Монеты России и СССР

Всем доброго вечера Возникла дилема че лучше взять? ниву шевроле или Патрика просто от патриота многие отговаривают мыл говяшка рассыпится под тобой а душа именно к нему больше лежит

Мотоблок бери

Шнива тоже ломучая, если собрались брать новую шевиниву или патриота - это не менее 500 т.р., лучше за эти деньги купите поддержанного паджеро

это говорят черти у которых нет на него денег-товарищ в начале года купил нового патрика-почти в максималке-за 900р-дизель-уже накатал порядка 40тыр-дико доволен-я катался тоже на нём-отличный вездеход. а вот шнива-полнейший кал-у многих была-ломучее стрёмное г-но.

в общем смотри по бюджету-если вокруг 10куе у тебя есть-то бери строго КЛАССИЧЕСКУЮ ниву-её хоть чинить в 2 раза дешевле чем шниву-хотя там отличие только в обёртке-технически один хрен-а ежели пятнахой куе богат-то патрик однозначно.

ага-7-10 лет или свежЕе но с прулём-нафиг нафиг -это для богатых людей онлу-покупать старый дешёвый укатанный хлам.

Бюджет маленький до 10 ки потяну, только б у. больше ни как паджеро я на нем угарею по зачастям то

По любому

тогда лучший вариант, обычная нива, трехдверка, ( только не пятидверка) самый дешевый внедорожник в мире

из опыта: в шниве ехать по дорогам куда комфортнее, чем в патрике, но патрик подинамичнее, но и бензин жрет мама не горюй. у моего отца шнива - очень доволен, ездит каждый день, у меня уаз - тоже доволен, езжу редко, иначе разорюсь

у тещи шнива, иногда ездию на дачу вожу, сейчас пока моя в ремонте передвигаюсь на ниве, до 35.000 пробега все отлично было, потом началось, аккумулятор, генератор, сцепление, в данный момент накрылся катализатор, и так по мелочи, всякие бачки расширительный , бачок для главного цилиндра сцепления, сейчас пробег 41.000

Шнива 4 года, 80 тыс. пробега, много чего сделано, у знакомых есть патрики - и то и то надо после покупки смотреть, лучше перебирать, на первых тысячах лезут косяки сборки - если их устранить нормально пробегают машинки.

Нива коротыш однозначно.

Уаз 469 с редукторными мостами но это только по бездорожью, комфорта нет а так, у знакомого нива обычная, трехдверка ездили в такие дебри, что ужс, пару раз лебедочка ручная выручала у нас Уаз буханка, она идет лучше патриота, проверяли, но тоже, комфорта ноль

100500

Принципиальное отличие - отключаемый полный П на П

Ниву на гололёде - не поймать

как гласит немецкая поговорка, "из двух го.ён и выбирать не стоит"...

откуда это? не верю! вот уазик, пока не подключишь передний мост то, что в грязи, что в снеге - корова(не едет, ну и не поворачивает)

УАЗбука

Так Вы это - того, слики на нормальную резину поменяйте

пс: все нормальные машины - заднеприводные: мерс, бентли, бмв, ройс, волга, классика жигулей, москвич

и отключая передний привод - мы гордо становимся в их ряд

уазбука - это хорошо, сам там зареген, НО какие то совсем не проходимые машины Вы сопоставили нашим "тракторам", особенно если у кого вояки, дифы и белки стоят.
короче, уаз просто для души, что хочешь, то и собираешь из него - хочешь машину, а хочешь нечто вездеходное

а хабы лучше не трогать - один раз закрутил или защелкнул их и только блокировкой из салона управляй, а то чревато не успеть их включить.

всегда на трассе отключаю. особенно летом.

и не по причине: +литр к расходу. есть нюансы.

это раньше надо было муфты откручивать, сейчас-то - полповорота на головке

а я блокировку еще не поставил

улетает у коротышки зад здорово - зад легкий и привод полный, на скорости по грязи и на льду стремно - только успевай крутить, что бы не закрутило и не лег, - в колее тоже не выползиш - если в колею попал, только задом выползать - перед колеса чуть не поперек ставиш- не выскакивают - зад толкает - тащит, но встает только ложась на пузо, а так все равно едет - в этом году переезжал реку вода в двери на коврики лилась думал - ща заглохну - проехал без проблем.

если мы про УАЗик - то можно кастор (угол продольного наклона ) поменять

Золотые слова, к тому же очень легкая.по сравнению ....

это будет патрик в старом кузове-он некошер-тогда уж бери новую классическую ниву-а б/у вездеход брать-это лоховство-его всяко до тебя укатали

При бюджете в 10 куе Мицубиси L200 спасет отца русской демократии. Уж лучше япона-мать 5-7 летней давности, чем потуги отечественного производителя с конвейера. По крайней мере наши копари поступают так. В нашем регионе никого не посетит даже мысль взять для копа новый отечественный автопром. Старый советский УАЗ или Ниву по приемлемой цене в 50-100 тыр как вторая машина для копа это да. А вот новое за пол ляма и выше да ну его нафик. Но в Большой России слышал порой есть проблемы с запчастями, сервисами и прочим для японского автопрома.