Монеты России и СССР

Череда всяческих поломок привели в итоге к капиталке движка моей шнивы.
Решил делать сам, ибо интересно и хотелось, что называется не стандарта. В итоге пошел по не слишком суровому пути и увеличил объем движка с 1.7 до 1.8 литра. (более суровые дядьки делают 1.9-2.0 )

Долгие 9 месяцев... как ребенка. То времени нет, то средств, то желания
Но вчера я завел ее на минуту, а сегодня вытянул из гаража, погрел часик и проехал аж 5.5 километров! Блин, кайф!
Презент перфект какой-то - результат на лицо

Впереди обкатка и туча всяких доделок "по-мелочи".

Чуть слезу не пустил

Сам растачивал цилиндры? Какие поршни поставил. Литые или кованые? Там балансировка нужна серьёзная, иначе элипс получешь и в итоге - до 0 компрессии. Седла тоже растачивал под новые Т-образные клапана? Без этого никак не можно. Должна быть хорошая вентиляция камеры сгорания. А что сурового в 1,9-то? Делают и по ценне вполне сносно... 2- уже перебор. ИМХО. Ежели всё вышеперечисленное, имеет место быть- мои поздравления!

Поздравляю

Поздравляю!

Головка сток практически осталась - это на будущее. У меня масло скоксовалось - и все прилипло нафиг. т.е. менял как раз в основном низ. Ну и клапана со втулками, ибо тоже прилипли. Каналы чуть расточил, но не по фен шую, ибо бабла на фрезы не нашлось... А, ну еще всю гидравлику в головке на механику заменил, да распредвал 213й (бюджет опять же)

Поршни литые, со смещением пальца на 2мм, усе балансировано + кв - вот куда весь бюджет ушел
Растачивал не сам конечно, возил в моторный цех.

Головку хочу отдельно купить когда-то, сделать и перекинуть быстро, чтоб машина не стояла.

Блин, но кааайф такой

своими руками-особый кайф-понятно-особенно когда и собрать сами смогли и работает-НО

1.7 она с завода-посему 1.8 не хардкор совсем-лёгкая капиталка-можно колено с чуть большим ходом поставить и поршни другие-либо шатуны-либо и то и другое(по бюджету)-вот и почти 1.9 готово. ещё назад лет 10 из них почти 2л на стандартном блоке делали.

только я х з для каких целей это всё-к тому же бюджетно-мощности и тяги вы толком не прибавили а расход топлива-и так не слабый-ибо мотор дохлый-80 вазовских жеребят- а вес большой и привод полный-увеличили на 20% минимум. если для говн крутящий нужен-то наддувают их немного сейчас-0.4 примерно- мотор 1.7 изначально разжат-стандартное железо справляется-а для мощности-я х з кто упоротый на шниве гоняет-это жесть-ПОСЛЕ 90КМ/Ч ЭТО НЕУПРАВЛЯЕМЫЙ СНАРЯД-машина ведь строго для бездорожья-не для трассы.

да-ещё-после такого лёгкого тюнинга может начать козлить по топливу-дёргаться в зоне средних и высоких оборотов-могут понадобиться форсунки большей производительности(не всегда) и прогу немного доработать придётся(обязательно). ну и катализатор если ещё стоит-выбить нафиг.

[quote="T-74"][quote="Kirill1806"]Сам растачивал цилиндры? Какие поршни поставил. Литые или кованые? Там балансировка нужна серьёзная, иначе элипс получешь и в итоге - до 0 компрессии. Седла тоже растачивал под новые Т-образные клапана? Без этого никак не можно. Должна быть хорошая вентиляция камеры сгорания. А что сурового в 1,9-то? Делают и по ценне вполне сносно... 2- уже перебор. ИМХО. Ежели всё вышеперечисленное, имеет место быть- мои поздравления! [/quote]

Головка сток практически осталась - это на будущее. У меня масло скоксовалось - и все прилипло нафиг. т.е. менял как раз в основном низ. Ну и клапана со втулками, ибо тоже прилипли. Каналы чуть расточил, но не по фен шую, ибо бабла на фрезы не нашлось... А, ну еще всю гидравлику в головке на механику заменил, да распредвал 213й (бюджет опять же)

Поршни литые, со смещением пальца на 2мм, усе балансировано + кв - вот куда весь бюджет ушел ш
Растачивал не сам конечно, возил в моторный цех.

Головку хочу отдельно купить когда-то, сделать и перекинуть быстро, чтоб машина не стояла.

Блин, но кааайф такой [/quote]
Я бы в такой ситуевине, обошелся-бы переборкой движка и чип-тюнингом улеличил-бы мощность. Дешево и сердито. Но, раз так- мои поздравления!!!! Еще раз.. А, то что не по феншую делал- можно легко горя хлебнуть на трассе( не дай Бог, конечно). Зачем гидравлику замемил?

чип-тюнинг с родным железом на чахлый атмосферный мотор-дурилка для лохов-ни хрена не даст-а то и ухудшит стоковые показатели-а переборка ручная-улучшит качество и ресурс мотора-но только если руки растут откуда положено.

литой поршень кстати некошер-ковка рулит-особенно на жЫп.

поясню почему он заменил гидравлику-так как мотор 80 сил не едет ни хрена-обитает постоянно в высоких оборотах-масляное голодание-гидрикам часто приходит звездец-замена дорогая-цена как за шевроле-а качество как у нивы-а мех. толкатели вечны-станет шумнее правда и раз в 10тыщ примерно клапана регулировать придётся.

ПОЗДРАВЛЯЮ , Успешной обкатки ... и ни гвоздя , ни жезла на дороге !!!