Монеты России и СССР

По последней монете.
Белем был спущен на воду 10 июня 1896 года на верфях Дюбижон в городе Нант. С 1896 по 1913 гг. торговое судно выполнило 33 трансатлантических рейса: к берегам Бразилии, откуда оно привезло какао бобы для шоколатье Менье, затем в Гайану и на Антильские острова.В 1902 году «Белэм» стоял на рейде городка Сен Пьер на Мартинике, когда известное чудовищное извержение вулкана стерло с земли 40-тысчный город. В 1914 г. судно выкупил герцог Вестминстерский. Герцог переделал Белем в яхту для увеселительных прогулок и оснастил двигателями. В 1921 г. корабль выкупил сэр Артур Эрнест Гиннес, который дал ему новое имя: "Фантом II" и совершил на его борту множество путешествий, в том числе кругосветное путешествие 1923-1924 гг.В 1951 г., после Второй мировой войны, судно попало в распоряжение венецианского фонда Чини, который организовал на нём школу для сирот из семей итальянских моряков.Наконец, в 1979 г. началась кампания по возвращению судна во Францию, и национальный сберегательный банк «Кзс д’Эпарнь» выкупил парусник. Снова переименованный в «Белэм», он был отбуксирован силами ВМС Франции в Брест, где ему предстояло подвергнуться переоборудованию и переоснастке и стать учебным судном. Однако постепенно «Белэм» превратился в музейный экспонат. В этом качестве он выставлялся в Париже с 1982 по 1985 г., хотя одновременно продолжались работы по переоснастке барка.
В 1986 г. парусник прибыл в Нью-Йорк на празднование 100-летней годовщины статуи Свободы. И с тех пор с марта по октябрь совершает краткосрочные учебные рейсы вдоль побережья Франции.Теперь это и учебный парусник, и музей, и участник многих морских праздников. Но далеко, как наш «Седов», он уже не ходит.

дальше

и ещё один военный кораблик DDR

При более детальном изучении монеты Киргизии обнаружил кораблик.На монете 1 сом 2009г.на силуэте карты Кыргызстана выделены маршруты Великого шелкового пути; внизу водная гладь озера Иссык-Куль(справа видимо теплоход).Заинтересовали монеты этой страны,оказалось на монете10сом 2009г. из серии, посвященной произведениям всемирно известного киргизского писателя Чингиза Айтматова,тоже кораблик(«Белый пароход» — повесть Чингиза Торекуловича Айтматова(фото взял с инета)).
К сожалению,кораблики очень маленькие.

“План выпуска евромонет Португалии на 2013 год”.
В конце года запланированна монета 2,5 евро «100 лет первой португальской подводной лодке«Espadarte»».В переводе с португальского „Меч-рыба“.
Россия, Франция, Англия, Германия и США,Италия самостоятельно разрабатывали свой собственный тип подводного корабля.В португальском флоте тоже в конце XIX века предпринимались попытки создания собственных подводных сил. По проектам лейтенанта Жоао де Фонтеса были построены одна за другой три экспериментальные субмарины. Первая - в 1890 году, вторая - в 1892 году, третья - в 1901 году. Первая и третья являлись, по сути дела, всего лишь натурными моделями, так как не имели силовой установки. Вторая подводная лодка, с подводным водоизмещением 100 тонн и длиной 22 м была оснащена паровой машиной и электромотором. Вооружение субмарины состояло из двух трубных торпедных аппаратов.
По некоторым данным, эта подводная лодка получила название «Ныряльщик», однако в боевой состав Португальского флота официально зачислена не была. Ее сдали на слом в 1910 году.
Первые итальянские лодки с дизель-моторами заложены в 1910году.Новинкой стало использование дизельного двигателя вместо бензинового;двойной корпус,разделение прочного корпуса на 8 отсеков;хорошая маневренность на подводном ходу.. Проектом Medusa заинтересовались несколько иностранных флотов.
Так верфи C.N.R. "Societa Cantieri Fiat-San Giorgio" в Специи-Муджиано была заказана подводная лодка Espadarte, которая стала первой представительницей этого класса в португальском флоте.Подводная лодка Espadarte,однотипная с итальянской подводной лодкой «Medusa» серии 1. Она была спущена на воду в декабре 1912 года, и сдана заказчику в 1913 году.

Что-то фото не могу вставить

Хочу продолжить тему подводных лодок.Джерси,5 футов,история королевского флота. («Conqueror»)Конкверор-«Завоеватель».
Вошла в историю как первая атомная подводная лодка, потопившая боевой корабль,во время участия в Англо-Аргентинском конфликте.После трехдневного слежения, 2 мая 1982 двумя попаданиями потопила аргентинский крейсер...Участвовала в успешной операции по захвату советской секретной гидроакустической станции в Баренцевом море.
HMS Conqueror (S48) — одна из трех британских ударных атомных подводных лодок класса «Черчилль» («Churchill»).Лодки этого класса представляли собой дальнейшее развитие атомных подводных лодок типа «Вэлиант», их рабочие агрегаты при движении производили гораздо меньше шума. Этого удалось добиться, учтя опыт, полученный при эксплуатации ранее разработанных судов. Заказана в 1966. Единственная из всех лодок этого типа, строилась на верфи Cammell Laird в Биркенхед. Спущена на воду в 28 августа 1969 года. Оперативно подчинялась обычно командованию подводных сил НАТО в Северной Атлантике.Первоначально вооружение субмарин класса «Черчилль» состояло из противокорабельных торпед Mk 8 времен Второй Мировой войны, ими и был потоплен «Хенераль Бельграно». Позднее устаревшие торпеды Mk 8 были заменены телеуправляемыми универсальными (противокорабельными и противолодочными) торпедами Mk 24 «Тайгерфиш», противокорабельными ракетами «Саб-Гарпун» и минами нового поколения типа «Смарт».
Лодки типа «Черчилль», а также предшествующих им типов «Вэлиант» и «Уорспайт» были сняты с вооружения в конце 1980-х годов, после завершения развертывания атомных ударных подводных лодок класса «Трафальгар».Выведена из активного состава 2 августа 1990. После выгрузки активной зоны и периода отстоя в базе Девонпорт, находится в утилизации.

Один интересный факт из жизни подводных лодок.
На снимке справа – атомная подводная лодка Королевских ВМС Великобритании «Conqueror», возвращающаяся в Шотландию под Веселым Роджером, символизирующим успех (затопление аргентинского крейсера «General Belgrano») в боевой операции по возврате контроля над Фолклендскими островами в 1982 году.
В начале XX века у британских подводников зародилась традиция возвращаться в родной порт с поднятым пиратским флагом.
Еще в 1901 году адмирал сэр Артур Уилсон озвучил общую для многих представителей британського адмиралтейства точку зрения, заявив, что подводные лодки — это «подло, нечестно и не по–английски», поэтому экипажи субмарин в военное время должны считаться пиратами, и в случае попадания в плен должны быть повешены. В ответ на это командир подлодки E9 (позднее дослужившийся до адмирала и тоже получивший звание сэра) Макс Хортон в 1914 году при возвращении в порт после затопления 2–х германских военных судов впервые поднял Веселый Роджер.
Эту традицию подхватили другие командиры. Во время Второй мировой поднятие Веселого Роджера стало обычной практикой на подлодках британских ВМС, но не как демонстрация беззакония, а скорее как символ бравады и удали.
И позднее, в военном конфликте с Аргентиной 1982 года и даже недавней войне с Ираком английские подлодки, возвращаясь на базу после успешной атаки, поднимали Весёлого Роджера.

продолжу

2 фунта 2000 Фолклендские острова, Золотая лихорадка. Барк "Vicar of Bray".
Золотая лихорадка (англ. gold rush) - неорганизованная массовая добыча золота на новых месторождениях, характеризуется стихийным наплывом старателей и хищническими методами добычи. Барк "Vicar of Bray",во время Золотой Калифорнийской лихорадки , являлся частью огромного флота, который направлялся с Фолклендских островов в Сан-Франциско вокруг мыса Горн. Судно было построено Робертом Харди (Robert Hardy) на верфи Вайтхевен (Whitehaven), и спущено на воду 22 апреля 1841 г.С грузом ртути, важного компонента для добычи золота, барк прибыл на место 3 ноября 1849. За три дня вся команда покинула судно и присоединилась к золотоискателям.Судно ожидала судьба всех прибывших судов — стать мусором в заливе Сан-Франциско.
Капитан Чарльз Дугган остался на судне один. Перед Рождеством он дал объявление в газете, но желающих отправиться в плавание не было. Только когда он предложил запредельные по тем временам деньги — $80, (сам он получал только $50), команда была укомплектована,корабль отправился в плаванье.
Барк плавал еще много лет. В 1873 он перешел в собственность Компании Фолклендских островов и, после переоборудования, курсировал с грузом между Лондоном и Фолклендами. В 1880 судно закончило свою активную жизнь и стало частью причала в Green Goose, в полутора часах езды от Порт-Стэнли.

Добавлю монету из новостей:
Серия «Выдающиеся полководцы и флотоводцы России».На реверсе серебряной монеты расположено рельефное изображение полководца и государственного деятеля А.С. Шеина с саблей в руке на фоне крепости и парусного корабля.

дальше

10S 2003 Самоа.S.M.S. Adler.1889.
SMS Адлер, 1040-т канонерская лодка входившая в состав Немецкого Императорского Флота. Построена 3 ноября 1883 на имперских верфях в Киле,Германия,имела композитный корпус из железа и дерева.После сдачи в эксплуатацию в мае 1885г. отплыла в зону интересов Германии,в южную часть Тихого океана. В 1899 году в ходе конфликта между США, Германией и Великобританией, за контроль над островами Самоа, во время Самоанской Гражданской Войны, она осуществляла контроль за бухтой Апиа - Харбор, Самоа.
С 15 на16 марта 1889 на бухту обрущился циклон,выйти из гавани не удалось,шторм уничтожил американские и немецкие военные корабли. Команда старалась использовать силу ветра и волн ,чтобы судно выбросило на рифы на мелководье.Адлер опракинуло в западной стороне Апиа гавани,на фото хорошо виден согнутый гребной вал, хоть корабль погиб, большая часть ее экипажа выжила.

Сергей,последняя монета,показанная вами тоже из этой серии,про ураган в Самоа.
В SMS Евера, 735-т канонерка, была построена в Киль, Германия.также выполняла дипломатическую миссию в Тихоокеанском регионе.

дальше

еще немного

Выше уже было сообщение об монете,посвещённой А.С. Шеин,продолжение.
Серия «Выдающиеся полководцы и флотоводцы России».На реверсе серебряной монеты расположены рельефные изображения полководца и государственного деятеля А.С. Шеина с булавой в руке и русского воина рядом с мортирой, копьем с вымпелом, бердышем и знаменем на фоне крепости, парусного корабля и лодки.

Вот такая монета Словакии,и к России имет тоже некоторое отношение.
Мориц Бенёвский (словацк. Móric Beňovsky, 20 сентября 1746, Врбау — 23 марта 1786, Мадагаскар) — словацкий авантюрист и путешественник, закончивший свою богатую приключениями жизнь королём Мадагаскара.
Потеряв родовое имение в Венгрии (после захвата его кузенами) , присоединился в 1768 году к польским повстанцам Барской конфедерации, вступил в польскую армию и сражался против русских. При подавлении восстания Бенёвский был взят в плен русскими войсками и интернирован в Казань, где во время тюремного бунта сумел вырваться на свободу. Когда он готовился отплыть из Петербурга на голландском судне, конфедерата задержала царская полиция. В наказание за строптивость он был переведён на Камчатку.
В мае 1771 года Бенёвский и другие польские ссыльные взбунтовались, поднял мятеж силами ссыльных и каторжников,убили губернатора, захватили боеприпасы, казну и военный корабль, на котором отплыли в сторону Курильских островов.( Мятежники фактически захватили губернский центр Камчатки г.Большерецк. Кстати,по просьбе губернатора преподавал музыку его дочери. В скором времени он сумел пленить её сердце и убедил следовать за собой в Европу (хотя там изгнанника ожидала законная жена), Губернаторская дочь погибла во время перестрелки с преследователями..)
По обратной дороге в Европу французский корабль с Бенёвским завернул на остров Мадагаскар, в то время европейцам почти совсем ещё не известный. Молодой авантюрист загорелся мыслью о его колонизации. В 1772 году Бенёвский объявился в Париже, где встретился с Людовиком XV, который поддержал его план освоения африканского острова, расположенного вблизи важных морских путей.
Заручившись поддержкой французов, Бенёвский в феврале 1774 году высадился на Мадагаскаре, сопровождаемый командой из 21 офицера и 237 моряков. Не встретив серьёзного сопротивления, они приступили к постройке «столицы» острова — города Луибур. В 1776 году старейшины местных племён избрали Бенёвского новым Ампансакабе, то есть "верховным властелином" Мадагаскара. Далее Французкие власти вынудили Бенёвского свернуть свою деятельность и вернуться в Париж. Во время пребывания в Париже Бенёвский увлёкся шахматами и на этой почве сблизился с американским посланником Бенджамином Франклином, который впоследствии принимал деятельное участие в воспитании его детей. Через посредство Франклина он рассчитывал заинтересовать в покорении Мадагаскара американское правительство, однако по ту сторону Атлантики к колониальному проекту Бенёвского отнеслись холодно, по-видимому, не желая обострения отношений с французами.
По-прежнему озабоченный снаряжением экспедиции на Мадагаскар, Бенёвский отправился в 1783 году на поиски финансирования в Лондон. Ему удалось увлечь своим предприятием Джона де Магеллана, учёного, потомка знаменитого мореплавателя. Бенёвский и Магеллан учредили англо-американскую торговую компанию. Чтобы привлечь к проекту заокеанских дельцов, искатель удачи вновь посетил Новую Англию (в 1784 году)
В 1785 году Бенёвский направился представлять интересы англо-американского консорциума на Мадагаскар. Наконец достигнув цели своего путешествия, Бенёвский убедил туземцев изгнать французских представителей с острова и основал новую столицу — город Мавритания, назвав его собственным именем.
Уязвлённое деятельностью Бенёвского, французское морское ведомство спешно снарядило против него военную экспедицию. В мае 1786 года прибывшая из Индии французская эскадра неожиданно пошла на штурм Мавритании, во время которого «король» погиб от шальной пули. Похоронен Бенёвский был на Мадагаскаре, рядом с двумя русскими товарищами, вместе с которыми когда-то осуществил побег с Камчатки.

Вот ещё один Беновски. Кстати,есть версия что галиот на котом бунтовщики отплыли с Камчатки,назывался «Святые Апостолы Петр и Павел». Построен морской компанией купцов Григория и Петра Пановых, Арсения Кузнецова и других. Его в 1764 году повел в первое плавание на Алеутские острова мореход Иван Соловьев.

Добавлю

страна: Либерия
год выпуска: 2005
номинал: 25 долларов
металл: золото 999-й пробы
вес: 1/25 унции.
диаметр: 13.92 мм
качество: пруф
тираж: 25000 шт.

страна: Либерия
номинал: 10 долларов
год выпуска: 2005
металл: серебро 925-й пробы
вес: 25 гр.
диаметр: 38.61 мм
качество: пруф
тираж: 2500 шт.

Для любителей парусников есть отличная возможность пополнить свои коллекции,такой шанс не часто выпадает,
viewtopic.php?f=53&t=445747&p=3811336#p3811336

Интернет
Монетовидные жетоны

Куба,1песо,1987г.Экспедиция Kon-Tiki 40лет.
«Кон-Тики» имя легендарного героя многих полинезийских сказаний. Согласно этим сказаниям, Кон-Тики приплыл с востока с группой единоплеменников, которые основали поселения на островах Полинезии и дали начало местной культуре.
В 1946 Хейердал приехал в США, где в Нью-Йорке представил на суд научной общественности свою статью о древнейших связях Полинезии и Америки. Ученые с недоверием встретили теории норвежского исследователя о том, что американские индейцы могли в глубой древности достичь островов Тихого океана на плотах. Желая доказать свою правоту Хейердал организовал экспедицию "Кон-Тики". Это был проект по экспериментальной археологии, ставивший 3 главные задачи: постройка насколько возможно точной реплики бальсового плота, проверка мореходных качеств такого плавательного средства, и изучение направления морских течений и ветров, которые могли бы пригнать плот к берегам Полинезии.
В 1947 большие бальсовые бревна, добытые в джунглях Эквадора, были доставлены в Перу, где Хейердал вместе со своими единомышленниками, используя естественные материалы, построил плот, названный им "Кон-Тики" в честь легендарного вождя, изгнанный из страны инками.

Из новостей Интернета

Компания MCI в конце 2012 года выпустила монету «Беличья обезьяна». Монета посвящена виду цепкохвостых обезьян, обитающих в тропических лесах Южной Америки. Но на аверсе монеты изображен плывущий на лодке по реке человек.

Монета номиналом 3 новозеландских доллара отчеканена из серебра 999-й пробы (пруф), вес 50 г, диаметр 50 мм. Тираж — 999 шт.

Из новостей интернета.
Монета, посвященная 150-летию основания Красного Креста.На реверсе в центре изображен процесс оказания помощи пострадавшему сотрудниками Красного Креста. Также на реверсе на фоне городских построек показан вертолет, карета скорой помощи,спасательный катер.