтс, Йоркшир — 22 ноября 1594, Плимут) — английский пират, исследователь, приватир,мореплаватель и капер. Он сумел вписать свое имя в мировую историю и получить титул рыцаря.Судя по карте на монете,нужно расказать о экспедиции к берегам Северной Америки,откуда вместо золота он привез своей королеве горы бесполезной породы-«золота дураков»..
Свою морскую жизнь он начал рано,спецально пропускаю его пиратскую юность,где он преуспел,и неоднакратно вызывал недовольство испанцев и французов.Идеей фикс того времени были поиски морского пути в Китай. Мысль найти Северо-Западный проход из Атлантики в Тихий океан преследовала Фробишера уже более десяти лет.В 1574 году власти санкционировали его экспедицию.Вскоре для Фробишера был сооружен 20-тонный барк «Гэбриэль», куплены 25-тонный барк «Майкл» и 10-тонный пинас (небольшое парусно-гребное судно для разведки и мелких перевозок). Команда экспедиции насчитывал 35 человек. 7 июня 1576 года суда отплыли из Рэтклиффа, причем при прохождении Гринвича королева Елизавета I сама махала им вслед и желала удачи.
11 июля 1576 года за бортом показалось побережье Гренландии, но снег и туман делали швартовку рискованной. Фробишер отказался от этой затеи и пошел дальше. Спустя день сильный шторм разбросал суда. Пинас затонул, а барк «Майкл» пропал с горизонта. Лишившись мачты, «Гэбриэль», его капитан и 23 моряка продолжили рискованный поход. 28 июля 1576 года англичане разглядели побережье острова Резольюшен, а 18 августа Фробишер достиг побережья Баффиновой Земли- самого крупного острова Канадского архипелага.
«Гэбриэль» вошел в узкий залив, который Мартин принял за искомый пролив и самонадеянно назвал своим именем (он называется заливом Фробишера и по сей день). Вскоре корабль англичан окружили одноместные лодки туземцев - по описаниям очевидцев, «сходных с татарами: черноволосых, широколицых и плосконосых, одетых в тюленьи шкуры...» Англичане приняли их за азиатов, но то были эскимосы-инуиты.
Поначалу туземцы встретили европейцев дружелюбно, предлагая меха и еду для обмена. Но когда пять матросов сошли на берег, чтобы пополнить припасы, эскимосы вероломно похитили их. Фробишер снарядил спасательную экспедицию, но найти эскимосов не удалось. Англичане пленили лишь одного из них. Зато какой-то моряк принес капитану несколько черных камней с вкраплениями желтых песчинок. Для Фробишера, услышавшего от моряка, что на побережье куча таких камней, это означало одно - он нашел золото. Вскоре барк отчалил от берега и взял курс на Англию.
Вернувшись, капитан передал камни с «золотой рудой» спонсору экспедиции - Майклу Локу. А тот отправил их на проверку к ювелирам и алхимикам. Три специалиста заключили, что камни содержат пирит, но итальянский мастер Анжело сообщил, что получил из руды три крупицы золота. Этого было достаточно, чтобы весной 1577 года новообразованная «Катайская компания» снарядила еще одну экспедицию за золотом. А Елизавета I, подражая испанским монархам - покровителям Колумба, удостоила Фробишера титула «главного адмирала всех морей, озер, земель и островов, стран и мест, вновь открываемых».
17 июля 1577 года экспедиция достигла острова Холл в заливе Фробишера. Объявив новооткрытую землю собственностью британской короны, англичане начали добычу «золота». При этом туземцы, надеясь захватить ценные трофеи, постоянно обстреливали их стрелами. Через месяц Фробишер набил трюмы «золотой» рудой и 23 августа отчалил от холодного берега. Когда в сентябре 1577 года корабли вернулись в Англию, Мартина Фробишера ожидала личная аудиенция королевы. Придворные алхимики, исследовав руду, пришли к выводу, что она действительно содержит золото.
В мае 1578 года компания отправила Фробишера в третью экспедицию на Север, выделив ему уже пятнадцать судов. Моряки должны были основать на «золотом» побережье поселение, оборудовать шахты и наладить отгрузку руды. 2 июля 1578 года суда подошли к заливу Фробишера, где еще не растаяли льды. Во время снежной бури 100-тонный барк «Деннис» получил пробоину и затонул. Другой корабль вернулся в Англию, а остальные рассеялись.
Тринадцать судов экспедиции все-таки достигли «золотого» побережья. Правда, построить там колонию и шахту Фробишер уже не имел возможности. Отремонтировав суда, он загрузил в трюмы 1300 тонн «золота» и в октябре возвратился в Англию. Только спустя месяц, в результате многочисленных опытов, алхимики пришли к выводу, что руда Фробишера - это железный колчедан, который в народе зовут «золотом дураков». А настоящего золота в ней нет и в помине.
Несмотря на фиаско, Фробишер не потерял доверия королевы и даже вписал свое имя в историю. Он так и не нашел Северо-Западного прохода в Тихий океан (впервые им прошел только Руаль Амундсен в 1906 году). Зато открыл новый залив и дал ему свое имя. Кроме того, Фробишер в числе первых исследовал побережье Гренландии.
Также он сделал вывод, что айсберги - не продукт замерзания морских вод. Ведь они пресные. Следовательно, зарождаются они на суше, и только после сползают в море.
Мартина Фробишера посвятили в рыцари и он еще много лет верой и правдой служил британской короне, покрыв свое имя неувядаемой славой. Умер он, как и положено благородному корсару, от боевых ран. В 1594 году эскадра под командованием Фробишера осадила форт Крозон в Бретани. Во время этой битвы Фробишер был тяжело ранен, перевезен в Плимут, где 22 ноября и скончался.

Новости.Благодоря подсказке Иван-Север,нашёл информацию о выходе новой монеты Австрии(серебро и медь).
10 евро 2013 Форарльберг очередная монета из серии«Федеральные земли Австрии».Аверс-Теплоход „MS Austria“,и ещё разнообразные лодки на реверсе(видимо как и раньше за основу взят рисунок ребёнка).
Форарльберг (нем. Vorarlberg) — федеральная земля на западе Австрии. Столица — Брегенц. Живописное Боденское озеро, красивые горные ландшафты, большое количество исторических памятников, традиционные брегенцские фестивали, горно-спортивные комплексы притягивают в Форальберг сотни тысяч иностранных туристов.
Пассажирские перевозки по Боденскому озеру осуществляются несколькими пароходствами (немецкими, австрийскими и швейцарскими). Все вместе они известны как «Белый флот Боденского озера» (нем. Weiße Flotte des Bodensees).
С борта „MS Austria“, теплохода экстра-класса, можно познакомиться с регионом ,его мы и видем на монете.

Остров Мэн.«Столетие скаутского движения».
Решил выстовить монету,хоть лодочка маленькая но,когда увидел её сразу подумал байдарка,из детства вспомнились байдарошники на реке,походы,пионерия.Вообщем-то у нас в городе развит водный туризм,несмотря на то,что власти бросили финансировать детские спортивные секции,клуб существует.Ребята выезжают даже в другие регионы-Карелию,Алтай..,а там точно спуски по реке различных категорий сложности,и знакомятся они с различными байдарками,, рафтами, катамаранами для туристов.Конечно для наших озёр и спокойных рек больше подходит название туристическая байдарка,но английские или амереканские скауты обозначают тип этих лодок одним словом каяк( англ. kayak).
Каяк или байдарка — тип гребной лодки, одноместные, двух- и даже трёхместные;маломерное судно, приводимое в движение, главным образом, мускульной силой человека и имеющее острые обводы(встречаются и другие виды).На монете видим гребца используещего двулопастное весло, использование которого является признаком, отличающим каяк ото всех иных типов(например от каноэ).Гребец сидит только на ягодицах,и как правило, посадочное место гребца закрывается специальным фартуком («юбкой»), не дающим воде проникнуть в лодку даже при перевороте. Это даёт гребцу возможность совершать эскимосский переворот (постановку лодки на ровный киль из перевёрнутого состояния).

Поддержим гребцов, тем более я сам с Алтая и полностью согласен с Сергеем, у нас условия для водного спорта подходящие, а наши водники часто выступают за Россию на чемпионатах мира и Европы с отличным результатом. Ну а среди водников каякеры- это особая каста.
Итак- Вашему вниманию:
1 крона 2012. Остров Мэн.Серия олимпийские виды спорта. Гребля

Новости.
На просторах сети появилось фото очередного наборчика заморских территорий Франции с особым статусом.Сокращённо ФЮАТ (фр. Terres australes et antarctiques françaises (TAAF))-Французские Южные и Антарктические территории.Это заморское образование делится на административные округа,можно сказать,что кораблики были только в округе Острова Эпарсе (Îles Éparses),который включает в себя коралловые острова(отличия в гербе,некоторые ранее были показаны):
Бассас-да-Индия в гербе избражение морского конька.
Европа -черепашка.
Тромлен - видимо птица фрегат.
Жуан-ди-Нова-ракушка.
Глорьёз -пальма.
Возможно должно быть неменее пяти наборов.

Норвегия 5экю 1993.Столетие первой полярной экспедиции.Руководитель и начальник экспедиции — Фритьоф Нансен( было уже сообщение,монета о. Мэн стр.38)немного добавлю.
Норвежская полярная экспедиция (1893—1896)на корабле «Фрам» преследовала цели исследования высоких широт Арктики и достижения географического Северного полюса.Экспедиция стала существенным прорывом в методах полярных исследований: впервые в мировой практике небольшая команда сознательно вморозила специально построенное экспедиционное судно в паковые льды с целью систематических комплексных исследований бассейна Северного Ледовитого океана. Нансеном и Ялмаром Йохансеном была предпринята попытка достижения Северного полюса на собачьих упряжках, в результате 6 апреля 1895 года они добрались до 86° 13.6’ с. ш., что было на тот момент абсолютным мировым рекордом.
Для великих полярных экспедиций последующего периода революционной оказалась тактика санных экспедиций, опробованная Нансеном — собаки используются как тягловая сила, а по мере истощения скармливаются своим собратьям и людям — членам экспедиции, экономя в весе провианта. Хотя после этого Нансен не участвовал в первопроходческих предприятиях, методы передвижения и выживания во льдах и используемое им оборудование стали примером для подражания для многих полярников мирового класса; Нансен регулярно консультировал полярных исследователей из разных стран.

Швеция. 100 крон, 1988. 350-летие основания колонии «Новая Швеция».
Купил монету,решил выстовить,оказалась она уже есть в списке.Так же оказалось,что и кораблик на монетах был показан,но не было ни какой информации.Стал искать,наткнулся на статью Василия Швецова(ссылки запрещены)-очень интересная,добавил немного фоток и коментариев.
Ключ от Кальмара.
По мере освоения Северной Америки в XVII в. росла и интенсивность пассажирских рейсов через Атлантику. Вслед за испанцами и англичанами в дальние страны в поисках лучшей жизни устремились выходцы из других европейских государств. На американском континенте основывались всё новые и новые колонии — голландские, французские и др.
В 1637 году была основана Новая шведская компания, сферой деятельности которой должны были стать поставки пушнины и табака из Северной Америки. В ноябре 1637 года компания организовала свою первую экспедицию в Новый Свет. Из Гётеборга в плавание отправились два шведских судна — «Кальмар Нюкель» и «Фогель Грип». В Северном море они попали в сильнейший шторм и потеряли друг друга. «Кальмар Нюкель» отнесло к голландскому побережью, где он сел на мель. К счастью, экипажу удалось спасти судно и отвести его в закрытую бухту. Спустя неделю там же появился и потрёпанный штормом «Фогель Грип». В канун Нового года, после ремонта, оба корабля вышли в море и благополучно добрались до Америки.
«Кальмар Нюкель» отдал якорь в устье реки Делавэр 29 марта 1638 года, став первым в истории шведским судном, которое достигло берегов Америки. На нём прибыли 24 переселенца, которые основали форт Кристина, названный в честь королевы Швеции, ставший административным центром шведской колонии. Со временем население колонии выросло до 600 человек. Несмотря на быстрый рост колонии за 17 лет, её население к 1655 году почти в сто раз уступало населению английских и голландских колоний вместе взятых. В 1651 году голландцы построили в устье Делавэра в непосредственной близости шведских поселений форт Казимир. В мае 1654 года новый управляющий колонии Юхан Рисинг атаковал форт, и тот сдался без боя. В ответ на это в сентябре 1655 года генеральный директор Новой Голландии Петер Стэйвесант отправил против Новой Швеции 317 солдат на 7 кораблях и отбил форт. Через две недели Рисинг капитулировал и передал все права на управление колонией Нидерландам. В 1681 году бывшие земли Новой Швеции вместе с рядом других были переданы английским колонистам, и на их месте были основаны штаты Делавэр, Нью-Джерси и Пенсильвания.
Корабль «Кальмар Нюкель» принадлежал к пинассам — так в Северной Европе XVI—XVII вв. именовали трёхмачтовые торговые и военные суда, по существу являвшиеся небольшими галеонами, точнее, переходным типом от галеонов к фрегатам. «Кальмар Нюкель» построен в Нидерландах в 1625 году, водоизмещение – 3500 т; наибольшая длинна - 42,5 м; ширина - 7,6 м; высота грот-мачты над ватерлинией - 32 м; площадь парусов – 632,4 м. Вооружение — 2 пушки калибра 6 фунтов и 8 пушек калибра 3 фунта. В 1629 году его купила Швеция для своего военно-морского флота. Парусник был частью эскадры Гетеборга. Несмотря на военное предназначение, он мог брать на борт большие грузы. Название парусника в переводе означает «ключ от Кальмара»: одноимённая крепость в Швеции прикрывала подступы к городу Кальмар. Видимо, подразумевалось, что пинасс будет своего рода плавучей крепостью. Однако под военным флагом ему прославиться не удалось. Известность он приобрёл позже: один из первых трансатлантических кораблей, «Кальмар Нюкель» совершил восемь документально подтверждённых переходов через океан, с 1637 по 1644 год, по четыре в каждом направлении. Его продали на слом только в 1651 году.

HMS Hood (1918)

Корабль погиб 24 мая 1941 года в бою с германским линкором «Bismarck» (Бисмарк).

Подробно о корабле:

http://ru.wikipedia.org/wiki/HMS_Hood_(1918)

Монета Малави была представлена на стр.10.
Набор Гибралтара упоминался на стр.16. Изо монеты из набора с HMS «Hood» отсутствует.

Хочу продолжить тему-история освоения Северной Америки.Монеты США и Тувалу в теме были,а уменя нашёлся жетон с нужным парусником.Речь пойдёт о первой колонии,вокруг которой спустя десятилетия стало создаваться новое государство, известное теперь как Соединённые Штаты Америки. Поэтому, наверное, Плимутская скала и считается самой главной реликвией Америки.Плимутский камень служит отправной точкой в истории США.
Первые колонисты были эмигранты из Англии :15 августа 1620 года два судна вышли из порта Саутгемптон с курсом на уже существовавшую в Америке Вирджинскую колонию. Но корабль «Спидвелл» оказался не готов к путешествию. Парусникам пришлось зайти в ближайший порт Плимвут, из которого 16 сентября 1620 года «Мейфлауэр» отправился в путешествие к новым берегам уже в одиночку. В результате того, что «Мейфлауэру» пришлось взять на свой борт часть пассажиров со «Спидвелла», судно оказалось перегруженным. Всего на «Мэйфлауэре» находились на момент отплытия 102 человека и две собаки. Пуритан на борту было всего 41 человек (17 мужчин, 10 женщин и 14 детей). Остальные— это члены команды, вольнонаемные рабочие для нужд будущей колонии и слуги. В пути через Атлантический океан «Мейфлауэр» провел 66 дней. Людям на борту судна пришлось вынести немало невзгод: морская болезнь, плохая пища, антисанитарные условия, большая скученность. За время путешествия на судне погибло 2 человека (что очень мало для морских плаваний того времени), и родился один, которого назвали Оушеном (Океан). Руководил экспедицией капитан Крисофер Джонс. Среди пуритан старшим считался Джон Карвер, казначеем экспедиции был Кристофер Мартин.
По неизвестным причинам «Мейфлауэр» сбился с курса и 21 ноября 1620 года причалил к американскому берегу полуострова Кейп-Код, гораздо севернее Вирджинии. Здесь пилигримами было основано поселение Плимут (сейчас Плимутская скала является национальным памятником). Еще до высадки на берег на борту судна было подписано знаменитое «Мейфлауэрское соглашение», которое стало основным документом, регламентирующим жизнь в колонии. Согласно этому документы поселенцы в колонии должны были оказывать друг другу всяческую помощь и жить по законам божьим. В США считается, что этот документ заложил основу американской демократии.Первые колонисты идя на шлюпке вдоль побережья, обнаружили удобную бухту и устроили там своё поселение.Недостаток запасов, наступившие холода и неопытность новосёлов, среди которых половина были женщины и дети, едва не привели к гибели колонии. В первую зиму погибла почти половина экспедиции от болезней и невзгод.Те, кто выжил, продержались до весны на том запасе зерна, который обнаружили в брошенной индейской деревне. Индейцы Сканто и Хомобок стали их переводчиками и учителями жизни в девственной стране. Они же помогли колонистам заключить мирный договор с соседним племенем вампаноагов.Осенью 1621 года переселенцы собрали первый урожай и устроили праздник, на котором присутствовали и их друзья-индейцы.Непросто пришлось первым поселенцам Новой Англии.. Но, тем не менее, колония выжила и постепенно разрасталась. Несколько лет спустя, в Плимут прибыло судно «Fortune» с новыми колонистами на борту, положив начало Великому переселению.

Тристан-да-Кунья 1 крона 2012 год.Монета из серии: герои нашего времени - Вооруженные Силы – в море;на суше,в небе.(монеты в разные года выпускались в разных металах).Нас интересует кораблик,оказалось что ранее мы его видили на монете Гернси -5фунтов 2009 эсминец HMS Daring («Дерзкий»)стр.27.(там есть краткие характеристики и описание)Неплохо,что монеты выполнены в одном стиле,и имеют одинаковый диаметр.
Эскадренные миноносцы «Тип-45» — тип современных эскадренных миноносцев с управляемым ракетным оружием, строящихся с 2003 года для Военно-морских сил Великобритании. Эсминцы «Тип-45» являются самыми большими и самыми мощными эсминцами ПВО, построенными для ВМС Великобритании. Они станут одним из основных компонентов формируемых «Перспективных сил 2020».Вот списочек:
HMS Daring (D32)начало строительства 2003 спуск 2006 Передача флоту 2009 в составе ВМС.
HMS Dauntless (D33)2004/ 2007/2010/в составе ВМС
HMS Diamond (D34) 2005 /2007/ 2011/в составе ВМС
HMS Dragon (D35) 2005 /2008/ 2012/в составе ВМС
HMS Defender (D36)HMS Duncan (D37)с 2013в составе ВМС.