Монеты России и СССР

Да что и положено настоящим британцам то и кладут - афганские пулы, сирийские пиастры, марокканские дирхамы...

То есть всё, что плохо лежит?

Там сейчас детям не монеты в руки вкладывают, судя по самым популярным именам.

при чём плохо лежит в разных частях земного шара, от камней до саркофагов так сказать.

Многа ( или очень многа) букав для тех, кто любит почитать, а на ТГ и ВК не подписан. Если это перебор - черканите комментарий, и я больше так не буду.

Когда ты сам задаешь себе рамки, бывает очень сложно им следовать. Да, я знаю, что эти заметки читает не так и много людей, но ведь если что-то делать - надо делать это хорошо, правда? И вот тут, зачастую, возникают сложности. Есть в нумизматике темы, где и монеты интересные и не частые и рассказать кроме их фото нечего. Например, Датская Вест-Индия. Вот что про нее рассказать, кроме как перепостить историю о том, как группа американцев пришла к датскому королю? Но, кто ищет тот всегда ( или как повезет) найдет.
Сегодня история о том, как отсутствие местных денег приводит к женскому бунту.
Датская Вест-Индия, как и все колонии карибского бассейна жила работорговлей и сахарным тростником. Но, всему рано или поздно приходит конец. Сначала кончилась работорговля, потом резко подешевел сахар. На Карибах стало как-то не хорошо, говорят местами доходило до того, что рабов тупо было нечем кормить. Пришлось даже рабов освободить, потому что если свободный человек мрет от голода - это его личное свободное дело. Так бы и кончились датские американские колонии, но спасение пришло откуда не ждали. Рабов от голода, а их бывшев владельцев от нищеты спасли пароходы. И не просто спасли - создали новую индустрию. Чем пароход принципиально отличается о парусника? Правильно, у него есть машины. А машины хотят много кушать, и не абы чего, а желательно угля. Начиная с середины 19 века остров Сан-Томас стал угольной столицей региона. Нет, на нем не нашли уголь. Уголь. как это не странно, завозной. Кардиффский, если точнее. Из Британии. Мировой стандарт и вот это все. Просто так получилось, что на принадлежащем датчанам острове оказалась самая удачная для перегрузки бухта.

В 1830 году в порт Шарлотта-Амалия прибыли первые паровые суда. А в 1841 году глубоководная гавань Сент-Томаса, расположенная в центре Карибского моря и, следовательно, в центре Нового Света, стала угольной станцией для заправки многочисленных океанских лайнеров с паровыми двигателями, которые начали бороздить мировые водные пути. Десять лет спустя, в 1851 году, Сент-Томас стал угольной базой Вест-Индии для компании Royal Mail Steam Packet Company (RMSPC). В этом качестве порт просуществовал до 1885 года. Компания, основанная в 1839 году по указу британской королевы Виктории, должна была содержать флот из не менее чем 14 пароходов для перевозки британской почты, грузов и пассажиров между Великобританией и Вест-Индией. Другие международные судоходные компании, такие как немецкая Hamburg-American Packet Company (1871–1914) и французская Compagnie Générale Atlantique, вскоре последовали их примеру. Их суда заходили в гавань Сент-Томаса и пополняли запасы топлива в порту. К середине 1850-х годов гавань Шарлотты-Амалии стала главной топливной гаванью Карибского бассейна — «заправочной станцией» Нового Света.

Носильщики разгружали уголь за зарплату, составлявшую примерно 75 % от ставки за погрузку. На каждой из крупных угольных станций острова можно было разместить около 16 000 тонн (32 миллиона фунтов) угля, чего было бы достаточно для заправки 32 больших пароходов, каждый из которых загружался одним миллионом фунтов угля. Для заправки каждого судна требовалось около 10 000 корзин угля, то есть в среднем 100 грузчиков переносили 100 грузов на одно судно. Таким образом, в среднем угольщик доставлял 20–25 корзин угля в час, или одну корзину каждые три минуты.

Пароходы, нуждавшиеся в дозаправке, швартовались у специальных угольных причалов, после чего островитяне, переносившие уголь, — в основном женщины — начинали переносить на головах большие плетёные корзины, наполненные углём весом от 80 до 100 фунтов (24-30 килограммов) .

В 1840-х годах — за несколько лет до отмены рабства в Датской Вест-Индии — Роберт Вудворд, младший офицер на борту корабля Королевской морской полиции, описывает процесс погрузки угля на Сент-Томасе:

«Я видел, как дамы и господа, занятые работой, двигались в такт музыке, которую наигрывал белый мужчина с кнутом в руках; дамы также несли на головах корзины, в которых было 112 фунтов угля […] и должны были быстро двигаться со своей ношей, иначе в дело вступал кнут».

Годы спустя кнут заменили на деньги. Маленькие носильщикам, большие хозяевам. Говорят, что уроженец Сент-Томаса Томас Уильям Брёнстед (1836–1916) стал «чрезвычайно богатым» благодаря поставкам угля на военные корабли США во время испано-американской войны 1898 года. Жаль, я не нашел фото, как на броненосцы грузят уголь корзинами. Эпичное наверное было зрелище.

К началу 1890-х годов, в среднем за перевозку угля платили один доллар в день, что было лучше, чем за рубку сахарного тростника, за которую в платили около 20 центов. Тогда же и произошла забастовка с требованием "правильных денег". Дело в том, что не смотря на наличие родной валюты для Датской Вест Индии, на момент описанных событий это был Вест-индский далер, состоящий из 100 центов, на острове основным платежным средством был мексиканский доллар. Сами мексиканские доллары на острова попали еще в 1858 году, вместе с императором Мексики Антонио Лопес де Санта-Анна (1794–1876), который во время своего третьего изгнания из Мексики прибыл на Сент-Томас в 1858 году. Потом император уехал, а доллары остались. И все бы ничего, но спустя пару десятилетий, мексиканский доллар девальвировался. И девальвировался достаточно серьезно, потеряв до 40% стоимости. Чем пользовались угольные дельцы, ведь всегда приятнее платить из своего кармана меньше, чем больше.

Как вспоминал один датчанин : Что касается восстания на острове Сент-Томас в сентябре 1892 года[,] то у нас были некоторые проблемы, и я должен сказать, что претензии негров были не совсем беспочвенными. Не хватало датских монет и датской валюты. Поэтому шахтёрам и прислуге платили в мексиканских долларах. Когда я приехал [в 1882 году], мексиканский доллар стоил 80–90 центов[;] но его курс падал и падал, пока в начале 1890-х он не стал стоить 50–60 центов. Магазины повышали цены после обесценивания доллара, но неграм приходилось покупать продукты за [мексиканские монеты, которые стоили] чуть больше половины стоимости покупки. Государственные служащие и представители высшего бизнеса получали зарплату в полном объёме, обычно в испанском золоте. Рабочие жаловались, но губернатор не спешил с ответом. (конец цитаты)

Забастовка началась 12го сентября 1892 года, когда группа работниц угольных складов на Французской пристани объявила забастовку и заявила, что будет работать только в том случае, если им будут платить датскими серебряными монетами, в то время как бригадир платил только 1/3 заработной платы датскими деньгами.

Достаточно быстро к процессу присоединились и работники остальных складов. К счастью, за пару дней беспорядков обошлось без эксцессов, расстрелов и кровопролития. Бывшие рабы, а точнее рабыни, одержали маленькую победу, получив зарплату ту же по модулю, но уже в правильной валюте. Пострадали только владельцы пароходов, чьи суда застряли без угля на несколько дней.

Ну и на этой счастливой ноте, хотелось бы показать то, ради чего все затевалось - датское колониальное серебро.
Десятицентовик Датской Вест-Индии 1862 года чеканки хорош всем, кроме маленького тиража - всего 140 тысяч экземпляров, что совсем не позитивно сказывается на его доступности. Формально, если пересчитать в зарплаты носильщиц, то всего тиража хватит на 140 дней оплаты 100 "счастливых женщин", что, согласитесь, совсем не много.

На сегодня - все.

На прилагаемых фото: Датская Вест-Индия 10 центов, 1862 KM# 66, Серебро 0.625, вес 3,48 грамма, диаметр 21мм.
"Счастливые" носильщицы угля, Сент-Томас, D.W.I., она же Датская Вест-Индия.
Процесс погрузки угля на пароход.

Нормально! Кому не нравится - пусть не читают. Я же добавлю одну маленькую монетку:

Отличное состояние! Чуть-чуть резкости на фото не хватает... а так однозначно З-зависть (белая).

Куплена на Кон-осе (в Питере) лет 10-15 назад - точно не помню. Приятная малышка.

Практика принятия решения путём подбрасывания монеты впервые возникла в Риме во времена Гая Юлия Цезаря и носила название "Navia aut Сaput" ("Корабль или Голова"). Название непосредственно связано с изображением корабля на ранних римских монетах, а также портрета Цезаря, украсившего собою монеты после обретения им тиранической власти. При последующих императорах традиция закрепилась и распространилась в пределах границ Империи, а затем и далее.

Название узбекской разменной монеты - тийина, изъятой из обращения 1 марта 2020 года, происходит от тюркского слова "TYIN", что означает "белка" и является отсылкой к временам Средневековья, когда шкурки белок выступали в качестве эквивалента денег, активно участвуя в товарном обмене.

На январь 2020 года в обращении на территории Евро-зоны находились монеты общей суммой 135 миллиардов евро.

В первое правление императора Эфиопии Хайле Селассие (1930-1936) монетным двором Аддис-Абебы была отчеканена никелевая монета номиналом 50 матонов с датой "1923", соответствовавшей 1931-му году Григорианского календаря. Между тем, фактический выпуск этих монет имел место не в 1931, а в 1933 (422462 экземпляра) и в 1934 (1198794 экземпляров) годах, причём, установить, когда была отчеканена конкретная монета не представляется возможным, поскольку дизайн их был идентичным.

Эфиопы те еще затейники, монету 1936 года чеканили 4 раза. в 1944 и 1945 году в США, и в 1968 и 1973 в Британии.

Кстати, историю связанную с этой монетой про сиське и мотоциклы хотите?

Про сиськи а тем более про коня двухколесного всегда в радость почитать!

надеюсь, за сиське меня не забанят))
поехали))

Сегодня у нас один из тех редких постов, когда вопросов больше, чем ответов.
Но, зато сразу две рубрики в одном посте! Во-первых, колониальные сисьге специально для т-ща Кота и сэкономилнамороженном специально для Алексея.

Итак, приступим. Во второй половине 30х годов Италия активно пыталась захватить Восточную Африку, а именно Эфиопию и Сомали, который итальянский. (Для всех читателей сразу вопрос - сколько было Сомали? А сколько из них чеканили колониальные монеты?) В общем, итальянцы пытаться пытались, но получалось не очень, в той же Эфиопии они контролировали только побережья. На этом понятная часть рассказа заканчивается и начинается его часть, в которой присутствуют много неопределенностей.

Где-то, толи в Эфиопии, то ли в Сомали ( я находил разные версии, но подтверждения нет) некие итальянские граждане неопределенной сферы деятельности, возможно солдаты, а возможно и просто фотографы, фотографируют местную мадам в стиле ню на мотоцикле. Фото отличные, убедитесь сами.

Мотоцикл этот британский Триумф. Тем не менее, продвинутые итальянские деятели перерисовывают мотоцикл на итальянский Bianchi и выпускают отличный рекламный плакат ( и открытку). Без всяких фотошопов, что вызывает уважение.

Дальше, как всегда, идет нумизматический спонсор публикации, это 1 сантим Эфиопии с указанным на нем 1936 годом чеканки. (Прошу понять и простить, но итальянской Эфиопии или Эритреи у ЗанзиОрка нет, но он всегда готов принять в дар.)
Монету 1936 года чеканили 4 раза. в 1944 и 1945 году в США, и в 1968 и 1973 в Британии. Методов определения места и даты чеканки у меня нет. Поэтому просто Эфиопия, просто 1936 год, т.е примерно тот период, когда по пустыням каталась смуглянка на мотоцикле.

На сегодня - всё.
На приложенных фото:
1,2. Эфиопия 1 сантим, 1936 (1944) KM 32
3,4. Эфиопская (или сомалийская) дева на мотоцикле.
5,6. Рекламный плакат и открытка, выполненные итальянскими графиками на основе фото эфиопской (или сомалийской) девы на мотоцикле.
7. Британский Triumph 500 Silent, модель 1932 года.
8. Итальянский Bianchi VT 250 Freccia d'Oro, модель 1935 года.

Как минимум:
1. Британское - оно же теперь Сомалиленд. Монеты есть этого "Ленда", а Бр. С. - не знаю - наверное Бр. Вост. Африка подойдёт.
2. Французское - монет много, у меня одна есть.
3. Итальянское (сейчас - часть Сомалиленда). Про монеты не знаю, есть более поздние - сомало. У меня одна есть с Леопардом.
4. Ну и просто Сомали. Сомалийское, так сказать. Монеты тоже есть.

Фото не делал пока.

сразу видно опытного крокодила (зчкрт) человека!

Ну, раз пошла такая пьянка, то присоединюсь к обсуждению эфиопов и эфиопок. На территории Эфиопии обращалось множество самых разнообразных монет. Например, "Абу тера" - сиречь, талер давно упокоившейся императрицы Марии Терезии (любопытно, что название монеты буквально переводится, как "отец тереза" - у арабов и жителей Восточной Африки было принято называть словом "отец" европейские монеты талерного типа). Затем - лира Итальянской Восточной Африки, а также итальянская лира. Параллельно с ними - шиллинг Британской Восточной Африки по курсу 24 лиры за 1 шиллинг (из обращения его эфиопы изъяли в феврале 1946 года).

По Сомали тоже было интересно. В колонии Французский берег Сомали обращался всё тот же "Абу тера", а параллельно ему - рупия Британской Индии и французский франк. Один талер соответствовал 4 франкам 20 сантимам, а рупия - 2 франкам. Наконец, в 1948 году в обращение поступает франк Французского берега Сомали, привязанный к доллару США по курсу 214 франков 39 сантимов за 1 доллар.

А вот, к примеру, на Подмандатной территории Сомали (1950-1960), которую окормляли итальянцы, до 25 мая 1950 года обращались шиллинг Британской Восточной Африки и итальянская лира, а затем их сменил сомало, равный 100 чентезими. Один сомало был эквивалентен 1 шиллингу БВА или 87,49 итальянским лирам.

Я преклоняюсь перед познаниями ув. Томича в целом и относительно курсов в частности.
От себя хочу показать 50 сентесимо в чуть более хорошем качестве))

я же ничего не путаю, у лиры Итальянской Восточной Африки монет не было?

Совершенно верно. Только банкноты.

Первый тираж монет Софийского монетного двора состоялся в 1951 году. До этого все болгарские монеты (исключая древние) чеканились за границей - в России, Германии, Франции и ряде других стран.

Далеко на просторах Тихого океана располагается остров Ниуэ - клочок суши площадью 261 кв.км., на котором постоянно проживают чуть менее 2000 человек. Тем не менее, он пользуется известной самостоятельностью, имея статус государственного образования в свободной ассоциации с Новой Зеландией. Валютой острова признаётся новозеландский доллар, однако параллельно с ним имеется и доллар Ниуэ, официально признанный законным платёжным средством, хотя в качестве такового практически не использующийся. Особенностью доллара Ниуэ является полное отсутствие банкнот - он представлен только монетами.